Tamaño del mercado de Bunkering de GNL, participación e análisis de la industria, usuarios de byend (flota de petroleros, carga a granel y general, buques de apoyo en alta mar y transbordadores, otros) y pronóstico regional, 2025-2032

El GNL es un combustible más limpio que los combustibles marinos convencionales, como el combustible pesado, el combustible diesel marino y los combustibles de gas marino. Bunkering es el proceso de transferencia de combustible a un recipiente o una instalación en forma de combustibles marinos o GNL convencionales. La densidad de GNL es alrededor de la mitad de la de combustible pesado. La creciente adopción de gas natural licuado (GNL) como combustible de búnker y avances tecnológicos en bunkering de GNL de barco a nave son las tendencias clave presenciadas en el mercado de bunkering de GNL. El GNL produce un mayor contenido de azufre y emisiones de gases de efecto invernadero que los combustibles marítimos utilizados tradicionalmente, como el combustible pesado, el combustible diesel marino y el combustible de gas marino.

Basado en el usuario final, el mercado se clasifica como Fule Tanker, carga a granel y general, buques de apoyo en alta mar y ferries, y otros. La categoría de recipientes y ferries en alta mar tiene una participación significativa en el mercado debido al aumento de las actividades de producción en alta mar en los últimos años. Las actividades de exploración se llevan a cabo a más profundidades y en entornos duros, lo que impulsará la demanda de bunkering de GNL. Además, el uso de unidades FPSO (almacenamiento de producción y descarga flotante) ha aumentado en los últimos años con énfasis en la producción en alta mar en niveles más profundos.

El impulsor clave del mercado de este mercado son las estrictas regulaciones impuestas por los gobiernos para reducir las emisiones de azufre y óxido nitroso. Esto coloca al combustible de GNL en una posición más comandante para ser el combustible más adoptado para las solicitudes marinas en los próximos años. Además, las actividades de producción de gas de esquisto creciente respaldan indirectamente el crecimiento del mercado de bunkering de GNL. 

La restricción clave del mercado para el mercado de bunkering de GNL es la alta inversión inicial requerida para crear los buques de almacenamiento y suministro de alta presión para el movimiento de GNL. El costo del transporte de GNL está en un lado más alto en comparación con los combustibles líquidos. Además, la disponibilidad de alternativas al GNL para reducir el contenido de azufre, es decir, con el uso de depuradores, está restringiendo el crecimiento del mercado en cierta medida.

Impulsor clave del mercado -

Stringent government regulations over pollution and increasing adoption of LNG.

Restricción clave del mercado -

High initial investment can hinder the growth.

Jugadores clave cubiertos:

Algunas de las principales compañías en el mercado de bunkering de GNL incluyen Gazprom Neft, Corea Gas Corporation, Harvey Gulf International Marine, Polskie LNG, Eagle LNG Partners, Enn Group, Skangas, Gasnor AS, Barents Naturgass, Prima Lng e Engie.

Análisis regional:

El mercado global de bunkering de GNL se estudia en diferentes regiones como América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África. Se anticipa que América del Norte experimentará el crecimiento acelerado en el mercado con países como Estados Unidos y Canadá, centrándose en la producción en alta mar en ubicaciones de Ceratin en su país. Además, el aumento en las actividades de producción de gas de esquisto impulsa el crecimiento del mercado. En Europa, países como Noruega, Rusia, el Reino Unido son los principales países que se centran en la producción en alta mar. El aumento de las actividades en todo el Reino Unido y Noruega presentan oportunidades de crecimiento en la región. Se espera que los países de Asia Pacífico como India, China y Singapur impulsen el comercio marino. Los países también se centran en enmarcar regulaciones ambientales estrictas para reducir la contaminación del aire, que a cambio se espera que aliente la adopción de GNL como combustible marino. Se espera que América Latina y Medio Oriente y África sean testigos de un crecimiento saludable con actividades de producción en alta mar en países como Brasil, Venezuela. El número máximo de FPSO en funcionamiento después de 2016 ha sido el más alto en la región de América Latina.

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Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• En enero de 2020, Atlantic Gulf y Pacific (AG&P), la compañía global de logística de gas y GNL de GNL, está ampliando su cartera de tecnologías propietarias para buques búnker a pequeña escala y barcazas de GNL-to-potencia en respuesta a la creciente demanda global de combustible más limpio y más barato.
• En septiembre de 2019, las soluciones de GNL Wave de Qatar Petroleum (QP) y los desarrollos de gas y energía Shell acordaron una asociación destinada a acelerar el desarrollo de la infraestructura de alimentación de GNL en todo el mundo. Se realizó en los lugares clave para satisfacer las necesidades de los clientes marinos y ayudar a reducir las emisiones de la industria del transporte marítimo global.