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Les plaques de refroidissement par batterie sont des composants utilisés pour stabiliser la température de la batterie et fournir une uniformité de température optimale, en particulier dans les applications de haute puissance telles que les véhicules électriques (EVS) et les véhicules électriques hybrides (HEV). Il extrait la chaleur des cellules de batterie lithium-ion et permet une charge rapide. Ils sont construits à partir d'aluminium ou de cuivre léger car ces matériaux ont une conductivité thermique élevée permettant de transférer efficacement la chaleur des cellules de la batterie.
Les fabricants de véhicules électriques adoptent différentes méthodes de refroidissement pour relever les défis de la gestion thermique, notamment la corrosion, les fuites, le colmatage et autres. Par conséquent, la plaque de refroidissement de la batterie devrait croître au cours de la période de prévision pour relever ces défis. De plus, l'augmentation de l'adoption des véhicules électriques est un autre facteur important qui stimulera la croissance du marché. À mesure que les exigences pour les véhicules électriques augmentent, il est nécessaire de systèmes de gestion thermique efficaces, y compris des plaques de refroidissement par batterie, pour assurer la fiabilité et les performances optimales de la batterie.
Le coût de la mise en œuvre des systèmes de refroidissement par batterie, y compris le coût des plaques de refroidissement, peut restreindre la croissance du marché. Les systèmes de refroidissement haute performance peuvent augmenter le coût global des batteries ayant un impact sur l'abordabilité et la pénétration du marché des véhicules électriques et le stockage d'énergie. De plus, des défis techniques tels que la conception des plaques pour gérer les densités de puissance élevée, l'optimisation des mécanismes de transfert de chaleur, la garantie de la distribution de la température uniforme et la lutte contre les contraintes d'emballage sont probablement des contraintes de marché majeures.
En raison de la pandémie Covid-19, des entreprises importantes sur le marché ont subi des pertes à mesure que la demande de plaques de refroidissement par batterie réduisait. La production réduite de véhicules électriques et un ralentissement de la croissance industrielle pendant la pandémie étaient les principales raisons de la perte de perte pour les fabricants de plaques de refroidissement par batterie. Cette industrie repose sur la chaîne d'approvisionnement mondiale pour les matières premières et les équipements de fabrication. La chaîne d'approvisionnement a été perturbée en raison de fermetures d'usine, de restrictions de transport et d'une main-d'œuvre réduite. Cela a entraîné un retard dans la production, une pénurie de composants critiques et une augmentation des prix de matériaux spécifiques.
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Le rapport couvrira les idées clés suivantes:
Sur la base du produit, le marché est bifurqué en refroidissement direct et indirect. Le refroidissement indirect devrait enregistrer la croissance la plus élevée au cours de la période de prévision car elle est largement utilisée dans les véhicules électriques et est économique. Il circule un liquide de liquide de liquide à travers des tuyaux métalliques avec la plus basse augmentation de la température. BMW et Tesla utilisent cette méthode de refroidissement dans leurs voitures fabriquées, et cela devrait stimuler la croissance du marché. Le refroidissement direct est lorsque les cellules de la batterie sont en contact direct avec le liquide de liquide de refroidissement.
Le marché des plaques de refroidissement par batterie est bifurquée en fonction de l'application dans les véhicules électriques de batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). La demande de plaques de refroidissement par batterie dans BEVS augmente en raison de l'adoption croissante de véhicules électriques qui fonctionnent uniquement sur les batteries et qui devraient dominer le marché. Les investissements envers la production de BEV augmentent en raison de la demande croissante et devraient contribuer à la croissance du marché. Les PHEV devraient également se développer rapidement à mesure que les plaques de refroidissement de la batterie optimisent la durée de vie de la batterie et prolongent le practice en améliorant le système de gestion thermique de la batterie. BMW et Volkswagen devraient conduire le marché des PHEV à l'avenir.
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Le marché mondial des plaques de refroidissement par batterie est divisé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique. L'Amérique du Nord devrait conduire le marché des plaques de refroidissement par batterie en raison de la présence de fabricants de véhicules électriques établis et d'infrastructures de support. Une augmentation significative de l'adoption des véhicules électriques menée par des initiatives gouvernementales pour atteindre des objectifs de notation zéro émission contribue à la croissance du marché des plaques de refroidissement par batterie. Parmi les pays en croissance du marché des plaques de refroidissement par batterie, l'Inde, le Japon et la Corée du Sud émergent en Asie-Pacifique, principalement en raison de la demande croissante de véhicules électriques et de la concentration et des initiatives du gouvernement sur la promotion de l'énergie verte. En Europe, en Allemagne, au Royaume-Uni et en France devraient rester les acteurs dominants sur le marché dans les années à venir, en raison de la présence de constructeurs automobiles établis et d'investissement élevé dans la recherche et le développement.
Le rapport comprend des profils de joueurs clés, tels que Sanhua Holding Group Co., Ltd., Songz Automobile Air Conditioning Co., Ltd., Cotran, Yinlun TDI, LLC., Dana Incorporated, Estra Automotive, Kohsan, Nippon Light Metal, Prihermm, Sanhua Automotive, entre autres.