Automotive V2X Market Taille, Share & Industry Analysis, par type de connectivité (DSRC, cellulaire), par type de communication (véhicule à véhicule (V2V), véhicule à l'infrastructure (V2I), véhicule à piste-pédestrien (V2P), autres), par type de véhicule (voitures de tourisme, véhicules commerciaux), par type d'unité (unité de route) et prévision régionale, 2022.

La taille du marché mondial de l'automobile V2X était évaluée à 628,9 millions USD en 2021 et devrait passer de 813,9 millions USD en 2022 à 11 088,1 millions USD d'ici 2029, présentant un TCAC de 45,2% au cours de la période de prévision. La pandémie mondiale Covid-19 a été sans précédent et stupéfiante, avec une demande inférieure à celle-ci dans toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. Sur la base de notre analyse, le marché mondial a montré une baisse de 10,8% en 2020 par rapport à 2019.

L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 40,32% en 2021. Le marché américain devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 2847,7 millions USD d'ici 2029.

Aperçu du marché mondial de l'automobile V2X

Taille du marché:

• Valeur 2021: 628,9 millions USD 
• 2022 Valeur: 813,9 millions USD 
• 2029 Valeur prévue: 11,088,1 millions USD, avec un TCAC de 45,2% en 2022-2029 

Part de marché:

• Leader régional (en 2021): L'Asie-Pacifique a dirigé le marché mondial avec une part de 40,32%, en raison de la forte demande de véhicules autonomes et de développement technologique V2X en Chine et au Japon 
• D'autres régions telles que l'Amérique du Nord et l'Europe montrent également une croissance robuste en raison des déploiements de constructeurs automobiles et des initiatives de tests de collaboration

Tendances de l'industrie:

• Adoption rapide de C - V2X (V2X cellulaire): Le V2X basé sur les cellules émerge comme un moteur de croissance majeur sur les systèmes de DSRC traditionnels
• Partenariats d'infrastructure: Des collaborations telles que le déploiement de Vantage Fusion d'Iteris & Continental accélèrent l'intégration du monde réel des solutions de détection compatibles V2X
• Innovation dirigée par OEM: Les constructeurs automobiles et les entreprises technologiques (par exemple, Infineon, Qualcomm, Denso) apportent de nouveaux matériels, des unités à bord, des unités routières et des modules de sécurité adaptés aux applications V2X

Facteurs moteurs:

• Avantages sur la sécurité de la circulation: Le V2X peut réduire de manière proactive les accidents de la route en alertant les conducteurs sur les dangers, réduisant considérablement les décès et les blessures non mortelles - les États-Unis. Les estimations du DOT montrent des économies potentielles de 871 milliards USD et des milliers de vies par an 
• Gains d'efficacité économique: La détection en temps réel de la congestion et du routage optimisé améliorent l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement et réduit les coûts des systèmes de transport urbain 
• Accélération numérique de Covid-19: Les investissements de l'ère pandémique dans les technologies de mobilité, ainsi que les tendances de numérisation des véhicules, ont catalysé l'adoption de V2X à travers les écosystèmes automobiles
• Élargissement des collaborations des parties prenantes: Les acteurs majeurs - y compris Qualcomm, Infineon, LG et Denso - se livrent à des partenariats et à la R&D pour améliorer les capacités V2X et mettre les solutions sur le marché

Le véhicule à tout (V2X) permet une communication en temps réel entre le véhicule et son environnement. Il comprend un véhicule à véhicule, un véhicule à pèse et un véhicule à l'infrastructure, entre autres cas d'utilisation. Cette technologie facilite la conduite autonome, l'optimisation du flux de trafic et sécurité routièreEn permettant aux véhicules de communiquer entre eux et l'infrastructure environnante. Cette conscience de situation accrue permet des solutions plus connectées et intelligentes.

Impact Covid-19

La pandémie Covid-19 a accéléré le développement de véhicules à tout le monde

L'investissement dans les technologies futures de mobilité s'est poursuivie tout au long de la pandémie. Selon une étude menée par McKinsey concernant le paysage des investissements de mobilité, les technologies ACES qui attirent les investissements sont principalement liées à la conduite, à la connectivité et à l'électrification autonomes. Selon l'étude, la connectivité, le véhicule à l'infrastructure et les solutions de communication de véhicule à tout (V2I / V2X) ont attiré environ 18 milliards de dollars de dépenses.

La pandémie a également accéléré les changements réglementaires en ce qui concerne le véhicule cellulaire à tout (c-V2X). Fin 2020, la Federal Communications Commission (FCC) a voté pour réaffecter 75 MHz, les 30 MHz supérieurs ont déjà été alloués aux services dédiés à courte portée (DSRC) désormais affectés à C-V2X. La DSRC a été considérée comme cruciale pour déverrouiller les cas d'utilisation du véhicule à véhicule et l'augmentation des caractéristiques de sécurité. Cependant, la décision de la FCC éliminera essentiellement les progrès de la DSRC et accélérera l'adoption de véhicules cellulaires à tout.

Depuis le début de 2020, les défis induits par la pandémie ont également stimulétransformation numériqueet développement. Avant Covid-19, les véhicules autonomes (AVS) étaient limités par les capacités techniques et pas aussi largement utilisés en Chine qu'aujourd'hui. La pandémie a stimulé un besoin pour AVS de fournir des fournitures, d'améliorer la sécurité et de faire avancer de nouvelles infrastructures. Par exemple, en 2020, Baidu Apollo a remporté des offres pour construire des zones pilotes V2X dans la ville de Yangquan de la province de Shanxi, le district de Yongchuan de Chongqing et la ville de Hefei de la province d'Anhui.

Dernières tendances

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L'adoption croissante de C-V2X influencera positivement la croissance

Le véhicule cellulaire à tout est soutenu par les principaux fabricants d'équipements mobiles, les opérateurs de télécommunications et de nombreux constructeurs automobiles, notamment Daimler, Saic, Ford, Tesla, Audi, PSA, Nissan, BMW et Lexus. Par exemple, à partir de 2022, Ford s'est engagé à déployer C-V2X dans tous les nouveaux modèles de véhicules américains, en attendant le vote de la Federal Communications Commission sur l'allocation du spectre. La société prévoyait également de déployer cette technologie dans tous les véhicules Ford en Chine en 2021. Ainsi, l'adoption croissante de C-V2X influencera positivement le taux de croissance de ce marché.

Facteurs moteurs

Les avantages de la sécurité routière stimuleront la croissance du marché

Selon un rapport de la sécurité routière de 2018, les incidents liés à la circulation des véhicules entraînent plus de 1,3 million de décès chaque année. Selon les recherches menées par le ministère américain des Transports (DOT), les accidents de la route peuvent être réduits de 80% à l'aide d'un véhicule à tout. Cela pourrait aider à réduire les décès de circulation routière en détectant et en alertant le conducteur d'objets invisibles.

Par exemple, une application V2X automobile telle que le feu de freinage d'urgence pourrait alerter le conducteur du véhicule suivant à l'avance si elle détecte une décélération soudaine par la voiture principale dans un virage aveugle, évitant ainsi un accident. Selon les estimations du DOT des États-Unis, le véhicule à tout sauverait plus de 1 000 vies / an et réduirait 2,3 millions de blessures non mortelles. Par conséquent, ces facteurs renforceront la croissance du marché.

Épargne économique due à un véhicule à tout pour augmenter la croissance

Les routes encombrées coûtent environ 109 milliards de dollars par an en Europe. Le potentiel d'épargne économique avec un système de transport plus sûr et plus efficace est énorme. Selon les États-Unis, chaque année, environ 871 milliards USD peuvent être sauvés aux États-Unis avec l'aide de l'automobile V2X.

Les routes bloquées provoquent des retards de la chaîne d'approvisionnement, augmentent la complexité et le coût des affaires et la baisse de la productivité. Avec cette technologie, des facteurs de congestion peuvent être détectés à l'avance et les véhicules peuvent réagir en conséquence. En combinant des modèles de simulation avec des données en temps réel, des itinéraires optimisés peuvent être identifiés pour rendre les trajets plus rapides et plus efficaces. Ces facteurs sont attribués à la demande croissante de véhicules à tout dans l'industrie automobile.

Facteurs de contenus

Les défis liés aux tests de véhicule à tout limiteront la croissance du marché

Certains des défis rencontrés dans les tests V2X automobiles comprennent des coûts énormes dans la configuration des pistes de test, des véhicules réels et l'infrastructure requise pour les tests. De plus, la mise en place d'un trafic à haute densité avec des millions de scénarios est pratiquement difficile et à forte intensité de coût. De plus, certains scénarios de trafic sont mortels à tester avec les humains. Par exemple, les tests d'applications telles que l'avertissement anormal des véhicules (AVW), le contrôle de la perte de contrôle (CLW), l'avertissement de l'emplacement dangereux (HLN). Un autre défi avec les tests est la non-disponibilité du spectre spécifique dissuasif aux tests sur les routes réelles, et la réplication de scénarios de test dans le monde réel est également difficile. Par conséquent, ces facteurs restreindreont la croissance du marché automobile V2X.

SEGMENTATION

Par analyse de type de connectivité

Le segment DSRC détenait la plus grande part de marché en raison de la facilité de mise en œuvre

Par type de connectivité, le marché est segmenté en DSRC et cellulaire. Le segment DSRC détenait la plus grande part de marché en 2021 en raison de la facilité de mise en œuvre, de la technologie entièrement conçue et des normes de sécurité des données vérifiées.

Le segment cellulaire devrait présenter un TCAC plus élevé sur le marché au cours de la période de prévision. Le véhicule cellulaire à tout est une solution rentable et polyvalente qui peut fournir une connectivité sécurisée à courte portée et à longue portée sur une large zone. Il offre des caractéristiques de sécurité améliorées, une plus grande capacité et réduit les chances d'interruptions en service. Ces facteurs alimenteront la croissance de ce segment.

Par analyse de type de communication

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Le segment V2V détenait la plus grande part soutenue par une demande croissante d'aide à la conduite

Par type de communication, le marché est segmenté en véhicule à véhicule (V2V), en véhicule à l'infrastructure (V2I), en véhicule à pèse (V2P) et autres. Le segment V2V détenait la plus grande part du marché. V2V peut fournir aux conducteurs d'autres informations sur les véhicules, y compris la vitesse, la direction et l'emplacement, et les alerter de tout danger potentiel dans des scénarios tels que les angles morts, la circulation intense, les intersections et les problèmes de terrain, entre autres situations. Ces facteurs stimuleront la croissance de ce segment.

Le segment V2I devrait également afficher une croissance considérable au cours de la période de prévision. V2I peut aider le développement de systèmes d'aide à la conduite tels que la conduite autonome et le stationnement intelligent qui peuvent améliorer la planification future des parkings, des voies de circulation, et plus encore pour gérer le flux de circulation optimal. Cela stimulera la mise en œuvre de la technologie V2I.

Par analyse du type de véhicule

Les voitures de tourisme ont dominé le marché en raison d'une demande plus élevée parmi les consommateurs privés

En fonction du type de véhicule, le marché est segmenté envoitures de tourismeet véhicules commerciaux. Le segment des voitures particulières détenait la plus grande part du marché. Les principaux constructeurs automobiles ont déjà déployé V2X. Par exemple, Toyota a joué un rôle déterminant dans les progrès des véhicules à tout, déployant plus de 100 000 véhicules Lexus et Toyota équipés d'une technologie DSRC. De même, en Europe, Volkswagen a mis en œuvre un véhicule à DSRC à tout dans ses nouveaux modèles de golf. Ces facteurs sont attribués à la domination de ce segment.

Le segment des véhicules commerciaux devrait également afficher une croissance considérable du marché. Des facteurs tels que le potentiel de réduire les collisions, de diminuer les émissions et d'améliorer le peloton qui peut rendre le transport des marchandises plus efficace propulsera la croissance de ce segment.

Par analyse de type d'unité

Le segment OBU détenait la plus grande part de marché en 2021 en raison de son faible coût

Sur la base du type d'unité, le marché est segmenté dans l'unité intégrée (OBU) et l'unité routière (RBU). Le segment OBU détenait la plus grande part du marché, car il s'agit du composant essentiel nécessaire pour partager des données avec d'autres véhicules OBUS et les réseaux routiers en temps réel et peut permettre d'ajouter des applications via sa plate-forme logicielle établie. Le segment RSU devrait également montrer une bonne croissance sur le marché en raison de la diminution des coûts de déploiement, de l'aide à la gestion du flux de trafic et à l'amélioration de la sécurité des piétons et des conducteurs, entre autres applications.

Idées régionales

L'Asie-Pacifique détenait la plus grande part de marché de V2X automobile et s'est élevé à 259,0 millions USD en 2021.TélécommunicationLes fournisseurs de technologies et les OEM automobiles sont les principaux acteurs travaillant sur le développement de véhicules à tout dans cette région. Le Japon et la Chine devraient diriger l'Asie-Pacifique en termes de développement technologique. Par exemple, à Chongqing, une zone pilote de véhicule à tout à moins de 20 kilomètres carrés du district de Yongchuan teste des véhicules autonomes de niveau 4, qui peuvent conduire presque tout le temps sans contrôle humain.

L'Europe devrait montrer une bonne croissance sur le marché. La région a connu de nombreuses initiatives de recherche, des consortiums industriels et des tests collaboratifs pour la communication de véhicules à tout. Par exemple, le Consortium de communication Car 2 Car, comprenant plusieurs développeurs de technologies et constructeurs automobiles, se concentre sur le développementSystèmes de transport intelligentset les mettre en œuvre sur les routes européennes.

L'Amérique du Nord devrait avoir une croissance significative du marché en raison de l'augmentation du déploiement de la technologie des véhicules à tout par les principaux constructeurs automobiles de cette région. En partenariat avec le ministère des Transports de l'Ohio, Honda déploie l'environnement V2X le mieux densité de ce type avec le couloir de mobilité intelligente de la route 33 de l'État américain. De même, en partenariat avec The Virginia DOT, Audi a annoncé un programme pilote pour les déploiements de véhicules cellulaires à tout ce qui est au troisième trimestre de 2020.

Selon l'Alliance for Automotive Innovation (AAI), les sociétés ayant des déploiements déployés ou annoncés représentent plus de 60% de la part de marché automobile aux États-Unis en 2019. Par conséquent, ces facteurs propulseront la croissance du marché dans cette région.

Jouants clés de l'industrie

LG Electronics est un acteur de premier plan sur le marché en raison de ses divers produits et de son portefeuille de brevets

LG Electronics explique le deuxième nombre de brevets pour cette technologie derrière Qualcomm. Il détient la deuxième position concernant les brevets C-V2X (2 707) et la première position concernant les brevets V2X à courte portée ou WLAN. Par conséquent, un portefeuille de brevets diversifié permettra à l'entreprise de générer des revenus importants grâce à ses opérations de licence.

Liste des principales sociétés profilé:

• Denso Corporation (Japon)
• Aptiv (Irlande)
• Infineon Technologies AG (Allemagne)
• AG continental(Allemagne)
• Qualcomm Technologies, Inc.(NOUS.)
• Autotalks Ltd. (Israël)
• Cohda sans fil(Australie)
• Kapsch Trafficcom (Autriche)
• Savari Inc. (États-Unis)
• Lear Corporation (États-Unis)
• LG Electronics (Corée du Sud)
• Ford Motor Company (États-Unis)
• Robert Bosch GmbH (Allemagne)
• Semi-conducteurs NXP(Pays-Bas)
• Harman International (États-Unis)

Développements clés de l'industrie:

• Octobre 2021 -Brandmotion LLC, une société de technologie de sécurité automobile, a annoncé qu'elle collaborait avec les produits et services Denso Americas pour offrir un service à guichet unique aux villes cherchant à équiper leurs automobiles d'une technologie V2X avancée.
• Octobre 2021- Infineon Technologies a annoncé le lancement du module de sécurité matérielle V2X SLS37 (HSM) et des solutions de sécurité plug-and-play pour la communication V2X. Le SLS37 V2X HSM est basé sur un microcontrôleur très sécurisé et résistant à la stérade adaptée aux besoins de sécurité dans les applications V2X au sein de l'unité de contrôle télématique.

Reporter la couverture

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Le rapport d'étude de marché Global Automotive V2X couvre une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principales sociétés, les types de produits et les applications de produits de premier plan. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs mentionnés ci-dessus, le rapport fournit une analyse de marché approfondie de plusieurs facteurs contribuant à sa croissance ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation