Taille du marché du système de freinage des véhicules blindés Taille du marché, part et analyse de l'industrie par type (freins à disque et freins à tambour), par composant (rotor de frein, par application (transport du personnel, cargaison et logistique, mine et protection contre l'explosif, opérations de sécurité intérieure, et autres véhicules, véhicules, véhicules de combat, véhicules de soutien à l'ONU et les véhicules de soutien à l'ONU et l'ONU), véhicules, véhicules de combat, véhicules de soutien à l'ONU et les véhicules de base de l'ONU et les véhicules de base) et les véhicules de c

Le marché mondial des systèmes de freinage des véhicules blindés devrait enregistrer une croissance significative au cours des années à venir en raison de la demande croissante du système en raison des industries de la logistique et des transports en expansion. Un système de freinage est un élément crucial de tout véhicule lourd, assurant le fonctionnement sûr du véhicule blindé. Il comprend divers composants tels que le rotor de frein, l'étrier de frein, les plaquettes de frein, le piston de frein, les lignes de frein et autres.

Un autre facteur stimulant la croissance du marché est les conflits en cours de la Russie-Ukraine, qui ont connu un déploiement de véhicules blindés. Ce marché s'appuie sur plus que de nouvelles offres de véhicules. Les véhicules blindés sont également utilisés pour la formation et les situations de conflit. Par exemple, dans les conflits en cours de la Russie-Ukraine, il y a de fortes chances de défaillance des freins ou l'usure des systèmes de freinage. Dans de tels cas, les agences gouvernementales peuvent émettre des offres spécifiquement pour la mise à jour ou la réparation des systèmes de freinage. Ces facteurs stimulent le marché des systèmes de freinage des véhicules blindés.

Conducteurs du marché du système de freinage des véhicules blindés:

Adoption des technologies de freinage avancées et des dépenses croissantes des véhicules blindés

Les technologies de freinage avancées telles que les systèmes de freinage antiblocage, la distribution de la force de freinage électronique et le contrôle de la stabilité électronique devraient également croître considérablement et propulser la croissance du marché du système de freinage des véhicules blindés. Ces technologies avancées offrent une meilleure stabilité du véhicule et un meilleur contrôle du véhicule là-bas en augmentant la sécurité sur les routes.

Les systèmes de freinage des véhicules blindés électriques et hybrides deviennent de plus en plus populaires, créant de nouvelles opportunités pour ces systèmes. Ces véhicules nécessitent des systèmes de freinage spécialisés pour gérer l'avenir du freinage régénératif et assurer une récupération optimale d'énergie et des performances efficaces du système de freinage.

RESTRAINTIONS DE LA SYSTÈME DE DROZ DE VÉHICULISATION

Des voix bruyantes et non naturelles et virent tandis que le freinage peut restreindre la croissance du marché

Le système de freinage des véhicules blindés fait face à de nombreux défis, tels que des bruits bruyants et contre nature, des impulsions de pédale de frein, virant tout en freinant et une pédale de freinage douce. Si les freins fonctionnent correctement, le son doit être chaleureable. Les indications d'un problème avec le système de freinage sont du broyage ou des cris. Laisser aller ce problème entraînera une contrainte excessive sur le système de freinage, ce qui peut entraîner des réparations coûteuses à long terme. Si le bruit fort et contre nature se poursuit trop longtemps, cela entraînera probablement une activité de pédale de frein gênante ou des vibrations du volant à grande vitesse. Ce sont des symptômes d'un rotor endommagé, qui est apparu en raison de la rouille, de l'utilisation des véhicules lourds ou du freinage excessif à grande vitesse.

Si le véhicule est tiré d'un côté pendant le freinage, il est très susceptible de subir la congélation des étriers, des dommages causés par un manque de lubrification. Outre les échecs purs et simples, ce problème est l'un des symptômes les plus urgents; Dans ce cas, l'application de la pression sur le frein est un indicateur d'une panne de frein imminente.

Informations clés:

Les rapports comprennent les idées suivantes:

• Croissance du système de freinage des véhicules blindés et conducteurs
• Facteurs difficiles du marché du système de freinage des véhicules blindés
• Analyse de segmentation du marché du système de freinage des véhicules blindés

Segmentation:

Analyse de la segmentation:

Analyse par type

Par type, le marché du système de freinage des véhicules blindés est segmenté en freins à disque et freins à tambour.

Les freins à tambour sont enfermés dans un tambour rond et fonctionnent en utilisant des frottements causés par des plaquettes de frein pressant vers l'extérieur contre le tambour pour ralentir ou arrêter le véhicule. Bien que les freins à disque aient largement supplanté les freins à tambour dans la plupart des véhicules à moteur, ils continuent d'être utilisés sur l'essieu arrière de voitures moins puissantes et restent le système de freinage préféré pour les véhicules commerciaux et les remorques.

Les freins à disque se composent d'un disque plat attaché à la roue et fonctionnent en utilisant une pression hydraulique pour presser les plaquettes de frein contre le disque, ralentissant ou arrêtant le véhicule. Il existe deux types de mécanismes de frottement des plates-formes de frein: la friction abrasive et la friction adhérente. Cette action ralentit la rotation d'un arbre, comme un essieu du véhicule, soit pour le maintenir stationnaire, soit réduire sa vitesse de rotation.

Analyse par composant

Par composant, le marché des systèmes de freinage des véhicules blindés est segmenté en rotor de frein, étrier de frein, plaquettes de frein, piston de frein et conduites de frein.

Les pads de frein sont le segment dominant par une plus grande part de marché du marché en 2023. La croissance est attribuée à la demande croissante de systèmes de freinage haute performance qui peuvent résister aux conditions opérationnelles rigoureuses auxquelles sont confrontés les véhicules blindés.  

Le rotor de frein devrait être le segment à la croissance la plus rapide par composant au cours de la période de prévision. Cette croissance est en raison de l'accent mis sur les progrès de la technologie de freinage et les matériaux améliorent les performances et la durabilité du rotor, s'alignant sur l'accent croissant sur la sécurité et l'efficacité de la conception des véhicules blindés.

Ainsi, pour garantir la sécurité du personnel, des citoyens et des véhicules, des composants avancés et fiables sont utilisés dans les systèmes de freinage et remplacés en cas de dysfonctionnement ou de défaillance.

Par exemple, en septembre 2022, Ricardo Plc a obtenu un contrat d'une valeur de 20,2 millions USD pour fournir des kits de modernisation anti-freinage antiblocage / stabilité électronique (ABS / ESC) pour le véhicule à roues à roues multiples de mobilité élevée de l'armée américaine (HMMWV). Ce contrat comprend l'intégration de plaquettes de frein améliorées ainsi que d'autres composants tels que les étriers et les rotors, visant à améliorer la sécurité des véhicules et les performances dans les applications militaires

Par exemple, en juillet 2024, Thales a annoncé un contrat de 1,3 milliard de dollars pour construire 1 100 petits véhicules tactiques et leurs bandes-annonces à Bendigo dans le centre de Victoria en 2022. Le gouvernement fédéral australien a découvert des problèmes de freinage dans 1 100 véhicules militaires de Hawkei, ce qui a conduit le contrat mis en attente. Cependant, le gouvernement a annoncé qu'il avait résolu les problèmes du système de freinage, permettant au contrat de continuer. De plus, le gouvernement a signé un contrat de 45 millions USD avec le fabricant d'armes français Thales pour produire 15 véhicules militaires Bushmaster équipés de missiles à Victoria.

Analyse par application

Par application, le marché des systèmes de freinage des véhicules blindés est en outre segmenté dans le transport du personnel, le fret et la logistique et les opérations de sécurité intérieure.

Le segment des opérations de sécurité intérieure détient une grande part de ce marché particulier. Pour les missions au sol et le personnel d'intervention d'urgence, le transport et la sécurité intérieure doivent se rendre à l'emplacement de l'opération. L'emplacement d'opération peut être n'importe où, un endroit bondé ou un terrain difficile. Dans de tels cas, les systèmes de freinage jouent un rôle crucial dans l'évitement des accidents.

Pour cette raison, des systèmes de freinage fiables sont nécessaires en fonction de l'application, qui entraîne le marché des systèmes de freinage blindés de freinage des véhicules.

Analyse par véhicule

Sur la base du type de véhicule, le marché des systèmes de freinage des véhicules blindés est segmenté en véhicules de combat, en véhicules de soutien au combat et en véhicules au sol sans pilote.

Le segment des véhicules de combat est un segment dominant avec une part de marché la plus importante en 2023. Les facteurs qui contribuent à la croissance segmentaire sont des programmes de modernisation militaire accrus pour les véhicules blindés existants et les innovations dans la technologie de freinage pour améliorer le contrôle des véhicules lors des manœuvres à grande vitesse et des opérations militaires défavorables.

Par exemple, en octobre 2024, le ministère espagnol de la Défense a attribué à General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara à signer un contrat d'une valeur de 1,74 milliard d'euros (1,83 milliard USD) pour fournir 348 véhicules de combat Dragon Wheed (magnétoscope), qui comprendra des systèmes de freinage améliorés parmi d'autres mises à niveau. Ce contrat met en évidence la modernisation continue des véhicules de combat blindés.

Le segment des véhicules terrestres sans pilote (UGVS) devrait être le segment la plus rapide au cours de la période de prévision. L'intégration croissante des technologies autonomes dans les applications militaires et l'efficacité opérationnelle élevée de l'UGV pour diverses opérations militaires sont les facteurs stimulant la croissance segmentaire au cours de la période de prévision.

Par exemple, en novembre 2023, plusieurs entrepreneurs de la défense se concentrent sur le développement de l'UGV équipés de technologies de freinage de pointe pour améliorer leurs capacités opérationnelles. Ces progrès comprennent une meilleure intégration des capteurs qui permet des ajustements en temps réel aux performances de freinage en fonction du terrain et de la vitesse.

La demande de systèmes de freinage des véhicules dépend de l'application et des conditions de conduite. Dans des conditions de terrain, les véhicules blindés sur tous les terrains (VTT) sont principalement utilisés car ils sont fiables sur différents terrains et il en va de même pour les autres types de véhicules. Les systèmes de freinage varient en fonction du type et du but du véhicule blindé.

Analyse par région

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Sur la base de la région, le marché a été étudié à travers l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique et le reste du monde.

L'Amérique du Nord a été la région dominante sur le marché en raison de: -

• Augmentation substantielle des dépenses de défense
• Adoption avancée des technologies de freinage telles que les systèmes de freinage antiblocage (ABS) et le contrôle électronique de la stabilité (ESC)
• Des réglementations strictes sur la sécurité imposées par les agences gouvernementales telles que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui nécessitent la mise en œuvre de systèmes de freinage avancés dans les nouveaux véhicules
• Conscience croissante de la sécurité
• Solide présence de grands fabricants tels que Oshkosh Defence, Textron Systems, General Dynamics Corporation

Ces facteurs créent collectivement un environnement propice à une croissance soutenue dans ce secteur. Les États-Unis dominent le marché des systèmes de freinage des véhicules blindés, avec la présence d'acteurs clés tels que Tenneco et Meritor, Inc. Les États-Unis ont actuellement plus de 45 000 véhicules de combat blindés en service actif, dont 2 640 chars de combat principaux. De plus, il y a 12 800 véhicules dans la réserve, dont 2 000 chars de combat principaux. En raison de la fréquence d'utilisation de la formation et de la surveillance des frontières, les systèmes de freinage de ces véhicules nécessitent continuellement l'entretien et le remplacement des conditions d'usure.

L'Europe est le deuxième plus grand marché des systèmes de freinage blindés de freinage des véhicules. La France et l'Allemagne sont les deux principaux pays qui ont le dessus dans la fabrication et la fourniture de véhicules et d'équipements de défense.

Players clés couverts:

• Robert Bosch (Allemagne)
• Continental AG (Allemagne)
• ZF Friedrichshafen (Allemagne)
• Tenneco (États-Unis)
• Meritor, Inc. (États-Unis)
• Système de contrôle des véhicules WABCO (États-Unis)
• Knorr-Bremse (Allemagne)
• Hyundai Mobis (Corée du Sud)
• Akebono Brake Industry Co. Ltd. (Japon)

Développements clés de l'industrie:

• En avril 2023, Armored Vehicle Manufacturing a annoncé le lancement de son système de freinage haute performance BBK stade III, qui a été spécialement conçu, optimisé et fabriqué pour une utilisation sur des véhicules blindés civils modernes. 
• En mars 2023, l'armée américaine a livré les premiers AMPV produits par BAE Systems à la 1ère équipe de combat de la brigade blindée. En août 2023, l'AMPV est entré dans la production initiale à plein taux, qui est livrée avec des essieux de lecteur de réduction du centre planétaire ayant des freins à disque.
• En septembre 2019, Alcon Components Ltd a lancé un nouvel étrier de frein de véhicule blindé sur mesure. Le nouveau CIR46 a été conçu et développé pour s'adapter aux véhicules militaires de type 4x4 et 6x6 fonctionnant à 12-25 + tonne GVM. Il est offert au marché mondial de la défense et de la sécurité, permettant aux OEM, aux gestionnaires de flotte, aux mainteneurs et aux sociétés de modification des véhicules d'installer un système de freinage spécial militaire standard.