Tamaño del mercado del mercado de autobuses de piso bajo, participación, industria y análisis de impacto Covid-19, por tipo de piso (autobuses de piso bajo y autobuses de entrada baja), por tipo de tren de potencia (autobuses híbridos paralelos, autobuses híbridos en serie y autobuses híbridos paralelos en serie), y por pronóstico regional, 2025-2032

Un autobús de piso bajo no tiene escaleras entre el suelo y el piso del autobús en una o más entradas y tiene un piso bajo para parte o todos los compartimentos de pasajeros. En ciertos lugares, un autobús con un piso parcialmente bajo también se conoce como autobús de baja entrada o, con menos frecuencia, un autobús de piso plano. El piso bajo se refiere a una cubierta de autobús accesible desde la acera a través de un solo paso con una ligera diferencia de altura producida principalmente por la diferencia entre la cubierta del autobús y el pavimento. Esto es distinto del diseño de una cubierta de autobús, un diseño de cubierta de autobús que implica subir una o más escaleras (hoy conocidas como entrada de pasos) para acceder al piso interno a una altura más alta.

Los fabricantes en el mercado mundial de autobuses híbridos/eléctricos serán testigos de un crecimiento positivo en los próximos años debido al aumento de los costos de combustible y la conciencia sobre el beneficio de utilizar los autobuses híbridos/eléctricos. La creciente popularidad de los autobuses para el transporte público en muchas naciones emergentes está alimentando la expansión del mercado. Los autobuses de piso bajo a menudo tienen un área sin asientos (o asientos que se pliegan) cerca de al menos una de las entradas para sillas de ruedas, caminantes, cochecitos/cochecitos y, donde se les permite, las bicicletas, por lo que incluso una persona con problemas físicos también puede acceder al autobús, creando una idoneidad para todas las personas e impulsando el crecimiento del mercado.

Impacto de Covid-19 en el mercado global de autobuses de piso bajo (híbrido)

La rápida propagación del coronavirus en todo el mundo y el bloqueo impuesto en varios países obstaculizó el mercado mundial de autobuses de bajo piso. Esto ha interrumpido las cadenas de suministro, deteniendo efectivamente la fabricación y construcción de nuevos autobuses en todo el mundo. Los fabricantes en las industrias automotrices y de transporte están recuperando las pérdidas causadas por el entorno interrumpido y la disminución de las ventas de autobuses eléctricos.

Los automóviles híbridos/eléctricos tienen una gran demanda en las naciones en desarrollo debido a su eficiencia de combustible, gran rendimiento y cualidades de baja emisión; Los automóviles híbridos/eléctricos tienen una gran demanda en las naciones en desarrollo. La creciente popularidad de los vehículos con baterías está impulsando el crecimiento del mercado de autobuses eléctricos. Debido a la mayor conciencia y beneficios para todo tipo de pasajeros, las principales empresas en esta industria de autobuses están invirtiendo y extendiendo sus capacidades de producción para desplegar autobuses eléctricos sostenibles. Los avances tecnológicos de vehículos eléctricos ayudan a los fabricantes a diseñar y desarrollar autobuses híbridos.

Ideas clave

El informe cubrirá las siguientes ideas clave:

• Desarrollos clave de la industria: fusiones, adquisiciones y asociaciones
• Análisis de cinco fuerzas de Porter
• Análisis de plagas
• Desarrollos tecnológicos
• Impacto de Covid-19 en el mercado global de autobuses de bajo piso bajo

Análisis por tipo de piso

Los autobuses de piso bajo se clasifican ampliamente en dos tipos de pisos, autobuses completos de piso bajo con un piso bajo en todo el autobús (más frecuente en Europa) y autobuses de entrada baja con acceso sin paso a solo una parte del vehículo, a menudo entre las puertas delanteras y centrales (más populares en América del Norte). Ambos modelos generalmente se denominan piso bajo en América del Norte, ya que la mayoría de los vehículos tienen un piso bajo sin escaleras en las puertas.

La justificación principal para seleccionar una disposición de baja entrada es permitir un mejor posicionamiento del tren motriz y otros equipos técnicos en el área de piso elevado y un viaje más agradable en las carreteras baches.

Análisis regional

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El mercado está segmentado en cuatro regiones, América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo. La región de Asia Pacífico tiene el mercado de autobuses más grande del mundo. Es el hogar de algunas de las economías más rápidas y en desarrollo del mundo. La expansión del mercado de la región puede deberse a la supremacía de China y los OEM clave como BYD, Yutong, Zhongtong y Ankai. Además, las empresas en India, como Tata y Ashok Leyland, ya son líderes en la producción de autobuses. Ahora están creando autobuses híbridos de piso bajo, lo que fomenta el crecimiento de la industria de autobuses eléctricos de Asia Pacific.

• En 2009, Bangalore Metropolitan Transport Corporation fue una de las primeras ciudades de la India en introducir autobuses de bajo piso.

Se espera que la legislación favorable para los autobuses híbridos/eléctricos, los componentes eléctricos y electrónicos más baratos y la infraestructura de carga que aumenta rápidamente impulsen el negocio híbrido de autobuses de piso bajo/electricidad híbrida de la región. Se espera que Asia Pacífico y Europa sean los principales mercados de autobuses híbridos de piso bajo durante el período de proyección. Esto se debe principalmente a la existencia de industrias significativas en China, Alemania, Japón e India.

Jugadores clave cubiertos

• Daimler (Alemania)
• Volvo (Suecia)
• Wuzhoulong (China)
• Zhengzhou Yutong (China)
• Rey Long (China)
• Nuevo volante (Canadá)
• Alexander Dennis Ltd. (Reino Unido)
• Foton Motors (China)
• FAW (China)
• Gillig (EE. UU.)

Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• En marzo de 2022, Alexander Dennis Limited (ADL) anunció que construiría 10 autobuses de dos pisos eléctricos iniciales de 10 "Enviro500EV" para el operador de Hong Kowlon Motor Bus Company (KMB), los autobuses eléctricos de dos pisos en la región de Asia Pacífico.
• En septiembre de 2021, Volvo Bus Corporation (VBC) lanzó el autobús de piso bajo Volvo BZL en Volvo Group Australia. Fue entregado oficialmente a la Autoridad de Transporte Público de Australia Occidental (PTA).
• En junio de 2021, Alexander Dennis Ltd. introdujo los primeros ejes de tres emisiones cero, bus de cubierta de doble piso bajo, "The Enviro 500EV Charge".