Tamaño del mercado de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, participación y análisis de la industria, por tipo de vehículo (automóvil de pasajeros, autobús y otros), por tecnología (pila de combustible de membrana de intercambio de protones y pila de combustible de ácido fosfórico), por alcance (0-250 millas, 251-500 millas y más de 500 millas), por componente (pila de pila de combustible, paquete de baterías, motor, carrocería y chasis, ruedas y neumáticos, y otros) y pronóstico regional. 2024-2032

El tamaño del mercado mundial de vehículos de pila de combustible de hidrógeno se valoró en 200 millones de dólares en 2024. Se prevé que el mercado crezca de 250 millones de dólares en 2025 a 1070 millones de dólares en 2032, exhibiendo una tasa compuesta anual del 48,75% durante el período previsto.

El mercado de pilas de combustible de hidrógeno abarca la producción, distribución y aplicación de pilas de combustible de hidrógeno como solución energética alternativa en varios sectores. Estas pilas de combustible, que comprenden componentes esenciales, como un ánodo, un cátodo y un electrolito, convierten la energía química del hidrógeno en electricidad mediante reacciones electroquímicas. El suministro de hidrógeno al ánodo y oxígeno al cátodo inicia este proceso, produciendo electricidad, calor y vapor de agua como resultados.

El crecimiento del mercado está impulsado por factores multifacéticos, incluidas políticas gubernamentales, progreso tecnológico, patrones de inversión, expansión de infraestructura, demanda de los consumidores y consideraciones ambientales. Las iniciativas gubernamentales, como incentivos y regulaciones dirigidas a la reducción de emisiones y la promoción de energía limpia, moldean significativamente la dinámica del mercado. Al mismo tiempo, los avances tecnológicos, la eficiencia de costos y la escalabilidad impulsan aún más el desarrollo del mercado y la competitividad.

La pandemia de COVID-19 provocó interrupciones en las cadenas de suministro mundiales, lo que afectó a la producción y distribución de componentes y sistemas de pilas de combustible de hidrógeno. Los cierres de instalaciones de fabricación, las restricciones de transporte y los retrasos logísticos han generado desafíos en el abastecimiento de materias primas, componentes y equipos necesarios para la producción de pilas de combustible. La disminución de la actividad económica durante los cierres y restricciones provocó una reducción de la demanda de vehículos con pila de combustible de hidrógeno y sistemas de pila de combustible estacionarios. Industrias como la fabricación de automóviles, donde se utiliza la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno, experimentaron desaceleraciones o paradas de producción, lo que afectó a la demanda de componentes y vehículos de pilas de combustible.

Segmentación

Información clave

El informe cubre las siguientes ideas clave:

• Últimos desarrollos
• Análisis de las cinco fuerzas de Porter.
• Desarrollos Tecnológicos
• Panorama regulatorio
• Análisis de patentes
• Perspectiva del proveedor Piezas FCEV (quién suministra a quién)
• Impacto de COVID-19 en el mercado de vehículos de pila de combustible de hidrógeno

Análisis por tipo de vehículo

Por tipo de vehículo, el mercado se segrega en turismos, autobuses y otros. Durante el período proyectado, se prevé que el segmento de vehículos de pasajeros mantenga su dominio dentro del mercado. Los fabricantes de automóviles y las empresas de tecnología han invertido significativamente en el desarrollo y la comercialización de vehículos de pasajeros con pilas de combustible. Estas inversiones han dado lugar a avances en la tecnología de pilas de combustible, reducciones de costos y mejoras en el rendimiento, la confiabilidad y la durabilidad de los vehículos. El panorama competitivo de la industria automotriz impulsa aún más la innovación y el crecimiento del mercado en este segmento.

Análisis por tecnología

Por tecnología, el mercado se segmenta en pilas de combustible de membrana de intercambio de protones y pilas de combustible de ácido fosfórico. La tecnología de pila de combustible de membrana de intercambio de protones (PEMFC) se adopta ampliamente en los vehículos de pila de combustible de hidrógeno debido a su alta eficiencia y densidad de potencia. Este tipo de pila de combustible funciona a temperaturas relativamente bajas, lo que la hace adecuada para aplicaciones automotrices. Los PEMFC ofrecen tiempos de arranque rápidos y pueden manejar eficientemente las demandas dinámicas de energía de los vehículos, lo que contribuye a su dominio en el mercado. La creciente adopción de PEMFC está impulsada por los avances en la tecnología de pilas de combustible y el aumento de las inversiones en infraestructura de hidrógeno.

La tecnología de pilas de combustible de ácido fosfórico (PAFC), aunque menos común en el sector de la automoción, es conocida por su robustez y fiabilidad. Los PAFC funcionan a temperaturas más altas que los PEMFC y normalmente se utilizan en la generación de energía estacionaria. Sin embargo, también se están explorando para vehículos más grandes, como autobuses y camiones, donde la durabilidad y la longevidad son fundamentales. El mercado de PAFC en aplicaciones automotrices está creciendo a medida que los esfuerzos de investigación y desarrollo se centran en mejorar su eficiencia y rentabilidad.

Análisis Regional

Para obtener información detallada sobre el mercado, Descargar para personalizar

El mercado global está segmentado geográficamente en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo. El mercado está liderado predominantemente por la región de Asia Pacífico, impulsado principalmente por la presencia sustancial de los principales fabricantes de automóviles, importantes tasas de producción de vehículos y el continuo aumento de la renta disponible de los consumidores. Corea es el país líder en términos de parque de FCEV, representando casi el 40% de todos los FCEV, principalmente debido a su gran flota de turismos. Sin embargo, en 2023, China se convirtió en el hogar de la segunda flota más grande de FCEV, superando a los EE. UU. y constituyendo más del 20% del stock total de FCEV. Por tanto, la creciente adopción de FCEV impulsa el crecimiento del mercado.

Jugadores clave cubiertos

El informe incluye los perfiles de actores clave, como AB Volvo (Suecia), TOYOTA MOTOR CORPORATION (Japón), Honda Motor Co., Ltd. (Japón), AUDI AG (Alemania), General Motors (EE.UU.), Mercedes-Benz Group AG (Alemania), BMW Group (Alemania), MAN SE (Alemania), Hyundai Motor Group (Corea del Sur) y Ballard Power Systems (Canadá).

Desarrollos clave de la industria

• En noviembre de 2023Daimler AG entregó a Rhein-neckar-Verkehr GmbH los primeros tres de los 48 autobuses articulados eCitaro totalmente eléctricos con una pila de combustible de 60 kW como extensor de autonomía. Está compuesto por baterías NMC3 de alto rendimiento y pilas de combustible que aumentan la autonomía hasta los 400 kilómetros con una sola carga. Como autobús articulado, existen tres o cuatro packs con una capacidad acumulada de hasta 392 kWh. En ambos casos, la pila de combustible tiene una potencia de 60 kW y procede de Toyota.
• En agosto de 2022, Nikkiso firmó un contrato para estaciones de hidrógeno en Corea del Sur y California. Se espera que las nuevas estaciones comiencen a operar en el cuarto trimestre de 2023 y el segundo trimestre de 2024. Las estaciones proporcionarán combustible para vehículos livianos, pesados ​​y de tránsito con celda de combustible que necesitan dispensación de H35 y H70.