Marktgröße, Aktien- und Covid-19-Auswirkungen auf dem Kraftstoffmanagementsystem, nach Typ (Satelliten, wiederverwendbares Trägerfahrzeug und Startfahrzeug), nach Komponenten (Motor, Tank, Pumpen, Durchflussregelungskomponenten, Wärmetauscher, Motorsteuereinheit und andere), nach Kraftstofftyp (Feststoff und Flüssigkeit) sowie regionale Prognose, 2023-2030, 2023-2030, 2023-2030

Die Marktgröße für das globale platzbasierte Kraftstoffmanagementsystem wurde im Jahr 2022 mit 5,28 Milliarden USD bewertet und wird voraussichtlich bis 2030 von 5,65 Milliarden USD im Jahr 2023 auf 9,62 Milliarden USD wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 7,9% aufwies. Nordamerika dominierte den raumbasierten Markt für Kraftstoffmanagementsysteme mit einem Marktanteil von 17,23% im Jahr 2022.

Ein Kraftstoffmanagementsystem umfasst die Steuerung und Überwachung des Kraftstoffverbrauchs in einem Raumschiff für den Antrieb. Darüber hinaus gibt es Zugriff auf Erkenntnisse mithilfe von Metrik- und Kraftstoffdaten. Die Implementierung eines Kraftstoffmanagementsystems verbessert die Kraftstoffeffizienz und senkt den Kraftstoffkosten.

Viele Weltraumagenturen und private Unternehmen auf der ganzen Welt konzentrieren sich derzeit auf die Entwicklung von Satellitenkonstellationen in Low Earth Orbit (LEO). Dadurch wird das globale Markt des räumlichen Kraftstoffmanagementsystems voranschreiten. Darüber hinaus sind die Entwicklung von Satelliten und Trägerfahrzeugen und zunehmenden Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten zur Entwicklung kostengünstiger Antriebstechnologien und Brennstoffmanagementsysteme weitere Faktoren, die zum Wachstum des auf LEO-zentrierten raumbasierten Kraftstoffmanagementsystems beitragen. Beispielsweise unterzeichnete Thrust Me im Juni 2022 einen Vertrag mit der Europäischen Weltraumagentur (ESA), um das GOMX-5-Mission im Rahmen des GSTP-Programms (General Support Technology) von ESA mit einem NPT30-I2-1.5U Electric Propulsion System zur Verfügung zu stellen. Die steigende Nachfrage nach Satellitenstartsegment wird voraussichtlich die globale Marktgröße von 2023 bis 2030 steigern.

Marktübersicht des globalen Raums basierenden Kraftstoffmanagementsystems

Marktgröße:

• 2022 Wert: USD 5,28 Milliarden
• 2023 Wert: USD 5,65 Milliarden
• 2030 Prognosewert: USD 9,62 Milliarden, mit einer CAGR von 7,9% von 2023 bis 2030

Marktanteil:

• Nordamerika führte den Markt mit einem Anteil von 17,23% im Jahr 2022 an, der von steigenden staatlichen Budgets für die Weltraumforschung und Präsenz von Hauptakteuren wie SpaceX und NASA zurückzuführen ist
• Nach Typ: Das Segment des Startfahrzeugs dominierte den Markt im Jahr 2022 aufgrund der zunehmenden Startaktivität; Wiederverwendbare Trägerfahrzeuge zeigten ein mäßiges Wachstum
• Nach Komponente: Motorsegment hielt den höchsten Anteil im Jahr 2022 und soll bis 2025 22% des Marktes beherrschen
• Nach Kraftstofftyp: Flüssiger Brennstoff dominierte den Markt aufgrund eines hohen spezifischen Impulses und der Verwendung sowohl in Satelliten als auch in den Trägerfahrzeugen

Key Country Highlights:

• U.S.: Zugewiesene USD 7,6 Milliarden USD Budget für die Weltraumforschung im Jahr 2022
• Japan: Der Markt wird voraussichtlich bis 2025 86,3 Millionen USD erreichen
• China: Projiziert, dass er mit einer CAGR von 9,2%wächst, die höchste unter großen Volkswirtschaften
• Europa: Hatte den höchsten regionalen Anteil im Jahr 2022; ESA genehmigte das Budget von 18,11 Mrd. USD im Jahr 2022, ein Anstieg von 17% gegenüber 2019

Covid-19-Auswirkungen

Covid-19 behinderte die Weltraumindustrie aufgrund der Beendigung verschiedener Weltraumprogramme

Die Covid-19-Pandemie hatte die Marktdynamik vollständig verändert. Die Auswirkungen dieser Pandemie waren weltweit zu spüren und hatten 2020 und 2021 einen erheblichen Einfluss auf den Markt. Verschiedene Raketenstarts wurden auf 2021 und 2022 verschoben. Die Pandemie hat kleine und mittlere Unternehmen (KMU) mit Störungen der Lieferkette und dem nach dem Finanzmarkt Turbileilen getroffen.

Darüber hinaus hatte Covid-19 einen großen Einfluss auf die Weltraumindustrie, was zu weiteren Störungen oder Verzögerungen bei Satellitenstarts führen könnte. Große Weltraumagenturen wie SpaceX, NASA, Roscosmos, ISRO und andere Weltraumagenturen waren mit einer erheblichen Verzögerung der Weltraummissionen ausgesetzt.

Darüber hinaus ist die Mehrheit der Stakeholder besorgt über die langfristigen Auswirkungen der Krise auf die Finanzierung und Beschaffung von Regierungsprogrammen. Dies wird darauf zurückzuführen, dass es direkt und indirekt ein immer komplexeres Ökosystem von Auftragnehmern, Subunternehmern, Start-ups und einzelnen Investoren unterstützt und anzieht. Während die meisten Unternehmen fertig waren, kämpften eine beträchtliche Anzahl von ihnen immer noch. Für wichtige Raumhersteller hat die Krise die Produktlieferungen und Missionseinsätze bisher weitgehend verlangsamt. Regierungsunternehmer in Nordamerika, Europa und Asien werden von den von den Weltraumagenturen ergriffenen Verwaltungs- und Finanzmaßnahmen profitieren, um die Weltraumwirtschaft zu steigern.

Markt Trends für platzbasierte Kraftstoffmanagementsysteme

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Erhöhter Fokus auf ein solides, stickstofffreies Kraftstoffmanagementsystem für eine verbesserte Effizienz

Solid Stickstoff ist eine Reihe von festen Formen des Elementstickstoffs, das erstmals 1884 beobachtet wurde. Obwohl fester Stickstoff hauptsächlich ein Thema akademischer Forschung ist, ist ein fester Stickstoff mit niedrigem Temperatur und niedrigem Druck ein wesentlicher Bestandteil von Hellkörpern im Außenlösungssystem, während Hochtemperaturen mit hohem Temperatur mit einem leistungsstarken Nitrogen ein leistungsstärkeres Chemikal mit hohem Temperatur und hohem Druck ist. Es ist dichter als andere nicht nukleare Materialien.

Darüber hinaus macht ein fester Stickstoff -Raketentreibstoff das Raumschiff kompakt und leichter, und es wird ein zunehmender Bedarf an Anpassungen für die Entwicklung des Kraftstoffsystems prognostiziert. Die Hauptakteure konzentrieren sich darauf, eine neue Form von Stickstoff namens N5+N5 zu erstellen. Stickstoff ist seit langem mit Raketentreibern und Sprengstoff wie Nitroglycerin und TNT (Trinitrotoluol) in Verbindung gebracht. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass Stickstoffgas (N2) sehr stabil ist. Verbindungen mit zwei oder mehr Stickstoffatomen pro Molekül zersetzen sich leicht auf N2, wodurch viel Energie freigesetzt wird. Aufgrund solcher Vorteile steigt die Einführung von soliden Stickstoff im platzbasierten Kraftstoffmanagementsystem. Im Juli 2019 unterzeichnete die NASA acht Verträge mit verschiedenen US -Unternehmen für die Versorgung mit Stickstoff und Sauerstoff an die NASA -Zentren für eine Vielzahl von Aktivitäten.

Marktwachstumsfaktoren für das raumbasierte Kraftstoffmanagementsystem

Steigende Gewerbeflüge zur Beschleunigung der Nachfrage nach platzbasiertem Kraftstoffmanagementsystem

Weltraumtourismus ist menschliche Raumfahrt für Freizeitzwecke. Die Weltraumtourismusbranche hat sich in den USA und in Europa erheblich entwickelt, da er für den Start von Einrichtungen, Gewerbeflächen, technologische Durchbrüche und Raumfahrten erreicht ist. Der Markt wird konsolidiert und von einigen Spielern mit großen Aktien dominiert. Diese Spieler planen, Forschung und Entwicklung zu nutzen, um in den nächsten Jahren in den Weltraum in den Weltraum zu bauen. Diese Unternehmen haben enorme Geldbeträge investiert, da die Branche voraussichtlich exponentiell wachsen wird. Darüber hinaus besteht die Nachfrage nach Kraftstoffmanagementsystemen aufgrund der seriellen Produktion von Satelliten und Trägerfahrzeugen -Plattformen.

Im August 2022 startete Blue Origin sechs Passagiere auf einem Überschallflug zum Rand des Weltraums. Der Flug wurde in wenigen Minuten, 66 Meilen über West -Texas, abgeschlossen. Darüber hinaus startete SpaceX am 26. Februar 2023 vier Astronauten zur Internationalen Raumstation. Die Mission wurde als Crew-6 genannt und der Start fand mit Falcon-9 im Kennedy Space Center der NASA in Florida statt. Solche Entwicklungen bei der Anpassung von Satelliten führen zu einem Marktwachstum.

Erhöhung der Satellitenkonstellationen, um das Marktwachstum für platzbasiertes Kraftstoffmanagementsystem voranzutreiben

Satelliten -Missionen mit ähnlichen Eigenschaften und Funktionen für einen gemeinsamen Zweck nehmen weltweit zu. Zum Beispiel startete SpaceX im Mai 2019 die ersten 60 Satelliten unter StarLink Constellation. Darüber hinaus hat sich die Anzahl der Sternbilder derzeit auf mehr als 3.000 gestiegen und die Hälfte aller aktiven Satelliten im Weltraum ausmacht.

Laut dem Büro der US-Regierung für Rechenschaftspflicht befanden sich bis zum Frühjahr 2022 fast 5.500 aktive Satelliten im Orbit, und weitere 58.000 sollen bis 2030 auf den Markt gebracht werden. Andere Satellitenkonstellationsprojekte wie OneWeb und Kuiper wollen in den kommenden Jahren mehr als 5.000 Satelliten starten. Solche Projekte sollen das Marktwachstum für das platzbasierte Kraftstoffmanagementsystem vorantreiben. Darüber hinaus ist eine große Konstellation von Satelliten in einer niedrigen Erdumlaufbahn die Hauptursache für die steigende Nachfrage nach Satellitenbasis -Kraftstoffmanagementsystem.

Rückhaltefaktoren

Integrierte Antriebsstranglösung, die die Auswahl der Komponenten des Kraftstoffmanagementsystems einschränkt, um das Marktwachstum zu behindern

Der Integrated Main Propulsion System (MPS) Performance Rebuild Process bietet Projektintegrationsmanagement- und MPS-Datendateien nach dem Flug, die für die Berichterstattung nach dem Flug benötigt werden, um die Flugleistung zu validieren. Dieser Prozess/Modell wurde als Grundlage für das derzeit operative Space Launch System (SLS) -Work verwendet.

Darüber hinaus verwendet dieser Prozess Methoden, einschließlich mehrerer Softwareprogramme, um die Leistung des integrierten Antriebssystems während des Aufstiegs des Trägerfahrzeugs zu modellieren. Es wird verwendet, um die Leistung integrierter Antriebssysteme wie Kraftstofftanks, Abgabesysteme zu bewerten,RaketeMotoren- und Drucksysteme während des Aufstiegs basierend auf dem Flug- und Temperaturdaten. Darüber hinaus weist das IMP -System verschiedene Nachteile auf, wie z. B. hohe Installationskosten, Lebensdauer der Lebensdauer, hohe Betrieb und Wartungskosten. Solche Faktoren sind nicht machbar und können das Marktwachstum behindern.

Marktsegmentierungsanalyse für das raumbasierte Kraftstoffmanagementsystem

Nach Typanalyse

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Das Startfahrzeugsegment dominiert den Markt aufgrund einer Zunahme der Anzahl der Einführungen 

Basierend auf dem Typ ist der Markt in Satelliten, wiederverwendbare Trägerfahrzeuge und Trägerfahrzeuge unterteilt. Das Startfahrzeugsegment dominiert den Markt aufgrund der wachsenden Anzahl von Starts, die im Prognosezeitraum geplant sind. Ein Startfahrzeug ist ein typisches Raketenfahrzeug, das für die Startnutzlast von der Erde bis zum Weltraum ausgestattet ist. Die meisten Raketen arbeiten von einem Startkissen aus, das von einem Raketenkontrollzentrum und Systemen wie Raketenbaugruppe und Auftanken unterstützt wird. Darüber hinaus unterzeichnete ISRO im September 2022 einen Vertrag mit Hal und L & T für die Entwicklung von fünf polaren Satelliten -Trägerfahrzeugen (PSLV).

DerWiederverwendbares TrägerfahrzeugSegment soll im Prognosezeitraum ein moderates Wachstum beobachten. Das Wachstum des Segments ist aufgrund der Zunahme des Fokus auf die Entwicklung von 3D-gedruckten Raketenmotoren und Trägerstärkefahrzeugen zurückzuführen.

Durch Komponentenanalyse

Es wird erwartet

Nach Komponenten wird der Markt in Motor, Tank, Pumpen, Durchflussregelkomponenten, Wärmetauscher, Motorsteuereinheit und andere unterteilt. Das Motorsegment dominierte den Markt im Jahr 2022. Der im Weltraum verwendete Hauptmotor bietet mehr Strom und Schub für Orbitalbewegungen, Planetenumlaufbahn und Landung und Skalierung außerhalb der Planeten. Das Reaktionskontroll- und Orbit -Manövrierungssystem betreibt das Spur, die Position und das Einstellungssteuerungssystem des Raumfahrzeugs. Aufgrund der Komplexität des Betriebs wird das Segment voraussichtlich während des Untersuchungszeitraums dominieren.

Das Wärmetauschersegment wird während des Untersuchungszeitraums ein signifikantes Wachstum verzeichnen. Darüber hinaus verwendet ein Wärmetauscher Turbinenabgas, um flüssigen Sauerstoff und gasförmigen Stickstoff zu erwärmen und zu erweitern, um den Oxidationsmittel und die Brennstofftanks unter Druck zu setzen. Dies hilft, die Effizienz des Motors zusammen mit dem Abkühlen des Systems zu verbessern. Aufgrund dessen wird das Wärmetauscher -Segment in den Jahren prognostiziert, um ein Wachstum zu verleihen. Das Motorsegment wird voraussichtlich 2025 einen Anteil von 22% halten.

Das andere Segment verfügt über einen Gasgenerator, einen Rohrleitungen und eine verwandte Komponenten, die für Antriebssysteme von Raumfahrzeugen erforderlich sind. Der Gasgenerator ist eine der wichtigsten Komponenten in jedem Zweibetropellantischen Flüssigkeitsrocket -Motor. Aufgrund der Bedeutung der Komponente soll das Segment im Prognosezeitraum wachsen.

Nach Analyse des Kraftstofftyps

Aufgrund größerer Anwendungen in Satelliten- und Trägerfeindfahrzeugen dominiert das Flüssigkeitssegment den Markt

Der Markt ist durch Kraftstofftyp in Feststoff und Flüssigkeit unterteilt. Das flüssige Segment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum aufgrund der hohen Verwendung in Satelliten, Trägerfahrzeugen und anderen Systemen dominieren. Flüssigkeiten sind wünschenswert, da sie ziemlich dicht sind und einen hohen spezifischen Impuls (ISP) haben. Infolgedessen kann das Volumen des Kraftstofftanks relativ gering sein. Eine leichte Zentrifugal -Turbobumpe wird zum Pumpen von Raketentreibstoff aus dem Tank in die Brennkammer verwendet. Dies hält den Kraftstoff unter dem erforderlichen Druck. Aufgrund solcher Vorteile gegenüber soliden Treibmittel -Raketen wird das Segment voraussichtlich den Markt dominieren.

Das solide Segment wird voraussichtlich während des Untersuchungszeitraums mittelschwerem Wachstum beobachten. Solid-Brennstoff-Raketen sind viel einfacher zu lagern und zu handhaben als Flüssigkeits-Brennstoff-Raketen. Die hohe Treibmitteldichte sorgt auch für eine kompakte Größe. Diese Merkmale sowie ihre Einfachheit und kostengünstige Kosten machen feste Brennstoffraketen ideal für Militär- und Weltraumanwendungen. Das solide Segment wird voraussichtlich bis 2025 einen Umsatz von 1,76 Milliarden USD erzielen.

Regionale Erkenntnisse

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In Bezug auf die Geographie ist der Markt in Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und den Rest der Welt unterteilt.  

Nordamerika hatte im Jahr 2022 einen Wert von 0,91 Milliarden USD. Das Wachstum in dieser Region ist aufgrund des Anstiegs der Zuteilung von Budgets für Weltraum -Explorationsprogramme der Regierung in Zusammenarbeit mit Weltraumagenturen geschuldet. Für das Geschäftsjahr 2022 hat die US -Regierung ein Budget von 7,6 Milliarden USD für Weltraum -Explorationsprogramme in der Region bereitgestellt.

Der Markt für raumbasierte Kraftstoffmanagementsysteme in Europa hatte den höchsten Marktanteil des Basisjahres. Das hohe Marktwachstum wird dieser Region aufgrund der Zunahme der Satellitenstart während des Untersuchungszeitraums zugeschrieben. Darüber hinaus genehmigte die Europäische Weltraumbehörde (ESA) auf der Sitzung des Ministers im Jahr 2022 ein Haushalt von 18,11 Mrd. USD, was 17% mehr als 2019 entspricht. Europa wird im Prognosezeitraum mit einer CAGR von 7,1% erwartet.

Der Markt im asiatisch -pazifischen Raum ist einer der aufstrebenden Märkte des platzbasierten Kraftstoffmanagementsystems. Dieses Wachstum ist auf den Anstieg der Nachfrage nach Weltraumstarts zurückzuführenTelekommunikation, Kommunikationssatelliten-, Überwachungs- und Navigationsanträge. Wichtige aufstrebende Volkswirtschaften wie Indien, China, Japan und andere halten wichtige Beiträge zum Wachstum des platzbasierten Kraftstoffmanagementsystems.

• Der platzbasierte Markt für Kraftstoffmanagementsysteme in Japan wird voraussichtlich bis 2025 86,3 Mio. USD erreichen.
• China wird im Prognosezeitraum eine starke CAGR von 9,2% mit einer starken CAGR von 9,2% beobachten.

Der Rest der Weltregion wird im Prognosezeitraum ein moderates Wachstum in diesem Markt erwartet. Es wird erwartet, dass der Anstieg der Weltraumprogramminvestitionen in der Region des Nahen Ostens die Nachfrage in der Region steigern. Darüber hinaus hat die VAE im Februar 2021 ein nationales Weltraumprogramm gestartet, das Mars Orbiter Mission erfüllt hat.

Hauptakteure der Branche

Die Einführung effizienter Technologien zur Entwicklung fortschrittlicher Antriebssysteme liegt im Mittelpunkt der Marktteilnehmer

Der globale Markt ist in hohem Maße mit dem Vorhandensein verschiedener wichtiger Akteure wie Airbus, Accion -System, Benchmark Space System, Cobham, Exotrail, IHI Aerospace Co. Ltd, Lockheed Martin Corporation und anderen fragmentiert. Die erhöhte Nachfrage nach Antriebssystemen der nächsten Generation für Weltraumstartaktivitäten führt zu der Dominanz der wichtigsten Marktteilnehmer. Darüber hinaus verleiht der Anstieg der Investitionen von Regierungsbehörden den Akteuren für die Entwicklung fortschrittlicher Antriebssysteme mit weniger Kohlenstoffemission, um die Nachhaltigkeit aufrechtzuerhalten. Solche Faktoren führen zu Wettbewerbsfähigkeit bei den Spielern, um effiziente Antriebssysteme zu entwickeln.

LISTE DER TOP PLACE BASISCHE KRAFTRAFT -SYSTEM -Unternehmensunternehmen:

• Airbus (Niederlande)
• Accion System (USA)
• Benchmark Space System(UNS.)
• Cobham (USA)
• Exotrail (USA)
• Ihi Aerospace Co. Ltd (Tokio)
• Lockheed Martin Corporation (USA)
• Microcosm Inc. (USA)
• Moog Inc. (USA)
• Northrop Grumman Corporation (USA)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Februar 2023–Blue Origin unterzeichnete ihren ersten Vertrag mit der NASA, um eine Mission zu starten, um das Magnetfeld um den Mars zu untersuchen. Das Unternehmen hat kürzlich die neue Glenn Heavy Lift -Rakete entwickelt, die Ende 2024 für den Start von NASAs Eskapade -Mission mit zwei Raumschiffen von der Space Force Station Cape Canaveral, Florida, geplant war.
• November 2022- - Die NASA hat SpaceX eine Änderungsordnung erteilt, um das Starship Maned Landing System weiter zu entwickeln, um die Anforderungen der langfristigen bemannten Mondstudien unter Artemis zu erfüllen. Mit diesem Zusatz wird SpaceX im Jahr 2027 seine zweite bemannte Landung Demonstrationsmission im Rahmen der Artemis IV -Mission der NASA einsetzen.
• April 2022–OneWeb unterzeichnete laut einem Unternehmensleiter einen Vertrag, um mindestens einige der verbleibenden Leo -Breitband -Satelliten mit Indiens größter Rakete einzusetzen. Darüber hinaus erzielte das Unternehmen eine Vereinbarung mit New Space India Limited, dem kommerziellen Arm der indischen Weltraumagentur Isro, die die Einführung einer unbekannten Anzahl von Satelliten aus dem Satish Dhawan Space Center abdeckte.
• Juli 2021–SpaceX gewann einen 178 Millionen USD Start Services -Vertrag für die erste Mission der NASA. Die Mission wird sich auf Jupiters eisigen Mond -Europa und wettervolkle Bedingungen konzentrieren, die an der Oberfläche vorhanden sind.
• August 2020- Die US Air Force hat Rocket Builders United Alliance und SpaceX einen Auftrag für den Start der nationalen Sicherheitsmissionen vergeben. Die Auszeichnung stellt die zweite Phase des Nationalen Sicherheitsraum -Startprogramms des Militärs dar, das vom Space Missile Systems Center der Air Force in Los Angeles, Kalifornien, veranstaltet wird.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Marktmarkt für platzbasiertes Kraftstoffmanagementsystem

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Der Forschungsbericht enthält eine detaillierte Analyse des Marktes. Es umfasst alle wichtigen Aspekte wie F & E -Fähigkeiten und Optimierung des Herstellungsprozesses. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends für das platzbasierte Kraftstoffmanagementsystem und hebt in erster Linie wichtige Entwicklungen der Branche hervor. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren konzentriert es sich hauptsächlich auf verschiedene Faktoren, die in den letzten Jahren zum globalen Marktwachstum beigetragen haben.

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