Tamaño del mercado de camiones Slickline, Análisis de acciones e industria, por tipo (camiones de línea electrónica de eje único, camiones de línea electrónica del eje en tándem), por aplicación (aplicaciones de agujeros abiertos, aplicaciones de agujeros en carcasa) y pronóstico regional, 2025-2032

Slickline se refiere a un cable de una sola línea que se utiliza para ejecutar una variedad de herramientas hacia el pozo para varios fines. Se utiliza durante las operaciones de perforación de pozos en la industria del petróleo y el gas. En general, describe un nicho de la industria que implica el uso de un camión slickline o un trabajo slickline. Slickline parece un alambre largo, liso y sin estragos, a menudo brillante, plateado/cromo de apariencia. Viene en diferentes longitudes, de acuerdo con la profundidad de los pozos en el área, se usa hasta 35,000 pies de largo. Se utiliza para bajar y elevar las herramientas de fondo de fondo utilizadas en el mantenimiento del pozo de petróleo y gas a la profundidad apropiada del pozo perforado. En el uso y la apariencia, está conectado por un tambor, ya que se coloca en la parte posterior del camión slickline a la polea de la línea de altura, una rueda redonda ranurada y dimensionada para aceptar una línea especificada y posicionada para redirigir la línea a otra espinilla que permitirá que la línea deslizante ingrese al pozo. Slickline se usa para reducir las herramientas de fondo de fondo en un pozo de petróleo o gas para realizar un trabajo de mantenimiento especificado en el pozo. El agujero de fondo se refiere al área en la tubería debajo de la superficie, ya que la tubería es la carcasa cementada en el orificio por la plataforma de perforación (que evita que el orificio perforado se derrumbe y la presión de las diversas zonas de petróleo o gas en el agujero de la luz entre sí) o el tubo, una tubería de menor diámetro colgada dentro de la cubierta.

Según el tipo, el mercado se segmenta en camiones de línea electrónica de un solo eje y camiones de línea electrónica del eje en tándem. Un remolque de un solo eje lidera el mercado, ya que es más pequeño y más fácil de maniobrar que un modelo en tándem. Si el estacionamiento es escaso o no hay mucho margen de maniobra en el área de estacionamiento, un modelo de eje único es más fácil de manejar. El remolque del eje único es más eficiente en combustible que el eje en tándem. Es más económico que un trailer de eje en tándem.

Según la aplicación, el mercado está segmentado en la aplicación de orificio abierto y la aplicación de agujeros en escena. El registro de hoyos abiertos lidera el mercado, ya que el método utilizado principalmente para las mediciones no se obstruye, ya que se realiza durante o después de que se haya perforado el pozo.

El impulsor clave del mercado es aumentar la demanda de recursos energéticos obligados a los operadores de petróleo y gas a perforar y explorar nuevos pozos para superar la necesidad de energía. Otros conductores incluyen mayores operaciones de trabajo para mejorar la productividad de los pozos antiguos y un aumento en la exploración del gas de esquisto bituminoso, lo que requiere más operaciones de perforación y trabajo para producir gas.

La restricción clave es el alto costo de instalación. Otros factores que obstaculizan el mercado son la disminución de las actividades de perforación de petróleo y gas debido a las fluctuaciones en los precios crudos del petróleo.

Impulsor clave del mercado -

Increase in demand for energy resources.

Restricción clave del mercado -

High cost of installation.

Jugadores clave cubiertos:

Algunas de las principales compañías en el mercado de camiones Slickline son, Artex, productos de Wireline de referencia (Eclipse Wireline), Wireline Truck Fab, Koller Maschinen-und Anlagenbau Gmbh, Delve International, Synergy Industries, Texas Wireline Manufacturing, LLC, Lee Specialties, Gulf Technical Equipment & Hydraulic Factory, Croane Services, LLMC, ELMEMC, ELMAME, ELMACIÓN, ESPECIALIENTES, LEE SECUPTORES, GULF EQUIPOS TECLETOS Y HIDRAULIC FACTORY, CRANE SOLICIONES, CRANEA ARABIRO, EMABILIDAD, ELEMBRES, ELEMBRES. Productos y VanWorks Manufacturing Inc.

Análisis regional:

El mercado global de camiones Slickline se estudia en diferentes regiones como América del Norte, Europa, Asia Pacífico, América Latina y Medio Oriente y África. América del Norte posee una participación significativa en el mercado debido al aumento de las actividades de exploración de gas de esquisto y actividades de perforación en países como Estados Unidos y Canadá. Además, el trabajo de mantenimiento en la producción antigua de pozos de petróleo y gas está anticipando el crecimiento del mercado de camiones Slickline a un ritmo significativo. Se espera que la región de Asia Pacífico sea testigo del modesto crecimiento en el mercado debido al aumento de la exploración de gas CBM en países como India, China y Singapur. También se espera que la región de Europa crezca significativamente debido a la creciente demanda de energía por parte de varias industrias para ejecutar sus operaciones en países como el Reino Unido, Alemania y Rusia. En el Medio Oriente y África, el desarrollo de campos de yacimientos maduros en países como Arabia Saudita y Omán está aumentando la demanda de operaciones de servicio de pozos. Se espera que el aumento de la demanda de pozos de petróleo y gas alimente el crecimiento del mercado en los próximos días.

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Segmentación

Desarrollos clave de la industria

• En noviembre de 2012, Eztek desarrolló una reputación de soluciones innovadoras a los problemas de Wireline, Slickline y E-Line. Diseñaron y fabricaron una gama de productos desde los intercomunicadores de plataformas de 2 vías, ideales para su uso en operaciones de cable, hasta paneles perforantes, claves de seguridad y equipos de registro de datos especialmente diseñados, como el Tallybook Winchman y Ezi-Pod.
• En junio de 2012, National Oilwell Varco (Nov) y Dlawinch Industries of Calgary confirmaron la compra de Dinawinch para noviembre. Dynawinch fusionó sus operaciones en la división ASEP Elmar de noviembre. La planta de Dinawinch Calgary continuó operando bajo la misma gestión de Albert Roy y Paul Trudel. La planta continuó fabricando camiones de diseño Dinawinch y está actuando como una instalación de ventas y servicios para la línea de productos de control de presión ASEP Elmar para clientes canadienses.