Tamaño del mercado del haz de automóviles transversales automotrices, participación y análisis de impacto Covid-19, por tipo de vehículo (vehículos de pasajeros y vehículos comerciales), por material (fabricación de acero, extrusión de aluminio, fundición a died de magnesio y otros), por canal de ventas (OEM y posventa), y por pronóstico regional, 2025-2032

El haz automotriz cruzado es un componente esencial de la estructura de un vehículo, proporcionando rigidez y soporte al marco delantero del automóvil. Se encuentra debajo del tablero y conecta los dos lados del marco del automóvil para soporte lateral, lo que ayuda al automóvil a flexionarse y torcerse durante las curvas. Un haz de automóviles cruzados consiste en una sección central, que corre por el ancho del automóvil, y dos brazos que se extienden hacia afuera y se conectan al marco a cada lado del vehículo. La sección central puede ser una sola pieza de metal o consistir en múltiples secciones soldadas y atornilladas. En 2021, Honda desarrolló una arquitectura única para el Acura TLX de próxima generación, concentrándose en la rigidez para la suspensión pero suficiente flexibilidad para acomodar el haz de magnesio como adhesivo estructural.

El creciente énfasis en la seguridad y la solvencia de los ocupantes ha alimentado la demanda de estructuras robustas de vehículos, incluidos los CCB. Las estrictas regulaciones de seguridad y los estándares impuestos por las autoridades reguladoras de todo el mundo han llevado a los fabricantes de automóviles a mejorar la integridad estructural de sus vehículos, lo que impulsa aún más la demanda de CCB.

Impacto de Covid-19 en el mercado automotriz de haz de transmisión cruzada

La pandemia Covid-19 tuvo un notable impacto en la industria automotriz. Muchas instalaciones de fabricación de automóviles experimentaron cierres o una capacidad de producción reducida debido a los bloqueos, las restricciones de viaje y las preocupaciones de salud. Estas interrupciones en las operaciones de fabricación afectaron directamente la producción de CCB.

Como la pandemia causó una disminución en las ventas de vehículos y cambió las preferencias del consumidor, los fabricantes de automóviles ajustaron sus prioridades de producción. Algunos fabricantes cambiaron su enfoque a la producción de vehículos esenciales como las camionetas médicas o dedicaron sus recursos a la producción de equipos de protección personal (PPE) durante las etapas iniciales de la pandemia. Estos cambios en las prioridades de producción pueden haber afectado la producción de CCB.

A medida que la industria automotriz se recuperó gradualmente del impacto inicial de la pandemia, los fabricantes implementaron protocolos de seguridad y adaptaron sus procesos de producción para garantizar la seguridad de los trabajadores. Esto incluyó implementar medidas de distanciamiento social, aumentar la automatización y revisar los horarios de producción. Estas adaptaciones ayudaron a los fabricantes a reanudar y optimizar la producción de CCB.

Ideas clave

El informe cubrirá las siguientes ideas clave:

• Desarrollos clave de la industria: fusiones, adquisiciones y asociaciones.
• Análisis de cinco fuerzas de Porter.
• Desarrollos tecnológicos.
• Impacto de Covid-19 en el mercado automotriz de haz de automóviles cruzados.

Análisis de vehículos 

Los vagones de pasajeros son el segmento de mercado más grande y producido de vigas automotrices entre automóviles, lo que representa una porción significativa del vehículo en la carretera. La creciente demanda de automóviles en los países emergentes y la aparición económica en los próximos años conducirá al crecimiento de los fabricantes de vigas automotrices entre automóviles. La conciencia del consumidor y la demanda de características de seguridad en los pasajeros han aumentado. Los consumidores priorizan cada vez más vehículos con tecnologías de seguridad avanzadas y diseños estructurales robustos. Los CCB son reconocidos como una parte integral del sistema de seguridad del vehículo, que impulsa su demanda en el mercado de automóviles de pasajeros. Los avances tecnológicos como el remachado y la fabricación de aleaciones tendrán el mayor crecimiento, y los fabricantes tendrán mayores ventas y ganancias. Además, se producirán más vigas de autos cruzados integrados con paneles rígidos de un cuerpo de una pieza, lo que impulsa el crecimiento del mercado.

Análisis por canal de ventas 

El mercado automotriz de haz de automóviles se puede analizar en función de OEM y posventa. Se espera que el segmento del fabricante de equipos original domine el crecimiento del mercado. El principal impulsor de la demanda de CCB en el mercado OEM es la producción de vehículos. A medida que los OEM fabrican vehículos, requieren CCB como componentes estructurales esenciales para mejorar la rigidez y la resistencia de la estructura corporal del vehículo. La demanda de CCB está directamente vinculada al volumen de producción general de los vehículos por OEM.

Análisis por región 

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La demanda de vigas de automóviles transversales automotrices (CCB) en la región de Asia Pacífico está inclinada por varios factores, incluido el tamaño del mercado automotriz, el volumen de producción de vehículos, las regulaciones de seguridad y las preferencias del consumidor. La región de Asia Pacífico es un centro importante para la fabricación de automóviles, con varios OEM y proveedores de componentes que tienen instalaciones de producción en países como China, Japón y Corea del Sur. El alto volumen de producción de vehículos de la región se traduce en una demanda sustancial de CCB como componentes integrales de las estructuras de vehículos. Se espera que la creciente demanda de vehículos y la creciente aceptación de vehículos eléctricos aumenten el mercado del mercado de haz de automóviles transversales automotrices en la región de Asia Pacífico.

Jugadores clave cubiertos

Benteler Automotive (Alemania), Kirchhoff Automotive (Alemania), Tower International (EE. UU.), Magna International (Canadá), Martinrea International (Canadá), H-One Co. Ltd (Corea), Tata Autocompt Systems (India), Mahindra Cie Automotive Ltd (India).

Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• Enero de 2022:Kirchhoff, Alemania, desarrolló parachoques y vigas transversales para Lixiang L9, un SUV cruzado de tamaño completo de Li Xiang.
• Enero de 2021:Gestamp desarrolló una viga ligera de automóviles cruzados para el grupo Volkswagen. El nuevo haz reduce el peso en un 25% en comparación con el haz convencional.