Taille, part et analyse de l’industrie du marché des systèmes de freinage pour avions, par type (freins à disque unique, freins à disque flottants, freins à double disque, freins à disques multiples, freins à disque à rotor segmenté, freins en carbone et freins à tube expanseur), par actionnement (frein indépendant, frein suralimenté et frein assisté), par point de vente (fabricants d’équipement d’origine et marché secondaire), par composants (roues, disques de frein, actionneurs, vannes et autres) et Prévisions régionales, 2026-2034.

La taille du marché mondial des systèmes de freinage pour avions était évaluée à 7,33 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 7,66 milliards USD en 2026 à 10,99 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 4,61 % au cours de la période de prévision.

Le marché des systèmes de freinage pour avions connaît une croissance notable, avec un TCAC substantiel attendu au cours de la période de prévision allant jusqu’en 2032. Le système de freinage pour avions est utilisé pour ralentir ou arrêter le mouvement d’un avion au sol. Les freins peuvent être commandés hydrauliquement ou pneumatiquement. Les systèmes de freinage se composent de plusieurs composants tels que des disques, des freins, des boîtiers de frein et autres.

L’industrie des systèmes de freinage pour avions est motivée par la nécessité d’améliorer la sécurité et l’efficacité des avions. L'augmentation du trafic passagers oblige les compagnies aériennes à acquérir de nouveaux avions. Cela crée à son tour une demande pour le système de freinage des avions. L’augmentation de la fabrication et la création de nouveaux sites de production sont des facteurs ayant un impact positif sur le marché.

Le système de freinage d'un avion fonctionne en convertissant l'énergie cinétique de l'avion en énergie thermique qui est dissipée dans l'atmosphère. Les pédales de direction permettent aux pilotes de contrôler les freins. En fonction de l'actionnement du système, l'angle avec lequel la pédale de direction est enfoncée détermine la quantité de force à appliquer sur les roues. Le système d'actionnement des freins indépendant fonctionne sans nécessiter le système principal de l'avion.système hydraulique. Le système d’actionnement des freins assistés et des freins assistés nécessite que le système hydraulique principal de l’avion génère de la pression.

Un obstacle majeur au développement de nouveaux systèmes de freinage réside dans les réglementations imposées par les organismes de réglementation de l'aviation tels que la Federal Aviation Agency (FAA), ce qui rend difficile la création d'un nouveau système tout en respectant les directives indiquées.

Informations clés :

Le rapport décrira les informations clés suivantes :

• Le rapport analyse un aperçu détaillé du secteur, y compris des informations qualitatives et quantitatives.
• Le rapport analyse un aperçu et des prévisions de l’industrie mondiale des systèmes de freinage pour avions en fonction de divers segments.
• Le rapport analyse également une analyse PEST complète pour les quatre régions, à savoir l’Amérique du Nord, l’Europe, l’Asie-Pacifique et le reste du monde, après avoir évalué les facteurs économiques, sociaux, politiques et technologiques affectant le marché mondial des systèmes de freinage pour avions dans ces régions.

Analyse régionale :

Demande de personnalisation  pour acquérir une connaissance approfondie du marché.

L’Amérique du Nord est la région dominante pour le marché des systèmes de freinage pour avions. La présence de plusieurs équipementiers établis renforce la recherche et le développement ainsi que les ventes de freins. La région est également l'une des plus actives en termes detrafic aérienet les systèmes de freinage des avions sont très demandés pour répondre à la production de nouveaux avions.

L’Asie-Pacifique devrait connaître une croissance significative dans les années à venir. Le trafic passagers croissant dans la région oblige les compagnies aériennes à acquérir de nouveaux avions. La production d'avions plus récents nécessite un approvisionnement constant en systèmes de freinage. Cela stimulera également la recherche dans la région pour le développement de meilleures technologies, plus économiques et durables.

Acteurs clés couverts :

• Honeywell International Inc.
• AFRAN
• Collins Aérospatiale
• Société Parker-Hannifin
• Grue Aérospatiale et Electronique
• Meggitt PLC
• Lufthansa Technik SA
• Autres

Segmentation du marché des systèmes de freinage d’avion :

Développements clés de l’industrie :

• En avril 2023, SAFRAN Landing Systems a signé un contrat avec Airbus Defence and Space pour la fourniture des roues et des systèmes de freinage de l'Eurodrone, un nouveau drone Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System (MALE RPAS). SAFRAN concevra, développera, qualifiera et produira les systèmes de roues et de freinage, ainsi que d'autres équipements.
• En juin 2022, Honeywell International Inc. a annoncé qu'elle travaillait à la construction de freins électroniques, qui doivent comporter des composants plus respectueux de l'environnement dans le système de freinage. L'entreprise s'est davantage tournée vers le carbone et s'est éloignée des systèmes de freinage traditionnels en acier.