Tamaño del mercado, participación y análisis de la industria del sistema de desactivación de cilindros automotrices por componente (unidad de control del motor, solenoide de valor y control electrónico del acelerador), por método de actuación de válvula (diseño de árbol de levas en cabeza y diseño de varilla de empuje), por número de cilindros (4 cilindros y 6 cilindros y más), por tipo de combustible (gasolina y diésel), por tipo de vehículo (vehículo de pasajeros y vehículo comercial ligero) y pronóstico regional, 2026-2034

El tamaño del mercado mundial del sistema de desactivación de cilindros automotrices se valoró en 5,07 mil millones de dólares en 2025. Se proyecta que el mercado crecerá de 5,42 mil millones de dólares en 2026 a 9,25 mil millones de dólares en 2034, exhibiendo una tasa compuesta anual del 6,9% durante el período previsto.

Se espera que el mercado mundial de sistemas de desactivación de cilindros de automóviles (CDS) crezca en los próximos años debido a la creciente preocupación en torno a la contaminación ambiental y la aplicación de normas de emisión más estrictas. La tecnología CDS permite que los vehículos funcionen utilizando menos cilindros en situaciones de baja carga, lo que reduce las emisiones de escape. En consecuencia, los sistemas CDS están ganando popularidad entre los fabricantes de automóviles como una forma de cumplir con las estrictas normas sobre emisiones.

• El Parlamento australiano ha promulgado un proyecto de ley, el Estándar de Eficiencia de Vehículos Nuevos (NVES), que marca el estándar inicial de emisiones de CO2 del país para vehículos livianos. En total, se prevé que esta nueva norma dé como resultado una disminución acumulativa de las emisiones de 20 millones de toneladas para 2030 y 321 millones de toneladas para 2050. Esto equivale a más de 95 mil millones de dólares australianos (59,44 mil millones de dólares) en ahorros en costos de combustible para los consumidores para 2050, junto con ventajas para la salud estimadas en 59 mil millones de dólares para ese momento.

Impulsor del mercado del sistema de desactivación de cilindros automotrices

Estándares estrictos de emisiones

Las crecientes preocupaciones ambientales y las normas gubernamentales más estrictas sobre las emisiones están motivando a los fabricantes de automóviles a implementar tecnologías que reduzcan las emisiones de dióxido de carbono (CO2). Los sistemas de desactivación de cilindros ayudan a cumplir estrictas normas de eficiencia de combustible y emisiones al apagar ciertos cilindros cuando su energía es innecesaria, lo que reduce el uso de combustible y las emisiones.

• La Unión Europea ha implementado oficialmente normas estrictas sobre emisiones de CO2 para los vehículos pesados ​​nuevos. Las normas se aplicarán a camiones, autobuses y remolques de nueva fabricación, con el objetivo de reducir las emisiones en un 90% para el año 2040.

Incorporación con Sistemas Mixtos

La combinación de sistemas de desactivación de cilindros con sistemas de propulsión híbridos está ganando cada vez más popularidad. Esta combinación permite un mejor control de la energía y permite que los vehículos funcionen en el modo más óptimo dependiendo de las condiciones de conducción, lo que conduce a una mayor eficiencia general del combustible.

Restricción del mercado del sistema de desactivación de cilindros automotrices

Vibraciones y ruido mecánico

La desactivación del cilindro puede causar, en ocasiones, mayores vibraciones y ruidos mecánicos durante su uso. Esto puede afectar la experiencia de conducción general y disuadir a los consumidores de elegir vehículos con esta tecnología.

Oportunidad de mercado del sistema de desactivación de cilindros automotrices

Necesidad creciente de SUV y camionetas

Los fabricantes están utilizando tecnología de desactivación de cilindros para mejorar la eficiencia del combustible en SUV y camionetas a medida que las preferencias de los consumidores se mueven hacia vehículos más grandes en estos segmentos históricamente menos eficientes. Esta tendencia está provocando una mayor necesidad de estos sistemas a medida que los fabricantes de automóviles intentan encontrar un equilibrio entre rendimiento y eficiencia.

• Ford anunció un aumento del 13,4% en las ventas de vehículos en agosto de 2024, impulsado principalmente por la sólida demanda de sus SUV y camionetas. Este desempeño pone de relieve la posición de liderazgo de la marca en el mercado de camionetas.

Segmentación:

Información clave

El informe cubre las siguientes ideas clave:

• Incidencia y prevalencia de enfermedades crónicas selectivas, países clave, 2023
• Estadísticas de envejecimiento de la población: por países clave
• Desarrollos clave de la industria (fusiones, adquisiciones y asociaciones)
• Descripción general: escenario regulatorio y de reembolso
• Número de hospitales, centros de atención a largo plazo, países clave, 2023
• Impacto del COVID-19 en el Mercado 

Análisis por componente

Según el componente, el mercado de sistemas de desactivación de cilindros automotrices se segmenta en unidad de control del motor, solenoide de valor y control electrónico del acelerador.  El segmento de control electrónico del acelerador (ETC) es el segmento líder del mercado. Esta pieza es esencial para controlar el rendimiento y la eficiencia del motor mediante la gestión precisa de la entrada de aire, lo cual es crucial para optimizar los sistemas de desactivación de cilindros. La capacidad de modificar la respuesta del acelerador mejora el rendimiento general de los vehículos, lo que convierte al ETC en una característica importante en numerosos vehículos contemporáneos.

El segmento de solenoides de valor está experimentando un crecimiento, ya que desempeña un papel crucial en la regulación del flujo de aceite para activar y desactivar cilindros. El solenoide de la válvula desempeña un papel fundamental a la hora de garantizar transiciones suaves entre los cilindros activos e inactivos, lo que se está volviendo más importante a medida que los fabricantes de automóviles se esfuerzan por mejorar la eficiencia del combustible y cumplir con las estrictas normas sobre emisiones.

Análisis por método de actuación de válvula

Según el método de actuación de la válvula, el mercado de sistemas de desactivación de cilindros para automóviles se divide en diseño de árbol de levas en cabeza y diseño de varilla de empuje.

El segmento de diseño de varillas de empuje es el segmento líder del mercado. Este diseño particular se utiliza comúnmente en una variedad de motores V6 y V8, especialmente por compañías como General Motors y Chrysler, que han integrado tecnología de desactivación de cilindros en sus motores de varilla de empuje. El diseño de varilla de empuje, comúnmente vinculado a los clásicos vehículos y camionetas estadounidenses, aprovecha tecnologías bien establecidas, posicionándolo como un actor importante en el mercado.

El segmento de diseño de árboles de levas en cabeza se está expandiendo debido a los avances en los diseños de motores de levas en cabeza (OHC) que utilizan sincronización variable de válvulas y tecnologías de desactivación de cilindros. Los fabricantes de automóviles como Honda y Mercedes-Benz utilizan cada vez más diseños de árboles de levas en sus últimos modelos, lo que mejora el rendimiento y la eficiencia. El aumento de la popularidad de los vehículos que ahorran combustible y son respetuosos con el medio ambiente está impulsando esta expansión.

Análisis por número de cilindros

Por número de cilindros, el mercado de sistemas de desactivación de cilindros para automóviles se divide en 4 cilindros y 6 cilindros y más.

El segmento de 6 cilindros y superiores domina el mercado debido al uso extensivo de la tecnología de desactivación de cilindros en motores más grandes, especialmente en configuraciones V6 y V8 que se ven con frecuencia en camionetas y vehículos de alto rendimiento. Estos motores ven una gran ventaja en la desactivación de cilindros, ya que pueden funcionar de manera más eficiente cuando no están bajo una carga pesada al apagar ciertos cilindros, lo que mejora la eficiencia del combustible y reduce las emisiones.

El segmento de 4 cilindros se está expandiendo impulsado por el creciente uso de motores más pequeños y eficientes en los vehículos de pasajeros. Los fabricantes de automóviles utilizan cada vez más la desactivación de cilindros en los motores de 4 cilindros para mejorar la eficiencia del combustible y cumplir con las estrictas leyes sobre emisiones. Debido al cambio en las preferencias de los consumidores hacia vehículos que ahorran combustible, se prevé que este segmento de mercado en particular experimente una expansión notable.

Análisis por tipo de combustible

Según el tipo de combustible, el mercado de sistemas de desactivación de cilindros para automóviles se divide en gasolina y diésel. El segmento de gasolina domina el mercado de sistemas de desactivación de cilindros. La tecnología de desactivación de cilindros ha sido ampliamente adoptada por los motores de gasolina debido a su éxito en mejorar la eficiencia del combustible y disminuir las emisiones, especialmente en vehículos livianos y autos de alto rendimiento.

El segmento diésel se está expandiendo debido al creciente interés en utilizar esta tecnología en motores diésel para regular las temperaturas de escape y mejorar la eficiencia del combustible. Se espera que la creciente demanda de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia del combustible dé como resultado un aumento significativo en el uso de sistemas de desactivación de cilindros en motores diésel debido a las presiones regulatorias.

Análisis por tipo de vehículo

Según el tipo de vehículo, el mercado de sistemas de desactivación de cilindros para automóviles se divide en vehículos de pasajeros y vehículos comerciales ligeros.

El segmento de vehículos de pasajeros tiene la mayor cuota de mercado. El segmento se está expandiendo debido al uso común de la tecnología de desactivación de cilindros en diferentes modelos de turismos, especialmente aquellos con motores más grandes que ven ventajas en un mejor consumo de combustible y menores emisiones. El crecimiento del segmento se ve impulsado aún más por la demanda de vehículos tecnológicamente avanzados que sean eficientes en el consumo de combustible.

El segmento de vehículos comerciales ligeros (LCV) está en expansión. Aunque los vehículos comerciales ligeros suelen ser más lentos que los vehículos de pasajeros a la hora de adoptar la tecnología de desactivación de cilindros, los fabricantes se están esforzando cada vez más por integrar esta tecnología en sus productos. La creciente necesidad de vehículos comerciales eficientes en el consumo de combustible y las estrictas regulaciones sobre emisiones están impulsando el crecimiento del segmento, aumentando la demanda de soluciones innovadoras para reducir el consumo de combustible y las emisiones.

Análisis Regional

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Según la región, el mercado se ha estudiado en América del Norte, Asia Pacífico, Europa, América Latina y Oriente Medio y África.

América del Norte es la región líder en el mercado de sistemas de desactivación de cilindros, ya que destacados fabricantes de automóviles ya han implementado tecnología de desactivación de cilindros, especialmente en vehículos comerciales pequeños y modelos de bajo consumo de combustible. Esta tendencia se ve reforzada aún más por la industria automotriz y el entorno regulatorio de la región.

La región de Asia Pacífico es reconocida como la región en expansión. Países como China, India y Japón están viendo un aumento en la propiedad de automóviles debido al aumento de los ingresos y la urbanización. Además, las estrictas normas gubernamentales centradas en mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones están impulsando la implementación de sistemas de desactivación de cilindros en esta área. El aumento de las compras en línea y una sólida cadena de suministro de la industria automotriz también están impulsando la creciente necesidad de estas tecnologías en la región de Asia Pacífico.

Jugadores clave cubiertos

El mercado mundial de sistemas de desactivación de cilindros para automóviles está fragmentado con la presencia de una gran cantidad de proveedores grupales e independientes.

El informe incluye los perfiles de los siguientes actores clave:

• Eaton Corporation (Irlanda)
• Tecnologías Delphi (Reino Unido)
• Schaeffler AG (Alemania)
• Bosch GmbH (Alemania)
• Continental AG (Alemania)
• General Motors (GM) (EE. UU.)
• Ford Motor Company (EE.UU.)
• Honda Motor Co., Ltd. (Japón)
• Grupo Mercedes-Benz (Alemania)
• Volkswagen AG (Alemania)
• Otros actores clave destacados

Desarrollos clave de la industria

• En marzo de 2024, Ford anunció planes para aumentar la implementación de la tecnología de desactivación de cilindros para incluir modelos adicionales en su gama. Este esfuerzo es un componente del plan de Ford para mejorar la economía de combustible y cumplir con estrictos estándares de emisiones.
• En febrero de 2024, Eaton presentó un nuevo sistema de desactivación de cilindros fabricado específicamente para su uso en motores diésel. Esta tecnología se centra en mejorar la eficiencia del combustible y disminuir las emisiones para satisfacer la creciente necesidad de sistemas de propulsión diésel eficaces en los vehículos comerciales.
• En enero de 2024, General Motors presentó el nuevo sistema Dynamic Fuel Management que aumenta la eficiencia del combustible mediante la desactivación variable de cilindros según las condiciones de conducción. El objetivo de este sistema es mejorar el rendimiento del vehículo y reducir las emisiones.