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Les petites extensions verticales à l'extrémité des ailes d'un avion sont appelées ailes. Ils sont conçus pour améliorer l'efficacité des avions à voilure fixe en réduisant la traînée, ce qui réduit à son tour la consommation de carburant et, par conséquent, augmente la plage de l'avion. Winglets fonctionne en modifiant le flux d'air autour des ailes, ce qui réduit la force des tourbillons de pointe qui se forment derrière l'aile. Le mélange de l'air des surfaces inférieures et supérieures de l'aile est empêchée par cette modification.
Le marché des ailes d'avion devrait croître avec une augmentation du nombre de livraisons d'avion à travers le monde en raison de l'augmentation du trafic aérien et de la croissance des voyages aériens internationaux et régionaux. Les tourbillons d'ailes et les turbulences de réveil sont directement proportionnels à la lèvre. Winglets ne vaut pas la peine pour les petits avions avec des ailes plus courtes. Les ailes vers des avions plus petits peuvent faire exactement le contraire, augmentant la résistance à l'air et la masse sans donner d'améliorations d'efficacité significatives. Le poids et la traînée supplémentaires des Winglets l'emportent sur tous les avantages pour ces avions. Il y a des avions avec des boutons d'ailes ratés au lieu de Winglets traditionnels.
Des avantages aérodynamiques similaires peuvent être fournis sans la traînée ajoutée des ailes verticales avec des boutons d'ailes ratés. Les jets commerciaux et les plans expérimentaux utilisent des winglets pour augmenter leurs performances et leur efficacité. Dans la partie croisière d'un vol, ils peuvent réduire la consommation de carburant et augmenter la portée de l'avion.
Une tendance industrielle majeure consiste à développer des composants d'aéronefs durables pour économiser du carburant et finalement viser à réduire les émissions de carbone pour assurer une opération aéronautique durable. Aircraft Winglets Pour un jet Boeing 767 typique, Winglets peut économiser plus d'un demi-million de gallons de carburant à jet et plus de 4 700 tonnes de CO2 par an. Ainsi, en résumé, en réduisant la traînée induite et en optimisant la distribution de levage, les ailes permettent à l'avion de voler plus efficacement, entraînant des économies de carburant et des réductions d'émissions importantes. Les améliorations d'efficacité énergétique se traduisent directement par des coûts d'exploitation plus bas pour les compagnies aériennes, ce qui donne plus de bénéfices.
La guerre de Russie-Ukraine a eu un impact positif sur le marché des ailes d'avion. Une guerre déchaînée entre la Russie et l’Ukraine a conduit à une demande accrue d’avions de nouvelle génération accessible à l’utilisation des forces de défense. Par conséquent, la croissance du marché global des Winglets. De plus, des bombes telles que le KAB-500M-62 sont conçues pour étendre la gamme des avions russes et leur permettre de rester hors de portée des défenses aériennes ukrainiennes. L'utilisation de ces bombes a été un facteur clé dans la capacité de la Russian Air Force à maintenir un avantage significatif dans le ciel sur l'Ukraine.
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Le rapport couvre les idées clés suivantes:
Par type d'avion, le marché est divisé en corps étroit, corps large, jet régional et autres. Parmi ceux-ci, le type d'avions à large corps devrait gagner du terrain au cours de la période de prévision en raison d'une utilisation élevée et d'une application de conditions turbulentes pendant le vol. De plus, une baisse des émissions de CO2, une plus grande économie de carburant et une baisse des coûts pour les compagnies aériennes sont certains facteurs majeurs contribuant à la croissance globale du segment.
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Le marché mondial est géographiquement segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde. L'Europe devrait diriger le marché des ailes d'avion au cours de la période de prévision. La présence de certains acteurs du marché et des conditions de guerre en cours stimule principalement le développement du marché en Europe. L'Amérique du Nord devrait maintenir une part de marché majeure sur le marché au cours des prochaines années. Cependant, la région Asie-Pacifique devrait augmenter au plus haut TCAC en raison de la croissance de l'industrie de l'aviation, de l'augmentation des initiatives gouvernementales et de la croissance la plus élevée du trafic aérien des passagers au cours des prochaines années.
Le rapport comprend les profils des acteurs clés, tels que Airbus, Boeing, Aviation Partners, Inc., Blr Aerospace, Daher, FACC AG, GKN Aerospace Services Limited, Hyune Aero-Specialty Inc., Ruag Group, Tamarack Aerospace and Winglet, LLC, Clean Aviation, Composites One, Kamin Corporation, Korean Air, SEKISUI AIROSPACE, AND TRIOMPH.