حجم سوق إعادة تدوير المركبات وحصتها وتحليل الصناعة حسب النوع (إعادة تدوير سيارات الركاب وإعادة تدوير المركبات التجارية)، حسب نوع الدفع (المركبات التقليدية والمركبات الكهربائية)، حسب المادة (الحديد والألومنيوم والصلب وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

حجم سوق إعادة تدوير المركبات والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة سوق إعادة تدوير المركبات العالمية 118.91 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 135.04 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 373.47 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 13.56٪ خلال الفترة المتوقعة.

من المتوقع أن ينمو سوق إعادة تدوير المركبات العالمي خلال السنوات القادمة. يُعرف تفكيك المركبات لاستعادة وإعادة استخدام قطع الغيار والوقود والمعادن الخردة باسم إعادة تدوير المركبات. يتم تنفيذ عمليات التفكيك والسحق والتقطيع واسترداد المواد لاستعادة القطع المغناطيسية والصفائح المعدنية والمقاعد والعجلات والمكونات الأخرى. ينمو السوق بسبب التصنيع السريع والتحضر في جميع أنحاء العالم. علاوة على ذلك، فإن الاستخدام المتزايد للخردة المعدنية، وخاصة الفولاذ، لإنتاج مركبات أرخص وأخف وزنا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، يعمل أيضا على دفع النمو.

• في نوفمبر 2024، أعلنت الولايات المتحدة عن زيادة قدرها 70.8 مليون دولار أمريكي في التمويل لتحديث إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية وتصنيعها.

 سائق سوق إعادة تدوير المركبات

التقدم في تكنولوجيا إعادة التدوير

إن التقدم التكنولوجي في إعادة التدوير، بما في ذلك طرق الفرز الأفضل، يتيح استخلاص المواد القيمة مثل المعادن والبلاستيك من المركبات القديمة بشكل أكثر فعالية. تعمل هذه التطورات على تحسين الفعالية الشاملة لعملية إعادة التدوير.

الأنظمة والمبادرات الخاصة بالبيئة والاستدامة

إن القواعد الحكومية الصارمة المتعلقة بانبعاثات المركبات والتخلص من النفايات تزيد من الحاجة إلى إعادة تدوير المركبات. تعمل هذه القواعد على تعزيز السلوكيات المستدامة وتقليل العواقب البيئية المرتبطة بالمركبات المهملة.

قيود سوق إعادة تدوير المركبات

جهل المستهلك قد يعيق توسع الصناعة

يفتقر المستهلكون إلى الوعي حول الطرق الصحيحة للتخلص من المركبات التي انتهى عمرها الافتراضي. يؤدي نقص الوعي حول مزايا مركبات إعادة التدوير إلى انخفاض معدلات التجميع وتقليل المواد اللازمة لمرافق إعادة التدوير. قد يتم إعاقة النمو الإجمالي لسوق إعادة تدوير المركبات بسبب نقص مشاركة المستهلكين.

فرصة سوق إعادة تدوير المركبات

ارتفاع الطلب على المواد المعاد تدويرها

يتزايد الطلب على المواد المعاد تدويرها، وخاصة المعادن مثل الفولاذ والألومنيوم، حيث يسعى المصنعون إلى خفض التكاليف والأثر البيئي. تساعد إعادة التدوير في الحفاظ على الموارد الطبيعية وتقليل استهلاك الطاقة مقارنة بالإنتاج الأولي.

• في نوفمبر 2024، من المتوقع أن تطلب الحكومة الهندية من شركات صناعة السيارات استعادة كمية معينة من الفولاذ من المركبات المتقاعدة، وهي خطوة من المرجح أن تعزز الاقتصاد الدائري للصلب وتزيد من توافر الخردة.

التقسيم:

حسب النوع

• إعادة تدوير سيارات الركاب
• إعادة تدوير المركبات التجارية

حسب نوع الدفع

• مركبة تقليدية
• مركبة كهربائية

حسب المادة

• حديد
• الألومنيوم
• فُولاَذ
• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا، دول مجلس التعاون الخليجي، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)

رؤى رئيسية

ويغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• حدوث وانتشار الأمراض المزمنة الانتقائية، البلدان الرئيسية، 2023
• إحصاءات السكان المسنين – حسب البلدان الرئيسية
• تطورات الصناعة الرئيسية (عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات)
• نظرة عامة: السيناريو التنظيمي وسيناريو السداد
• عدد المستشفيات ومراكز الرعاية الطويلة الأمد والدول الرئيسية 2023
• تأثير كوفيد-19 على السوق 

التحليل حسب النوع

بناءً على النوع، يتم تقسيم سوق إعادة تدوير المركبات إلى إعادة تدوير سيارات الركاب وإعادة تدوير المركبات التجارية.

قطاع سيارات الركاب يقود السوق. وتتأثر هذه السيطرة بالعدد المتزايد من السيارات في الشوارع، فضلاً عن الفهم الأكبر للتأثيرات البيئية وتدابير الاستدامة. مع تزايد اعتراف المستهلكين بفوائد إعادة تدوير المركبات، فإن الطلب على إعادة تدوير سيارات الركاب آخذ في الارتفاع أيضًا.

من المتوقع أن يشهد قطاع المركبات التجارية، وخاصة المركبات التجارية الخفيفة، أسرع معدل نمو خلال الفترة المتوقعة. وترجع هذه الزيادة إلى الاحتياجات المتزايدة من صناعات الخدمات اللوجستية والنقل، التي تعتمد على هذه المركبات. مع نمو الصناعات والتوسع الحضري السريع، هناك طلب متزايد على حلول فعالة لإدارة النفايات للمركبات التجارية، مما يؤدي إلى زيادة جهود إعادة التدوير في هذا القطاع.

التحليل حسب نوع الدفع

بناءً على نوع الدفع، ينقسم سوق إعادة تدوير المركبات إلى مركبات تقليدية ومركبات كهربائية.

يواصل قطاع المركبات التقليدية قيادة صناعة إعادة تدوير المركبات. والسبب الرئيسي لهذه الهيمنة هو الحضور الأكبر للمركبات التقليدية على الطرق مقارنة بالمركبات الكهربائية. في الوقت الحالي، تشكل المركبات التقليدية مثل سيارات الغاز والديزل حصة كبيرة من المركبات المنتهية الصلاحية المعاد تدويرها (ELVs).

من المتوقع أن يتوسع قطاع السيارات الكهربائية بسرعة، مدفوعًا بالشعبية المتزايدة للسيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم. ومع زيادة عدد السيارات الكهربائية في نهاية عمرها الافتراضي، ستكون هناك حاجة أيضًا إلى طرق إعادة تدوير محددة مصممة للمكونات المميزة للمركبات الكهربائية، مثل بطاريات الليثيوم أيون. هناك فرصة كبيرة للنمو في هذا القطاع بسبب الحاجة إلى استعادة المواد القيمة مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل من هذه البطاريات.

التحليل حسب المواد

بناءً على المواد، ينقسم سوق إعادة تدوير المركبات إلى الحديد والألومنيوم والصلب وغيرها.  

يحتل الفولاذ حاليًا المركز الأول باعتباره المادة الأساسية في صناعة إعادة تدوير السيارات. يُستخدم الفولاذ بشكل شائع في إنتاج المركبات نظرًا لخصائصه القوية وطويلة الأمد والفعالة من حيث التكلفة. ولذلك، فإن كمية كبيرة من المركبات التي انتهى عمرها الافتراضي (ELVs) تتكون من أجزاء فولاذية، مما يجعلها القطاع الأكبر في عمليات إعادة التدوير من حيث الحجم.

سيشهد قطاع الألمنيوم نموًا سريعًا في صناعة إعادة تدوير المركبات. ويعزى هذا النمو إلى الاستخدام المتزايد للألمنيوم في إنتاج المركبات، وتحديداً في الجهود المبذولة لتخفيف المركبات لتحسين كفاءة استهلاك الوقود وانخفاض الانبعاثات.

التحليل الإقليمي

[يوكوكيKCSN]

بناءً على المنطقة، تمت دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا.

تهيمن أمريكا الشمالية على السوق بسبب البنية التحتية القوية لإعادة التدوير وارتفاع معدلات إعادة التدوير. تتصدر الولايات المتحدة العالم في معدلات إعادة تدوير المركبات، مما يؤثر بشكل كبير على تفوقها في هذا المجال.

ومن المتوقع أن يُظهر سوق منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع توسع بسبب اللوائح الصارمة التي تدعم إعادة التدوير والاستدامة وزيادة الوعي بالمخاوف البيئية بين المستهلكين والشركات. وتتكون العوامل الدافعة لهذا التوسع من التصنيع السريع، وتزايد تصنيع المركبات، وزيادة المعرفة بالاستدامة البيئية. بدأت البلدان في هذا المجال في اعتماد ممارسات وقواعد أفضل لإدارة النفايات، مما أدى إلى زيادة الحاجة إلى خدمات إعادة تدوير المركبات مع اقتراب المزيد من السيارات من نهاية عمرها الافتراضي.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

إن سوق إعادة تدوير المركبات العالمية مجزأ مع وجود عدد كبير من مقدمي الخدمات الجماعيين والمستقلين.

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين التاليين:

• شركة كيهين (اليابان)
• شركة Sensata Technologies Inc. (الولايات المتحدة)
• شركة ساندن القابضة (اليابان)
• شركة كالسونيك كانسي (اليابان)
• فاليو (فرنسا)
• شركة دينسو (اليابان)
• جونسون إلكتريك هولدينجز المحدودة (الصين)
• أنظمة هانون (كوريا الجنوبية)
• الشركة اليابانية لأنظمة المناخ (اليابان)
• MAHLE GmbH (ألمانيا)

تطورات الصناعة الرئيسية

• في سبتمبر 2024، كشفت شركة LKQ، أحد كبار الموردين لقطع غيار السيارات البديلة والمتخصصة، عن شراء مجموعة Rhiag، الموزع البارز لقطع غيار السيارات في إيطاليا ودول أوروبية أخرى. ويعزز هذا النمو مكانة LKQ في السوق الأوروبية لإعادة تدوير المركبات وقطع غيار ما بعد البيع.
• في أغسطس 2024، خصصت شركة تويوتا موتور أموالاً لإنشاء مصنع جديد لإعادة تدوير البطاريات في اليابان لاستخراج مواد قيمة مثل الكوبالت والنيكل والليثيوم من بطاريات السيارات الهجينة والكهربائية القديمة. ويتماشى هذا الإجراء مع التزام تويوتا بالنقل المستدام وطرق إعادة التدوير المغلقة.
• في يوليو 2024، أعلنت شركة Schnitzer Steel Industries, Inc.، إحدى الشركات الكبرى في مجال إعادة تدوير الخردة المعدنية الحديدية وغير الحديدية، عن شرائها أصولًا محددة من شركة Cascade Steel Rolling Mills, Inc. ويؤدي هذا القرار المهم إلى توسيع قدرات شنيتزر في إنتاج الصلب وتعزيز وجودها في منطقة شمال غرب المحيط الهادئ بالولايات المتحدة.