Tamaño del mercado del sistema del sistema de convertidor catalítico, participación e industria del mercado, por producto (convertidor catalítico de oxidación bidireccional (TWOCC), Convertidor catalítico de oxidación de tres vías (TWORCC), Catalia de oxidación diesel (DOC)), por material (Palladium, Rodium, Platinum), por USer (Electronics, Automobiles, Automiles, Mecánicos, Otros) y Regional, 202-2033

Los convertidores catalíticos generalmente están compuestos por metales preciosos como paladio, rodio y platino. Estos convertidores son accesorios de escape, utilizados para controlar la emisión de escape que contiene gases dañinos. Son ampliamente utilizados en automóviles. El desarrollo reciente en un convertidor catalítico implica el uso de materiales no noble para la fabricación de convertidor catalítico de bajo costo, que puede soportar una alta temperatura de la cámara de escape. Las empresas están invirtiendo fuertemente en la innovación del convertidor catalítico avanzado que reducirá ampliamente la toxicidad de las emisiones de escape y mejorará la eficiencia de combustible para los vehículos. 

Según el producto, el mercado se segmenta en un convertidor catalítico de oxidación bidireccional (TWOCC), un convertidor catalítico de reducción de oxidación triple (TWORCC) y un catalizador de oxidación diesel (DOC). El convertidor catalítico de reducción de oxidación de tres vías es el convertidor más eficiente y comúnmente utilizado. Oxida monóxido de carbono e hidrocarburos y reduce los óxidos de nitrógeno.

Según los materiales, el mercado está segmentado en paladio, rodio y platino. En la fabricación global del mercado, el paladio y el rodio son los tipos de materiales preferidos. Más del 80% de las acciones de categoría son administradas por ellas. El mercado de platino cae significativamente debido al alto costo asociado con él.  

Según la industria de uso final, el mercado está segmentado en electrónica, automóviles, mecánicos y otros. El sector del automóvil domina el mercado ya que el 80% del mercado del convertidor catalítico se contabilizó el automóvil. Las industrias mecánicas y de automóviles que se impulsan por los factores como el aumento de la población, el aumento de la urbanización, se espera que una mejor conectividad lidere el mercado.  

El principal impulsor del mercado para el mercado del sistema de convertidores catalíticos es la regulación de la eficiencia del combustible y las emisiones estrictas en todo el mundo para alimentar la demanda de convertidores catalíticos. La demanda del convertidor catalítico en el mercado se ve afectada por los factores como mejorar la infraestructura, se conducen millas promedio, un número creciente de vehículos en la carretera y una creciente preocupación por el mantenimiento del vehículo. Una sustancia como las partículas de CO2 y NOx del vehículo está contaminando el medio ambiente. Actualmente hay dos tipos de convertidores catalíticos disponibles para reducir las emisiones de NOx de los vehículos de motor diesel, son reducción catalítica selectiva (SCR) y Trap de Nox Lean (LNT).

El aumento global de la demanda de vehículos eléctricos de batería está alterando el mercado del sistema de convertidores catalíticos. Debido al creciente preocupaciones sobre el calentamiento global y la contaminación del aire, el gobierno está promoviendo el mercado de BEV. Las bevs son conducidas por el motor eléctrico para impulsar el vehículo; Estos vehículos no están equipados con convertidores catalíticos. Por lo tanto, un aumento en el uso de BEV puede obstaculizar el mercado de convertidores catalíticos.

Impulsor clave del mercado -

Regulation of fuel efficiency and stringent emission to fuel the demand

Restricción clave del mercado -

Globally increasing the sales of battery electric vehicle

Jugadores clave cubiertos:

Algunas de las principales compañías que están presentes en el mercado del sistema de convertidores catalíticos son BASF Catalysts LLC, Marelli Holding Co., Ltd., Futaba Industrial Co., Ltd., Tenneco Inc., Benteler International AG, HJS Emission Technology Gmbh & Co. KG, Yutaka Giken Company Limited., Bosal, EberBerSpacher, Jetex Epesions Gmbh. Ltd., y Standard Motor Products Europe Ltd. 

Análisis regional:

El mercado del sistema de convertidores catalíticos se ha estudiado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África. El Asia Pacífico ha dominado el mercado con la mayor participación de mercado y se espera que mantenga su posición dominante durante el período de pronóstico. Esta región posee el mercado principal debido al aumento de la urbanización, el alto crecimiento demográfico, la mejora en el nivel de vida y la expansión del sector industrial. Con un alto aumento en la tasa de contaminación del aire y el calentamiento global, países como India, China y Japón han implementado estrictas normas de emisión de vehículos. India está cambiando hacia la implementación de BS-VI y China para la implementación de China VI, que es equivalente a la norma de emisión Euro VI de Europa. Europa posee la segunda participación más grande en el mercado de convertidores catalíticos debido a la presencia de prominentes empresas de fabricación de automóviles en esta región. Para las actividades de desarrollo e investigación rápida, las normas de emisión como Euro VI se implementan en el mercado europeo para crear una alta demanda del convertidor catalítico. Todas estas normas están siendo promovidas para cumplir con los estándares ambientales de los países respectivos. Se espera que estos factores aprovechen el crecimiento del mercado en esa región en particular.

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Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• En septiembre de 2019, VISCO Technology ganó un contrato importante con el fabricante europeo de vehículos para el suministro de elementos de calefacción eléctricos innovadores para convertidores catalíticos diesel. La producción de este contrato de varios millones está programada para 2022.
• En 2019, Faurecia propagó la nueva electricidad catalítica calentada convertida. Este convertidor catalítico se introdujo para mejorar el catalizador a pesar de que el motor está frío o ralentizado en el tráfico.