Tamaño del mercado de logística entrante, participación y análisis de la industria por uso final (comercio minorista y electrónico, manufactura, automoción, productos farmacéuticos, alimentos y bebidas, electrónica y otros), por modo de transporte (carretera, ferrocarril, aire y mar), por servicio (abastecimiento, compras, transporte, almacenamiento, gestión de inventario y control de calidad) y pronóstico regional, 2026-2034

El tamaño del mercado mundial de logística entrante se valoró en 1721,57 mil millones de dólares en 2025. Se proyecta que el mercado crecerá de 1858,17 mil millones de dólares en 2026 a 3422,81 mil millones de dólares en 2034, exhibiendo una tasa compuesta anual del 7,93% durante el período previsto.

El mercado global de logística entrante está creciendo a medida que aumenta el uso del comercio electrónico y la tecnología. Los retrasos en los envíos para los fabricantes son en promedio de 6 horas, según descubrió la Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU., lo que demuestra la importancia de ser más eficiente. Con IA e IoT, el sector logra mejorar la forma de rastrear y gestionar el inventario.

El aumento de la automatización y los datos en la logística ayuda a explicar el desarrollo del mercado, lo que garantiza su crecimiento constante en industrias y áreas importantes.

Impulsor del mercado de logística entrante

Los avances tecnológicos y la expansión del comercio electrónico impulsan el crecimiento del mercado logístico

Los mayores avances tecnológicos y más actividades de comercio electrónico son factores líderes en el mercado. La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. enumera 1.480 almacenes que utilizan la programación de entrada para mejorar la gestión de inventario. El Departamento de Energía de Estados Unidos afirma que 87 plantas utilizan actualmente software de logística, lo que aumenta su rendimiento. Gracias a estas mejoras, las personas experimentan menos demoras y gastan menos mientras satisfacen las necesidades de los consumidores en crecimiento. Las iniciativas de automatización del gobierno también ayudan a las empresas, ya que el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología indica que ahora hay 430 sistemas automatizados para camiones entrantes. Demuestran que la industria está cambiando a través de la automatización y las soluciones digitales, que están provocando un mayor crecimiento en los sectores manufacturero y minorista.

Restricción del mercado de logística entrante

Las tensiones geopolíticas y las brechas de infraestructura plantean desafíos para el crecimiento del mercado

Tanto los crecientes conflictos geopolíticos como los problemas de infraestructura impiden que el mercado crezca. Aproximadamente 94 violaciones del cumplimiento del transporte de mercancías señaladas por la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes subrayan los problemas experimentados en las operaciones. A pesar de las necesidades, las estadísticas muestran que en la logística del transporte sólo trabajan 980.000 empleados en lugar de la cantidad necesaria. Dado que sólo hay 52 estaciones ferroviarias receptoras, la infraestructura ferroviaria en la región no está completamente desarrollada, según revelan datos del Departamento de Transporte de Estados Unidos. Conducen a más gastos y provocan retrasos, principalmente en las industrias manufacturera y minorista. Abordar estos asuntos depende de mejorar la fuerza laboral y actualizar la infraestructura en conjunto para garantizar el éxito continuo en el mercado.

Oportunidad de mercado de logística entrante

La sostenibilidad y la automatización emergen como impulsores clave del crecimiento en la logística

La automatización y la sostenibilidad son formas excelentes para que las empresas crezcan en el futuro. La demanda ecológica la mide la Comisión Europea, que nombra 58 operadores logísticos verdes aprobados. Según el Departamento de Energía de Estados Unidos, actualmente hay 87 fábricas en América del Norte que utilizan software de logística, lo que demuestra cómo se puede utilizar la automatización. Iniciativas de modernización como las 18 reportadas por el Laboratorio Nacional de Energías Renovables están respaldadas por subvenciones gubernamentales. El mundo del comercio se está adaptando a regulaciones de otras partes del mundo que se centran en la sostenibilidad. Las tecnologías sostenibles junto con la IA ayudan a las empresas a satisfacer los deseos de sus clientes y, al mismo tiempo, garantizan que se mantengan al día con las cambiantes normas medioambientales.

Segmentación

Información clave

El informe cubre las siguientes ideas clave:

• Tendencias clave de la industria
• Impacto de los avances tecnológicos en el crecimiento del mercado
• Desarrollos clave de la industria
• Descripción general: escenario regulatorio en regiones clave

Análisis por uso final

Por uso final, el mercado de logística entrante se divide en comercio minorista y electrónico, fabricación, automoción, productos farmacéuticos, alimentos y bebidas, electrónica y otros. 

Debido a que cada vez más personas compran en línea, se prevé que el sector minorista y del comercio electrónico controle el mercado al requerir un movimiento rápido y preciso de los bienes hacia el inventario. Las acciones en el sector manufacturero están aumentando, impulsadas principalmente por nuevas innovaciones y la expansión de las cadenas de suministro en todo el mundo.

Análisis por modo de transporte

Por modo de transporte, el mercado de logística entrante se divide en carretera, ferrocarril, aire y mar. 

El segmento de carreteras destaca por su facilidad de uso y gran red, y en América del Norte existen 340 terminales de camiones que reciben mercancías entrantes (Federal Motor Carrier Safety Administration). Se prevé que el segmento marítimo experimente un fuerte crecimiento a medida que se transporten más mercancías por todo el mundo a precios bajos.

Análisis por servicio

Por Servicio, el Mercado de Logística Inbound se divide en Abastecimiento, Compras, Transporte, Almacenamiento, Gestión de Inventario y Control de Calidad. 

El transporte juega un papel más importante que la gestión de inventario debido a lo que logra en las operaciones de la cadena de suministro. América del Norte tiene alrededor de 980.000 trabajadores en el campo del transporte logístico entrante.

Análisis Regional

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Según la geografía, el mercado se ha estudiado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África.

América del Norte es la región donde más se adopta la tecnología. El Instituto Nacional de Estándares y Tecnología afirma que ya existen 430 sistemas automatizados de camiones entrantes para ayudar con la eficiencia. El Departamento de Transporte registra 220 instalaciones de cross-dock, disponibles para apoyar la gestión de carga. Además, según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, 340 terminales de camiones gestionan la recepción de mercancías entrantes. Están destinados a servir a los activos sectores manufacturero y de comercio electrónico de la región. Gracias a una infraestructura mejorada y reglas estrictas, América del Norte continúa liderando la industria y seguirá creciendo mediante la adopción de nuevas tecnologías y la mejora de su cadena de suministro.

Europa es conocida por ser líder en logística verde. La Comisión Europea afirma que 58 operadores certificados están tomando medidas en beneficio del medio ambiente. La Unión Internacional de Transporte por Carretera afirma que ahora existen 105 nodos equipados con RFID para ayudar a impulsar la transparencia de la cadena de suministro. Además, 121 fábricas de la Unión Europea dependen de información intercambiada electrónicamente para la logística de entrada, según reveló la Unión Europea. Estas medidas coinciden con estrictas normas medioambientales y decisiones de los clientes. La CEPE ha revelado que la región ha recibido 12 iniciativas de modernización apoyadas por el gobierno, lo que ha fortalecido su posición en el mercado. Debido a su énfasis en prácticas ecológicas y tecnología eficiente, Europa mantiene su lugar entre los principales contribuyentes de logística entrante a nivel mundial.

La industrialización está detrás del rápido desarrollo observado en la región de Asia Pacífico. La Oficina Nacional de Estadísticas de China afirma que cada año se importan 2.120.000 contenedores a través de los grandes puertos chinos. Hay 19 rutas logísticas obligatorias para trenes documentadas por el Ministerio de Comercio, lo que mejora la vinculación interregional de las áreas. Además, 38 centros de consolidación ayudan a mejorar el manejo de los envíos de carga, según informó el gobierno. Como resultado, las manufacturas y exportaciones de China e India han crecido mucho. La región está en una excelente posición para ganar una mayor participación de mercado gracias a la nueva tecnología en sus pasos fronterizos. El hecho de que Asia Pacífico conceda gran importancia a la eficiencia y la escalabilidad la convierte en un centro vital para la logística mundial.

Jugadores clave cubiertos

El informe incluye los perfiles de los siguientes actores clave:

• CEVA Logística (Francia)
• Kuehne+Nagel (Alemania)
• XPO, Inc. (EE. UU.)
• DB SCHENKER (Alemania)
• United Parcel Service of America, Inc. (EE. UU.)
• FedEx (EE.UU.)
• Ryder System, Inc. (EE. UU.)
• Expeditors International de Washington, Inc. (EE.UU.)
• GEODIS (Francia)
• C.H. Robinson (Estados Unidos)
• DHL (Alemania)
• DSV Global (Dinamarca)
• Maersk (Dinamarca)
• Nippon Express Co., Ltd. (Japón)     

Desarrollos clave de la industria

• En mayo de 2025, Optimal Dynamics, una empresa de gestión de flotas en logística impulsada por IA, recaudó 40 millones de dólares a través de la ronda Serie C, organizada por Koch Disruptive Technologies.
• En mayo de 2025, Africa Global Logistics ha comprometido 60 millones de euros para mejoras de la logística interior en Costa de Marfil para hacer de la zona un mejor centro de transporte.