Tamaño del mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos, participación y análisis de la industria, por propulsión (vehículos eléctricos con batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables), por química de la batería (fosfato de litio-hierro, óxido de níquel-cobalto-aluminio, níquel-cobalto-manganeso y otros), por potencia de salida (hasta 250 KW y más de 250 KW) y pronóstico regional, 2026-2034

El tamaño del mercado mundial de paquetes de baterías para autobuses eléctricos se valoró en 4,91 mil millones de dólares en 2025 y se prevé que crezca de 5,53 mil millones de dólares en 2026 a 14,37 mil millones de dólares en 2034, exhibiendo una tasa compuesta anual del 12,68% durante el período previsto.

El mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos se refiere al despliegue de soluciones especialmente diseñadas para el almacenamiento de energía en autobuses eléctricos (e-buses) para proporcionar un transporte público sin emisiones. Los paquetes de baterías son generalmente de iones de litio, fosfato de hierro y litio (LFP) o diseños de estado sólido, diseñados para proporcionar una alta densidad de energía, una vida útil prolongada y una carga rápida para soportar las exigentes necesidades operativas de las flotas de autobuses urbanos e interurbanos.

En septiembre de 2024, CATL presentó nuevas baterías eléctricas de vida útil extralarga para autobuses eléctricos, el último producto de su marca de baterías para vehículos comerciales Tectrans, o Tianxing. El principal fabricante chino de baterías eléctricas del mundo presentó en una ceremonia de lanzamiento el CATL Tectrans Bus Edition, describiéndolo como una solución personalizada para el sector de los autobuses eléctricos. 

Impulsor del mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos

La creciente urbanización y la demanda de transporte público impulsarán el crecimiento del mercado

La urbanización y la creciente demanda de transporte público están impulsando el crecimiento del mercado de baterías para autobuses eléctricos, a medida que las ciudades buscan opciones de transporte sostenibles, eficientes y sin emisiones. El creciente número de pasajeros y la creciente infraestructura urbana están motivando a las agencias de transporte público a adoptar autobuses eléctricos propulsados ​​por baterías de alta capacidad.

En junio de 2025, BYD presentó en Hamburgo, en la Cumbre UITP 2025, la versión interurbana Low Entry B13.b. Con 13,2 metros de longitud y alimentado por la tecnología Blade Battery de desarrollo propio de BYD (en cooperación con BorgWarner), el BYD eBus B13.b tiene una capacidad máxima de batería de 560 kWh.

Restricción del mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos

Altos costos iniciales para restringir el mercado

El mayor gasto inicial está obstaculizando el crecimiento del mercado de baterías para autobuses eléctricos, ya que los vehículos eléctricos y los conjuntos de baterías de alta capacidad son mucho más costosos en comparación con los vehículos diésel convencionales. Este gasto inicial, incluida la compra de autobuses y la infraestructura de carga, puede obstaculizar la adopción, principalmente en países sensibles a los precios y en las naciones en desarrollo, aunque se logren ahorros de costos operativos a más largo plazo.

Oportunidad de mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos

Avances tecnológicos en baterías para crear oportunidades

Los avances tecnológicos en baterías están creando importantes oportunidades para el mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos, ya que las mejoras en la densidad de energía, la capacidad de carga rápida y la vida útil mejoran la eficiencia operativa y reducen el costo total de propiedad. Estas innovaciones hacen que los autobuses eléctricos sean más viables para el transporte urbano e interurbano, acelerando su adopción en todo el mundo.

En julio de 2025, Panasonic Energy comenzó a producir en masa 2170 celdas de batería cilíndricas en una nueva planta en las afueras de Kansas City. Creará una capacidad de producción anual de alrededor de 32 GWh. Kansas Factory es el segundo sitio de producción de baterías para vehículos eléctricos de Panasonic en EE. UU. La fábrica Nevada de la compañía en Sparks, Nevada, ha estado operativa desde 2017 y tiene una capacidad anual actual de aproximadamente 41 GWh.

Información clave

El informe cubre las siguientes ideas clave:

• Avances recientes en el mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos
• Tendencias clave de la industria
• Panorama regulatorio para el mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos
• Desarrollos clave de la industria (fusiones, adquisiciones y asociaciones)
• Impacto de COVID-19 en el mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos

Segmentación

Análisis por propulsión

El mercado por propulsión abarca los vehículos eléctricos de batería y los vehículos eléctricos híbridos enchufables. Los vehículos eléctricos de batería son el segmento dominante del mercado. El paquete de baterías para el mercado de autobuses eléctricos se ve impulsado por la creciente adopción de vehículos eléctricos de batería (BEV) en el transporte público. Los crecientes esfuerzos gubernamentales, las normas de emisiones más estrictas y las políticas de incentivos para los autobuses de cero emisiones están motivando la electrificación de las flotas.

Los vehículos eléctricos híbridos enchufables son el segundo segmento dominante del mercado. El segmento de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) en el mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos está ganando terreno, ya que combina un motor de combustión interna con un tren motriz eléctrico, ofreciendo mayor autonomía y flexibilidad en comparación con los autobuses totalmente eléctricos.

Análisis por química de baterías

Según la química de las baterías, el mercado se divide en fosfato de hierro y litio, óxido de aluminio y níquel cobalto, níquel y cobalto manganeso y otros. El fosfato de hierro y litio es el segmento dominante en el mercado. El fosfato de hierro y litio (LFP) es el sector dominante del mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos debido a su ciclo de vida más largo, alta estabilidad térmica, competitividad en costos y alto nivel de seguridad.

El segmento de níquel cobalto manganeso (NCM) en la industria de paquetes de baterías para autobuses eléctricos está aumentando debido a que las baterías de NCM tienen una alta densidad de energía, lo que permite distancias de conducción más largas para los autobuses eléctricos.

Análisis por potencia de salida

Según la potencia, el mercado se divide entre 250 KW y más de 250 KW. El segmento de hasta 250 kW es el más grande en el mercado de baterías para autobuses eléctricos, ya que este rango de capacidad satisface los requisitos energéticos y de potencia de la mayoría de los autobuses urbanos.

El segmento de 250 KW mencionado anteriormente es el segundo segmento más dominante del mercado. El segmento anterior de 250 kW lidera el mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos debido a que los autobuses interurbanos, de largo alcance y con gran carga de pasajeros requieren baterías de alta capacidad.

Análisis Regional

Por regiones, el mercado se divide en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, Medio Oriente y África y América Latina. 

El mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos en América del Norte está creciendo debido a la creciente adopción de autobuses eléctricos en el transporte público, impulsada por incentivos gubernamentales, objetivos de reducción de emisiones y regulaciones ambientales más estrictas. Las inversiones en infraestructura de carga, la disminución de los costos de las baterías y la creciente urbanización también están acelerando el crecimiento del mercado en Estados Unidos y Canadá.

En abril de 2025, MAN Truck & Bus inició oficialmente la producción en serie de paquetes de baterías para autobuses y camiones eléctricos en su planta de Núremberg. Los ingresos de la nueva financiación se utilizarán para financiar una mayor creación de valor interno y una mayor capacidad. Aunque las baterías todavía se ensamblan a partir de módulos, la planta comenzará a producir los módulos internamente.

El mercado de paquetes de baterías para autobuses eléctricos en Asia Pacífico está creciendo debido a la rápida urbanización, el aumento de las iniciativas gubernamentales para un transporte público limpio y la alta adopción de autobuses eléctricos en países como China, India y Japón. Las inversiones en infraestructura de carga, la disminución de los costos de las baterías y los avances tecnológicos en la química de las baterías están impulsando aún más el crecimiento del mercado en la región.

Jugadores clave cubiertos

El mercado mundial de paquetes de baterías para autobuses eléctricos está fragmentado en términos de número de proveedores. Se prevé que varias iniciativas de mercado y actividades de I+D impulsen el crecimiento del mercado. En agosto de 2021, BYD (Build Your Dreams) anunció que el Departamento de Transporte de Los Ángeles encargó 130 de sus autobuses K7M eléctricos de batería, el pedido más grande de autobuses eléctricos de batería hasta la fecha en los EE. UU.

El informe incluye los perfiles de los siguientes actores clave:

• CATL (China)
• WattEV (EE. UU.)
• Hitachi (Japón)
• Solución energética LG (Corea del Sur)
• SK Innovación (Corea del Sur)
• XALT Energía (Singapur)
• Tesla (Estados Unidos)
• BYD (China)
• Samsung SDI (Corea del Sur)
• Panasonic (Japón)
• Proterra Inc. (Estados Unidos)
• Akasol Ag (Alemania)
• ABB (Suiza)
• Siemens (Alemania)

Desarrollos clave de la industria

• En agosto de 2023, Siemens AG acordó adquirir Heliox, una empresa de tecnología líder de los Países Bajos que se centra en soluciones de carga rápida para flotas de autobuses y camiones eléctricos y vehículos de pasajeros. El acuerdo complementará la actual cartera de carga de eMobility de Siemens con productos y soluciones para carga rápida de CC dirigidas a flotas de eBus y eTruck. La oferta de Heliox profundizará aún más el alcance de Siemens en los mercados, principalmente Europa y América del Norte, y mejorará la competencia en electrónica de potencia. El acuerdo está condicionado a la aprobación regulatoria habitual.
• En mayo de 2022, Otokar eligió Busworld Turquía para presentar la versión de 18 metros de su e-Kent. El e-Kent Articulated tiene una longitud de 18,7 metros y puede equiparse con una capacidad máxima de batería de 560 kWh.