Taille automatique du marché du contrôle des trains, part et analyse d'impact Covid-19, par grade de type d'automatisation (Goa 0, Goa 1, Goa 2, Goa 3 et Goa 4) par type de train (passager et fret) et prévisions régionales, 2025-2032

Le contrôle automatique des trains (ATC) est une technologie qui régule automatiquement la vitesse et le mouvement des trains, garantissant que les trains se déplacent en toute sécurité et efficacement. Pour surveiller la position et le mouvement des trains et pour fournir des directives qui régissent leur vitesse et leur distance d'arrêt, le système utilise normalement une combinaison de technologies, de capteurs et d'équipements de communication informatiques.

Les systèmes ATC aident à améliorer la sécurité et l'efficacité en réduisant la possibilité d'erreur humaine. Si le train voyage trop rapidement ou qu'il y a un obstacle sur les voies, le système peut donner un freinage et une accélération automatique pour maintenir le train dans les délais. De plus, les systèmes ATC peuvent alerter les conducteurs autour de la limite de vitesse sur chaque morceau de piste, la distance à la station suivante et d'autres informations critiques.

Le système ATC augmente la sécurité en contrôlant automatiquement la vitesse et le mouvement du train, en réduisant le danger des collisions, des déraillements et d'autres accidents; Cela augmente également la rentabilité en augmentant la durée de vie des trains et des infrastructures ferroviaires. De plus, les gouvernements du monde entier investissent massivement dans la mise en œuvre des systèmes ATC. Ces facteurs serviront de moteurs de croissance pour le marché de l'ATC.

L'installation des systèmes ATC et de la maintenance coûte cher; De plus, de nombreux chemins de fer du monde entier ont des infrastructures obsolètes qui peuvent ne pas être compatibles avec les systèmes ATC modernes.
Comme pour tout système informatique, les systèmes ATC sont vulnérables aux cyberattaques et autres menaces de sécurité. Ces facteurs peuvent agir comme des facteurs de restriction dans la croissance du marché automatique du contrôle des trains.

Impact de Covid-19 sur le marché automatique du contrôle des trains

La pandémie Covid-19 a affecté le marché de l'ATC, car les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont affecté la production et la livraison des composants nécessaires pour développer et déployer des systèmes ATC.

De nombreux systèmes ATC nécessitent des composants spécialisés comme les capteurs et les équipements de communication, qui nécessitent des semi-conducteurs pour la fabrication, et la pénurie et les retards dans l'offre de semi-conducteurs en raison de la forte demande et de la production dans le monde entier, en raison de la fermeture des industries ou du travail sur des demi-capacités a entraîné des coûts encore plus élevés de fabrication de systèmes ATC.

Mais la pandémie a également stimulé l'innovation dans le développement de nouvelles technologies ATC pour une meilleure efficacité et sécurité sur les rails. Par exemple, le 28^èmeDécembre, l'Inde a révélé son premier train sans conducteur à Delhi, qui a commencé ses opérations sur la ligne «Magenta».

Idées clés

Le rapport couvrira les idées clés suivantes:

• Développements clés de l'industrie - fusions, acquisitions et partenariats.
• Analyse des cinq forces de Porter.
• Développements technologiques.
• Impact de Covid-19 sur le marché automatique du contrôle des trains.

Analyse régionale

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En raison des investissements importants dans les infrastructures ferroviaires et les transports à travers la région, l'Asie-Pacifique sera probablement un moteur de croissance majeur pour les systèmes ATC dans les années à venir. Des pays comme la Chine, le Japon et l'Inde investissent fortement dans des rails à grande vitesse et d'autres systèmes ferroviaires complexes, ce qui nécessite des technologies ATC sophistiquées pour assurer la sécurité et l'efficacité. Par exemple, le gouvernement japonais a investi massivement dans le développement de systèmes ATC avancés pour améliorer la sécurité et l'efficacité de son réseau ferroviaire à grande vitesse, connu sous le nom de Shinkansen. La ligne Shinkansen du pays, mise à jour en 2022, le Hokkaido Shinkansen, dispose d'un système ATC avancé qui permet aux trains de s'écouler jusqu'à 360 km / h.

L'Europe devrait également assister à une augmentation significative de l'utilisation du système ATC, d'autant plus que l'Union européenne se déplace pour créer un système ferroviaire unifié à travers le continent. Le système de gestion du trafic ferroviaire de l'UE (ETRMS) est un important moteur de l'adoption d'ATC en Europe. Il vise à normaliser les systèmes ATC dans la région et à améliorer l'interopérabilité entre les différents réseaux ferroviaires.

Le rapport comprend des profils d'acteurs clés tels que General Electric Company (GE); Toshiba Corporation (Toshiba); Alstom SA (Alstom); Tech Mahindra Ltd.; WSP; Systèmes Cisco; Hitachi; Bombardier; Siemens; Groupe Thales; Kyosan Electric Manufacturing Ltd.; Mermec Inc.; Advantech Co., Ltd.; MIPRO Electronics; Adlink Technology et autres.

Segmentation

Développements clés de l'industrie

• Février 2023:L'Inde a déployé son premier système de contrôle et de supervision des trains développés indigènes, les I-Ats (supervision des trains autochtones-automatiques). L'I-ATS a été installé sur la ligne rouge à Delhi, qui s'étend de Rithala à Shaheed Sthal.

• Juillet 2022:Hitachi a reçu un dollar australien de 107 millions (74 millions USD) afin d'automatiser des parties d'une route ferroviaire australienne, un projet conçu pour permettre à plus de trains de fonctionner en utilisant moins d'électricité. Ce projet sera achevé sur quatre ans et s'adressera à 75 trains.