Automotive Integrated Onboard-Ladegerät Marktgröße, Aktien und Covid-19-Auswirkungen, nach Anmeldung (Batterie-Elektrofahrzeug (BEV) und Hybridfahrzeug (HV), nach Fahrzeugtyp (Passagierauto und Nutzfahrzeug), nach Strom (bis zu 20 kW und über 20 kW), durch Komponente (Ladegerät für Bordkanal und DC-DC) und Region, 2023-2030

Die globale Marktgröße für Automotive Integrated Onboard -Ladegerät wurde im Jahr 2022 mit 2,77 Mrd. USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich von 4,44 Milliarden USD im Jahr 2023 auf 69,91 Mrd. bis 2030 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 48,3% aufweist. Europa dominierte den globalen Markt mit einem Anteil von 42,6% im Jahr 2022. Die in den USA integrierte Automobil -integrierte Ladegerätemarkt

Das integrierte Ladegerät für Automobil -integriertes ist eine Technologie, die die elektrische Leistung in elektrischen und hybriden Fahrzeugen umwandelt und reguliert. Es ist eine kombinierte Einheit aus Ladegerät und DC-DC-Konverter. Das integrierte Ladegerät für Automobil -integriertes integriertes Ladegerät (ICCU) ist eine wesentliche Komponente in elektrischen und hybriden Fahrzeugen. Es ermöglicht eine effiziente Ladung der Fahrzeugbatterie und die Umwandlung der Hochspannungsleistung von der Batterie in die niedrigere Spannungsstrom, die von anderen elektrischen Systemen im Fahrzeug erforderlich ist.

Der Markt wird in den kommenden Jahren aufgrund der Einführung von elektrischen und hybriden Fahrzeugen in den kommenden Jahren ein signifikantes Wachstum verzeichnen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach fortgeschrittenen und effizienten Stromumrechnungslösungen mit dem Vorteil eines verringerten Gewichts und der Komplexität das Marktwachstum weiter fördert. Die Anwendungen von Automotive Integrated Onboard -Ladegerät in verschiedenen Plattformen ebnen den Weg für neue Chancen, was das Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum erhöht.

Covid-19-Auswirkungen

Die verringerte Nachfrage von Elektrofahrzeugen behinderte das Marktwachstum während der Pandemie

Die Auswirkungen von Covid-19 haben einen erheblichen Einfluss auf diesen Markt. Die globalen Sperrungen und die wirtschaftliche Verlangsamung haben die Angebotsketten, die Herstellungsprozesse und die Nachfrage der Verbraucher gestört, was zu einer Verlangsamung des Wachstums der EV -Industrie insgesamt führte.

Die Hauptauswirkungen der Pandemie auf den Markt waren ein Rückgang der Nachfrage nach elektrischen Elektrofahrzeugen, da die Verbraucher zögerten, während wirtschaftlicher Unsicherheit große Einkäufe zu tätigen. Dies hat zu einem Rückgang der Produktion von elektrischen Elektrofahrzeugen geführt, was wiederum die Nachfrage nach dem integrierten Ladegerät an Bord beeinflusst hat. Mehrere Regierungen haben jedoch den Fokus auf ökologische Nachhaltigkeit und Reduzierung der Automobilemissionen verstärkt, die die Nachfrage nach postpandemischen EVs und das Marktwachstum voranzutreiben.

Neueste Trends

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Entwicklungen in drahtlosen integrierten On-Board-Ladegeräten (IOBCs), um das Marktwachstum zu katalysieren

In jüngster Zeit hat Tesla seine drahtlose Ladung patentiert, die sowohl leitfähige als auch induktive Ladelösungen darstellt. Dies kann zur Entwicklung autonomer Ladefähigkeit in Elektrofahrzeugen führen. Die Integration eines magnetischen Kopplers mit einem Transformator von DC-DC wird auch als mögliche Lösung für ein drahtloses IOBC-System dargestellt. Die Systemarchitektur erfordert jedoch eine Optimierung, um die Betriebseffizienz zu verbessern.

Im Juni 2022 kündigte Stellantis die erfolgreiche Anklage des Fiat 500 an, während er auf einer Strecke in Italien mit induktiver Technologie läuft. Stellantis hat auch mit Hevo zusammengearbeitet, um eine drahtlose, schnelle Aufladung von bis zu 50 kW zu entwickeln. Daher Entwicklungen indrahtloses LadenDie Technologie in Kombination mit IOBC wird das Marktwachstum vorantreiben.

Antriebsfaktoren

Die wachsende Einführung von V2G, V2L und V2H wird das Marktwachstum der integrierten Ladekontrolleinheit vorantreiben

Fahrzeug-zu-Gitter (V2G), Fahrzeug zum Laden (V2L) oder Fahrzeug in Heim (V2H) ermöglicht es einem EV, seine Leistung in das elektrische Netz, die spezifische Last oder das Haus für weitere Anwendungen für Energieverbrauch zu übertragen. Diese Technologie wird durch Integration eines bidirektionalen, d. H. Ein Zwei-Wege-Ladegerät aktiviert, mit dem der Strom vom Fahrzeug zu einer bestimmten Last fließen kann.

Große EV-Hersteller konzentrieren sich auf den Einsatz von Elektrofahrzeugen, die diese Anwendungen aufgrund der steigenden Einführung unter den Endbenutzern unterstützen. Zum Beispiel gab Toyota im Dezember 2022 bekannt, dass er in den USA ein Pilotanlage eingerichtet hat, um sich auf die V2G -Technologie zu konzentrieren. Das Unternehmen hat sich mit einer in Texas ansässigen Electric Distribution Group Oncor zusammengetan. Daher wird die steigende Einführung von V2G, V2L oder V2H in den kommenden Jahren den Markt für integriertes Automobil -integriertes Ladegerät vermehren.

Rückhaltefaktoren

Die Komplexität bei der Integration von ICCU in aktuelle EV -Modelle wird voraussichtlich das Marktwachstum einschränken

Die ständig ändernden Technologien für EVs zur Maximierung der gesamten Systemeffizienz erschweren es den Herstellern, sie in vorhandenen EV-Flotten zu übernehmen, da es zu großen Änderungen des Hardware-Ökosystems erforderlich ist, um hohe F & E-Kosten zu induzieren, die mit neueren Designs verbunden sind.

Die Mehrheit der aktuellen EV -Modelle verfügt über einzelne Komponenten wie AC/DC- und DC/DC -Wandler, die OBC und nicht als integriertes OBC konfiguriert sind. Dies erfordert wichtige Designänderungen, um ICCU zu integrieren, was es schwierig macht, in der aktuellen Produktionslinie der von Herstellern gelieferten EV -Modellen zu implementieren. Daher muss der Lieferant ein völlig neues Design entwickeln, um die Integration von ICCU in jeweilige EV -Modelle zu unterstützen. Daher können Integrationsherausforderungen das Marktwachstum einschränken.

SEGMENTIERUNG

Durch Analyse des Antriebstyps

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Fortschritt bei batteriebes Batterie-Elektrofahrzeugen zwischen Batterie-Elektrofahrzeugen (BEVS) treibt das Marktwachstum an

Basierend auf dem Antriebstyp wird der Markt in Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV) und Hybridfahrzeuge (HV) untersegmentiert.

Der Fortschritt der Batterie -Technologie hat zu einer erhöhten Reihe von Batterie -Elektrofahrzeugen (BEV) geführt, was sie zu einer praktischeren Option für den täglichen Gebrauch macht. Dies treibt das segmentale Marktwachstum im Prognosezeitraum an.

HybridfahrzeugeDazu gehören das Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), bieten eine bessere Kraftstoffeffizienz als herkömmliche Benzin-Fahrzeuge, die den Autoherstellern hilft, die zunehmend strengeren Emissionsvorschriften weltweit zu erfüllen. Darüber hinaus führen die Vorteile von Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen PHEV zur Erzeugung von Strom für V2G-Anwendungen auch das Marktwachstum in der Region vor. Dies treibt das segmentale Marktwachstum im Prognosezeitraum vor.

Nach Analyse des Fahrzeugtyps

 Neigung von Menschen in Richtung Passagier -Elektrofahrzeuge treibt das Segmentwachstum vor

Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist der Markt in Pkw und Nutzfahrzeug untersegmentiert

DerPkw -MarktDas Wachstum wird auf steigende Interessen der Verbraucher an hybriden und elektrischen Personenfahrzeugen zurückgeführt, da sie sich der Umweltvorteile und Kosteneinsparungen dieser Fahrzeuge bewusster werden. Der zunehmende Fokus auf die Kraftstoff- und Null-Emissions-Fahrzeuge auf der ganzen Welt wird voraussichtlich im Prognosezeitraum die Nachfrage nach integrierten Ladegeräten für Automobil-integrierte Ladegeräte über Personenfahrzeuge hinweg steigen.

Viele Unternehmen nutzen Corporate Social Responsibility (CSR) -Ziele und sind daran interessiert, ihren CO2 -Fußabdruck durch Übergang zu elektrischen und hybriden Nutzfahrzeugen zu reduzieren.  Viele Automobilhersteller betonen die Entwicklung der kommerziellen Elektrofahrzeuge zur Unterstützung der von vielen Regierungsbehörden erhobenen Null-Emission-Initiativen.

Durch Leistungsanalyse

 Die Nachfrage nach Fast -Lade -Technologie in Elektrofahrzeugen erhöht die 20 KW -Stromladegeräte

Basierend auf der Macht ist der Markt in bis zu 20 kW und über 20 kW unterteilt.

Die Kosten für eine integrierte Ladekontrolleinheit mit einer Leistung von bis zu 20 kW sind im Allgemeinen kostengünstiger als eine Einheit mit höherer Leistung. Die Verwendung von bis zu 20 kW Stromladegerät verringert die Gesamtbesitzkosten für Elektrofahrzeuge. Dies macht sie für Verbraucher und Autohersteller erschwinglicher, was das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreibt.

Die wachsende Nachfrage nach leistungsstarken Elektrofahrzeugen berechnet in erster Linie das über 20 kW-Leistungssegment auf dem Markt.

Durch Komponentenanalyse

 Die zunehmende Anwendung des DC-DC-Konverters wird voraussichtlich das Marktwachstum anfeuern

Basierend auf der Komponente wird der Markt in das in Bord-Ladegerät und DC-DC-Konverter untersegmentiert. Die Entwicklung von FortgeschrittenenDC-DC-KonverterTechnologien wie breite Bandgap-Halbleiter und digitale Kontrolle treiben die Nachfrage nach DC-DC-Konvertern auf dem Markt an. Darüber hinaus treibt die Anwendung des integrierten DC-DC-Ladegeräts in Elektrofahrzeugen zur Erfüllung verschiedener Zwecke das Marktwachstum an.

Das Wachstum der Nachfrage nach Ladegeräten an Bord ist direkt mit der Nachfrage nach elektrischen und hybriden Fahrzeugen verbunden. Daher treibt der Anstieg der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen das segmentale Wachstum während des Prognosezeitraums an. Robert Bosch GmbH entwickelte sein integriertes Ladegerät für integriertes Automobil -integriertes integriertes Onboard -Ladegerät. Somit treibt die Produktentwicklung der wichtigsten Marktteilnehmer auf dem Markt mit neuen Technologien das Marktwachstum an.

Regionale Analyse

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Europa dominierte den Markt aufgrund einer gut etablierten Automobilindustrie in der Region

Der Markt wird in Nordamerika, Europa, asiatischem Pazifik und dem Rest der Welt analysiert.

Europa hielt 2022 einen erheblichen Marktanteil von Automotive -integrierter Marktanteile an Bord. Strenge Emissionsvorschriften in Europa treiben die Einführung von Elektrofahrzeugen in der Region vor. Dies führt wiederum die Nachfrage nach dem Markt in Europa. Zum Beispiel hat die Europäische Union ein Ziel gesetzt, um die zu sinkenCO2Die Emissionen um 40% bis 2030. und da mehr Elektrofahrzeuge auf den Straßen in Betrieb sein werden, wird der Energiebedarf steigen und eine lukrative Nachfrage nach konventionellen und bidirektionalen integrierten Ladegeräten in der Region schaffen.

In Nordamerika treibt die Ausweitung der Ladeinfrastruktur wie private oder öffentliche Ladestationen den Markt für Elektrofahrzeuge an. Darüber hinaus konzentrieren sich die großen Unternehmen auf die Innovation und Entwicklung neuer Produkte im Zusammenhang mit Ladungslösungen und bidirektionalem Laden.  In der Region Nordamerika investiert erhebliche Investitionen in Elektrofahrzeuge und die Ladung der Infrastruktur von privaten Akteuren und Regierungsbehörden. Dies treibt die Nachfrage nach Automobil -integriertem Marktwachstum des Ladegeräts in der Region an.

 Das regionale Marktwachstum im asiatisch -pazifischen Raum ist auf das Kostensenkungsmerkmal der integrierten Ladekontrolleinheit zurückzuführen. Dies wird die Erschwinglichkeit des Elektrofahrzeugs erhöhen und das Marktwachstum während des Prognosezeitraums feiern.

Der Rest des weltweiten Marktwachstums wird den Ländern wie Chile, Brasilien und Südafrika zur Einführung von Richtlinien zur Förderung der Verwendung von Elektrofahrzeugen zurückgeführt. Dies treibt das Marktwachstum für Elektrofahrzeuge in der Region vor, was wiederum die Nachfrage nach integrierten Ladekontrolleinheiten in EVs treibt.

Hauptakteure der Branche

Unternehmen konzentrieren sich auf Innovation und Entwicklung neuer Produkte für Wettbewerbsvorteile

Der Markt ist sehr wettbewerbsfähig und mehrere wichtige Akteure auf dem Markt. Dazu gehören die Toyota Industries Corporation, Borgwarner Inc., LG-Magna E-Powertrain Co., Ltd. und Yazaki Corporation sowie andere. Diese Unternehmen innovieren und führten hartnäckig innovativ und führen neue Produkte ein, um ihren Halt aufrechtzuerhalten und den Markt zu erreichen.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Borgwarner Inc. (USA)
• LG Magna E-PowerTrain Co., Ltd.(Südkorea)
• Meta -System S.P.A. (Italien)
• Nichicon Corporation(Japan)
• Panasonic Corporation (Japan)
• Robert Bosch GmbH(Deutschland)
• Texas Instrumente(UNS.)
• Toyota Industries Corporation (Japan)
• VITESCO TECHNOLOGIES GMBH(Deutschland)
• Yazaki Corporation (Japan)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Januar 2023- - Valeo, ein aktueller Anbieter von Tata-Motoren, führte eine 3-in-1-Combo-Einheit ein, die OBC- und DC-DC-Konverter und eine PDU-Leistungsverteilungseinheit kombinierte. Das System wird in verschiedenen Leistungsbereichen von 7 kW und 11 kW bis 22 kW betrieben.
• November 2022- - Zivian startete CT3.3, ein in einem DC-DC-Wandler integriertes Onboard-Ladegerät. Die kombinierte Einheit ist mit Wasserkühlung, erhöhter Leistungsdichte, einem optionalen integrierten DC-DC-Wandler und einem Überspannungsschutz in Eingang ausgestattet. Das CT3.3 fungiert als robustes Batterieladegerät für an Bord von Installationen in Elektrofahrzeugen.
• März 2022- - Der Rohm Semiconductor hat sich mit Lucid zusammengetan, einem in Kalifornien ansässigen Unternehmen mit fortgeschrittenem Elektrofahrzeug, der unter der Partnerschaft mit beiden Unternehmen, die sich auf die Entwicklung des Wonderbox konzentrierten, zusammengefasst. Der in der lucid Air ausgestattete Wonderbox integriert einen DC-DC-Wandler und das bidirektionale On-Board-Ladegerät (OBC). Mit Hilfe des von ROHM entwickelten SIC -MOSFET kann der Korrekturkreis für fortschrittliche Leistungsfaktor bei hohen Schaltfrequenzen funktionieren.  
• Juni 2021- - Xerotech unterzeichnete eine Partnerschaft mit dem Meta -System, um integrierte Batteriesysteme zu entwickeln. Im Rahmen dieser Partnerschaft wird das Meta-System seine führenden Anbordungsladegeräte (OBCs) und DC-DC-Konverter von Automobile an Bord liefern. Das Unternehmen startete 400 V und 800 V an Bord von Ladegeräten in 11 und 22 kW mit integrierter Fast-Lade-Steuerung sowie 12- und 24-V-BI-Direktional- und Uni-Directional-DC-DC-Konverter, die ebenfalls in Hibernium-Akku integriert sind.
• Juni 2021- - Delta-Q Technologies stellte eine Reihe von Batterieladelungslösungen vor und startete den XV3300. Der XV3300 kombiniert einen Hochleistungs-3,3-kW-Ladegerät, einen 500-W-DC-DC-Konverter und eine EV-Ladestationsschnittstelle in einem hochkompakten Paket. Dies macht das Ladegerät zu einer idealen Lösung für die Elektrifizierung des Antriebsstrangs.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Markt für integrierte Bordladegeräte für Kraftfahrzeuge

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Der Bericht enthält eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Außerdem bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und hebt wichtige Entwicklungen der Branche hervor. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

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