Tamaño del mercado de propulsión eléctrica integrada marina (IEP), participación y análisis de la industria, por propulsión (propulsión eléctrica por batería, propulsión eléctrica por celda de combustible, propulsión eléctrica híbrida y otros), por tipo de embarcación (ferries y embarcaciones de pasajeros, embarcaciones de energía eólica marina, cruceros y otros), por sistema de empuje (propulsores eléctricos acimutales, propulsión eléctrica con cápsulas, propulsión eléctrica por chorro de agua y otros), Por tecnología de motor (motores de imanes permanentes, motores superconductores de alta t

Segmentación

Por propulsión

• Propulsión eléctrica por batería
• Propulsión eléctrica con pila de combustible
• Propulsión híbrida-eléctrica
• Propulsión totalmente eléctrica integrada / IFEP
• Propulsión diésel-eléctrica
• Propulsión eléctrica por turbina de gas
• Propulsión eléctrica de doble combustible
• Propulsión nuclear-eléctrica

Por tipo de embarcación

• Ferries y barcos de pasajeros
• Buques de energía eólica y marina
• Remolcadores y barcos de trabajo
• Buques navales y de la guardia costera
• Buques de investigación y misiones especiales
• Buques de petróleo y gas costa afuera
• Cruceros
• Buques de carga y mercantes

Por sistema de empuje

• Propulsores eléctricos azimutales
• Propulsión eléctrica en cápsulas
• Propulsión eléctrica de línea de eje
• Propulsión eléctrica por chorro de agua
• Hélices de túnel/proa/popa
• Propulsores de bomba de chorro/conductos
• Otros

Por tecnología de motores

• Motores de imanes permanentes
• Motores superconductores de alta temperatura
• Motores sincrónicos
• Motores de inducción
• Motores de reluctancia avanzada
• Motores de llanta

Por conversión de energía y sistema de accionamiento

• Módulos de accionamiento integrados
• Variadores de media tensión
• Unidades de bajo voltaje
• Conversión CC/CC
• Rectificación CA/CC
• Convertidores formadores de rejilla

Por clase de voltaje

• CC de media tensión
• CC de bajo voltaje
• CA de media tensión
• CA de bajo voltaje
• Eléctrico naval de alto voltaje

Por potencia nominal

• 0,5–2 megavatios
• 2-5 megavatios
• 5-10 megavatios
• 10-25 megavatios
• 25-50 megavatios
• 50MW+

Por tipo de instalación

• Modernización/Conversión
• Sistema integrado de nueva construcción
• Actualización de mediana edad

Por región

• América del Norte (por propulsión, por tipo de embarcación, por sistema de empuje, por tecnología de motor, por conversión de energía y sistema de accionamiento, por clase de voltaje, por potencia nominal, por tipo de instalación y por país)
  • EE.UU. (por tipo de instalación)
  • Canadá (por tipo de instalación)
• Europa (por propulsión, por tipo de embarcación, por sistema de empuje, por tecnología de motor, por conversión de energía y sistema de accionamiento, por clase de voltaje, por potencia nominal, por tipo de instalación y por país)
  • Reino Unido (por tipo de instalación)
  • Alemania (por tipo de instalación)
  • Francia (por tipo de instalación)
  • Países nórdicos (por tipo de instalación)
  • Europa del Este (por tipo de instalación)
  • Resto de Europa (Por tipo de instalación)
• Asia Pacífico (por propulsión, por tipo de embarcación, por sistema de empuje, por tecnología de motor, por conversión de energía y sistema de accionamiento, por clase de voltaje, por potencia nominal, por tipo de instalación y por país)
  • China (por tipo de instalación)
  • Corea del Sur (por tipo de instalación)
  • Japón (por tipo de instalación)
  • India (por tipo de instalación)
  • Sudeste Asiático (por tipo de instalación)
  • Resto de Asia Pacífico (por tipo de instalación)
• Resto del mundo (por propulsión, por tipo de embarcación, por sistema de empuje, por tecnología de motor, por conversión de energía y sistema de accionamiento, por clase de voltaje, por potencia nominal, por tipo de instalación y por subregión)
  • Medio Oriente y África (por tipo de instalación)
  • América Latina (por tipo de instalación)