Taille du marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles, part et analyse d'impact Covid-19, par type de véhicule (véhicule de tourisme et véhicules commerciaux), par technologie (refroidisseur d'air à air et intermédiaire aérien à liquide), par canal de vente (OEM et marché secondaire) et prévision régionale, 2025-2032

Le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles connaît une croissance régulière et devrait se développer fortement au cours des années à venir. Cette croissance est tirée par plusieurs facteurs, tels que l'augmentation de la production de véhicules, la demande croissante de véhicules de performance et le besoin croissant de refroidisseurs intermédiaires avancés pour se conformer aux réglementations de sécurité. Un refroidisseur intermédiaire est un échangeur de chaleur utilisé pour refroidir un gaz après la compression, et il peut être trouvé dans des moteurs turbocompressés ou suralimentés.

Il est principalement utilisé pour contrer la compression de la chaleur et le trempage thermique dans les cylindres pour rendre l'air beaucoup plus dense, augmentant ainsi les performances du moteur et la rendant moins sensible à la pré-intention ou au coup de moteur.

La demande croissante de systèmes de refroidissement efficaces dans les véhicules de nouvelle génération devrait alimenter la demande de refroidisseurs intermédiaires des véhicules. L'objectif croissant des constructeurs automobiles vers l'augmentation de l'efficacité des véhicules et les performances élevées ajoute encore à la croissance de ce marché.

Impact de Covid-19 sur le marché des refroidisseurs intermédiaires automobiles

Covid-19 a eu un impact substantiel sur l'économie et le marché des refroidisseurs intermédiaires. Le ralentissement du public et les perturbations de la personnalisation du marché secondaire ou des véhicules de performance ont entraîné une réduction de la demande de refroidisseurs intermédiaires. La pandémie a entraîné une baisse des revenus pour les magasins de maintenance et les sociétés de fabrication des refroidisseurs intermédiaires. La pandémie a également soulevé des préoccupations concernant la sécurité des centres de service en raison du risque de virus transmis par le biais de services. Cela a également conduit à une diminution du marché secondaire des refroidisseurs intermédiaires automobiles car il est directement lié au secteur des composants de performance automobile. La pandémie a également créé un défi pour les entreprises en raison de stricts de verrouillage et d'efficacité réduite pour la production des refroidisseurs intermédiaires. Les verrouillage, les restrictions de voyage et les mesures de distanciation sociale imposées pour freiner la propagation du virus ont créé une baisse significative de la demande de véhicules.

Cependant, à mesure que les effets pandémiques réduisent, les ventes de véhicules augmentent. La jeune génération exigeant des performances élevées de leurs véhicules a conduit à une forte demande pour différents fabricants de refroidisseurs intermédiaires automobiles. Les choses ont changé avec la demande croissante de composants de performance des véhicules.

Segmentation

Idées clés

Le rapport couvrira les idées clés suivantes:

• Développements clés de l'industrie - fusions, acquisitions et partenariats
• Analyse des cinq forces de Porter.
• Développements technologiques
• Impact du Covid-19 sur le marché des intercolarices automobiles.

Analyse par type de véhicule

Le segment du type de véhicule comprend des voitures particulières et des véhicules commerciaux. Les refroidisseurs intermédiaires automobiles offrent aux utilisateurs diverses options en fonction de leurs besoins. Qu'il s'agisse d'un intermédiaire à l'intermédiaire aérien à liquide à haute densité pour les voitures de sport, les plates-formes de rechange offrent généralement une variété de types de véhicules pour répondre à diverses exigences intermédiaires. La demande de véhicules de tourisme dans le contexte des véhicules avancés refroidis a considérablement augmenté ces dernières années. Ces refroidisseurs intermédiaires offrent une alternative à la cartographie des performances abordable et accessible et à une augmentation de la puissance, permettant aux individus d'optimiser leurs véhicules à la demande sans les responsabilités et les coûts associés à des ventes coûteuses. De plus, la popularité croissante des voitures de sport et des voitures de performance sur mesure devrait générer une croissance dans ce segment.

Analyse par type de technologie

En ce qui concerne le type de technologie, les intercolarices aériennes nouvelles et améliorées auront une partie de marché importante dans les années à venir car elles sont plus avancées et créeront plus de pression dans le moteur pour plus de puissance sans changement dans le déplacement du moteur. Le secteur automobile évolue continuellement et la dynamique du marché change avec le temps, ce qui augmentera et augmentera encore les ventes de ces types de moteurs et de refroidisseurs intermédiaires.

Analyse par canal de vente

Le segment des canaux de vente comprend l'OEM et le marché secondaire. Le canal de rechange devrait se développer car l'installation de ces refroidisseurs intermédiaires est relativement moins coûteux. Alors que le nombre de véhicules sur la route augmente et que les véhicules plus anciens restent en usage, il existe une demande continue de refroidisseurs intermédiaires de rechange pour se convertir en voitures de performance. Le marché secondaire pour les refroidisseurs intermédiaires bénéficie de la nécessité de remplacer les composants usés ou endommagés, en particulier dans les sports automobiles compétitifs ou les véhicules sportifs routiers. La production interne et la normalisation des fabricants de refroidisseurs intermédiaires aident à ajouter des revenus pour la production et sa compatibilité avec les magasins d'emploi et de personnalité. Le marché secondaire devrait poursuivre sa croissance au cours de la période de prévision.

Analyse par région

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Le taux de croissance le plus élevé est attendu sur le marché de l'Asie-Pacifique, en particulier le Japon, en raison d'une culture majeure de JDM (marché intérieur du Japon), qui consiste à modifier fortement les voitures routières normales en voitures haute performance, et une composante intégrale de celle-ci est le refroidisseur intermédiaire. Une automatisation élevée et la présence de principaux fabricants de voitures au Japon et le reste de l'Asie-Pacifique auront un impact positif sur les ventes des refroidisseurs intermédiaires, augmentant ainsi la popularité efficace des véhicules et fiable en Asie-Pacifique. L'adoption rapide des véhicules et leur abordabilité par les consommateurs renforceront la croissance régionale des refroidissements intermédiaires.

Players clés couverts

Greddy (Japon), HKS Co. Ltd (Japon), Denso Corporation (Japon), Mishimoto Automotive (Japon), Bell Intercoolers (U.S), Valeo S.A (France), Honeywell International Inc. (U.S) et Nismo Motorsports International (Japon).

Développements clés de l'industrie

• En juillet 2021, Nissan a lancé le GT-R50, propulsé par un V6 de 3,8 litres à double turbocompresseur. Le moteur a été construit par la société de réglage interne de Nissan, NISMO, pour comporter des turbos plus grands, des refroidisseurs intermédiaires plus grands, de nouveaux injecteurs de carburant, des pistons améliorés et un nouveau système d'échappement pour une production maximale de 710 ch et 780 nm de couple.
• En mai 2020, Ford Performance a lancé le nouveau refroidisseur intermédiaire de VMP Performance pour la Ford Mustang Shelby GT500 2021, ce qui aide à éliminer le trempage thermique et à maintenir le moteur suralimenté frais et efficace.