Les investissements dans les infrastructures ferroviaires offrent un terrain fertile aux principales sociétés de matériel roulant

Terme renommé dans l'industrie du transport ferroviaire, le matériel roulant désigne tous les véhicules qui se déplacent sur des roues ferroviaires, comprenant les véhicules non motorisés et motorisés. Il est considéré comme l’un des modes de transport les plus abordables pour les navetteurs et pour l’expédition de marchandises lourdes ou volumineuses sur de longues distances. Le matériel roulant peut également être facilement adapté aux demandes particulières de l'utilisateur final et offre une capacité de transport plus grande que les autres moyens de transport. Il est largement adopté dans les industries automobile, pétrolière, gazière et minière, où des wagons-citernes sont déployés pour transporter de nombreux produits livrables, de l'essence, des produits chimiques industriels et du diesel.

La transition rapide vers l’électrification, la numérisation et l’automatisation des systèmes ferroviaires alimente la demande de matériel roulant, soutenue par l’intégration de capteurs intelligents, de surveillance en temps réel et de technologies de maintenance prédictive. Le besoin croissant de transports, la croissance rapide des réseaux ferroviaires dans les économies émergentes, l'importance croissante accordée à la mobilité durable et les investissements croissants dans les infrastructures ferroviaires créent des opportunités de croissance poursociétés de matériel roulant. De plus, en tant qu’innovation futuriste, on constate une préférence croissante pour les trains automatisés et sans conducteur afin de rationaliser la mobilité urbaine. L’adoption croissante de chemins de fer intelligents et de transports verts devrait redéfinir le paysage du matériel roulant, contribuant ainsi à la croissance à long terme grâce à la révolution numérique et environnementale.

Selon un rapport de Fortune Business Insights™, la taille du marché pour matériel roulants'élevait à 53,57 milliards USD en 2025 et devrait atteindre 78,93 milliards USD d'ici 2034 avec un TCAC de 4,56 % de 2026 à 2034. Le marché devrait atteindre une valorisation de 55,24 milliards USD en 2026.

Fortune Business Insights™ présente les 5 principaux acteurs clés du secteur du matériel roulant

1. Hitachi Rail

Hitachi Rail est un partenaire majeur basé au Royaume-Uni pour les plus grandes entreprises de transport du monde. Elle propose une large gamme de solutions et de services ferroviaires sur les marchés ferroviaires grandes lignes, urbains et de fret. Sa gamme de produits couvre le matériel roulant, la signalisation, la supervision, les télécommunications ainsi que les solutions de billetterie et de paiement pour la mobilité multimodale.

• En juillet 2024, Hitachi Rail a annoncé la création d'un nouveau plan de métro pour fonctionner sur les lignes A, B et B1 de Rome, dont le service devrait commencer en 2025. Les trains seront produits dans l'usine Hitachi de Reggio de Calabre, en Italie.

2.Alstom

Fondée en 1928, Alstom est l'une des principales sociétés de matériel roulant de l'industrie ferroviaire européenne. Elle se concentre sur la conception, la production et la maintenance du matériel roulant et des systèmes associés. Alstom sert ses différentes clientèles avec l'ensemble du secteur, composé de métros, d'infrastructures, de monorails, de tramways, de trains à grande vitesse, ainsi que de systèmes, services, signalisation et solutions de mobilité numérique clés en main.

• En juillet 2024, Alstom, leader mondial de la mobilité intelligente et durable, a conclu un accord-cadre avec Hamburger Hochbahn AG d'une valeur de 3,03 milliards de dollars. Cette obligation implique la distribution de 374 rames de métro pour des opérations entièrement et semi-automatisées.

3. Hyundai Rotem

Établie en Corée du Sud, Hyundai Rotem Company est une société de production d'équipements qui met l'accent sur le développement et la création de matériel roulant, d'usines écologiques et de solutions de défense.

• En août 2023, Hyundai Rotem a présenté son tramway à pile à hydrogène en Corée du Sud lors du salon Railog Korea 2023. Les piles à combustible à hydrogène sont largement adoptées pour produire de l'électricité à bord du tramway lui-même et sont stockées dans la batterie.
• En août 2023, Hyundai Rotem a conclu un contrat pour la livraison de 17 locomotives électriques et de 10 unités multiples électriques à la Tanzanie Railway Corporation, renforçant ainsi la modernisation ferroviaire et la démarche de durabilité du pays.

4. Rail Stadler

Stadler AG est un producteur suisse renommé de véhicules ferroviaires, spécialisé dans la conception de trains sur mesure pour le marché européen des voitures ferroviaires. Qu’il s’agisse d’unités multiples électriques (EMU), d’unités multiples diesel (DMU), d’unités multiples hybrides (HMU) ou d’autocars de passagers, l’offre de Stadler couvre tout le spectre de la mobilité ferroviaire moderne.

• En octobre 2024, l’engagement de Stadler en faveur de la mobilité durable a occupé le devant de la scène lorsqu’il a remporté un contrat pour la livraison de jusqu’à 24 trains FLIRT alimentés par batterie à Lokaltog A/S, marquant une étape cruciale dans l’objectif du Danemark de réduire les émissions ferroviaires dans la région de Zélande.

5. Siemens SA

Pionnier technologique mondial, basé à Munich, en Allemagne, Siemens AG est une entreprise clé sur le marché européen des autocars ferroviaires à travers sa division Siemens Mobility. En mettant fortement l'accent sur les solutions durables et numériques, Siemens AG gagne du terrain dans les secteurs des infrastructures, de la santé et de la mobilité.

• En octobre 2024, Siemens Mobility a présenté au public le Mireo Smart EMU. Ce train peut accueillir 214 sièges passagers et 21 vélos et peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 160 km/h. Il est entièrement intégré à des systèmes innovants d’information des passagers et de surveillance de la sécurité, comprenant des panneaux d’affichage dans les zones d’entrée. Il prend en charge trois types de propulsion : la caténaire aérienne, une combinaison de caténaire et de batteries, et les piles à combustible à hydrogène.
• En août 2023, Siemens Mobility, fer de lance des solutions de transport continues, durables, fiables et sûres, a reçu une commande de 28 trains régionaux électriques Mireo à trois voitures pour le projet pilote « Digital Node Stuttgart » (DKS) dans le cadre de l'initiative allemande « Digital Rail ». Ces trains seront dotés de technologies avancées, notamment l'intégration complète du package DSD avec le dernier système européen de contrôle des trains (ETCS) et l'exploitation automatique des trains (ATO) de niveau 2 (GoA 2), établissant une nouvelle référence en matière de transport en commun régional intelligent.

L’accent croissant mis sur la durabilité environnementale ouvre la voie à Matériel roulant écologique

Les préoccupations environnementales, principalement liées aux émissions de carbone et à la qualité de l’air, poussent à la transition vers des solutions de transport plus propres et plus durables. Par conséquent, l’industrie du matériel roulant assiste à une évolution vers des locomotives électriques et hybrides et des voitures de voyageurs économes en énergie. Les trains électriques gagnent en popularité en raison de leurs nombreux avantages. L'électrification des lignes ferroviaires et l'utilisation de carburants alternatifs réduisent l'empreinte carbone du transport ferroviaire, s'alignant ainsi sur les initiatives mondiales de lutte contre le changement climatique. Cette orientation verte fascine le financement gouvernemental et stimule les investissements du secteur privé dans les technologies de matériel roulant respectueuses de l’environnement.

La grande capacité des trains électriques et leur programmation facile les rendent extrêmement adaptés aux embouteillages dans les régions urbaines et suburbaines. Ces trains sont moins complexes, plus fiables et plus respectueux de l’environnement. Les trains électriques ne sont pas sujets à des surcharges soudaines et temporaires, car ils peuvent puiser de l'énergie supplémentaire du réseau d'approvisionnement en cas de besoin. En outre, des systèmes de freinage régénératifs peuvent être utilisés dans les trains électriques pour favoriser les économies d'énergie. De plus, des règles strictes en matière d'émissions et des objectifs de développement durable dans différentes régions exercent une pression supplémentaire sur l'industrie pour accélérer l'expansion et l'acceptation d'un matériel roulant respectueux de l'environnement.