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Las baterías secundarias surgieron en la década de 1850, cuando los inventores franceses fabricaron la primera celda de plomo-ácido recargable intercalando placas de plomo en ácido sulfúrico. Esto permitió ciclos de carga repetidos que alimentaron los primeros telégrafos y faros con reacciones químicas simples. Los electrolitos de estado sólido en desarrollo actualmente garantizan operaciones seguras al evitar líquidos inflamables, mientras que los ánodos de silicio mejoran la densidad de energía para aplicaciones de mayor alcance. Las infraestructuras de carga rápida también están adoptando sistemas de refrigeración modernos para soportar corrientes elevadas. Además, la industria está avanzando hacia baterías flexibles que se adaptan a dispositivos portátiles y vehículos. Las empresas pioneras también están invirtiendo en procesos de reciclaje que recuperan metales valiosos, fomentando así la sostenibilidad.
Fortune Business Insights informó que la industria debatería secundariaestá notando un crecimiento sustancial con una tasa compuesta anual del 10,45% y se espera que alcance unos ingresos de 190.950 millones de dólares en 2026 a 422.770 millones de dólares en 2034.
CATL, con sede en China, se destaca en la producción de baterías secundarias mediante el desarrollo a gran escala de células de iones de litio y de sodio para vehículos eléctricos y almacenamiento de energía. En julio de 2021, la compañía presentó su batería de iones de sodio de primera generación y en 2024 continuó avanzando en la integración de paquetes y químicas de alta densidad. Su plataforma de baterías Qilin ha reforzado la posición de CATL con un mejor uso del espacio, seguridad y rendimiento de carga, mientras que su amplia red de proveedores y escala de fabricación continúan apoyando a los fabricantes de automóviles y desarrolladores de almacenamiento en todos los programas globales de electrificación.
LG Energy Solution Ltd. es un importante proveedor de baterías secundarias y una de las 10 principales empresas de baterías secundarias con operaciones en aplicaciones de vehículos eléctricos, ESS y movilidad. En junio de 2025, la compañía esbozó una hoja de ruta tecnológica que cubría niveles de batería premium, estándar y asequible, al asociarse con celdas prismáticas avanzadas ricas en litio y manganeso de GM para los próximos vehículos. Con sede en Corea del Sur, la gama de productos de la empresa incluye celdas cilíndricas, de bolsa y prismáticas, lo que brinda a la empresa flexibilidad en todas las clases de vehículos y sistemas de almacenamiento estacionarios.
Panasonic Holdings Corporation, con sede en Japón, es un nombre reconocido en la industria de baterías secundarias, centrándose en celdas de iones de litio de alto rendimiento para vehículos eléctricos. En septiembre de 2024, la empresa inició la producción de su celda cilíndrica 4680 de próxima generación en la planta de Wakayama, lo que supone un paso importante en su renovación de fabricación. En julio de 2025, la compañía anunció la apertura de su nueva producción de baterías secundarias cilíndricas de iones de litio para vehículos eléctricos en Missouri.
Con sede en Corea del Sur, Samsung SDI Co., Ltd. ofrece baterías secundarias avanzadas para vehículos eléctricos, almacenamiento de energía y aplicaciones industriales. La compañía ofrece una hoja de ruta para baterías de estado sólido, que incluye carga ultrarrápida, celdas de larga duración y arquitectura CTP sin módulos. Se centra en gran medida en la seguridad, la densidad de energía y la química preparada para el futuro. En diciembre de 2025, la empresa firmó un Memorando de Entendimiento (MOU) con el principal fabricante de automóviles coreano KG Mobility (KGM).
BYD Company Ltd., una de las 10 principales empresas de baterías secundarias, con sede en China, opera como fabricante de vehículos y como importante productor de baterías con control sobre baterías secundarias. Su batería Blade se ha convertido en un producto central, conocido por su seguridad, eficiencia estructural y largo ciclo de vida en vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento. BYD amplió la fabricación vinculada a baterías y las operaciones de vehículos en el extranjero, fortaleciendo la integración vertical entre celdas, paquetes y productos finales. Esta estructura le da a la empresa un control notable sobre el costo, la calidad y la escala.
SK On Co., Ltd., con sede en Corea del Sur, suministra baterías secundarias de iones de litio para vehículos eléctricos a través de una creciente huella de producción global. La empresa se centra en celdas de bolsa con alto contenido de níquel, que admiten carga rápida, de largo alcance y un rendimiento térmico sólido en plataformas de vehículos eléctricos premium. SK On ha ampliado sus asociaciones con fabricantes de automóviles e invertido en capacidad en América del Norte. Su estrategia se centra en la mejora de la escala, la confiabilidad y la química para los programas globales de vehículos.
Saft Groupe S.A., que opera bajo TotalEnergies, con sede en Francia, ofrece sistemas de baterías secundarias para transporte, defensa, actividades industriales y almacenamiento en red. Sus líneas de baterías de iones de litio y de níquel sirven para aplicaciones exigentes donde la durabilidad y la seguridad son fundamentales. Proyectos avanzados de almacenamiento industrial de Saft y trabajo en curso en tecnologías de baterías de próxima generación bajo el paraguas de TotalEnergies.
GS Yuasa Corporation, con sede en Japón, es un productor líder de baterías secundarias con una sólida base en aplicaciones automotrices, de motocicletas, industriales y aeroespaciales. Las baterías de iones de litio y los sistemas de plomo-ácido de la compañía continúan respaldando las necesidades de movilidad y energía de respaldo en todo el mundo. Su larga historia de fabricación y su profundidad técnica siguen siendo fundamentales para la reputación de sus baterías. En mayo de 2023, la empresa colaboró con Honda Motor Co., Ltd. para desarrollar baterías de iones de litio de próxima generación para vehículos eléctricos.
Con sede en India, Exide Industries Ltd. es un importante fabricante de baterías secundarias que sirve para aplicaciones automotrices, industriales y de energía renovable. Las ofertas de plomo-ácido y de iones de litio de la compañía respaldan baterías de arranque, necesidades de tracción y sistemas de almacenamiento de energía en varios segmentos de clientes. Exide avanzó en su negocio de baterías mediante la planificación de la producción, la expansión de la capacidad y el desarrollo de proyectos de iones de litio en la India. Su amplia base de distribución y su sólida marca continúan convirtiéndolo en un proveedor clave en la transición energética del país.
Toshiba Corporation, con sede en Japón, ha desempeñado un papel importante en las baterías secundarias a través de su tecnología de iones de litio SCiB, conocida por su carga rápida, su ciclo de vida prolongado y su sólido desempeño en materia de seguridad. La empresa suministra baterías para usos ferroviarios, industriales, de red y de movilidad, donde la confiabilidad importa más que la simple densidad de energía. Toshiba continuó promoviendo soluciones basadas en SCiB para sistemas de transporte y almacenamiento mientras refinaba el soporte de fabricación y aplicaciones. En agosto de 2025, la empresa, en colaboración con la startup de tecnología de baterías Naturenix Inc., está desarrollando su proyecto de demostración de suscripción de batería secundaria para mototaxis eléctricos en Bangkok, Tailandia.
La tecnología de baterías secundarias liderará las aplicaciones de almacenamiento de energía en la próxima década a medida que los diseños de estado sólido ofrezcan una mayor densidad de energía con mayor seguridad. Los procedimientos de carga rápida impulsados por cátodos compuestos reducirán los tiempos de reabastecimiento de combustible, mientras que las variantes de iones de sodio eliminarán las vulnerabilidades de la cadena de suministro asociadas con minerales críticos. Actualmente, los sistemas inteligentes de gestión de baterías también utilizan gemelos digitales y análisis en la nube para mejorar la vida útil de la batería y predecir el mantenimiento. Los conceptos que incluyen baterías cuánticas se centran en mejorar los tiempos de carga y optimizar el rendimiento de las celdas. Además, las empresas estandarizarán los diseños, lo que permitirá una ampliación perfecta desde la electrónica de consumo hasta la industria pesada.
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