Tamaño del mercado del sistema de protección automática de trenes, participación y análisis de impacto Covid-19, por tipo de producto (ATP convencional y ATP digital), por tipo de tren (pasajero y flete), y pronóstico regional, 2025-2032

El sistema automático de protección de trenes (ATP) está diseñado para mantener seguros a los pasajeros ferroviarios y al personal. La tecnología monitorea la velocidad y la distancia entre los trenes y aplicará los frenos automáticamente si una colisión está por suceder. Estos sistemas se han utilizado desde principios del siglo XX, pero se han modificado regularmente para incluir medidas de seguridad más avanzadas. El sistema ATP se usa con frecuencia con otras tecnologías de seguridad, como el sistema de parada del tren, que detiene un tren si el conductor no responde a las advertencias.

A medida que el tráfico ferroviario en todo el mundo continúa creciendo, la demanda de sistemas de protección de trenes también está aumentando para ayudar a los operadores ferroviarios a reducir los errores humanos y evitar los accidentes de trenes causados ​​por la sobrevedación, pasar una señal roja o ingresar a una sección de vía cerrada. Además, los gobiernos y las autoridades de transporte en muchos países están alentando el uso de ATP para mejorar la seguridad. Por ejemplo, en 2022, Indian Railways desarrolló su sistema ATP llamado 'Kavach'.

Dos factores de restricción principales para el crecimiento del mercado de protección de trenes automáticos (ATP) son el alto costo de implementación y la infraestructura heredada existente.
La implementación de sistemas ATP es costoso, especialmente con grandes flotas y vastas redes de pistas. La mayoría de las redes ferroviarias en todo el mundo tienen infraestructura heredada que puede no ser compatible con los sistemas ATP modernos, y la modernización de esta infraestructura puede ser costosa.

Impacto de CoVID-19 en el mercado del sistema de protección automática de trenes

Las interrupciones de la cadena de suministro debido a la pandemia Covid-19 afectaron el mercado ATP, ya que condujo a retrasos en la entrega de componentes necesarios para desarrollar e implementar sistemas ATP.

El sistema de detección de trenes, el equipo de comunicación y los sistemas de monitoreo de velocidad son los principales componentes de un sistema ATP. Estos sistemas requieren varios sensores y equipos de comunicación que requieren semiconductores para la fabricación. La escasez y los retrasos en la oferta de semiconductores debido a la alta demanda y menos producción en todo el mundo debido a que las industrias se cerraron o trabajaron a medias capacidades condujeron a mayores costos de fabricar sistemas ATP.

Por otro lado, Covid-19 aumentó el enfoque en la importancia de monitorear y controlar las operaciones de forma remota para mantener operaciones ferroviarias eficientes e ininterrumpidas sin requerir mucho personal en el sitio. Esto, de hecho, ayudó a aumentar la demanda del sistema ATP.

Ideas clave

El informe cubrirá las siguientes ideas clave:

• Desarrollos clave de la industria: fusiones, adquisiciones y asociaciones.
• Análisis de cinco fuerzas de Porter.
• Desarrollos tecnológicos.
• Impacto de CoVID-19 en el mercado automático del Sistema de Protección de Trains.

Análisis regional

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Asia Pacific probablemente será un importante impulsor de crecimiento para los sistemas de protección automática de trenes (ATP) en los próximos años debido a importantes inversiones en infraestructura ferroviaria y transporte en todo el área. Países como China, Japón e India están invirtiendo en gran medida en ferrocarriles de alta velocidad y otros sistemas ferroviarios complejos, lo que requerirá ATP modernizado para garantizar la seguridad de los pasajeros.

Por ejemplo, en marzo de 2023, Indian Railway desarrolló su propio sistema de protección de trenes automáticos (ATP) llamado Kavach para mejorar la seguridad de los trenes en funcionamiento. Kavach controla la velocidad del tren aplicando automáticamente los frenos si Loco Pilot no puede aplicar los frenos. También se espera que Europa sea testigo de un aumento significativo en los sistemas de ATP, ya que la Unión Europea ha adoptado el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETC) como un estándar europeo para los sistemas ATP. ETCS es un sistema computarizado de señalización y control de trenes implementado en la red ferroviaria de Europa. La Agencia Europea de Ferrocarriles (ERA) ha ordenado ETC y reemplazará a los sistemas ATP obsoletos.

Jugadores clave cubiertos

Los informes incluyen perfiles de jugadores como Startech FZC; Alstom; Ansaldo; Azd Praha; Tales; TTC; Transporte Bombardier; C Y F; Mer MEC; Sgtrain; Siemens AG; Beijing Traffic Control Technology Co., Ltd y otros.

Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• Diciembre de 2022:El sistema anti-colisión de Indian Railways 'Kavach' se implementó en Southern Central Railway, cubriendo una ruta de 1,455 km. Además, los Railways Indian han anunciado que el trabajo está en progreso en los corredores de Delhi-Mumbai y Delhi-Howrah que tienen una longitud de ruta de aproximadamente 3000 km.
• Enero de 2022:La flota de trenes belgas recibirá la actualización del sistema de control de trenes europeo de nivel 2. Este contrato ha sido otorgado a Siemens Mobility. Además, Siemens Mobility también proporcionará diez años de mantenimiento para el sistema ETCS.