Tamaño del mercado de filtro de partículas diesel, participación e análisis de la industria, por productos (cordierita, carburo de silicio, otros), por tipo (desechable, regenerativo), por aplicación (vehículos de servicio pesado, vehículos de servicio ligero, pasajeros, otros) y pronóstico regional, 2025-2032

El sector industrial y automotriz en el mundo de hoy todavía depende en gran medida de los combustibles fósiles como el diesel y la gasolina. El diesel todavía se está utilizando como combustible principal en casi todos los tipos de vehículos que se encuentran bajo una categoría de servicio pesado y de servicio ligero. El uso de diesel a lo largo de los años ha llevado a un aumento de las emisiones nocivas que han traído filtros de partículas diesel al centro de atención. A medida que el filtro de partículas diesel descompone las partículas sólidas en los sistemas de escape de los vehículos y la maquinaria industrial para reducir el contenido de contaminantes dañinos liberados, se espera que estos sean una gran demanda en los próximos años. Particularmente estos filtros eliminan el hollín que tiene un alto contenido de carbono del gas de escape al capturarlo durante el agotamiento. Con el uso de un filtro óptimo de partículas diesel (DPF), las emisiones de hollín pueden disminuir a 0.001 g/km o menos. Estos filtros han mostrado una notable eficiencia de más del 90% en la captura de los gases de escape que contiene partículas perjudiciales para la salud humana y el medio ambiente.

Según los productos, el mercado global de filtro de partículas diesel se puede segmentar en cordierita, carburo de silicio y otros. La amplia aplicación de carburo de silicio en vehículos pesados ​​y ligeros ha llevado a su dominación en el mercado.

Según el tipo, el mercado global de filtro de partículas diesel se puede segmentar en filtros desechables y regenerativos. Los filtros regenerativos proporcionan la ventaja de reutilizar el filtro utilizando varias técnicas de limpieza automática y, por lo tanto, se espera que presencie un crecimiento saludable en los próximos años.

Según la aplicación, el mercado se puede segmentar en vehículos de servicio pesado, vehículos de servicio ligero, vagones de pasajeros y otros. Se prefiere el combustible diesel para vehículos de servicio pesado y otras opciones de combustible ahora están disponibles para otros tipos de vehículos. Por lo tanto, el segmento de vehículos de servicio pesado ha dominado el mercado a lo largo de los años y se espera que esta tendencia continúe durante el período de pronóstico.

El motor clave del mercado para el mercado global de filtros de partículas diesel son las estrictas regulaciones gubernamentales con respecto al control de la contaminación del aire en cada país y región. Por ejemplo, normas como los estándares nacionales de calidad del aire ambiente en los EE. UU., Estándares de euro en Europa y estándares de emisión de etapa de Bharat en India para controlar la contaminación del aire y las crecientes preocupaciones sobre los crecientes gases de efecto invernadero, el agotamiento de ozono y el ecosistema. Estos factores junto con la excelente eficiencia operativa de los filtros impulsarán su adopción.

La restricción clave del mercado para el mercado global de filtro de partículas diesel es la creciente adopción de fuentes de energía renovables para aplicaciones industriales y automotrices. La adopción de fuentes renovables eliminará la necesidad de motores que operen en diesel y, por lo tanto, eliminarán la demanda de filtros de partículas diesel.

Impulsor clave del mercado -

Rising industrialization and strict government regulations regarding emissions.

Restricción clave del mercado -

Increasing adoption of renewable sources of energy.

Jugadores clave cubiertos:

Los jugadores clave que operan en el mercado global de filtros de partículas diesel son BASF, UMICORE, CORNING Incorporated, Johnson Matthey, Cataler North America, Heraeus, Tenneco, Bosal, Solvay, Interkat Catalyst GmbH y Nett Technologies Inc

Análisis regional:

El mercado global de filtro de partículas diesel se ha segmentado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África. La presencia de un sector industrial saludable y el sector automotriz ha sido el factor principal para la dominación de Europa en el mercado. Además de esto, han sido las estrictas regulaciones por parte de los órganos de gobierno de la región con respecto a las emisiones que han llevado a una mayor adopción de estos filtros en la región.  Del mismo modo, las principales preocupaciones sobre el control de las emisiones de Nox y SOX que contribuyen al agotamiento del ozono han sido las fuerzas impulsoras del mercado en América del Norte. Además, se espera que Asia Pacífico sea testigo del máximo crecimiento en el mercado con el creciente número de ventas de automóviles, industrias manufactureras en la región. Además, la creciente población y la rápida urbanización que se presenta en la región ha llevado a los gobiernos a enfatizar el transporte público eficiente, lo que trae motores eficientes con un bajo % de emisión en el mercado y leyes estrictas con respecto a las emisiones. Todos estos factores que se unen hacen que el Asia Pacífico sea la región más lucrativa para los inversores.  

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Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• En marzo de 2020, Vitsco Technologies, anteriormente (hasta septiembre de 2019) la División Continental del tren motriz, obtuvo un contrato de un fabricante europeo de vehículos para el suministro de elementos de calefacción eléctricos innovadores para convertidores catalíticos diesel. Esta tecnología EMICAT Brand E-Catalyst se implementará en dos de los modelos de furgonetas híbridas de 48 voltios del fabricante. EMICAT E-Catalyst desarrollado por las tecnologías VISCO asegura un gas de escape efectivo después del tratamiento, incluso cuando el gas de escape tiene una temperatura más baja. La producción para el contrato multimillonario está programada para 2022.
• En junio de 2020, el fabricante de camiones industriales Clark ha anunciado el lanzamiento de sus carretillas elevadoras diesel de la serie C40-55SD y C60-80D900 que tiene capacidades de carga de cuatro a ocho toneladas, equipado con un motor Kubota diesel del nivel 5. Este motor diesel está equipado con un filtro de partículas diesel (DPF) y un converter de oxidación diesel de diesel y, y, por lo tanto, este motor diesel está equipado con un filtro de partículas diesel (DPF) y converter de oxidación diesel y diesel.