Tamaño del mercado de MRO de buques navales, participación y análisis de la industria por tipo de buque (buques de superficie y submarinos), por servicios de MRO (mantenimiento preventivo, mantenimiento correctivo y revisión y reacondicionamiento), por sistemas (sistemas de propulsión, sistemas eléctricos y electrónicos, y sistemas de armas y combate) y pronóstico regional, 2026-2034

El tamaño del mercado mundial de buques navales mro se valoró en 119,01 mil millones de dólares en 2025. Se proyecta que el mercado crecerá de 127,12 mil millones de dólares en 2026 a 215,46 mil millones de dólares en 2034, exhibiendo una tasa compuesta anual del 6,82% durante el período previsto.

El mercado mundial de MRO de buques de guerra se está expandiendo debido a la creciente edad y dificultades de las flotas navales en todo el mundo, junto con las tensiones internacionales. El mantenimiento, reparación y revisión de buques navales (MRO) consta de muchos servicios importantes que ayudan a que las flotas navales de todo el mundo sean operativas, duraderas y efectivas.

El mayor uso de tecnologías avanzadas y una mayor subcontratación de funciones de MRO están generando un gran crecimiento en el mercado. Las tecnologías modernas como la inteligencia artificial (IA), el Internet de las cosas (IoT) y el análisis predictivo desempeñan un papel cada vez más importante en el mantenimiento y la reparación de las fuerzas navales.

Impulsor del mercado MRO de buques navales

Tensiones geopolíticaspara expandir el mercado

El mercado de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de buques de guerra depende en gran medida de las tensiones geopolíticas y la modernización naval. Debido al malestar global y los desafíos marítimos como disputas, nuevos reclamos y el aumento de nuevas amenazas, los países deben mejorar su fuerza naval y permanecer activos en áreas importantes. Es necesario invertir en buques modernos y mejorar el rendimiento de los actuales porque la seguridad marítima enfrenta nuevas amenazas todo el tiempo.

Mercados emergentes para avanzar en el mercado

Muchos países se enfrentan al envejecimiento de sus flotas navales, lo que también está impulsando este mercado. Han pasado varias décadas y una parte importante de los barcos de la marina mundial han estado activos más tiempo del que debían operar. Si bien los astilleros están fabricando nuevos buques, la flota más antigua aún debe mantenerse, por lo que ampliar su servicio es lógico y asequible.

Restricción del mercado MRO de buques navales

Alto gasto de capitala Plantean posibles impedimentos en este mercado

Existen límites para el crecimiento del mercado MRO de buques de guerra, principalmente debido al alto gasto de capital. Mantener, reparar y mejorar buques navales grandes y avanzados suele costar mucho dinero. Se necesita una gran inversión para comprar diques secos específicos, equipos de diagnóstico líderes, herramientas de reparación avanzadas y trabajadores calificados necesarios para trabajar en sistemas electrónicos, de combate y de propulsión naval.

Oportunidad de mercado de MRO para buques navales

Mantenimiento subcontratadopara crear oportunidades en este mercado

La subcontratación de trabajos de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) está ayudando a expandir el mercado de MRO de buques navales. Cada vez más fuerzas navales se están dando cuenta de que permitir que empresas privadas se encarguen de las tareas de mantenimiento, reparación y revisión es una buena opción en comparación con hacerlo todo internamente. Con esto, las armadas se benefician de la experiencia avanzada, las instalaciones de alta tecnología y la mayor eficiencia disponibles de los contratistas de defensa y los astilleros especializados.

Segmentación

Información clave

El informe cubre las siguientes ideas clave:

• Impulsores, restricciones y oportunidades del mercado
• Influencia de actores industriales clave y desarrollos clave
• Tensiones geopolíticas
• Avances tecnológicos

Análisis por tipo de embarcación

Por tipo de buque, el mercado de MRO de buques navales se divide en buques de superficie y submarinos

En la actualidad, el sector de buques de superficie domina el segmento más grande del mercado de MRO de buques de guerra, y está creciendo porque se utilizan para muchos propósitos y se despliegan a nivel mundial. Para concienciar sobre las actividades en aguas locales, la lucha contra los piratas, la asistencia en cuestiones humanitarias y el compromiso naval global, que utiliza ampliamente fragatas, destructores, portaaviones y corbetas.

El segmento de vehículos submarinos en MRO se está expandiendo debido a su importante papel en defensa, recopilación de inteligencia y disuasión estratégica. Tanto los submarinos de ataque de propulsión nuclear (SSN) como los submarinos de misiles balísticos (SSBN), que operan en lugares extremos, utilizan mecanismos avanzados y cuidadosamente protegidos para permanecer ocultos y una potente propulsión, así como armas.

Análisis por servicios MRO

Basado en los servicios MRO, el mercado se divide en mantenimiento preventivo, mantenimiento correctivo y revisión y reacondicionamiento.

El propósito del mantenimiento preventivo es realizar un mantenimiento regular para mantener los equipos libres de problemas, garantizar que los activos navales duren más y garantizar que los activos navales estén siempre operativos. Esta industria está creciendo rápidamente debido a la IA, el Internet de las cosas (IoT) y el análisis predictivo.

El mantenimiento correctivo trabaja para que el equipo vuelva a funcionar después de una avería o falla. El mantenimiento correctivo no ha perdido su importancia en el mercado de MRO porque los buques de guerra son complejos y pueden surgir problemas en cualquier momento durante las operaciones.

Análisis por Sistemas

Basado en Sistemas, el mercado se divide en Sistemas de Propulsión, Sistemas y Armas Eléctricas y Electrónicas y Sistemas de Combate.

El mercado de MRO para sistemas de propulsión está creciendo principalmente porque son cruciales para el movimiento, la velocidad y la eficacia general de un buque de guerra. Todos los tipos de propulsión, junto con los sistemas de propulsión diésel-eléctrica, de turbina de gas, nuclear y eléctrica integrada, experimentan un estrés tremendo durante su uso en operaciones navales.

El segmento de sistemas eléctricos y electrónicos está creciendo rápidamente porque la guerra naval moderna depende en gran medida de la tecnología avanzada. El segmento contiene generación y suministro de energía, ayudas a la navegación, equipos de comunicación, sistemas de radar y sonar y configuraciones integrales de combate y guerra electrónica.

Análisis Regional

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Según la región, el mercado de MRO de buques navales se ha estudiado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Oriente Medio y África.

La mayor parte de la influencia en el mercado MRO de buques de guerra proviene de América del Norte, debido a Estados Unidos. Al ser la fuerza naval más grande y avanzada, la Marina de los EE. UU. depende de presupuestos altos y regulares para sus servicios MRO. Esto requiere actualizaciones repetidas, nuevas tecnologías y ayuda para el funcionamiento de varios portaaviones, submarinos, destructores y fragatas. Se reconocen las empresas de defensa de la región, junto con modernas instalaciones de astilleros que brindan mantenimiento, servicios y mejoras a los buques.

• Según NAVSEA, se adjudicaron 115 contratos anuales de mantenimiento de buques de la Armada de los EE. UU.
• Según la Armada de Estados Unidos, se utilizaron 42 instalaciones de diques secos para MRO naval en EE. UU.

En el mercado MRO de buques de guerra, Europa ocupa una posición importante debido a que muchos países gastan mucho en reparaciones y modernización de flotas, incluidos el Reino Unido, Francia y Alemania. Cada país europeo cuenta con instalaciones especializadas en construcción y mantenimiento naval diseñadas para su flota específica. La demanda de servicios MRO dentro de la marina europea surge de la necesidad de mantener actualizados los barcos más antiguos y aumentar la preparación en respuesta a nuevos problemas de seguridad regional. Las agencias gubernamentales y las empresas de Europa están colaborando estrechamente, lo que da lugar a muchos contratos y avances en mantenimiento, reparación y operaciones.

La región de Asia Pacífico se está convirtiendo en la zona de mayor crecimiento en MRO de buques de guerra, principalmente por mayores presiones políticas, disputas en el mar y contundentes planes de actualización y expansión naval por parte de países como China, India, Japón y Corea del Sur. Se está asignando más dinero a la defensa y a las marinas de la región, lo que está provocando un aumento de los servicios de MRO. Los países están trabajando para construir nuevos barcos y también actualizar y mantener sus flotas existentes para mantenerse preparados y evitar problemas en áreas como el Mar de China Meridional y el Océano Índico.

Jugadores clave cubiertos

El informe incluye los perfiles de los siguientes actores clave:

• Corporación General Dynamics (EE. UU.)
• Huntington Ingalls Industries, Inc (EE. UU.)
• Lockheed Martin Corporation (EE.UU.)
• Navantia SA Pyme (España)
• ThyssenKrupp AG (Alemania)
• BAE Systems PLC (Reino Unido)
• Grupo Naval (Francia)
• Rolls-Royce Holdings PLC (Reino Unido)
• Rhoads Industries, Inc. (Filadelfia)
• Compañía de construcción naval de Abu Dhabi (Abu Dhabi)
• Larsen & Toubro Limited (India)

Desarrollos clave de la industria

Hanwha Ocean está logrando grandes avances en los EE. UU. gracias a la compra de Philly Shipyard en diciembre de 2024 por 100 millones de dólares y al cambio de nombre a Hanwha Philly Shipyard. El objetivo es beneficiarse del intento de Estados Unidos de renovar su industria de construcción naval y aumentar su flota total, especialmente el deseo del presidente Trump de expandir la Armada.

La empresa india Larsen & Toubro (L&T) ha estado trabajando estrechamente con la Marina de los Estados Unidos, concentrándose en brindar servicios de mantenimiento y reparación de buques. La asociación utiliza las sólidas habilidades de construcción y reparación naval de L&T en su astillero Kattupalli, cerca de Chennai, India.