Taille, part et analyse de l’industrie du marché des centrales de malaxage d’asphalte, par type de mélange (mélange par lots, mélange continu et mélange au tambour) ; Par déploiement (fixe et mobile) ; Par capacité (jusqu'à 150 tph, 150-240 tph, 240-320 tph et au-dessus de 320 tph), par application (construction, construction de routes, aéroports, ports et autres (piétons)) et prévisions régionales, 2026-2034

La taille du marché mondial des centrales de malaxage d’asphalte était évaluée à 5,65 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 5,85 milliards USD en 2026 à 7,73 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 3,55 % au cours de la période de prévision.

Les centrales d'enrobage sont des unités de traitement installées à proximité des chantiers de construction afin de minimiser les délais d'exécution des opérations. Le marché mondial des centrales de malaxage d’asphalte est stimulé par le développement progressif des infrastructures, les initiatives de développement durable et les progrès technologiques continus, la dynamique du marché régional étant influencée par les besoins en infrastructures, les facteurs économiques et les politiques environnementales réglementaires.

Les investissements mondiaux croissants dans les projets de construction et de développement d’infrastructures ont provoqué une augmentation de la demande de centrales d’enrobage. Ces centrales de malaxage facilitent la gestion du budget et du temps en fournissant efficacement de l'asphalte aux sites. De plus, le nombre croissant d’initiatives de soutien de la part des gouvernements influence positivement la croissance du marché.

• En mars 2024, le gouvernement des Bermudes a annoncé un investissement de 6 millions de dollars dans une usine de malaxage d'asphalte afin d'accélérer le processus de réparation des routes à travers l'île. La décision a été prise par le ministre des Travaux publics dans le cadre de l'objectif du gouvernement d'améliorer l'état des routes.

La pandémie de COVID-19 a posé des défis, engendrant des difficultés économiques affectant les investissements dans les activités de construction. Dans le même temps, la COVID-19 a accéléré les tendances en matière de numérisation et de développement des infrastructures dans les pays en développement comme l’Inde, l’Indonésie et l’Afrique, offrant des opportunités de reprise et de croissance future dans l’industrie mondiale du malaxage d’asphalte.

Impact de la chaîne d’approvisionnement sur le marché des centrales de malaxage d’asphalte

Le mélange d’asphalte est un processus crucial pour les activités de construction d’infrastructures et de construction de routes. Les unités d'extraction d'asphalte sont l'une des principales causes de pollution de l'environnement, ayant un impact sur l'indice de qualité de l'air et entraînant une réglementation environnementale stricte sur le commerce et la chaîne d'approvisionnement des centrales d'enrobage. En outre, des acteurs de premier plan tentent de rendre les centrales plus durables en développant des centrales de malaxage d'enrobé par voie humide qui génèrent moins de pollution et sont plus conformes aux normes mondiales en matière d'émissions et d'environnement.

Par exemple, la nouvelle usine de fabrication d’enrobés du groupe Ammann constitue un tournant majeur pour la croissance de l’entreprise en Asie et la durabilité en Chine. L'usine de Zhangjiang est conçue pour adhérer au concept suisse de durabilité environnementale qui se concentre sur la réduction de la consommation d'énergie, des émissions des plantes et de leur impact sur l'environnement.

Informations clés

Le rapport couvre les informations clés suivantes :

• Indicateurs micro-macroéconomiques
• Facteurs, contraintes, tendances et opportunités
• Stratégies commerciales adoptées par les acteurs clés
• Impact de l’IA générative sur le marché mondial des centrales de malaxage d’asphalte
• Analyse SWOT consolidée des principaux acteurs

Segmentation

Analyse par application

Le segment de la construction routière connaît une croissance importante en raison d’une urbanisation rapide qui nécessite l’expansion et un bon entretien des réseaux routiers, augmentant ainsi la demande de finisseurs et d’unités d’asphalte. En outre, le réseau croissant d'aéroports et de ports pour une meilleure logistique et une meilleure chaîne d'approvisionnement en marchandises a conduit à une demande stable d'usines mobiles dans ce secteur. De plus, les investissements continus dans les projets de construction et de développement urbain stimulent la demande mondiale de centrales d’enrobage.

• Par exemple, en avril 2024, le ministère indien des Transports routiers et des Autoroutes a enregistré la dépense d’investissement la plus élevée jamais enregistrée, soit 3,01 crore lakh INR (35,86 milliards USD) au cours de l’exercice 2023-24, grâce à laquelle le ministère a asphalté 12 349 km d’autoroutes nationales à travers le pays.

Analyse régionale

Le marché mondial des centrales de malaxage d’asphalte a été étudié dans cinq régions : Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe, Moyen-Orient et Afrique, et Asie-Pacifique.

En 2023, la plus grande part du marché a été acquise par la région Asie-Pacifique. Cela est dû à la demande de grandes usines d'asphalte en raison d'investissements excessifs poussant au développement de projets de méga-infrastructures, à l'adoption des technologies WMA (Warm Mix Asphalt) et à l'expansion des capacités de production d'asphalte. En outre, la promotion croissante des chaussées en asphalte récupéré (RAP), l'adoption de pratiques durables et la modernisation des usines d'asphalte sont des moteurs clés du progrès de l'industrie dans des pays comme l'Inde, l'Indonésie et la Malaisie. La Chine devrait dominer le marché régional en raison du grand nombre de projets d’infrastructure prévus dans le pays.

Le marché des usines de malaxage d’asphalte en Amérique du Nord bénéficie des efforts des gouvernements en faveur de l’adoption de technologies dans les projets de construction afin d’obtenir des résultats de meilleure qualité. Le soutien du gouvernement à la promotion de l’utilisation de la technologie accélère encore la progression du marché dans la région.

La région Moyen-Orient et Afrique devrait connaître un taux de croissance stagnant au cours de la période de prévision. Cette croissance est principalement due à l'expansion des infrastructures de transport, aux projets de développement urbain et aux investissements dans les infrastructures du secteur pétrolier et gazier. L’expansion de la connectivité routière, les investissements miniers et l’accent croissant mis sur les projets résidentiels et commerciaux stimulent la demande de produits dans toute l’Amérique du Sud.

Répartition du marché mondial des centrales de malaxage d’asphalte, par région d’origine :

• Amérique du Nord – 21 %
• Amérique du Sud – 9 %
• Europe – 26%
• Moyen-Orient et Afrique – 12 %
• Asie-Pacifique – 32 %

Acteurs clés couverts

Les principaux acteurs de ce marché sont Ammann Group, Astec Inc., Wirtgen Group, ALmix, MARINI, Parker Plant, Luton Group, Coninfra, Sany Global, Alltech Group, Lintec Linhoff, AEW Group et BENNINGHOVEN.

Développements clés de l’industrie

• Juin 2024 :Ammann Group, l'un des principaux fabricants de centrales d'enrobage, a finalisé l'acquisition de la gamme de produits ABG Paving de Volvo Construction Equipment. La transaction impliquerait le transfert des activités d'équipement commercial de Volvo pour trois régions principales, à savoir Linyi (Chine), Bangalore (Inde) et l'usine ABG de Hameln (Allemagne).
• Janvier 2024 :Astec Inc. et Best Line Equipment, une société reconnue de vente, de service et de location d'équipements, ont annoncé un partenariat stratégique pour élargir les offres de Best Line Equipment dans le secteur des revêtements d'asphalte dans l'ouest de la Pennsylvanie.