Tamaño del mercado de control de trenes automático, participación y análisis de impacto Covid-19, por grado de tipo de automatización (Goa 0, Goa 1, Goa 2, Goa 3 y Goa 4) por tipo de tren (pasajero y flete) y pronóstico regional, 2025-2032

El control automático de trenes (ATC) es una tecnología que regula automáticamente la velocidad y el movimiento del tren, asegurando que los trenes viajen de manera segura y efectiva. Para monitorear la posición y el movimiento de los trenes y entregar directivas que rigen su velocidad y distancia de detención, el sistema normalmente emplea una combinación de tecnologías, sensores y equipos de comunicaciones basados ​​en computadora.

Los sistemas ATC ayudan a mejorar la seguridad y la eficiencia al reducir la posibilidad de error humano. Si el tren viaja demasiado rápido o hay un obstáculo en las vías, el sistema puede dar frenado y aceleración automáticos para mantener el tren a tiempo. Además, los sistemas ATC pueden alertar a los conductores sobre el límite de velocidad en cada pieza de pista, la distancia a la siguiente estación y otra información crítica.

El sistema ATC aumenta la seguridad controlando automáticamente la velocidad y el movimiento del tren, reduciendo el peligro de colisiones, descarrilamientos y otros percances; Esto también aumenta la rentabilidad al aumentar la vida útil de los trenes y la infraestructura ferroviaria. Además, los gobiernos de todo el mundo están invirtiendo fuertemente en la implementación de sistemas ATC. Estos factores actuarán como impulsores de crecimiento para el mercado ATC.

La instalación de sistemas y mantenimiento ATC es costosa; Además, muchos ferrocarriles en todo el mundo tienen infraestructura obsoleta que puede no ser compatible con los sistemas ATC modernos.
Al igual que con cualquier sistema basado en computadora, los sistemas ATC son vulnerables a los ataques cibernéticos y otras amenazas de seguridad. Estos factores pueden actuar como factores de restricción en el crecimiento del mercado automático de control de trenes.

Impacto de CoVID-19 en el mercado automático de control de trenes

La pandemia Covid-19 afectó el mercado ATC, ya que la interrupción de la cadena de suministro afectó la producción y la entrega de componentes necesarios para desarrollar e implementar sistemas ATC.

Muchos sistemas ATC requieren componentes especializados como sensores y equipos de comunicación, que requieren semiconductores para la fabricación, y la escasez y retrasos en la oferta de semiconductores debido a una alta demanda y menos producción en todo el mundo, debido a que las industrias se cerraron o trabajan en medias capacidades condujeron a costos aún más altos de la fabricación de sistemas ATC.

Pero la pandemia también estimuló la innovación en el desarrollo de nuevas tecnologías ATC para una mejor eficiencia y seguridad en los rieles. Por ejemplo, el 28^thDiciembre, India reveló su primer tren sin conductor en Delhi, que comenzó sus operaciones en la línea 'Magenta'.

Ideas clave

El informe cubrirá las siguientes ideas clave:

• Desarrollos clave de la industria: fusiones, adquisiciones y asociaciones.
• Análisis de cinco fuerzas de Porter.
• Desarrollos tecnológicos.
• Impacto de Covid-19 en el mercado automático de control de trenes.

Análisis regional

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Debido a las importantes inversiones en infraestructura ferroviaria y transporte en toda la región, Asia Pacific probablemente será un importante impulsor de crecimiento para los sistemas ATC en los próximos años. Países como China, Japón e India están invirtiendo en gran medida en ferrocarriles de alta velocidad y otros sistemas ferroviarios complejos, que requieren tecnologías ATC sofisticadas para garantizar la seguridad y la eficiencia. Por ejemplo, el gobierno japonés ha invertido mucho en el desarrollo de sistemas ATC avanzados para mejorar la seguridad y la eficiencia en su red ferroviaria de alta velocidad, conocida como Shinkansen. La línea Shinkansen del país, actualizada en 2022, el Hokkaido Shinkansen, presenta un sistema ATC avanzado que permite que los trenes funcionen hasta 360 km/h.

También se espera que Europa sea testigo de un aumento significativo en el uso del sistema ATC, especialmente a medida que la Unión Europea se mueve para crear un sistema ferroviario unificado en todo el continente. El sistema de gestión del tráfico ferroviario de la UE (ERTMS) es un importante impulsor de la adopción de ATC en Europa. Su objetivo es estandarizar los sistemas ATC en toda la región y mejorar la interoperabilidad entre diferentes redes ferroviarias.

Jugadores clave cubiertos

El informe incluye perfiles de jugadores clave como General Electric Company (GE); Toshiba Corporation (Toshiba); Alstom SA (Alstom); Tech Mahindra Ltd.; WSP; Cisco Systems; Hitachi; Bombardero; Siemens; Grupo Thales; Kyosan Electric Manufacturing Ltd.; Mermec Inc.; Advantech Co., Ltd.; Mipro Electrónica; Tecnología Adlink y otros.

Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• Febrero de 2023:India desplegó su primer sistema de control y supervisión de trenes desarrollado indígena, los I-AT (supervisión indígena-automática). El i-ATS se instaló en la línea roja en Delhi, que se extiende de Rithala a Shaheed Sthal.

• Julio de 2022:Hitachi recibió una orden de 107 millones de dólares australianos (USD74 millones) para automatizar partes de una ruta ferroviaria australiana, un proyecto diseñado para permitir que se ejecute más trenes utilizando menos electricidad. Este proyecto se completará durante cuatro años y atenderá a 75 trenes.