Tamaño del mercado de eficiencia energética de buques marinos, participación e análisis de la industria, por tipo de producto (Sistemas de hardware, software y sensores), por aplicación (barcos y transbordadores de pasajeros, buques de carga secos, embarcaciones de servicio, embarcaciones de pesca, portadores de a granel secos, embarcaciones fuera de la costa, yates, otros) y fuentes de previsión regional, 2025-2032

Las soluciones de eficiencia energética del recipiente marino se utilizan para mejorar la eficiencia operativa a través de la energía sostenible. La Organización Internacional Marítima (OMI) ha hecho obligatorio implementar la eficiencia energética para reducir las emisiones de gases nocivos. Estos sistemas de optimización se implementan ampliamente para reducir el consumo de combustible y frenar las emisiones de dióxido de carbono de la embarcación al monitorear y mantener los diferentes parámetros eficientes.

El mercado global de eficiencia energética del buque marino está creciendo rápidamente en todo el mundo, debido a las crecientes preocupaciones sobre las emisiones de los gases de efecto invernadero. Además, un aumento significativo en las actividades comerciales y el aumento del turismo marítimo ha llevado a la creciente demanda de carga y barcos de pasajeros en todo el mundo, lo que a su vez está impulsando la demanda de entregas de barcos, lo que ha aumentado aún más la demanda de sistemas de monitoreo de motores marinos.

Según la segmentación del tipo de producto, la energía del barco se divide en sistemas de hardware y software y sensores. Es probable que el hardware observe un crecimiento sustancial durante el período de pronóstico debido a su capacidad para soportar las duras condiciones a bordo de los barcos. Dichas aplicaciones pueden usar modelos de computadora de los sistemas de casco y energía del barco. Pueden proporcionar recomendaciones en tiempo real sobre cómo mejorar las características operativas y mantener la integridad del rendimiento.

Además, la división de software y sensores tiene una participación significativa, ya que el uso de sensores brinda una excelente oportunidad para mejorar la eficiencia y la seguridad de los barcos. Este equipo rastrea los datos precisos para mejorar el rendimiento de salida que presenta un gran potencial en las verticales de envío comercial. Además, las estrategias de monitoreo y análisis en tiempo real serán clave para mejorar el sector.

Basado en la segmentación de la aplicación, el recipiente se divide en barcos y transbordadores de pasajeros, recipientes de carga secos, recipientes de servicio, recipientes de pesca, portadores secos a granel, embarcaciones en alta mar, yates y otros. Los barcos de pasajeros incluyen transbordadores, que son recipientes para un día o una noche de viajes cortos en el mar. Por el contrario, la mayoría del comercio internacional voluminoso es llevado a cabo por buques de carga secos para transportar bienes de transporte a puertos que impulsan el crecimiento de los segmentos en todo el mundo.

La función principal del buque de servicio es proporcionar poder propulsivo a otros buques. Tanto los buques de pesca como los yates hacen un cierto tipo de trabajo, solo la diferencia es que los vasos pesqueros se usan para atrapar un pez en el mar o el lago, mientras que los yates son barcos de energía utilizados para el placer, el crucero o las carreras. Los portadores a granel secos funcionan como distinguir entre los portadores a granel y los portadores de líquidos a granel como el aceite, químico. El propósito operativo se está sirviendo, como la exploración de petróleo, por vasos en alta mar.

La demanda de barcos de contenedores es significativamente alta en el desarrollo de regiones como Asia Pacífico y América Latina, debido a un aumento en la exportación de bienes, mientras que lo mismo con la demanda de servicios de transporte marítimo y el crecimiento de la industria naviera que contribuye a la creciente demanda de la embarcación marina.

Las regulaciones ambientales, las políticas y los esquemas de subsidios varían en cuanto al país en función de la intensidad de las emisiones causadas por gases nocivos como SO_incógnita, NO_incógnitay co₂. El desarrollo de los sistemas de propulsiones marinas está siendo enfocado por los fabricantes de componentes del barco que cumplen con diversas regulaciones ambientales formuladas por gobiernos de países de todo el mundo.

Impulsor clave del mercado -

Growth in international marine freight transport

Restricción clave del mercado -

Stringent environmental regulations worldwide

Jugadores clave cubiertos:

Las principales empresas que operan en el mercado global de eficiencia energética del buque marino incluyen ABB Group, Bureau Veritas, Siemens, Schneider Electric, Greensteam, Powercell Suecia, Marorka, Haldor Topsoe, Eniram, Equinor ASA, Hyundai Heavy Industries, NorsePower y combinaciones combinadas.

Análisis regional:

El mercado mundial de eficiencia energética del buque marino se ha dividido en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África. Los factores primos como el aumento en el envío y la aparición de países en desarrollo en la construcción naval facilitarán el crecimiento de la eficiencia energética del buque marino en Asia Pacífico. Los desarrollos importantes en embarcaciones eléctricas autónomas que usan celdas de combustible y buques controlados de forma remota también están impulsando el mercado en Europa a crecer. Además, también se proyecta que el tamaño de la industria de América del Norte tenga una participación considerable debido a la creciente tasa de volúmenes de comercio marino junto con la creciente industria naviera en diferentes países.

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Segmentación

Desarrollos clave

• En febrero de 2019, Hyundai Pisos Industries asumió la construcción naval de Daewoo e Ingeniería Marina
• En febrero de 2019, Man Diesel & Turbo ha ganado la orden de suministrar 18 motores principales de combustión de nivel II para embarcaciones Roro Lane-Metre.
• En enero de 2019, Wartsila recibió una orden para suministrar Castle Hill, Fraserburgh con un diseño de barco, Wartsila recibió un motor principal de Wartsila 32.