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Taille du marché du traitement des eaux de ballast, part et analyse de l’industrie, par type de traitement (traitement UV, filtration, séparation solide-liquide, désinfection chimique, autres), par type de navire (porte-conteneurs, vraquier, pétrolier, cargo, autres) et prévisions régionales, 2026-2034

Dernière mise à jour: November 24, 2025 | Format: PDF | Numéro du rapport: FBI105625

 

APERÇUS CLÉS DU MARCHÉ

La taille du marché mondial du traitement des eaux de ballast était évaluée à 7,66 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 8,33 milliards USD en 2026 à 16,26 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 8,72 % au cours de la période de prévision. 

Le traitement des eaux de ballast est un système composé d’eau douce ou d’eau salée, enveloppée dans le ballast des navires et axée sur la protection de l’organisme marin. L’eau de ballast assure la maniabilité et la stabilité des cargos par mer agitée ou lorsque les navires ne transportent pas suffisamment de charges ou de marchandises lourdes. Le marché des eaux de ballast dispose d’une technologie en évolution avec un fabricant en pleine croissance dans l’industrie.

En fonction du type de traitement, le marché est segmenté en traitement UV, filtration, désinfection chimique, séparation solide-liquide et autres. La séparation solide-liquide permet de séparer la suspension solide de matières solides de l'eau de ballast et est très efficace pour divers organismes. La séparation se fait par sédimentation ou par processus de filtration de surface où les matières solides se déposent sous l'effet de leur poids et sont efficaces contre de nombreux types d'organismes et sédiments..Sur la base de ces facteurs, la séparation à l’état solide devrait dominer le segment du marché.

En fonction du type de navire, le marché est segmenté en marchandises diverses, vraquiers, pétroliers, porte-conteneurs, cargo et autres. Les pétroliers devraient dominer le segment du marché en raison du transport de grandes quantités de GPL et de pétrole brut à travers divers endroits à travers l’océan. Avec la demande croissante de pétrole et la nature des échanges commerciaux, il arrive parfois que les pétroliers roulent avec des réservoirs vides. À bord, le traitement des eaux de ballast est essentiel à la sécurité lors des parcours à vide, impactant directement le marché du traitement des eaux de ballast.

L’un des principaux moteurs du marché mondial du traitement des eaux de ballast est le volume croissant de l’industrie du transport maritime. En dehors de cela, pour protéger l'environnement marin, le gouvernement a mis en œuvre des initiatives avec l'Organisation maritime internationale (OMI) qui prévoient l'augmentation du traitement mondial des eaux de ballast.

Les allocations de stockage générées par les sous-produits après le traitement des eaux de ballast constituent les principales contraintes. En dehors de cela, le coût initial associé à l’installation du traitement des eaux de ballast entrave la croissance du marché.

Up Arrow

Facteur clé du marché -

The regulation for mandatory installation of ballast water treatment on ships lead by International Maritime Organization (IMO) drives the global ballast water treatment market.

Down Arrow

Contraintes clés du marché -

The storage capacities held by the generation ballast water treatment byproducts hinders the ballast water treatment market.

Acteurs clés couverts :

Certaines des principales entreprises présentes sur le marché mondial du traitement des eaux de ballast sont Trojan Marinex, Xylem Inc., Norwegian Greentech, Evoqua Water Technologies LLC, Ecochlor Inc., Calgon Carbon Corporation, Veolia Environment, Alfa Laval AB, Hyde Marine, Mitsubishi Heavy Industry, Optimarin AS, Heraeus, LightSources, Mareno Tech, NEI Treatment, Damen Shipyards Group et MH Systems Inc.

Analyse régionale :

Le marché du traitement des eaux de ballast a été étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique. La région Asie-Pacifique devrait dominer le marché en termes de volume de ports menant à l’industrie automobile et au commerce de l’électronique ; En dehors de cela, l'OMI a élaboré des lignes directrices obligatoires pour l'installation d'un traitement des eaux de ballast, ce qui devrait créer le besoin d'un traitement des eaux de ballast sur les navires de la région. Après l'Asie-Pacifique, l'Amérique du Nord et l'Europe ont adopté des lois réglementaires pour la protection de l'environnement. La préoccupation croissante concernant la protection de l’environnement marin devrait stimuler le marché du traitement des eaux de ballast dans la région. Au Moyen-Orient et en Afrique, le marché du traitement des eaux de ballast a été stimulé par les investissements croissants dans les chantiers navals et les canaux pour le transport et le commerce par cargos et autres ; cela a entraîné une augmentation du nombre de navires et a stimulé le marché du traitement des eaux de ballast.

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Segmentation

 ATTRIBUTS 

 DÉTAILS     

Par type de traitement

  • Traitement UV
  • Filtration
  • Séparation solide-liquide
  • Désinfection chimique
  • Autres

Par type de navire  

  • Porte-conteneurs
  • Vraquier
  • Pétrolier
  • Navire cargo
  • Autres

Par géographie

  • Amérique du Nord (États-Unis et Canada)
  • Europe (Royaume-Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Russie et reste de l'Europe)
  • Asie-Pacifique (Japon, Chine, Inde, Australie, Asie du Sud-Est et reste de l'Asie-Pacifique)
  • Amérique latine (Brésil, Mexique et reste de l'Amérique latine)
  • Moyen-Orient et Afrique (Afrique du Sud, CCG et reste du Moyen-Orient et Afrique)

Développements clés de l’industrie

  • Le 28 décembre 2020, Techcross a remporté un contrat pour le traitement des eaux de ballast à Heerema Taps. La technologie de base de Techcross pour l'électrolyse désinfectera le traitement des eaux de ballast, ce qui permettra de réduire la pollution de l'eau et de tuer les micro-organismes.
  • Le 13 novembre 2020, Norwegian Greentech a signé un contrat avec la flotte de vraquiers de Wilson Company. Ce contrat est le contrat le plus élevé pour Norwegian Greentech qui garantit un haut niveau d'activité pour Norwegian Greentech.


  • 2021-2034
  • 2025
  • 2021-2024
  • 128
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