Tamaño del mercado del timón del timón, participación y análisis de impacto Covid-19, por material de colgajo (metal y compuesto), por ajuste (línea de línea y modernización), por tipo de recipiente (recipientes de carga, recipientes de pasajeros, portadores a granel, transportistas de petróleo y gas y vasos en alta mar) y pronóstico regional, 2025-2032

Un timón de aleta es un timón de sección múltiple con un colgajo de borde posterior que está accionado por un sistema mecánico o hidráulico. En comparación con un timón tradicional de la misma forma, tamaño y área, proporciona una elevación sustancial por ángulo del timón y una elevación máxima 60-70% más alta. Además, aumenta la maniobrabilidad de baja velocidad al restringir el empuje hacia adelante de la hélice. Los ruderos de colgajo son apropiados para transportistas de carga, alimentadores de contenedores, transportistas de automóviles, cruceros, buques de investigación, buques pesqueros y otros.

Se espera que el mercado global del timón del aleta crezca significativamente durante el período de pronóstico. El aumento en el transporte de carga, la alta intensidad de los transportistas a granel y la expansión de las actividades de reparación y mantenimiento del barco en todo el mundo son la expansión del mercado. Además, se espera que el aumento de las actividades de construcción en alta mar en todo el mundo mejore el crecimiento de la industria del timón del colgajo durante el período previsto. Por ejemplo, en 2018, se perforaron más de 60,000 pozos en tierra, con más de 2,000 pozos perforados en alta mar. El mercado del timón del colgajo puede verse afectado por el alto costo de construir y mantener un timón.

Impacto de Covid-19 en el mercado de timones de colgajo

La pandemia Covid-19 impactó significativamente en la industria marítima; Por lo tanto, el mercado del timón del aleta también se vio afectado negativamente. Debido a la escasez generalizada y los retrasos en el envío del acero, las interrupciones globales de la cadena de suministro causaron demoras en la entrega de materias primas esenciales para construir tapa. La pandemia también se detuvo en la actividad económica y comercial mundial, lo que redujo la demanda de nuevos barcos. Como resultado, la demanda de ruderos de colgajo disminuyó.

Las restricciones de viaje y las precauciones de cuarentena también causaron retrasos e interrupciones en el mantenimiento y reparación del barco, incluido el reemplazo de los ruderos del colgajo. La pandemia Covid-19 ha impactado el negocio del timón del aleta debido a la reducción de la demanda y la producción. Sin embargo, la demanda de barcos y actividades de reparación de barcos ha aumentado continuamente después de la pandemia debido a la apertura del comercio global y las personas que desean participar en actividades de ocio socialmente distantes como actividades relacionadas con la navegación.

Ideas clave

El informe cubrirá las siguientes ideas clave:

• Desarrollos clave de la industria: fusiones, adquisiciones y asociaciones.
• Análisis de cinco fuerzas de Porter.
• Desarrollos tecnológicos.
• Impacto de Covid-19 en el mercado del timón del colgajo.

Análisis regional

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Se predice que el Asia Pacífico desarrollará más debido al aumento del transporte e industrialización del agua y al aumento de las importaciones y exportaciones en las economías emergentes de la región. Uno de los factores clave que impulsan la expansión de los buques marinos en toda la región es la rentabilidad de las rutas marítimas. Se prevé que India, Vietnam y China muestren un rápido crecimiento.

Es probable que el Medio Oriente y África aumenten debido a las mayores importaciones de productos básicos y recursos crudos y exportaciones de petróleo crudo a través de rutas marítimas.

El mercado de timones de aletas de Europa también está creciendo rápidamente debido a la creciente demanda de pesca, turismo marino, transporte submarino y otras actividades relacionadas.

Jugadores clave cubiertos

El informe incluye perfiles de jugadores clave como Becker Marine Systems GmbH; Componentes marinos de Damen; De waal bv; Jiangsu China Empire Offshore Engineering Equipment Manufacture Co. Ltd.; Hélice Kamome; Sistemas de propulsión KEMP; Kongsberg Gruppen; Nakashima Propeller Co. Ltd.; Wuxi Delin Marine Equipment Co. Ltd; YMV Crane and Winch Systems, y otros.

Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• Abril de 2021:La hélice Nakashima de Japón adquirió una participación mayoritaria en el proveedor de construcción naval con sede en Hamburgo Becker Marine Systems. Esta adquisición probablemente fortalecerá su posición conjunta en la industria marítima mundial.
• Enero de 2023:Los componentes marinos de Damen recibieron la orden de diseñar, diseñar y producir ocho ruderos para las cuatro fragatas F126 que Damen Naval está construyendo para la Armada alemana.
• Noviembre de 2022:Kongsberg Maritime desarrolló un nuevo sistema de soporte de troncal directo (DTS) para timones que transfiere directamente a las fuerzas de maniobra desde el timón a través de la caja de cabecera y la cubierta de engranaje de dirección hacia la estructura del casco. Esto promete mejorar el rendimiento de maniobras y propulsión y ofrecer ahorros de peso que finalmente pueden ahorrar combustible y ayudar a reducir las emisiones.