Principales empresas de transporte de graneles secos que navegan por el crecimiento del comercio mundial

El panorama mundial del transporte marítimo de graneles secos está preparado para evolucionar a medida que los reguladores están marcando el ritmo para un futuro sostenible invirtiendo en la descarbonización. Si bien es probable que estas iniciativas sienten las bases para la innovación, también se prevé que provoquen una disminución de los costos de envío. Un ejemplo es el acuerdo de asociación de dos años de agosto de 2025 entre INTERCARGO (Asociación Internacional de Armadores de Carga Seca) y el GCMD (Centro Global para la Descarbonización Marítima). Esta colaboración ayudaría a avanzar en los esfuerzos de descarbonización del transporte marítimo a granel seco y abordaría brechas significativas en la adopción y operación de los transportistas. Es probable que el inicio de tales colaboraciones y acuerdos abra nuevas vías para los actores del transporte de carga seca. Según Fortune Business Insights, el mercado global deenvío a granel secoSe prevé que alcance los 352.800 millones de dólares en 2034 desde un valor de 181.570 millones de dólares en 2026, aumentando a una tasa compuesta anual del 8,7% entre 2026 y 2034.

Panorama del envío de graneles secos: una descripción general de los 10 actores fundamentales

El transporte de mercancías secas a granel, que comprende el movimiento de productos básicos como carbón, mineral de hierro, cereales, productos siderúrgicos y madera, entre otros a través de buques especializados, está ganando terreno, especialmente debido al aumento de la demanda de energía en diversas industrias. El puerto de Qingdao (China), el puerto de Rotterdam (Países Bajos), el puerto de Santos (Brasil) y el puerto Hedland (Australia) son algunos de los principales puertos involucrados en el ir y venir de productos secos a granel.

La creciente demanda de materias primas a la luz del creciente desarrollo de infraestructura en numerosos países está impulsando aún más el desarrollo de graneleros avanzados. En tal escenario, las empresas están emprendiendo diversas iniciativas estratégicas, como adquisiciones, fusiones y modernización de flotas, para aumentar su huella y aprovechar las oportunidades disponibles. Los participantes de la industria también están mejorando la resiliencia de sus operaciones mediante la firma de acuerdos a largo plazo y la diversificación de carteras.

A continuación se proporcionan las 10 principales compañías navieras de graneles secos y una descripción de las principales medidas adoptadas:

1. Bahri

Bahri, con sede en Arabia Saudita, tiene una flota de graneleros secos de 13 buques modernos, de gran capacidad y de bajo consumo de combustible con un contrato a largo plazo con ARASCO. El jugador se fundó como sociedad anónima en octubre de 1978 y ha dejado su huella prestando servicios en 150 puertos en todo el mundo. En enero de 2026, la empresa firmó una carta de intención con Hadeed (Saudi Iron & Steel Company) para discutir posibilidades de colaboración. La medida también se centró en desplegar las capacidades de Bahri para satisfacer sus necesidades en el campo del transporte marítimo.

2. Envío a granel de COSCO

COSCO Shipping Bulk, fundada en 1948, cuenta con una amplia flota de más de 400 transportistas. El actor con sede en China es un miembro importante de Baltic Exchange y está comprometido a brindar servicios de alta calidad. Capesize, Handy, Panamax, Supramax y VLOC son las cinco categorías clave de buques de la empresa. COSCO unió fuerzas con DSIC (Dalian Shipbuilding Industry) en noviembre de 2025 para construir al menos 4 graneleros listos para combustible limpio. Las entregas de estos buques de 210.000 toneladas de peso muerto comenzarían en 2028.

3. Envíos Diana

Equipada con una flota de 36 graneleros secos, Diana Shipping cuenta con 49 años de experiencia operando en el sector marítimo. La empresa con sede en Grecia se centra en el alquiler de barcos sin tripulación y en la propiedad de buques de carga seca a granel. En febrero de 2026, la compañía anunció la continuación de su contrato de fletamento por tiempo para el m/v Amphitrite, uno de sus buques graneleros secos post-Panamax, con Cobelfret S.A. Es probable que la extensión genere unos ingresos brutos de aproximadamente USD 5,15 millones para el período mínimo programado del fletamento por tiempo.

4. Granel del Este

Eastern Bulk Carriers AS, con sede en Noruega, proporciona buques para el transporte de carga, siendo algunos de los principales productos enviados mineral de hierro, carbón, cereales, cemento a granel, alúmina y potasa. La empresa es conocida por prestar servicios entre EE. UU. y otros puertos internacionales.

5. Envío y comercio de Genco

Genco Shipping & Trading, una de las 10 principales compañías navieras de carga seca a granel, se ha ganado una reputación como transportista de mercancías por mar. Con su sede ubicada en los EE. UU., la empresa tiene otras oficinas en Dinamarca y Singapur. La compañía tiene una extensa flota de 43 portaaviones, incluidos los grandes buques Capesize y los medianos Supramax y Ultramax. En noviembre de 2025, Genco firmó un acuerdo para la compra de dos buques Newcastlemax por un valor de transacción total de 145,5 millones de dólares. Estos buques fueron construidos en 2020 y han sido equipados con depuradores de 208.000 TPM.

6. Océano Dorado

Golden Ocean es conocido como el proveedor sostenible de soluciones de envío dedicadas a la promoción de la descarbonización en alta mar. La empresa con sede en Bermudas se fundó en 2011 y cuenta con una amplia flota de MV. As de oro y MV. Golden Permal es uno de sus principales buques.

7. Transportistas Oldendorff

Oldendorff Carriers brinda sus servicios a 127 países a través de su flota de 780 barcos propios y fletados. El operador de transporte de graneles secos con sede en Alemania registró una facturación típica de 7 mil millones de dólares, según los datos presentados en su sitio web. En febrero de 2026, la empresa firmó un acuerdo de transporte de cinco años por valor de 163 millones de dólares con Emsteel para transportar pellets de mineral de hierro para esta última desde múltiples fuentes.

8. Cuenca del Pacífico

Pacific Basin, con sede en Hong Kong, tiene una gran flota de graneles secos de alrededor de 246 barcos, que comprende 133 Supramax y 113 Handysize, fletados y propios. En 2022, la empresa fue reconocida como la "Compañía naviera del año" en los premios Seatrade Maritime. La empresa firmó un acuerdo con Inmarsat Maritime en junio de 2025 para la instalación del servicio de conectividad enlazada totalmente gestionado NexusWave. Inicialmente prevista en cinco buques, la instalación del servicio se enmarca en su estrategia de digitalización y conectividad, que también apunta a lograr la notificación de emisiones y la eficiencia del combustible.

9. Transporte marítimo de Cargill

Cargill Ocean Transportation es uno de los mayores proveedores de servicios de envío marítimo a granel. La empresa con sede en Singapur mueve alrededor de 180 millones de toneladas métricas de carga seca a granel en más de 3.600 viajes al año. En enero de 2026, la compañía marcó un hito importante en sus esfuerzos de descarbonización con el viaje inaugural de Brave Pioneer, su primer buque granelero seco fletado con metanol ecológico y combustible dual.

10. Bunge

Bunge es un importante proveedor de servicios de transporte que pone énfasis en la sostenibilidad. El operador de envío de graneles secos con sede en EE. UU. tiene una extensa red logística y ofrece soluciones de envío para el transporte de biocombustibles, servicios de alimentos, bebidas, cuidado personal y productos nutricionales, entre otros. En enero de 2026, Diana Shipping Inc. celebró un contrato de fletamento por tiempo con Bunge para uno de sus buques graneleros secos Ultramax de 60.309 TPM, el m/v DSI Altair.

Si bien las empresas están emprendiendo una serie de iniciativas para asegurar una ventaja, la escalada de tensiones geopolíticas, como conflictos regionales, guerras comerciales o sanciones, es un aspecto importante que puede afectar el comercio de graneles secos. Como lo cita la UNCTAD (Comercio y Desarrollo de las Naciones Unidas), la participación global del petróleo, las materias primas y el transporte marítimo ha aumentado al 54% en 2023 desde el 38% en 2000. Un volumen comercial tan alto y la creciente interdependencia de las naciones en materia de productos secos presionan a los participantes de la industria a realizar cambios en el rumbo de sus buques en línea con los acontecimientos globales.

El futuro del envío a granel: desarrollo de embarcaciones respaldadas por tecnología avanzada

Los constructores navales están poniendo énfasis en la eficiencia del combustible mediante la integración de tecnologías avanzadas, como herramientas de mantenimiento predictivo y sistemas de monitoreo del desempeño del tiempo en sus portaaviones. Las empresas también están equipando sus buques con software de optimización de viajes. El despliegue de tecnologías como blockchain, aprendizaje automático e inteligencia artificial está previsto para ayudar a los operadores de embarcaciones a reducir el tiempo necesario para el papeleo y encontrar mejores rutas para sus viajes. Es probable que estos aspectos impulsen un aumento en el desarrollo de buques de transporte de graneles secos avanzados y centrados en la sostenibilidad, lo que será un buen augurio para el transporte marítimo en los próximos años.