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Von der Lackierung von Flugzeugzellen und Bohrungen bis hin zum Bau von Flugzeugtriebwerken – Roboter spielen in der Luft- und Raumfahrtindustrie eine entscheidende Rolle. Aufgrund ihrer hohen Präzision, Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit steigt ihre Nachfrage in dieser Branche von Tag zu Tag. Sie bieten eine Vielzahl entscheidender Vorteile, wie z. B. eine neuartige Fertigung, verbesserte Qualität, Zeitpläne, Arbeitskräfte und geringere Kosten. Die Robotertechnologie im Luft- und Raumfahrtsektor hat sich effizient weiterentwickelt. Die heutigen Roboter bieten ein neues Maß an Produktivität.
Laut Fortune Business Insights™ ist dasglobalen Markt für Luft- und RaumfahrtrobotikBis 2032 wird ein Volumen von 48,39 Milliarden US-Dollar erwartet. Aufgrund der zunehmenden Investitionen Japans, Deutschlands, Südkoreas, Chinas, Frankreichs und der USA in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten wird ein erstaunliches Wachstum erwartet. Sie tun dies, um einzigartige Luft- und Raumfahrtroboter herzustellen, die mit künstlicher Intelligenz (KI) ausgestattet sind. Die Europäische Union beispielsweise investierte zwischen 2010 und 2016 rund 110,6 Millionen US-Dollar in Forschungsprogramme zu Informations- und Kommunikationstechnologien.
Was sind einige der wichtigsten Einsatzmöglichkeiten von Robotern in der Luft- und Raumfahrtindustrie?
Im Dezember 2019 erwarb Airbus, ein multinationaler Luft- und Raumfahrtkonzern mit Sitz in Frankreich, MTM Robotics, ein Unternehmen für industrielle Automatisierung. Diese Übernahme würde ersterem dabei helfen, seine Fähigkeiten im Bereich der fortschrittlichen Robotik zu erweitern, während MTM Robotics seine marktbeherrschende Stellung durch den Zugang zu seinem Werk in Seattle behaupten kann. Gleichzeitig will Airbus die kosten- und zeitsparenden Vorteile nutzen, die der Einsatz von Robotik bei der Montage und Herstellung von Verkehrsflugzeugen mit sich bringt.
Mike Woogerd, Gründer von MTM: „Die Wettbewerbsfähigkeit der Zukunft wird sowohl durch den Aufbau des effizientesten Fertigungssystems als auch durch die Konstruktion der besten Flugzeuge bestimmt. Robotik und Automatisierung sind die wichtigsten Industriestrategien. Wir freuen uns darauf, unsere einzigartigen Ansätze und Produkte in die Industrialisierungskette von Airbus zu integrieren.“
Epson Robots, ein Entwickler und Hersteller von Robotik mit Hauptsitz in Los Alamitos, Kalifornien, gab im August 2019 den Start seines Programms für autorisierte Systemintegratoren mit dem Namen AutomateElite bekannt. Es wird im Rahmen des Epson Advantage Partnerprogramms durchgeführt. Die Auswahl autorisierter Robotik-Integratoren erfolgt auf der Grundlage des Fachwissens, der technischen Kompetenz und der Automatisierungserfahrung des Epson Robots-Portfolios.
Darüber hinaus wird das AutomateElite-Programm jedem Robotik-Integrator dabei helfen, sein Geschäft durch den Verkauf von Epson-Robotern auszubauen. Dadurch wird es für Kunden einfacher, die besten Integratoren für ihre Automatisierungsprojekte auszuwählen. Einer der Unternehmensvertreter sagte: „Das neue Programm ist eines der besten Beispiele für unser Engagement für den Erfolg und das Wachstum unserer gemeinsamen Kunden und Systemintegratoren. Systemintegratoren werden in der Lage sein, ihr Geschäft zu erweitern, indem sie mithilfe des Supports und der umfassenden Ressourcen von Epson die besten Lösungen anbieten.“
Es wird erwartet, dass die hohe Nachfrage nach verschiedenen Flugzeugkomponenten die Zulieferer dazu veranlassen wird, neuartige Roboter einzusetzen, um den Herstellungsprozess zu vereinfachen. Es wird dazu beitragen, hochwertige Flugzeugsysteme und -teile in kürzerer Zeit herzustellen. Allerdings hat die COVID-19-Pandemie durch die Einstellung von Touren und Reisen einen Tribut von der Luft- und Raumfahrtindustrie gefordert. Um die schwerwiegenden Auswirkungen dieser Pandemie zu bewältigen, planen Regierungen verschiedener Länder einen Umbau des Lieferkettenmanagements. Darüber hinaus streben viele OEMs danach, ihre Abläufe durch die Verwaltung von Lagerbeständen zu rationalisieren.
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