Mercado automotriz del eje para exhibir el 5,1% CAGR hasta 2027; La creciente demanda de automóviles de pasajeros en los países en desarrollo para impactar positivamente el crecimiento del mercado

Lo globalmercado de eje automotrizSe proyecta que el tamaño alcanzará USD 39.78 mil millones para 2027 debido a la mayor necesidad de que las piezas de automóviles eficientes en combustible en todo el mundo, afirma Fortune Business Insights ™ en su informe, titulado“Tamaño del mercado del eje automotriz, el análisis de impacto de compartir y covid-19, por tipo de aplicación (eje delantero y eje trasero), por tipo de eje (eje de transmisión, eje muerto y eje de elevación), por tipo de vehículo (automóvil de pasajeros, vehículo comercial ligero y vehículo comercial pesado) y pronóstico regional, 2020-2027” ”. ThE Informe afirma además que el valor de este mercado fue de USD 27.19 mil millones en 2019 y se espera que registre una TCAC de 5.1% de 2020 a 2027.

Se anticipa que el brote de pandemia Covid-19 abolladiza el crecimiento del mercado de eje automotriz en 2020 debido a la fuerte disminución de la demanda de vehículos, operaciones de fabricación interrumpidas y planes de inversión retrasados ​​o cancelados por los fabricantes de automóviles. Los ingresos y ganancias de contratación para los actores del mercado también obstaculizarán el crecimiento de este mercado durante la pandemia.

VITESCO ofrece un eje insignia Drive a Dongfeng

En agosto de 2020, ViteCo Technologies, el especialista en tren motriz alemán, anunció el lanzamiento de sus unidades de eje eléctricas totalmente integradas, el EMR3, para Dongfeng Passenger Car Corporation. Dongfeng utilizará la unidad de eje para su nueva versión totalmente eléctrica del automóvil Yixuan, un automóvil de pasajeros del segmento C según los estándares internacionales. La incorporación de la transmisión de eje de próxima generación en la línea de vehículos de Dongfeng será un hito importante para VITESCO, que ya ha entregado el EMR3 a Hyundai y el Grupo PSA en 2019. Además, VISCO producirá su sistema de transmisión de eje eléctrico en China, que actualmente es el mercado más grande para vehículos eléctricos, para garantizar un acceso rápido a sus productos a los clientes chinos.

Para obtener un resumen de informe detallado y un alcance de investigación de este mercado, haga clic aquí:

https://www.fortunebusinessights.com/industry-reports/automotive-xle-market-101586

Aparición de soluciones de modificación electrónica para crear nuevas oportunidades

Con los niveles de contaminación se disparan, especialmente en las áreas urbanas, ha surgido una gran necesidad de desarrollar y adoptar sistemas de movilidad sostenible. Como resultado, la demanda de vehículos eléctricos (EV) se ha disparado en los últimos tiempos. Según la Agencia Internacional de Energía (IEA), las ventas de automóviles eléctricos representaron el 2.6% del total de ventas mundiales de automóviles en 2019, superando 2.1 millones y llevando las acciones de EV globales a 7.2 millones. El aspecto más crucial de los EV es su eficiencia energética, que se puede mejorar ajustándolos con componentes livianos. En respuesta, varios fabricantes de componentes han estado desarrollando sistemas de eje de bajo peso y alta resistencia para alimentar vehículos eléctricos. Por ejemplo, ZF Friedrichshafen introdujo una unidad de eje eléctrico de próxima generación para EV, vehículos de celdas de combustible y vehículos híbridos, con un peso reducido y una alta salida máxima. Del mismo modo, el Eaxle Drive de GKN, adecuado para las ruedas delanteras y traseras, ha sido adoptada por BMW en su modelo i8 y por Volvo en su modelo XC90 T8. A medida que los EV y las soluciones de mobilización electrónica ganan tracción en las áreas urbanas de todo el mundo, es probable que la absorción del eje automotriz de alta eficiencia aumente en los próximos años.

Colaboraciones entre jugadores clave y fabricantes de automóviles para caracterizar la competencia

Los actores clave están entrando activamente en asociaciones con gigantes de la industria automotriz para expandir sus horizontes de ventas, que se están convirtiendo en la característica de marquesina del panorama competitivo de este mercado. Estas colaboraciones son mutuamente beneficiosas para la industria porque, juntos, los fabricantes de automóviles y fabricantes de piezas pueden avanzar rápidamente en tecnologías automotrices y atraer inversiones en la industria. Además de esta tendencia, la dinámica de este mercado también está siendo formada por la expansión estratégica de las empresas en los mercados emergentes de Asia y África.

Desarrollo de la industria:

• Agosto de 2020:American Axle & Manufacturing desarrolló un nuevo sistema de eje llamado Eje de transmisión trasera independiente para los SUV de General Motors, incluidos los próximos Cadillac Escalade de la compañía, GMC Yukon Denali, GMC Yukon, Chevrolet Suburban y Chevrolet Tahoe.

Lista de jugadores clave cubiertos en el mercado de eje automotriz:

• Gestamp (España)
• Showa Corporation (Japón)
• GKN plc (Reino Unido)
• Dana Incorporated (Estados Unidos)
• Jtekt Corporation (Japón)
• Hyundai Wia Corporation (Corea del Sur)
• Meritor Inc. (Estados Unidos)
• American Axle & Manufacturing Holding Inc. (Estados Unidos)
• ZF Friedrichshafen AG (Alemania)

Hallazgos adicionales del informe:

• Se espera que el segmento de eje de manejo lidere el mercado debido al advenimiento de los sistemas de transmisión de tracción total en la industria automotriz. El segmento del eje de elevación tenía una cuota de mercado de 5.9% en 2019.
• Asia Pacific, donde se anticipa el tamaño del mercado de USD 14.23 mil millones en 2019, dominará la cuota de mercado durante el período de pronóstico a causa de la creciente demanda de vehículos personales.

Tabla de segmentación: