حجم سوق إعادة تدوير المركبات ، ومشاركته ، وتحليل الصناعة حسب النوع (إعادة تدوير سيارات الركاب وإعادة تدوير المركبات التجارية) ، حسب نوع الدفع (المركبات التقليدية والسيارات الكهربائية) ، عن طريق المواد (الحديد ، الألومنيوم ، الصلب ، وغيرها) ، والتوقعات الإقليمية حتى عام 2032

رؤى السوق الرئيسية

من المتوقع أن ينمو سوق إعادة تدوير المركبات العالمي خلال السنوات القادمة. يُعرف تفكيك المركبات لاسترداد وإعادة استخدام قطع الغيار والوقود والمعادن الخردة باسم إعادة تدوير المركبات. يتم إجراء تفكيك ، سحق ، تمزيق ، واستعادة المواد لاسترداد القطع المغناطيسية والمعادن من الألواح والمقاعد والعجلات والمكونات الأخرى. السوق ينمو بسبب التصنيع السريع والتحضر في جميع أنحاء العالم. علاوة على ذلك ، فإن الاستخدام المتزايد للخردة المعدنية ، وخاصة الصلب ، لإنتاج المركبات أرخص وأخف وزناً وأكثر كفاءة في الوقود ، يؤدي أيضًا إلى نمو النمو.

• في نوفمبر 2024 ، أعلنت الولايات المتحدة عن زيادة 70.8 مليون دولار في تمويل تحديث إعادة تدوير وتصنيع بطارية EV.

 سائق سوق إعادة تدوير المركبات

التقدم في التكنولوجيا لإعادة التدوير

تمكين التطورات التكنولوجية في إعادة التدوير ، بما في ذلك طرق الفرز الأفضل ، من الاستخراج الأكثر فعالية للمواد القيمة مثل المعادن والبلاستيك من المركبات القديمة. هذه التطورات تعمل على تحسين الفعالية الكلية لعملية إعادة التدوير.

اللوائح والمبادرات للبيئة والاستدامة

القواعد الحكومية الصارمة المتعلقة بانبعاثات المركبات والتخلص من النفايات تقود الحاجة إلى إعادة تدوير المركبات. هذه القواعد تعزز السلوكيات المستدامة وتقليل العواقب البيئية المرتبطة بالمركبات المهملة.

ضبط سوق إعادة تدوير المركبات

جهل المستهلك قد يعيق توسع الصناعة

يفتقر المستهلكون إلى الوعي حول الطرق الصحيحة للتخلص من المركبات في نهاية العمر. يؤدي عدم الوعي حول مزايا مركبات إعادة التدوير إلى انخفاض معدلات التحصيل ومواد أقل لمرافق إعادة التدوير. يمكن إعاقة النمو الكلي لسوق إعادة تدوير المركبات بسبب نقص مشاركة المستهلك.

فرصة سوق إعادة تدوير المركبات

ارتفاع الطلب على المواد المعاد تدويرها

يتزايد الطلب على المواد المعاد تدويرها ، وخاصة المعادن مثل الصلب والألومنيوم ، حيث تسعى الشركات المصنعة إلى تقليل التكاليف والتأثير البيئي. تساعد إعادة التدوير في الحفاظ على الموارد الطبيعية وتقلل من استهلاك الطاقة مقارنة بالإنتاج الأولي.

• في نوفمبر 2024 ، من المتوقع أن تطلب الحكومة الهندية شركات صناعة السيارات لاستعادة كمية معينة من الفولاذ من المركبات المتقاعدة ، وهي خطوة من المحتمل أن تعزز الاقتصاد الدائري الصلب وزيادة توافر الخردة.

التجزئة:

حسب النوع

• سيارات الركاب إعادة تدوير
• إعادة تدوير المركبات التجارية

حسب نوع الدفع

• مركبة تقليدية
• سيارة كهربائية

بواسطة المواد

• حديد
• الألومنيوم
• فُولاَذ
• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب إفريقيا ، دول مجلس التعاون الخليجي ، وبقية الشرق الأوسط وأفريقيا)

رؤى رئيسية

يغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• حدوث وانتشار الأمراض المزمنة الانتقائية ، البلدان الرئيسية ، 2023
• الإحصاءات السكانية المسنين - من قبل البلدان الرئيسية
• تطورات الصناعة الرئيسية (عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات)
• نظرة عامة: سيناريو تنظيمي وسداد
• عدد المستشفيات ، مراكز الرعاية طويلة الأجل ، البلدان الرئيسية ، 2023
• تأثير Covid-19 على السوق 

تحليل حسب النوع

استنادًا إلى النوع ، يتم تقسيم سوق إعادة تدوير المركبات إلى إعادة تدوير سيارات الركاب وإعادة تدوير السيارات التجارية.

قطاع سيارات الركاب يقود السوق. يتأثر هذا السيطرة بالعدد المتزايد من السيارات في الشوارع ، بالإضافة إلى فهم أكبر للآثار البيئية ومقاييس الاستدامة. نظرًا لأن فوائد مركبات إعادة التدوير يتم الاعتراف بها بشكل متزايد من قبل المستهلكين ، فإن الطلب على إعادة تدوير سيارات الركاب في ارتفاع.

من المتوقع أن يختبر قطاع المركبات التجارية ، وخاصة بالنسبة للمركبات التجارية الخفيفة ، معدل النمو الأكثر سرعة خلال فترة التنبؤ. هذه الزيادة مدفوعة بالاحتياجات المتزايدة من الصناعات اللوجستية والنقل ، والتي تعتمد على هذه المركبات. مع نمو الصناعات والتوسع الحضري سريع الخطى ، هناك طلب متزايد على حلول فعالة لإدارة النفايات للمركبات التجارية ، مما يؤدي إلى ارتفاع جهود إعادة التدوير في هذا القطاع.

تحليل حسب نوع الدفع

استنادًا إلى نوع الدفع ، يتم تقسيم سوق إعادة تدوير المركبات إلى المركبات التقليدية والسيارات الكهربائية.

يستمر شريحة المركبات التقليدية في قيادة صناعة إعادة تدوير المركبات. السبب الرئيسي لهذه الهيمنة هو الوجود الأكبر للمركبات التقليدية على الطرق مقارنة بالسيارات الكهربائية. حاليًا ، تشكل المركبات التقليدية مثل سيارات الغاز والديزل حصة كبيرة من مركبات نهاية الحياة المعاد تدويرها (ELVS).

من المتوقع أن يتوسع قطاع المركبات الكهربائية بسرعة ، وتغذيها شعبية EVs المتزايدة في جميع أنحاء العالم. مع زيادة عدد السيارات الكهربائية في نهاية عمرها ، ستكون هناك أيضًا حاجة أكبر لطرق إعادة تدوير محددة مصممة للمكونات المميزة لـ EVs ، مثل بطاريات ليثيوم أيون. هناك فرصة كبيرة للنمو في هذا القطاع بسبب الحاجة إلى استرداد مواد قيمة مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل من هذه البطاريات.

تحليل المواد

استنادًا إلى المواد ، يتم تقسيم سوق إعادة تدوير المركبات إلى الحديد والألمنيوم والصلب وغيرها.  

يحتل الصلب حاليًا المركز الأعلى باعتباره المادة الأساسية في صناعة إعادة تدوير السيارات. يتم استخدام الصلب عادة في إنتاج المركبات بسبب خصائصه القوية وطويلة الأمد وفعالية من حيث التكلفة. لذلك ، يتكون كمية كبيرة من المركبات نهاية العمر (ELVS) من أجزاء فولاذية ، مما يجعلها أكثر قطاعًا كبيرًا في عمليات إعادة التدوير من حيث الحجم.

سيشهد قطاع الألومنيوم نموًا سريعًا في صناعة إعادة تدوير المركبات. يتم الدافع وراء النمو من خلال زيادة الاستخدام للألمنيوم في إنتاج المركبات ، وتحديداً في الجهود المبذولة لتخفيف المركبات لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وانخفاض الانبعاثات.

التحليل الإقليمي

بناءً على المنطقة ، تمت دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا.

تهيمن أمريكا الشمالية على السوق بسبب البنية التحتية القوية لإعادة التدوير وارتفاع معدلات إعادة التدوير. تقود الولايات المتحدة على مستوى العالم في معدلات إعادة تدوير المركبات ، مما يؤدي إلى تأثير كبير على تفوقها في هذا المجال.

من المتوقع أن يظهر سوق آسيا والمحيط الهادئ أسرع توسع بسبب اللوائح الصارمة التي تدعم إعادة التدوير والاستدامة وزيادة الوعي بالقلق البيئي بين المستهلكين والشركات. تتكون العوامل التي تقود هذا التوسع من التصنيع السريع ، وتصنيع المركبات المتزايدة ، والمعرفة المتزايدة بالاستدامة البيئية. بدأت البلدان في هذا المجال في تبني ممارسات وقواعد أفضل لإدارة النفايات ، مما يؤدي إلى زيادة الحاجة إلى خدمات إعادة تدوير المركبات حيث أن المزيد من السيارات بالقرب من نهاية عمرها.

غطى اللاعبون الرئيسيون

سوق إعادة تدوير المركبات العالمي مجزأ مع وجود عدد كبير من الموفرين والمقدمين المستقلين.

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين التاليين:

• شركة كيهين (اليابان)
• Sensata Technologies Inc. (الولايات المتحدة)
• شركة Sanden Holdings Corporation (اليابان)
• Calsonic Kansei Corporation (اليابان)
• فاليو (فرنسا)
• شركة Denso (اليابان)
• Johnson Electric Holdings Limited (الصين)
• Hanon Systems (كوريا الجنوبية)
• اليابان أنظمة المناخ (اليابان)
• ماهل GmbH (ألمانيا)

تطورات الصناعة الرئيسية

• في سبتمبر 2024 ، كشفت شركة LKQ ، المورد الأعلى لقطع غيار السيارات البديلة والمتخصصة ، عن شراء مجموعة Rhiag ، وهي موزع بارز لقطع الغيار للسيارات في إيطاليا والدول الأوروبية الأخرى. يعزز هذا النمو مكانة LKQ في السوق الأوروبية لإعادة تدوير المركبات وأجزاء ما بعد البيع.
• في أغسطس 2024 ، وضعت شركة Toyota Motor Corporation الأموال في مصنع جديد لإعادة تدوير البطاريات في اليابان لاستخراج مواد قيمة مثل الكوبالت والنيكل والليثيوم من بطاريات المركبات الهجينة والكهربائية القديمة. يتماشى هذا الإجراء مع تفاني تويوتا في وسائل النقل المستدامة وأساليب إعادة تدوير الحلقة المغلقة.
• في يوليو 2024 ، أعلنت شركة Schnitzzer Steel Industries ، Inc. ، وهي عبارة عن إعادة تدوير من كل من المعدن الخارق وغير الفخري ، عن شراء أصول محددة من Cascade Steel Rolling Mills ، Inc..