Marktgröße, Aktie und Covid-19-Impact-Analyse nach Osten von Öl- und Gaslagerung, nach Typ (Strategic Reserve, Commercial Reserve), nach Tanktyp (Festes Dach, schwimmendes Dach, Kugeltank, Kugeltank), nach Produkt (Diesel, Benzin, Aviation Treibstoff, Rohöl, Kerosen, Gas, andere) und regionale Preaturen, 2022-2029, 2022-2029

Die Marktgröße für Öl- und Gaslagerungsterminal im Nahen Osten betrug 2021 USD 2,90 Milliarden USD. Der Markt wird voraussichtlich von 3,27 Milliarden USD im Jahr 2022 auf 5,51 Mrd. USD bis 2029 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 7,7% aufweist. Die globale Covid-19-Pandemie war beispiellose und stolperig und hatte im Vergleich zu vor-pandemischen Niveaus im gesamten Nahen Osten mit niedrigerer als erwarteter Nachfrage. Basierend auf unserer Analyse zeigte der Markt im Jahr 2020 ein Wachstum von 37,8% im Vergleich zu 2019.

Speicherterminals sind die grundlegendsten Teile des globalen Öl- und Gasproduktionsnetzes und sind im Mittelpunkt des Öl- und Gashandels zwischen den Nationen. Viele Länder verlassen sich stark auf Importe und liefern überschüssiges Öl, das in ihren Terminals gespeichert ist. Öl und Gas werden für kommerzielle und strategische Reservezwecke gelagert. Es gibt verschiedene Lagertanks, mit denen Öl und Gas gespeichert werden. Ein schwimmender Dachboden und ein fester Dachboden sind die größtenteils verwendeten Typen.

Die Ölterminals befinden sich in der Nähe von Raffinerien oder in der Nähe der Küste, bei denen Tanker Ladung laden/entladen können. Einige Terminals sind mit Pipelines verbunden, um das Produkt zu liefern und zu empfangen. Terminals können auch mit Schiene, Lastkahn und Straßentanker angesprochen werden. Manchmal befinden sich Ölterminals auch in der Nähe von Städten, in denen Straßentanker Produkte zu Tankstellen und anderen direkten Anwendern transportieren.

Covid-19-Auswirkungen 

Das Marktwachstum des Marktes für Öl- und Gas im Nahen Osten von Öl- und Gasanschlussanschlussanschluss aufgrund der Durchsetzung von Maßnahmen zur Eindämmung der Ausbreitung von Coronavirus

Mit zunehmenden Bedenken hinsichtlich Covid-19 haben viele Branchen weltweit, einschließlich Automobil- und Luft- und Raumfahrt, negative geschäftliche Auswirkungen. Öl- und Gasaktivitäten sind für viele Regierungen im Nahen Osten von wesentlicher Bedeutung und wurden größtenteils von den Lockdown -Maßnahmen befreit. Die Ausbreitung von Covid-19 stellte jedoch eine erhebliche Bedrohung für diese Branche im Nahen Osten dar. Die drastischen Maßnahmen, die die Ausbreitung des Virus enthalten, stellten die Arbeitsbedingungen für viele Schlüsselprozesse des Sektors in Frage. Die Arbeitnehmer müssen soziale Distanzierung beibehalten, während sie in engen Räumen arbeiten. Beschränkungen wie Reiseverbote, die die Verfügbarkeit von Unternehmensverbotsunternehmen reduzieren, schaffen Unsicherheiten bei der Beruhigung einer historisch volatilen Industrie.

Der Ölpreis sank aufgrund fehlgeschlagener Vereinbarungen über Produktionskürzungen. Die Nachfrage nach raffinierten Produkten und Chemikalien wurde aufgrund von Reisebeschränkungen und industriellen Verlangsamungen verlangsamt. Zum ersten Mal in der Geschichte verletzte Öl im April 2020 die Marke USD 0 -Marke. Nach Angaben der UVP betrug der Verbrauch von Erdöl und Flüssigkeiten im Nahen Osten im Jahr 2020 durchschnittlich 94,4 Milliarden Barrel pro Tag, ein Rückgang von 5,6 Milliarden B/d gegenüber dem gleichen Zeitraum 2019.

Neueste Trends

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Erhöhung der Ausgaben für den Aufbau von SPR und zum Anstieg des Ölhandels zwischen den Ländern, um das Marktwachstum voranzutreiben

Die Notwendigkeit strategischer Erdölreserven hat viele Länder dazu veranlasst, die Erweiterung ihres Lagervolumens zu priorisieren, um die Ölwichtigkeit im Falle eines Importmangels oder einer Krise zu erfüllen. Zum Beispiel muss jedes Land in der Europäischen Union über eine strategische Ölreserve von 90 Tagen des durchschnittlichen Inlandsverbrauchs verfügen. Nach den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie haben verschiedene Länder geplant, das Lagervolumen für Öl zu erhöhen. Die Investition wurde durchgeführt, um aufgrund eines Notfalls jegliche Form von Kraftstoff-/Ölmangel zu überwinden und die Abhängigkeit von Kraftstoffimporten zu verringern.

Außerdem wird der Ölhandel zwischen den Ländern im Prognosezeitraum erwartet. Eine Zunahme der Ölnachfrage aus bestehenden importabhängigen Ländern wird von der Regierung verlangen, dass sie in den kommenden Jahren mehr in Lagerterminals investieren.

Der Anstieg der Nachfrage nach verschiedenen Brennstoffen und Lagertanks hat den Bedarf an den Bau von Ölterminals erhöht.

Antriebsfaktoren

Erhöhung der Nachfrage nach Rohöl- und Erdölprodukten, um die Notwendigkeit eines Speicherterminals voranzutreiben

Der wesentliche Faktor, der den Markt für antreibtÖlspeicherterminalIst die Erhöhung der weltweiten Nachfrage nach verschiedenen Erdölprodukten und führt damit die Ölproduzenten dazu, ihre Produktionskapazität zu verbessern. Dies hat zu einer Steigerung der Nutzung von Raffinerien und zur Nachfrage nach der Einrichtung von Speicherterminals geführt. Darüber hinaus die Nachfrage nach Rohöl-Nebenprodukten wie Diesel, LNG, Luftfahrtbrennstoff undBenzinist exponentiell mit einem globalen Anstieg der persönlichen Reise- und Flugreisen gewachsen.

Darüber hinaus haben sich die Automobilverkäufe aufgrund der Verstädterung exponentiell zugenommen. Darüber hinaus haben die Branchen, die Rohölprodukte verwenden, zu einem Anstieg des Verbrauchs. Die chemische Industrie benötigt im Allgemeinen spezielle Lichtdestillate, die von Raffinerien bis hin zu verschiedenen Chemikalien reichen. Abhängig von den Bedürfnissen des Endprodukts wird ein bestimmter Typ von Lagertank von verschiedenen Branchen gebaut. Daher wird die Expansion der chemischen Industrie zum Wachstum der Speicherterminals beitragen.

Wachstum des Energiebedarfs in Verbindung mit zunehmender Bevölkerung zur Unterstützung des Marktwachstums

Ein weiterer Faktor, der das Wachstum des Öl- und Gasspeicherterminals vorantreibt, ist die zunehmende Nachfrage nach Energie aufgrund der steigenden Bevölkerung und einer raschen Verstädterung. In Anbetracht des Berichts über wirtschaftliche und soziale Angelegenheiten des Ministeriums wird die Weltbevölkerung im Jahr 2050 und 1100 in Höhe von rund 9,8 Milliarden und 11,2 Milliarden in Höhe von rund 9,8 Milliarden Personen beträgt. Dies wird sicherlich den Bau von Öllager -Terminals durch die Länder vorantreiben, um die Nachfrage des Landes nach Öl zu generieren oder Einnahmen durch kommerzielle Nutzung derselben zu generieren.

Die Region des Nahen Ostens hat in den vergangenen Jahren einen signifikanten Bevölkerungsanstieg und eine Zunahme der Zahl der Speicherterminals verzeichnet. Laut BP macht der Nahe Osten 31% der Ölproduktion, 18% der Gasproduktion, 48% der nachgewiesenen Ölreserven und 40% der nachgewiesenen Gasreserven aus. Darüber hinaus stieg die Stromerzeugung im Jahr 2020 um 0,6% und ist viel niedriger als der 10-Jahres-Durchschnitt von +4,5%. Der Iran (+3,8%) und Israel (+2,4%) verzeichneten die größten Wachstumsraten. Außerdem bleibt Öl ein Schlüsselkomponente des Energieverbrauchs mit einem Anteil von 43%, aber die Nachfrage ging 2020 stark zurück (-8,0%). Zusätzlich konterte Erdgas dem Trend des Verringerung des Energieverbrauchs und stieg im Jahr 2020 um 1,2%.

Die Einführung fortschrittlicher Panzertypen in Lagertanks, wie z. B. schwimmende Lagertanks, die mit operativen Vorteilen verbunden sind, wurde von vielen Unternehmen übernommen, wodurch die Investitionen in die öl- und gaslagerende Terminalindustrie geführt werden. Einige wichtige Marktteilnehmer in Energie prognostizieren, dass die Nachfrage nach Strom im Nahen Osten bis 2050 verdreifacht wird, was das Wachstum fossiler Brennstoffe beschleunigt. Für Gebäude wird die Elektrifizierung fortgesetzt, und Erdgas wird durch Strom in Haushalten, einschließlich Kochen, verschoben, so dass bis 2050 70% der Energieverbrauch von Gebäuden durch Strom bedeckt werden.

Rückhaltefaktoren

Erhöhung der Einführung erneuerbarer Energien als Alternative zum Mindermarktwachstum

Die wichtigsten Einschränkungen, die die Nachfrage nach Öl- und Gasspeicherterminals beeinflussen, ist die Zunahme der Nutzung erneuerbarer Energien für verschiedene Branchen.

Der Einsatz erneuerbarer Energien steigt. Zum Beispiel konzentriert sich Ägypten darauf, bis zum Jahr 2025 rund 42% seines Stroms aus erneuerbaren Quellen zu erhalten. Anschließend plante der Iran bis 2020 5 GW. Saudi -Arabien, das die größten Ölreserven in der Region ausmacht, hat erneuerbare Energien als strategische Priorität ausgezeichnet. Saudi -Arabien hat 2023 in 9,5 GW Solar- und Windkraft investiert, um bis 2030 30% der Strom aus erneuerbaren Quellen aus erneuerbaren Quellen zu erzeugen.

Die Katalysatoren dafür haben die Bedenken hinsichtlich steigender Temperaturen und CO2-Emissionen zunehmend, die verschiedene Branchen abschaltet, und nutzen fossile Brennstoffe für ihre Aktivitäten und Anwendungen.

Ein weiterer Faktor, der das Wachstum hemmt, sind die hohen Kosten, die zum Aufbau und Aufrechterhalten des Terminals über seine Lebensdauer erforderlich sind. Darüber hinaus bedrohen die Ölverschmutzungen und strengen Regulierungsmaßnahmen der Regierung die Marktausweitung der Öl- und Gasspeicherterminals.

SEGMENTIERUNG

Nach Typanalyse

Gewerbliche Reserven haben einen dominanten Marktanteil aufgrund maximaler Öl- und Gasspeicher

Basierend auf dem Typ wird der Markt in kommerzielle Reserve und strategische Reserve unterteilt. Während des Prognosezeitraums wird erwartet, dass der Segmentanteil der kommerziellen Reserve ein erhebliches Wachstum verzeichnet. Die Region ist der größte Ölproduzent und erfüllt den Ölbedarf für verschiedene Länder, was von ihren Ölimporten abhängt. Länder im Nahen Osten sind voneinander abhängig, um ihre Ölnachfrage zu ertragen. Daher ist die Kommerzialisierung von Öl und seinen Produkten die einzige Möglichkeit, um die Erzeugung der Einnahmen zu unterstützen und eine Grundlage für andere Geschäfte zwischen den Ländern zu bilden. Gewerbliche Lagertanks sind für jede Nation sehr wichtig und belegen einen großen Anteil am Ölspeicherterminalmarkt.

Aus dem gespeicherten Teil wird das Maximum als Handelsreserve gespeichert. Daher dominieren kommerzielle Reserven den Markt in der Region.

Durch Tankartanalyse

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Das Segment des schwimmenden Dachentanks hält aufgrund minimaler Verdunstungsverluste und Korrosion erheblichen Anteil

Basierend auf dem Tankart wird der Markt in schwimmende Dächer, feste Dächer, Kugeltanks und sphärische Tanks unterteilt.

Das Segment schwimmender Dächer dominierte den Markt im Jahr 2021. Das segmentale Wachstum wird auf die systematische Struktur des schwimmenden Daches akkreditiert, was dazu beiträgt, den Verdunstungsverlust und die Korrosion zu minimieren. Darüber hinaus wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach mittlerer und niedriger Flash -Point -Kohlenwasserstoffspeicherung das Wachstum des Segments vorantreibt.

Das Segment fester Dächer wird voraussichtlich in den kommenden Jahren erheblich wachsen. Faktoren wie die Erhöhung der Eindringen des festen Dachentanks aufgrund eines hohen Eindämmungsgrades minimieren die Risiken eines Brandesereignisses. Darüber hinaus wird erwartet, dass fallende Installationskosten für feste Dachkonstruktionen das Segmentwachstum steigern.

Das auf kugelförmige Tank basierende Ölspeicherterminal ist das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt. Kugeltanks haben einen technologischen Vorteil gegenüber anderen Arten von Panzern, da sie eine Boghead -Unterstützung bieten, einen Kanal, der vor versehentlichem Lkw -Laufwerk schützt. Darüber hinaus haben kugelförmige Tanks Druckentlastungsventile, um überschüssigen Druck zu lindern und zu verhindern, dass der Tank explodiert, wenn sich ein Überdruck aufbaut.

Durch Produktanalyse

Gas dominiert den Markt aufgrund seiner enormen Anforderungen im Ausland

Der Markt wird in Diesel getrennt,Luftfahrtbrennstoff, Benzin, Kerosin, Gas, Rohöl und andere basierend auf Produkten. Das Gas dominiert den Marktanteil des Nahen Ostens Öl- und Gaslagerungsterminals aufgrund seiner enormen Anforderungen im Ausland, insbesondere in den europäischen Nationen.

Die Diesel wird voraussichtlich den zweitgrößten Marktanteil haben, da er im Automobilsektor, im Brennstoffe und in der Herstellung von Luftfahrtkraftstoff weit verbreitet ist. Die Mehrheit der Schwerlastfahrzeuge läuft heute noch weiterDiesel. Der Markt für Luftfahrtbrennstoff dürfte ein beträchtliches Wachstum verzeichnen, da in den kommenden Jahren der Flugverkehr und die Fluggäste im Land schnell zugenommen haben.

Die Zunahme der Ölproduktion im Nahen Osten ermutigt die Lieferanten weiter, ihre Inventarinfrastruktur für die Aufbewahrung einer riesigen Menge Öl zu verbessern. Solche Faktoren werden wiederum den Umsatz aus den regionalen Ölspeicherterminals erhöhen. Darüber hinaus dürfte der wachsende Bedarf an großen Backup -Ölspeicheranlagen aufgrund der sich ändernden saisonalen Ölnachfrage das Marktwachstum bevorzugen.

Regionale Erkenntnisse

Katar ist der größte Markt für Öl- und Gasspeicherterminals unter allen Ländern im Nahen Osten. Im Jahr 2020 exportierte das Land 18,8 Milliarden Erdgas und wurde weltweit zum zweitgrößten Exporteur. Großbritannien ist der bekannteste Gaskunde für Katar.

Kuwait-Flüssigkeitslageranschluss und Mina al-Ahmadi LNG-Terminal sind die beiden bekanntesten Speicherterminals für Kuwait. Beide Terminals haben eine kombinierte Kapazität von über 142 Millionen Barrel, was den zweitgrößten Markt des Landes für Öl- und Gasspeicherterminals macht.

Der Iran ist der höchste Erdgasproduzent im Nahen Osten und wurde 2021 der drittgrößte Hersteller. Das Land produzierte 2021 über 239 Milliarden Kubikmeter Erdgas. Genfer Flüssigkeitsspeicheranschluss, Torbat-Flüssigkeitslagerung und Qeshm sind die drei Hauptterminals für das Land.

Saudi -Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate sind die beiden Länder unter den 10 Ölproduzenten der Welt. Sie sind Mitglieder des Gas Exporting Länder Forum (GECF) und der Organisation der Petroleum Exporting Länder (OPEC). Die Speicherterminals der Länder werden hauptsächlich von Rohöl für den Export dominiert, während Gas für den Haushalt verwendet.

Hauptakteure der Branche

Die wichtigsten Teilnehmer konzentrieren sich darauf, ihre Produktkapazitäten zu verbessern, um die Position der Industrie zu stärken

Der Markt ist teilweise fragmentiert, wobei viele Spieler a bereitstellengut zementiertLösung für den vorgelagerten Öl- und Gassektor. Führende Hersteller dominieren bereits hochauflösende Regionen mit einem maximalen Bedarf an Schaltkompensatoren.

Große Akteure, die auf dem Öl- und Gaslagerungsmarkt tätig sind, sind Royal Vopak, VTTI, Fujairah Oil Terminal FZC (FOT), Broager Energy Limited und Oman Tank Terminal Company LLC. Darüber hinaus ist der Wettbewerb zwischen den Top -Akteuren auf dem Markt sehr hoch, da sie einen maximalen Marktanteil gewinnen möchten. Die führenden Spieler konzentrieren sich auf die Entwicklung verschiedener Arten von Öl- und Gasspeicherterminals, um den bevorstehenden Offshore -Öl- und Gasbedarf zu bedienen.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Brooge Energy Limited (VAE)
• Vtti (Saudi -Arabien)
• Fujairah National Group(VAE)
• Royal Vopak(Niederlande)
• Allgemeines Erdöl (VAE)
• Horizont -Terminals (VAE)
• Royal Haskoningdhv(Niederlande)
• Oman Tank Terminal Company LLC(Oman)
• Bilfinger Tebodin B.V. (Niederlande)
• Oiltanking GmbH (Oman)
• Kuwait National Petroleum Company (Kuwait)
• Dubai Supply Authority (VAE)
• Abu Dhabi National Oil Company (VAE)
• Mitsubishi Corporation (Japan)
• Qatargas Operating Company Limited (Qatar)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Juli 2021 -Vopak hat sich mit AEGIS in Indien zusammengetan, um im chemischen und lpg -Speicher- und Handhabungsgeschäft zusammenzuwachsen. Aegis Vopak Terminals Ltd, das neue Joint Venture, würde ein Acht-Terminal-Netzwerk mit einer Gesamtkapazität von 960.000 CBM betreiben.
• Mai 2022 -VTTI und EIT Innoenergy waren beabsichtigt, in Europa eine breite Erreichung neuer Energie zu entwickeln. Sowohl die Unternehmen entwickelten zusammen mit dem europäischen Green Wodrogen Acceleration Center (EGHAC) in den wichtigsten Häfen Europas eine breite Wasserstoffproduktion und Einfuhranlage. Die Unternehmen haben den Ehrgeiz, Europas Green Deal & RepoWereu-Initiative von Europa zu halten, die die EU-Strategie von Wasserstoff für Wasserstoffproduktion und -importe festgelegt hat.
• September 2022 -Broroge Energy Ltd. kündigte an, dass es Thyssenkrupp Uhde einbezogen hat, um eine technische Bewertung seines vorgeschlagenen grünen Ammoniaks und der grünen Wasserstoffanlage durchzuführen. Ziel der Studie ist es, Kostenschätzungen für Betriebs- und Kapitalkosten, einen EPC -Zeitplan, ausgewählte Layout und Prozessdokumente zu liefern.
• März 2021 -Das Oman Tank Terminal Company, auch bekannt als Ottco, kündigte Pläne für den Bau einer Speicherinfrastruktur im Duqm -Hafen mit einer geplanten Kapazität von bis zu 300.000 CBM an. Die Ankündigung wurde während der Genehmigung dieser beiden Vereinbarungen zwischen Ottco & Port of Duqm Company (PODC) in Bezug auf die Abkommensvereinbarung von Unternutzung und Liegeplattenlizenz gemacht.
• Juni 2022 -Bilfinger Tebodin bietet Grundtechnik für eine unterirdische Lagerung von Wasserstoff. Gasunie, der langfristige Kunde des Unternehmens, hat geplant, eine Wasserstoffanlage zu bauen, die als Hystock in Zuidwending, Niederlande, bekannt ist. Das Unternehmen zielt darauf ab, Ungleichgewichte bei der Versorgung von Wasserstoff auszugleichen.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Markt für Öl- und Gasspeicherterminals im Nahen Osten

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Der Marktbericht für Öl- und Gaslagerungsterminal des Nahen Ostens bietet eine umfassende Bewertung der Branche, indem wertvolle Erkenntnisse, Fakten, branchenbezogene Informationen und historische Daten angeboten werden. Es werden verschiedene Methoden und Ansätze verfolgt, um sinnvolle Annahmen und Ansichten zur Formulierung des Marktes zu treffen. Einige der Aspekte des Berichts umfassen die Schritte der führenden Branchenteilnehmer zur Konsolidierung ihrer Branchenposition.

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