Taille des marchés boursiers, analyse des actions et de l'industrie, par type (locomotive, voitures de passagers et wagons), par application (passager et fret), par propulsion (glace et électrique) et prévisions régionales, 2025-2032

La taille du marché boursier roulant mondial était évaluée à 52,11 milliards USD en 2024 et devrait passer de 53,57 milliards USD en 2025 à 70,87 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 4,1% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché avec une part de marché de 46,22% en 2024.

Le stock de roulement est un terme utilisé pour désigner tous les véhicules qui se déplacent sur les roues ferroviaires, englobant les véhicules non puissants et propulsés. Il comprend des locomotives, des voitures de passagers et des wagons. Les composants clés du stock de roulement comprennent la carrosserie de la voiture, les raccords de carrosserie, le système d'alimentation, les conseils, les systèmes auxiliaires, la propulsion, le système de freinage, les intérieurs, le contrôle des véhicules embarqué, le système d'information sur les passagers (IP), le système de communication, le câblage et les armoires, le système de porte, le système de porte,Chauffage, ventilation et climatisation (CVC), éclairage, système d'inclinaison et coupleur.

Les tendances favorables du transport des passagers et du fret entraîneront la croissance du marché au cours des prochaines années. L'augmentation de la demande de transport devrait augmenter considérablement l'activité des passagers et du fret d'ici 2050. L'Asie-Pacifique et l'Amérique latine afficheront les opportunités de croissance les plus importantes au cours de la période de prévision, soutenue par l'expansion des réseaux ferroviaires dans les économies émergentes. Divers projets ferroviaires urbains devraient gagner du terrain en Amérique latine. En décembre 2024, le conseil d'administration de la Banque mondiale a approuvé 660 millions USD de financement pour soutenir les efforts de Türkiye pour étendre son réseau de transport ferroviaire électrique. Cette initiative vise à améliorer le mouvement efficace des marchandises à l'échelle nationale, à stimuler les exportations, à créer des emplois et à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES).

Le marché boursier mondial est dirigé par des acteurs majeurs tels que CRRC Corporation Limited, Siemens AG, Alstom SA, Kawasaki Heavy Industries Ltd. et Wabtec Corporation, entre autres. Le CRRC domine avec des capacités de fabrication avancées et des solutions diverses, tandis que Siemens se concentre sur l'innovation technologique et les systèmes intelligents. Alstom excelle dans les solutions de transport durables, ce qui alimente l'avantage concurrentiel sur le marché.

Télécharger un échantillon gratuit pour en savoir plus sur ce rapport.

Dernières tendances du marché boursier roulant

L'adoption croissante de trains électriques devrait gagner du terrain à l'avenir

La popularité detrains électriquesaugmente rapidement en raison de leurs nombreux avantages. Contrairement aux locomotives diesel, ces trains ne nécessitent pas de charbon de haut niveau et sont exempts de production de poussière de charbon. Les locomotives diesel ont souvent besoin de temps pour commencer car leurs moteurs à combustion interne nécessitent de réchauffer, tandis que les trains électriques, y compris les locomotives électriques et les voitures particulières, ne sont pas confrontées à de tels problèmes. De plus, les trains électriques ont des exigences de réparation et d'entretien plus faibles par rapport aux autres locomotives. Les coûts de course et d'entretien des trains électriques sont relativement inférieurs à ceux des locomotives diesel.

La grande capacité des trains électriques et une planification facile les rendent très adaptés à la congestion du trafic dans les régions urbaines et suburbaines. Ces trains sont moins complexes, ont une plus grande fiabilité et sont adaptés à l'environnement. Les trains électriques ne sont pas sujets à une surcharge soudaine et temporaire, car ils peuvent tirer de l'énergie supplémentaire du réseau d'approvisionnement en cas de besoin. De plus, les systèmes de freinage régénératifs peuvent être utilisés dans des trains électriques pour promouvoir les économies d'énergie. Le centre de gravité des trains électriques est faible en raison des hauteurs inférieures par rapport à la vapeurlocomotiveTechnologie, leur permettant de naviguer dans les courbes à des vitesses plus élevées en toute sécurité.

En décembre 2024, Amtrak prévoyait de faire ses débuts sur sa flotte NextGen Acela au printemps 2025, avec 28 trains électriques à grande vitesse pour le couloir nord-est. Ce projet de 2,45 milliards USD vise à améliorer l'expérience du cavalier, à réduire les émissions et à créer des emplois. Les nouveaux trains remplaceraient la flotte actuelle d'Acela, offrant des déplacements plus rapides avec des vitesses allant jusqu'à 160 mph, des sièges plus confortables, des points de vente personnels, des ports USB et un Wi-Fi gratuit. La flotte, qui est fabriquée à 95% aux États-Unis, réduira la consommation d'énergie de 20% et soutiendra plus de 1 300 nouveaux emplois. Cet investissement s'aligne sur les efforts d'Amtrak pour améliorer les infrastructures, stimuler l'économie et fournir un service durable et fiable aux voyageurs.

Impact de Covid-19

Les retards de fabrication et les projets interrompus ont entraîné un ralentissement de la production et de la livraison de nouveaux trains. Les verrouillage et les mesures de distanciation sociale ont réduit la demande de passagers, en particulier pour les services ferroviaires de banlieue et à longue distance, entraînant des pertes financières pour les opérateurs. Plusieurs gouvernements ont accordé la priorité à la santé et à la sécurité du développement des infrastructures, entraînant des retards ou des annulations de projets ferroviaires prévus. Le secteur du fret a connu des impacts mitigés, certaines régions subissant une demande accrue en raison d'une augmentation des achats en ligne, tandis que d'autres ont été confrontés à une baisse du mouvement des marchandises. Dans l'ensemble, la pandémie a provoqué l'incertitude, entraînant le report des investissements dans le renouvellement de la flotte et la modernisation.

Dynamique boursier roulant

Facteurs moteurs

Urbanisation croissante et élargir les réseaux ferroviaires urbains pour renforcer la croissance du marché

Un facteur moteur majeur pour le marché boursier roulant mondial est la demande croissante detransit ferroviaire urbainsystèmes, en particulier dans les économies émergentes. L'urbanisation rapide, la croissance démographique et la nécessité de solutions de transport durables ont alimenté l'expansion des réseaux ferroviaires urbains dans le monde. Selon l'Association internationale des transports publics (UITP), les systèmes ferroviaires urbains devraient passer de 182 en 2019 à plus de 250 d'ici 2030.

Dans les villes aux prises avec la congestion du trafic et la pollution atmosphérique, Urban Rail Transit offre des options de mobilité efficaces, fiables et respectueuses de l'environnement. Les gouvernements et les autorités de la ville investissent massivement dans l'expansion et la modernisation de leurs réseaux ferroviaires urbains pour répondre à la demande croissante des passagers et relever les défis de la mobilité urbaine.

La Chine est devenue un moteur clé, avec des plans ambitieux pour étendre ses systèmes de transport ferroviaire urbain. Les plans quinquennaux du pays accordent la priorité au développement de réseaux ferroviaires, de métro et de rail à grande vitesse, avec des investissements importants alloués à l'approvisionnement en équipement. China Railway Corporation (CRC) vise à prolonger le réseau ferroviaire à grande vitesse du pays à 38 000 kilomètres d'ici 2025, ce qui stimule la demande de roulement.

De même, l'Inde est témoin d'une croissance rapide dans son secteur des transports en commun urbaine, avec des projets ferroviaires de métro en cours dans plusieurs grandes villes. Le gouvernementVilles intelligentesLa mission et les initiatives, telles que la campagne Atmanirbhar Bharat (Inde autonome) met l'accent sur le transport urbain durable. La Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) a ajouté plus de 500 nouvelles voitures de métro à sa flotte en 2022, stimulant la demande de fabricants d'équipements de chemin de fer.

L'accent croissant sur la mobilité urbaine durable et les investissements gouvernementaux dans les infrastructures ferroviaires urbaines devrait propulser la croissance du marché boursier roulant mondial.

Facteurs de contenus

La nature en capital de l'industrie ferroviaire peut entraver la croissance du marché

Des investissements en capital élevé dans la fabrication de bourses et le développement des infrastructures ferroviaires pourraient entraver la croissance du marché à l'avenir. De plus, l'augmentation des coûts liés à l'intégration technologique peut influencer négativement la croissance du marché. Une concurrence intense dans l'industrie sera davantage optimisée par les coûts. Le comportement d'achat des clients ferroviaires est influencé par divers facteurs, notamment le mode de transport, le choix du transporteur et, surtout, le prix. Ces facteurs contribuent à des mesures strictes de contrôle des coûts, affectant ainsi les activités de fabrication.

Un environnement réglementaire rigoureux peut affecter la croissance de l'industrie au cours de la période de prévision. Ces réglementations obligent les compagnies ferroviaires à rivaliser équitablement et efficacement, posant des défis. Les tendances de décarburisation alimentées par la sensibilisation à la baisse des émissions de carbone entraîneront l'électrification des trains à l'avenir. Cependant, cela nécessitera un capital supplémentaire, affectant ainsi la croissance du marché.

Opportunités de marché

Les initiatives de modernisation des flottes présentent une opportunité de croissance sur le marché

De nombreux pays, en particulier en Europe, en Amérique du Nord et en Asie, opèrent des systèmes ferroviaires obsolètes qui nécessitent des améliorations substantielles. Le remplacement des trains plus anciens par des trains modernes et économes en énergie améliore la fiabilité, la sécurité et les performances. Alors que les gouvernements et les entreprises privées investissent dans la modernisation de la flotte, la demande augmente pour des trains avancés équipés d'une technologie de pointe telle que la propulsion électrique, l'automatisation et l'amélioration de l'efficacité énergétique. De plus, la nécessité de réduire les émissions de carbone entraîne davantage le remplacement de trains plus anciens et moins respectueux de l'environnement. Ce changement crée un marché substantiel pour les fabricants et les opérateurs afin de fournir de nouveaux trains hautes performances qui répondent aux besoins des systèmes de transport modernes.

En janvier 2025, les trains du Nord ont dévoilé des plans pour moderniser sa flotte en introduisant jusqu'à 450 trains durables, visant à améliorer les voyages à travers le Northern Network. Cette initiative implique cinq fabricants, dont les grandes sociétés telles qu'Alstom, le CAF, Hitachi, Siemens Mobility et Stadler, en concurrence pour fournir des trains avancés électriques et en mode biologique qui répondent aux normes de durabilité. L'accent est mis sur les trains capables de passer à l'électricité oubatterieFonctionnement au fil du temps, soutenant l'objectif des émissions de zéro net-zéro du Royaume-Uni. Avec 60% de la flotte actuelle de Northern de plus de 30 ans, la mise à niveau vise à réduire les coûts de maintenance et à améliorer l'expérience des passagers. Les accords de cadre sont attendus d'ici 2026, avec des livraisons à partir de 2030, marquant une étape importante dans la modernisation régionale des voyages.

Défis de marché

La concurrence des modèles de transport alternatifs peut poser un défi à la demande du marché

La concurrence des modes de transport alternatifs, tels que les voyages routiers et aériens, pose un défi à la croissance du marché mondial en offrant des options plus flexibles, rentables et pratiques. Les camions et les voitures fournissent des services de porte à porte à la demande, ce qui les rend plus attrayants pour la courte distance et le transport de fret. De même, les voyages en avion sont favorisés pour les voyages à longue distance en raison de sa vitesse et de sa commodité. Dans de nombreuses régions, ces alternatives surpassent souvent le rail en termes de flexibilité, d'accessibilité et de prix, réduisant la demande de transport ferroviaire. Cette concurrence fait pression sur les opérateurs ferroviaires pour moderniser et offrir des services compétitifs, qui peuvent être difficiles sans investissements importants dans les infrastructures et les nouveaux trains, ralentissant finalement la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Analyse de la segmentation du marché

Par type

Vers les voitures de passagers modernes stimulent la croissance du marché

Sur la base du type, le marché est classé en locomotive, voitures de passagers et wagons.

Le segment des voitures de passagers détenait la majorité des parts boursières vallonnées en 2024 et devrait maintenir le TCAC le plus rapide tout au long de la période d'étude. Le changement vers des voitures modernes et visuellement attrayantes crée une opportunité de marché pour les fabricants d'offrir des trains innovants et améliorés, ce qui atténue les investissements dans les technologies avancées et la personnalisation. Cette tendance à la modernisation encourage les autres opérateurs du monde entier à emboîter le pas, alimentant davantage la demande sur le marché des voitures de passagers. En décembre 2024, Amtrak a présenté son premiervoiture de tourismeDoté de la nouvelle livrée de phase VII, marquant une étape dans la modernisation de la flotte et une meilleure satisfaction du client. Initialement exclusif aux locomotives, la conception de la phase VII apparaît désormais sur les voitures particulières, à commencer par la rivière Iroquois. Le design élégant combine des arcs bleu, rouge et blanc foncé, avec des couleurs d'accent indiquant différentes classes. Amtrak prévoit de déployer la nouvelle livrée à travers sa flotte, avec 44 voitures attendues d'ici la fin de l'année et des déploiements supplémentaires se poursuivant en 2025, renforçant son identité de marque et améliorant l'expérience client.

Le segment des wagons détient la deuxième plus grande part de marché par le type de produit des stocks en 2024, tirée par une demande accrue de transport efficace de fret, en particulier en raison de la hausse du commerce mondial et du commerce électronique. Les innovations dans la conception du wagon, telles que les matériaux écologiques et l'amélioration de la capacité de chargement, améliorent l'efficacité opérationnelle. De plus, les investissements dans les infrastructures ferroviaires et la nécessité de moderniser les flottes vieillissantes stimulent la demande de wagons avancés et durables pour les marchandises en vrac et la cargaison spécialisée, soutenant la croissance de ce segment au cours de la période prévue.

Pour savoir comment notre rapport peut optimiser votre entreprise, Parler à un analyste

Par demande

L'urbanisation accrue, les investissements gouvernementaux et les pratiques de transport durable augmentent le développement du segment des passagers

Sur la base de l'application, le marché est divisé en passager et fret.

Le segment des passagers a dominé le marché en 2024 et devrait croître au plus haut TCAC au cours de la période de prévision (2025-2032). Des facteurs tels que l'urbanisation, l'augmentation de la demande de transport durable et les investissements gouvernementaux dans les infrastructures ferroviaires stimulent la croissance segmentaire. De plus, le besoin croissant de transport urbain et interurbain efficace, fiable et rapide, ainsi que le changement vers des options plus vertes, propulse la demande de wagons de passagers de passagers modernes dans le monde.

En février 2025, la Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) a annoncé la date de début de South Coast Rail Passenger Service, prévue pour l'approbation de la Federal Railroad Administration (FRA). Pour la première fois en 65 ans, des communautés telles que Taunton, Freetown, New Bedford, Middleboro et Fall River retrouveraient l'accès au service ferroviaire des passagers. Le service vise à réduire la congestion, à améliorer la mobilité et à soutenir le développement économique. MBTA a terminé les tests de construction de la station et de sécurité, avec la formation de l'opérateur en cours. Le service comprendra 15 voyages sur la ligne Fall River, 17 sur la New Bedford Line et le service de fin de soirée.

Le segment de fret détient également une part durable sur le marché en 2024. L'augmentation du commerce mondial, du commerce électronique et de la demande de transport de fret efficace et rentable alimente la demande du segment. Les innovations dans la logistique ferroviaire, telles que l'amélioration de la capacité de chargement et les voitures de fret économe en énergie, améliorent l'efficacité opérationnelle. De plus, les investissements dans les infrastructures et le besoin croissant de solutions de transport durables soutiennent les chaînes d'approvisionnement mondiales, la réduction de l'impact environnemental et la croissance du segment.

Par propulsion

La propulsion électrique mène avec une demande amplifiée de systèmes de propulsion économe en énergie

Sur la base de la propulsion, le marché est divisé en glace et électrique.

Le segment électrique a dominé le marché en 2024 et devrait croître au plus haut TCAC au cours de la période de prévision (2025-2032). Le segment est motivé par la demande croissante de transport, d'urbanisation, d'urbanisation et de politiques favorables à l'écosieur énergétique. Les types de propulsion électrique tels que les lignes électriques aériennes et les systèmes électriques de batterie sont favorisés en raison de la baisse des émissions, des coûts d'exploitation réduits et des progrès de l'infrastructure d'électrification. De plus, l'augmentation des investissements dans les réseaux ferroviaires et une pression pour une mobilité durable renforcent encore l'adoption de roulements électriques dans le monde.

• En avril 2025, Stadler a élargi son usine de fabrication de Salt Lake City pour inclure la première station de charge de batterie de train électrique en Amérique du Nord. Cet ajout soutient le développement de trains à batterie pour les systèmes de transport en commun américains, notamment Metra à Chicago et un projet de démonstration de l'Utah State University.

Le segment de la glace détenait une part soutenable du marché en 2024. Le segment interne du moteur de combustion (ICE) est soutenu par des facteurs tels que les exigences de coût et d'infrastructure élevées de l'électrification, en particulier dans les régions avec des réseaux ferroviaires limités. Les locomotives de glace offrent une flexibilité opérationnelle et sont essentielles pour les services de fret dans les zones dépourvues de pistes électrifiées. De plus, les progrès des systèmes de propulsion hybride et des technologies économes en carburant améliorent l'attrait du roulement de glace, garantissant leur pertinence continue dans l'industrie ferroviaire en évolution.

Idées régionales

Amérique du Nord

Pour obtenir plus d'informations sur l'analyse régionale de ce marché, Télécharger un échantillon gratuit

L'Amérique du Nord a organisé une part importante du marché mondial en 2024 attribué à l'augmentation des investissements dans les infrastructures ferroviaires, la modernisation des flotte et l'accent mis sur les solutions de transport durables. Demande de trains à grande vitesse, de systèmes de fret efficaces et d'options écologiques, telles que les trains électriques et hybrides, alimente la croissance du marché. De plus, les initiatives gouvernementales et les partenariats du secteur privé visaient à améliorer la connectivité, la réduction de la congestion et le soutien au développement économique stimule davantage l'expansion de la région.

En novembre 2024, Amtrak a reçu un financement pour 13 projets visant à moderniser le couloir nord-est (NEC) pour atténuer les goulots d'étranglement et améliorer le service ferroviaire des passagers dans la région d'Amérique du Nord. Ces initiatives visent à améliorer les infrastructures, à réduire les temps de trajet et à soutenir la croissance économique. Les projets clés comprennent l'expansion de la station de New York Penn, la modernisation de la station Washington Union et le remplacement des ponts vieillissants tels que les ponts Sawtooth à Kearny, NJ. Le financement du programme Federal-State Partnership for Intercity Passenger Rail soutiendra également les mises à niveau des signaux et les améliorations du système caténaire, assurant des opérations ferroviaires plus efficaces.

Le marché américain détient une part importante du marché dans la région nord-américaine. Le marché boursier roulant américain est tiré par une forte croissance économique, une production industrielle robuste et une demande accrue des consommateurs de solutions de transport ferroviaire. Les progrès technologiques, tels que l'automatisation et les systèmes intelligents, et les investissements gouvernementaux dans le développement des infrastructures, il stimule également la croissance du marché dans le pays. De plus, l'augmentation de l'urbanisation et la nécessité d'un transport efficace de fret et de passagers pour la demande de carburant. De plus, les initiatives de durabilité favorisent l'adoption de systèmes ferroviaires économes en énergie, augmentant la croissance du marché dans le pays.

Europe

En Europe, le marché est motivé par les investissements dans les réseaux ferroviaires à grande vitesse, la modernisation des flotte et l'accent mis sur la durabilité. Les gouvernements européens priorisent les solutions de transport vert pour réduire les émissions, ce qui entraîne une demande accrue de trains électriques et à hydrogène. De plus, l'accent croissant sur la connectivité interurbaine, l'urbanisation et les services ferroviaires transfrontaliers, ainsi que le financement de l'UE pour les projets d'infrastructure, contribue à la croissance du marché dans la région.

En octobre 2024, la Commission européenne a accordé à CPK PLN 162 millions (41,3 millions USD) dans le soutien financier par le biais de la "Connection Europe Facility" (CEF). Ce financement est désigné pour la conception d'une section de chemin de fer de 155 kilomètres reliant Sieradz, Kalisz, Pleszew et Poznań. La section est une partie cruciale de la future route "Y" de la Pologne, qui servira de squelette du réseau ferroviaire à grande vitesse du pays, améliorant la connectivité et modernisant les infrastructures ferroviaires.

Asie-Pacifique

Le marché boursier roulant en Asie-Pacifique a dominé le marché et a été évalué à 24,09 milliards USD en 2024 et devrait croître à un TCAC de 4,0% au cours de la période de prévision. La croissance du marché régional est tirée par l'urbanisation rapide, l'augmentation de la demande des transports publics et les investissements gouvernementaux dans les infrastructures ferroviaires. Avancées technologiques telles queIoTet l'intégration de la 5G améliore l'efficacité opérationnelle, tandis que les trains à grande vitesse et les systèmes de métro répondent à la congestion du trafic et aux préoccupations environnementales, alimentant davantage la croissance du marché dans la région. De plus, les gouvernements de la région poussent l'électrification des trains en raison de ses avantages environnementaux et économiques.  Par exemple, en février 2023, le ministère des Chemins de fer a rapporté que 3 375 kilomètres de route (RKM) étaient électrifiés en 2022-2023, affichant 38% de croissance que 2021 - 2022. En avril 2023, Haryana est devenue le premier État de l'Inde à avoir un réseau à 100% électrifié.

En juin 2021, la Chine a lancé un train à grande vitesse entièrement électrifié dans la région himalayenne du Tibet. Ce train relie la capitale provinciale, Lhasa et Nyingchi, réduisant le temps de trajet de 1,5 heures. Ce train est capable d'environ 10 millions de tonnes de capacité de transport de marchandises par an. En 2019, le gouvernement chinois a investi 120 milliards de dollars dans le projet de construction ferroviaire en tant que programme de décarbonisation. Le plan quinquennal chinois (2016-2020) a fixé l'objectif de construire 30 000 km de rail à grande vitesse pour connecter 80% des grandes villes.

Le projet d'expansion du réseau bullet de ShinkanSen Bullet Train au Japon devrait soutenir la croissance de l'industrie. Le réseau Shinkansen comprend la ligne Hokkaido d'Aomori à Hakodate, avec des plans pour prolonger Sapporo d'ici 2030. En août 2021, la Corée du Sud a publié son quatrième plan de chemin de fer national avec un investissement de 100 milliards USD. L'initiative se concentre sur l'accent mis sur le transport vert, couvrant 44 projets couvrant 1 448 kilomètres, le réseau devrait augmenter de 125%.

Reste du monde

Le reste du monde comprend l'Amérique latine et le Moyen-Orient et l'Afrique. Le marché de la région est tiré par le développement des infrastructures, l'urbanisation et la nécessité de systèmes de transport plus efficaces. Les gouvernements investissent dans des réseaux ferroviaires pour améliorer la connectivité et réduire la congestion du trafic. De plus, il existe une demande croissante de solutions durables et éconergétiques, telles que les trains électriques et hybrides, à répondre aux préoccupations environnementales. Les partenariats public-privé et le financement international jouent également un rôle clé dans la progression des projets ferroviaires dans ces régions.

En janvier 2025, le Brésil a dévoilé un plan ferroviaire de fret de 17 milliards de dollars, visant à placer 40% de la cargaison du pays sur le rail d'ici 2035, réduisant le trafic routier et améliorant la sécurité. Après des années de stagnation, les volumes de fret ferroviaire ont régulièrement augmenté, l'année dernière marquant un record de transport historique. Le plan comprend 5 000 km de lignes ferroviaires, avec un mélange d'investissements publics et privés. Les entreprises privées soumissionneront en fonction du financement le moins public requis. Les projets clés comprennent l'élargissement de la ligne Transnordestina et la connexion des principaux couloirs de fret.

Paysage compétitif

Jouants clés de l'industrie

Les principaux acteurs se concentrent sur les partenariats pour renforcer leur position du marché

CRRC Corporation Limited, Alstom, Hyundai Rotem Company, Siemens Mobility, GE Transportation, Wabtec Corporation, Hitachi Railway Systems, CISC Transmashholding, Stadler Rail et Kawasaki Railcar Manufacturing Co., Ltd. sont des acteurs majeurs de l'industrie du stock en actions. Ces acteurs clés adoptent des stratégies telles que la différenciation et le développement de produits, les partenariats stratégiques et l'expansion des réseaux de distribution pour renforcer leur position sur le marché. En juillet 2022, le CRRC a égalé à Titagarh Wagons pour fournir 216 entraîneurs pour la phase 2 de Bangalore.

• En janvier 2023, Siemens Mobility a obtenu un contrat de 3,31 milliards de dollars des chemins de fer indiens pour livrer 1 200 locomotives avec 9 000 chevaux (HP). Les livraisons seront fournies sur onze ans et l'entreprise offrira 35 ans de maintenance à service complet.

En janvier 2021, Alstom a terminé l'acquisition de Bombardier Transportation pour 6,06 milliards USD. Cette acquisition solidifie le leadership d'Alstom dans l'industrie de la mobilité durable. L'entité nouvellement formée a un chiffre d'affaires combiné pro forma d'environ 17,29 milliards USD et un arriéré de 78,32 milliards USD. En mars 2023, le ministère des Transports d'Egypte a obtenu un contrat d'une valeur de 474 millions USD à CJSC Transmashholding pour fournir des services de maintenance pendant 12 ans. Ces initiatives aideront l'entreprise à obtenir un avantage concurrentiel et à accroître la rentabilité.

Liste des sociétés clés profilées

• CRRC Corporation Limited (Chine)
• AlstomSA (France)
• Siemens Mobility (Allemagne)
• Hyundai Rotem Company (Corée du Sud)
• GE Transport (États-Unis)
• Wabtec Corporation(NOUS.)
• Hitachi Rail Limited(ROYAUME-UNI.)
• CJSC TransmashHolding (Russie)
• Stadler Rail AG(Suisse)
• Kawasaki Railcar Manufacturing Co., Ltd. (Japon)
• Skoda Transport (République tchèque)
• CAF, CONSTRUCCIONES Y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A. (Espagne)

Développements clés de l'industrie

• Novembre 2024:Les chemins de fer du Maroc (ONCF) ont attribué un contrat à un consortium d'INECO et de la société d'ingénierie locale CID pour la conception préliminaire de l'Oued Zem-Beni Mellal Railway dans le centre du Maroc. Cela marque le troisième contrat d'Ineco au Maroc en 2024, faisant du pays le principal marché des nouveaux contrats ferroviaires, avec une valeur totale de 2,27 millions d'euros (2,4 millions USD).
• Juillet 2024:Alstom, un leader mondial de la mobilité intelligente et durable, a signé un accord-cadre de 2,8 milliards d'euros (3,03 milliards USD) avec Hamburger Hochbahn AG pour livrer jusqu'à 374 nouveaux trains de métro pour des opérations entièrement et semi-automatisées. Alstom équipera également la ligne de métro U5 entièrement automatisée de 25 km de long avec le système innovant Urbalis CBTC. La première ordonnance en vertu du présent accord comprend 48 trains de métro et équipement CBTC pour la section initiale de la ligne U5, avec une valeur totale d'environ 670 millions d'euros (724,9 millions USD).
• Juillet 2024:Alstom a obtenu un contrat de 4 milliards d'euros (4,3 milliards USD) de GO.Rheinland et Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) pour fournir 90 trains de banlieue au réseau de Cologne -Bahn. L'accord comprend un contrat de maintenance à service complet de 34 ans, couvrant l'intégralité du cycle de vie de la flotte.
• Mai 2024:CRRC Zhuzhou Electric Locomotive (CRRC ZELC) et CRRC Shandong se sont associés à l'Acemil de la Hongrie pour établir de nouvelles installations de production de stocks en Hongrie. Acemil, un fonds d'investissement privé actif dans plusieurs secteurs, a un partenariat stratégique avec Rail Cargo Hongrie. Les accords, signés comprennent un centre de production de stocks roulants et des installations pour l'entretien de la flotte, la formation et la R&D. Le CRRC Shandong visait à collaborer sur la production et l'assemblage de wagon en Hongrie.
• Février 2024:Le Bureau des travaux publics Macao a attribué un contrat pour fournir des systèmes roulants et des systèmes ferroviaires pour la ligne est du réseau Light Rapid Transit (LRT) de Macao. Les meilleurs constructeurs et le Hou Chon Consortium, qui fait partie d'une coentreprise dirigée par Mitsubishi Heavy Industries, ont obtenu un contrat évalué à 432 millions USD.
• Février 2024:Siemens Mobility a fondé une filiale de location, Smart Train Bail (STL), pour permettre la location à court terme et flexible de ses trains intelligents Mireo en Europe. STL offrirait des trains de batterie, d'hydrogène et d'électricité à unité multiple aux opérateurs pour la location à la demande.
• Janvier 2024:Israel Railways a signé deux contrats d'une valeur d'environ 1,7 milliard USD pour l'offre de roulements supplémentaires. Cela permettrait à ISR d'exploiter des ensembles de huit voitures avec plus de 1 200 sièges. Le contrat comprend une option pour commander des entraîneurs supplémentaires avec «l'évolution des produits» pour permettre le fonctionnement des ensembles de 10 voitures.
• Avril 2023: Un consortium dirigé par Siemens a établi un partenariat avec Gujarat Metro Rail Corporation pour fournir des technologies de gestion de projet et d'électrification ferroviaire pour la phase 2 Ahmedabad et le métro de Surat.
• Avril 2023:Siemens Mobility prévoyait d'étendre son usine de fabrication et de service à Munich-Alach pour répondre aux exigences croissantes associées aux locomotives et aux services.
• Mars 2023:Stadler et Trenitalia ont signé un accord pour fournir 50 locomotives doubles Eurolight avec maintenance à service complet pendant 10 ans, extensible à 10 ans.

Reporter la couverture

Le rapport d'études sur le marché boursier de Global Rolling fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principales sociétés et la segmentation par type, application et propulsion. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs contribuant à la croissance de l'industrie ces dernières années.

Pour obtenir des informations approfondies sur le marché, Télécharger pour la personnalisation

Rapport Portée et segmentation