Tamaño del mercado de buques eléctricos, participación e análisis de la industria, por tipo de barco (barco comercial y barco de pasajeros), por modo de operación (semiautónomo y totalmente autónomo), por salida de energía (hasta 745 kW, 746-7560 kW, y por encima de 7560 kW), por tipo de propulsión (híbrido y totalmente eléctrico) y pronosticado regional, 2024-2032

El tamaño del mercado global de buques eléctricos se valoró en USD 3.83 mil millones en 2023. Se proyecta que el mercado crecerá de USD 4.33 mil millones en 2024 a USD 17.20 mil millones para 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual del 18.8% durante el período de pronóstico. Europa dominó el mercado de buques eléctricos con una participación de mercado de 54.57% en 2023. Se prevé que el mercado de barcos eléctricos en los EE. UU. Crecerá significativamente, alcanzando un valor estimado de USD 0.88 mil millones para 2032.

Un barco eléctrico está alimentado por un sistema de accionamiento eléctrico, como la batería completa eléctrica y el barco híbrido eléctrico. Los buques eléctricos utilizan fuentes de energía renovables como turbinas eólicas ypaneles solares.  Un barco híbrido consiste en un motor con combustible como fuente principal y un motor eléctrico como fuente de energía auxiliar. La expansión del mercado está impulsada por la creciente demanda de embarcaciones híbridas y totalmente eléctricas como transbordadores, yates, cruceros, barcos de contenedores y barcos de carga. Los principales factores que contribuyen al crecimiento del mercado incluyen la reducción de las emisiones de carbono, el impulso de los sistemas de transporte de emisiones cero y los avances en los sistemas de almacenamiento de energía. Además, la adopción de barcos eléctricos se está volviendo cada vez más popular debido a su amistad del medio ambiente, la eficiencia energética y el costo de la eficiencia del funcionamiento.

Descripción general del mercado de buques eléctricos globales

Tamaño del mercado:

• Valor 2023: USD 3.83 mil millones

• Valor 2024: USD 4.33 mil millones

• Valor de pronóstico 2032: USD 17.20 millones, con una tasa compuesta anual de 18.8% de 2024-2032

Cuota de mercado:

• Europa dominó el mercado en 2023, con una cuota de mercado de 54.57%con una valoración de aproximadamente USD 2.08 mil millones.
• Se proyecta que el mercado de buques eléctricos de EE. UU. Llegará a USD 0.88 mil millones para 2032.
• Se espera que Asia Pacífico crezca al ritmo más rápido debido a la fuerte presencia de fabricación marítima en China, Japón y Corea del Sur e iniciativas gubernamentales de apoyo.

Tendencias de la industria:

• El creciente despliegue de sistemas de propulsión híbridos para transbordadores y barcos comerciales, reduciendo el consumo de combustible en un 20% y las emisiones de Co₂ en un 15%.
• El aumento de la adopción de barcos totalmente eléctricos en viajes en el interior y de corta distancia, proporcionando un costo operativo hasta un 80% más bajo y una reducción del 95% en las emisiones de Co₂.
• Los avances tecnológicos que conducen al desarrollo de buques eléctricos autónomos y operados remotamente, como proyectos iniciados en Suecia y Noruega.

Factores de conducción:

• Regulaciones ambientales estrictas y objetivos de descarbonización global que conducen el sector marítimo hacia los sistemas de propulsión más limpios.
• Aumento de la inversión en tecnologías marinas eléctricas e híbridas para reducir los costos operativos y el mantenimiento.
• La creciente popularidad de los buques de cero emisiones, especialmente en el transporte de pasajeros y los sectores de envío interior, respaldados por iniciativas gubernamentales y del sector privado.

La necesidad de un barco eléctrico surgirá a medida que los barcos convencionales emitan másgasolinasustancias que causan contaminación ambiental. Además, la mayoría de los transportistas de gas, petroleros, cruceros, carga general y barcos de contenedores utilizan aceite diesel pesado para el funcionamiento. La flota mundial de alrededor de 90,000 barcos produce casi 20 millones de toneladas (MT) de dióxido de azufre y consume aproximadamente 370 TM de combustible anualmente. Del mismo modo, los vasos marinos (diesel) se utilizan para el envío interior, que es menos contaminante que el petróleo pesado. El creciente comercio y turismo marítimo dará como resultado la mayor emisión de gases de escape por parte de estos barcos. Por lo tanto, esto dará como resultado un transporte limpio (verde-eléctrico) en los próximos años.

El mercado de buques eléctricos fue testigo de desafíos significativos durante la pandemia Covid-19. La pandemia había impactado principalmente la industria de envío y marítimo de los puertos de China y de todo el mundo. La industria del transporte eléctrico había sido influenciada principalmente debido a los cierres de puertos, menos demanda de carga, disputas en la liquidación de tiempo y factores bancarios que afectaron a la industria naviera general.

Últimas tendencias

Upsurge en el desarrollo de barcos autónomos eléctricos es la tendencia continua en el mercado 

El comercio marítimo global está siendo transformado por la digitalización,inteligencia artificialy desarrollar conectividad, permitiendo que la carga y los barcos sean monitoreados de forma remota en tiempo real. La digitalización en la industria marina proporciona automatización de operaciones, automatización de procesos comerciales y procesamiento de información. En abril de 2023, Trafikverket Suecia firmó un contrato con Holland Shipyards Group para proporcionar cuatro transbordadores autónomos de automóviles totalmente eléctricos, incluidas las instalaciones de bata de automóviles y las estaciones de carga. El primer ferry, diseñado para la entrega en la segunda mitad de 2024, se ejecutará entre Ljusteröleden y Vaxholmsleden en el archipiélago de Estocolmo. Este desarrollo fomentará el crecimiento del mercado de buques eléctricos durante 2024-2032.

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Factores de conducción

La creciente necesidad de reducción de las emisiones de CO2 y los barcos ecológicos impulsan la demanda de barcos eléctricos

Las fuerzas impulsoras fundamentales detrás de la adopción de buques eléctricos son preocupaciones ambientales, eficiencia energética y rentabilidad. Los problemas ecológicos, impulsados por las crecientes aprensiones del cambio climático, han aumentado la demanda de modos de transporte ecológicos. Los buques eléctricos no producen emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con sus homólogos tradicionales con combustibles fósiles, lo que les convierte en un sustituto óptimo. La adopción de embarcaciones electrificadas aumenta debido a los altos precios de los combustibles fósiles, la regulación de la población más estricta y otros. La tecnología mejorada de la batería está permitiendo que las empresas navieras reduzcan el carbono, el costo y la contaminación. Los gobiernos también están ejecutando políticas dirigidas a los seguros marinos y la contaminación del aire en las ciudades portuarias, incentivando aún más la adopción de buques eléctricos. Los barcos ofrecen oportunidades para repensar los sistemas de transporte nacionales e internacionales. Por ejemplo, en octubre de 2022, Amasus firmó un contrato con los compatriota Handelskade Shipsales y el astillero turco Boğaziçi para una serie de cuatro barcos de carga cortos múltiples (MPP).

Factores de restricción

Tecnología actual de baterías y alto gasto de capital para restringir el crecimiento del mercado

La tecnología de batería actual es la principal restricción para adoptar embarcaciones completamente eléctricas. Incluso los barcos que navegan a distancias cortas requieren una gran cantidad de energía. La densidad/capacidad de energía de las baterías actuales no puede acomodar las necesidades de energía de los barcos grandes. Del mismo modo, el gasto de capital para los propietarios de barcos también es ampliamente alto debido a la escasez de infraestructura de carga de la batería y un alto costo de almacenamiento de energía, ya que la capacidad actual de la batería aún es baja. Por lo tanto, se anticipa que estos factores restringen el crecimiento del mercado. Otro desafío son los altos gastos iniciales asociados con los barcos eléctricos, que provienen de las costosas baterías y los sistemas de propulsión eléctrica requeridos. Además, hay complicaciones de infraestructura que deben resolverse. Por ejemplo, la infraestructura actual para embarcaciones eléctricas, incluidas las estaciones de carga, aún no está disponible ampliamente, lo que dificulta operarlos a gran escala.

Segmentación

Por análisis de tipo de propulsión

La tecnología de propulsión híbrida domina el mercado debido al riesgo reducido de falla

Según el tipo de propulsión, el mercado se segmenta en híbrido y completamente eléctrico. La propulsión híbrida puede reducir el consumo de combustible en casi un 20% y reducir hasta el 15% de las emisiones de CO2 de los barcos. Los principales factores que contribuyen al dominio del segmento híbrido incluyen la reducción de las emisiones de carbono y la presentación de sistemas de transporte de emisiones cero. La tecnología de propulsión híbrida combina sistemas de propulsión eléctricos y tradicionales.

Se anticipa que el segmento totalmente eléctrico muestra un crecimiento significativo en el mercado debido a la mayor adopción de la propulsión totalmente eléctrica para pequeñas naves de pasajeros y transbordadores que operan en vías navegables interiores. Además, esCO2Las emisiones son solo del 5%, en comparación con un ferry convencional. Los costos operativos son alrededor del 80% más bajos y el barco ahorra casi 1 millón de litros de diesel cada año, lo que se anticipa fomentar el mercado durante el período de pronóstico.

Por análisis de potencia de salida

746-7560 kW para dominar debido al desarrollo de potencia de salida relacionada y una nueva estrategia de expansión para una potencia de salida de mayor capacidad

Según la potencia de salida, el mercado se divide en hasta 745 kW, 746-7560 kW y más de 7560 kW. El segmento de 746-7560 kW tiene la cuota de mercado más alta a nivel mundial. Se proyecta que el segmento crecerá más rápido durante el período de pronóstico debido a la creciente adopción de la propulsión eléctrica/híbrida en los vasos. Por ejemplo, en marzo de 2023, Norled y Brødrene firmaron un contrato para construir un nuevo buque eléctrico híbrido llamado MS "Bre". La velocidad máxima será de alrededor de 30 nudos, y la longitud del recipiente es de 24 metros. Estará equipado con 1.2 MWh de baterías y un tren motriz totalmente eléctrico con extensores de rango con diesel. Se anticipa que estos factores alimentarán el crecimiento del segmento durante el período de pronóstico.

El segmento de hasta 745 kW mantuvo la segunda parte más grande del mercado en 2023. Los buques con este poder tienen una selección más excelente en la industria del transporte marítimo. Sin embargo, el creciente énfasis en la reducción de la huella de carbono ha aumentado la adopción de sistemas de propulsión que producen emisiones mínimas y proporcionan ventajas, como el bajo ruido del motor y las vibraciones. Estos factores son atribuibles a la alta participación de este segmento.

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Por modo de análisis de operación

Segmento semiautónomo para dominar debido a la mayor modernización en las embarcaciones existentes

Según el modo de operación, el mercado se segmenta en semiautónomo y totalmente autónomo. El segmento semiautónomo tenía la participación de mercado líder en 2023. Como se prevé que los buques totalmente autónomos se comercialicen durante el período de pronóstico, las ventas han sido impulsadas principalmente por barcos semiautónomos. Los sistemas pueden mejorar la eficiencia operativa de los vasos. Además, se pueden adaptar en embarcaciones existentes operadas manualmente.

Se espera que el segmento totalmente autónomo sea testigo de CAGR más alto durante el período de pronóstico. Permiten transporte de carga eficiente utilizando sistemas avanzados y contribuyen a una reducción en los errores humanos. Además, disminuye los costos operativos al eliminar los costos laborales. La operación más rápida y la escasez de marineros son algunos de los factores que se espera impulsar el crecimiento de este segmento.

Por análisis de tipo de barco

El segmento de buques comerciales mantuvo una mayor participación alimentada por la creciente liberalización del comercio

Según el tipo de barco, el mercado se divide en barco comercial y barco de pasajeros. El segmento de barco comercial tenía la mayor participación de mercado. La creciente liberalización del comercio ha mejorado el volumen comercial marítimo en los últimos años. El número de barcos, como petroleros, portadores a granel y barcos de contenedores, agregado a la flota existente también ha aumentado considerablemente.

Sin embargo, las preocupaciones sobre la contaminación del aire, el cambio climático y la eficiencia del combustible han resultado en la creciente adopción de buques eléctricos, particularmente los barcos híbridos.

Ideas regionales

El mercado global se analiza en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

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El tamaño del mercado de Europa en 2023 se valoró en USD 2.08 mil millones. Europa posee la mayor participación en el mercado de buques eléctricos debido a la creciente adopción de embarcaciones eléctricas por parte de los principales países. Por ejemplo, Noruega posee la máxima participación de mercado, mientras que otras naciones, incluidas Finlandia, los Países Bajos, China, Dinamarca y Suecia, también están comenzando a lanzar barcos eléctricos; Este desarrollo impulsa el crecimiento del mercado durante el período de pronóstico.

Por ejemplo, en junio de 2022, Cochin Shipyard Limited anunció que la compañía entregó dos barcazas eléctricas autónomas para Noruega Asko Maritime AS. La compañía ofrece buques de 67 millones de largos que son transbordadores de transporte completo eléctricos.

Se espera que Asia Pacífico muestre un crecimiento sustancial en el mercado. Según la Organización Marítima Internacional (OMI), China, Japón y Corea del Sur representan más del 90% de la producción mundial de barcos, incluidas embarcaciones mercantes masivas como la carga y los buques cisterna. Se espera que los desarrollos regulatorios recientes, como el límite global de azufre y las iniciativas voluntarias de OEM, específicamente en Japón y China, para mejorar la electrificación en grandes embarcaciones influyan en el crecimiento del mercado en esta región.

El mercado en América del Norte muestra un crecimiento sostenible debido al aumento de la demanda de cruceros, yates y transbordadores completamente eléctricos. Se anticipa que el mercado en el resto del mundo exhibirá un crecimiento constante durante el período de pronóstico debido al aumento del gasto naval en países como Brasil, los Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita, con un enfoque en la procuración de vasos más pequeños como las patrullas totalmente eléctricas y los frigados híbridos.

Actores clave de la industria

Las empresas se centran en el desarrollo y las adquisiciones y asociaciones para obtener una ventaja competitiva

Los principales actores del mercado de buques eléctricos incluyen ABB, Leclanche, Siemens AG, Kongsberg y Man Energy Solutions SE. La mayoría de ellos se centran en desarrollar sistemas autónomos que pueden aumentar la eficiencia operativa a través de características como sistemas de navegación avanzados y planificación integral de rutas.

Kongsberg Gruppen suministra sistemas y soluciones tecnológicas a los clientes en las industrias de marina mercante, defensa, aeroespacial, petróleo, gas, gas, renovables y servicios públicos. La compañía opera a través de tres segmentos comerciales, Kongsberg Maritime, Kongsberg Defense y Aerospace, y Kongsberg Digital. El segmento marítimo de Kongsberg desarrolla y ofrece sistemas de posicionamiento, monitoreo, navegación y automatización para buques mercantes y la industria en alta mar.

Lista de empresas clave perfiladas:

• Kongsberg(Noruega)
• Leclanche(Suiza)
• Corvus Energy (Canadá)
• Echandia Marine AB (Suecia)
• Siemens (Alemania)
• Vard (parte de Fincantieri Spa) (Noruega)
• Sistemas eléctricos noruegos(Noruega)
• Barco eléctrico de Dynamics General (EE. UU.)
• Man Energy Solutions SE (Alemania)
• Wartsila(Finlandia)
• Grupo Schottel (Alemania)
• Corporación Anglo Belga NV (Bélgica)
• Poder marino ecológico (Japón)
• Akasol AG (Alemania)

Desarrollos clave de la industria:

• Marzo de 2023 -ABB firmó un contrato con Fincantieri para entregar ocho sistemas de propulsión de azípodos de rango medio para cuatro buques de cruceros medianos. Los barcos de pasajeros tendrán dos unidades de propulsión de Azipod de 7.7 megavatios por recipiente. La compañía entregará barcos en 2024, 2025, 2026 y 2027. Con el motor de accionamiento eléctrico acomodado dentro de una cápsula más allá del casco del barco, el sistema Azipod puede girar 360 grados, permitiendo que las embarcaciones acoplen en cosechas donde los círculos de giro están restringidos.
• Noviembre de 2022 -UECC introdujo un nuevo buque de archivo automático en Gotemburgo, que ofrece servicios de envío de mar. El barco tiene casi 170 metros de largo, y tendrá la capacidad de transportar 3.600 automóviles. La embarcación también podrá transportar otros tipos de vehículos más pesados y proyectos de carga. El archivo automático funciona con un híbrido de GNL y energía de la batería. Esto reduce las emisiones no solo al mejorar la eficiencia operativa sino también por el afeitado máximo.
• Noviembre de 2022 -ABB anunció que ha sido seleccionado para proporcionar al sistema del generador de eje con tecnología de imán permanente para embarcaciones. La Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC) construirá los buques. El sistema de generador de eje de imán permanente aumentará la eficiencia de combustible de estos buques.
• Noviembre de 2022 -Echandia firmó un contrato con Molslinjen para suministrar soluciones de almacenamiento de energía para dos nuevos buques completamente electrificados. Echandia tiene un alto grado de sistema de batería de utilización de la capacidad instalada, lo que resulta en un tamaño y peso general del sistema. Además, los sistemas de batería tendrán una capacidad total de alrededor de 7 MWh.
• Octubre de 2022 -Kongsberg Maritime firmó un contrato con Holland Shipyards Group para entregar sistemas de control y electrificación con funcionalidades automatizadas para hasta cuatro nuevos transbordadores totalmente eléctricos. El contrato también tiene la opción de entregar los sistemas para dos transbordadores más. La compañía también entregará la tecnología para un centro remoto de monitoreo y operación en Estocolmo y para asegurar la comunicación entre transbordadores, puertos y el centro de control.

Cobertura de informes

El informe proporciona un análisis detallado del mercado y se centra en aspectos clave como los principales actores del mercado, el panorama competitivo, el tipo de barco y las aplicaciones de productos. Además, el informe incluye información sobre las tendencias del mercado de los buques eléctricos y destaca los desarrollos clave de la industria. Además, el informe abarca varios factores que contribuyeron al crecimiento del mercado en los últimos años

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