9 principaux fabricants d’équipements de soutien au sol dans le monde

Les équipements d'assistance au sol (GSE) jouent un rôle essentiel en aidant les aéroports à atteindre leurs objectifs en matière de développement durable. Certains d’entre eux ont déjà commencé à remplacer les GSE diesel par des électriques afin de réduire les émissions dans l’atmosphère. L’aéroport international de Seattle-Tacoma, par exemple, a ajouté l’e-GSE pour économiser environ 10 000 tonnes de gaz à effet de serre chaque année. Selon un rapport de Fortune Business Insights™, le marché mondial deéquipement de soutien au soldevrait atteindre19,77 milliards de dollarsd’ici 2034. L’augmentation du transport de marchandises et du trafic aérien accélère la demande d’équipements dans le monde entier. Par exemple, l’Association du transport aérien international (IATA) a déclaré qu’en 2019, environ 61,2 millions de tonnes de marchandises ont été transportées dans le monde. Au cours des cinq prochaines années, ce chiffre devrait augmenter rapidement.

La baisse du trafic aérien et les interdictions de voyager freineront la croissance dans un contexte de pandémie de COVID-19

La pandémie de COVID-19 a gravement affecté l’ensemble du système économique. Les organismes gouvernementaux ont mis en place des normes de distanciation sociale et de confinement pour empêcher la transmission de ce virus. Le transport aérien, qui fait partie intégrante de l’économie, a également été touché par la mise en place d’interdictions de voyager dans divers pays du monde. Il y a eu une baisse spectaculaire du nombre de passagers aériens, ce qui a entraîné une réduction de la production et de l’utilisation des avions. Par conséquent, de nombreux équipements n’ont pas été utilisés ou ont été stockés pendant une période prolongée en raison de la pandémie de COVID-19. L’Airport Council International (ACI), par exemple, a déclaré qu’au deuxième trimestre 2020, il y avait eu une réduction de plus de 2,1 milliards de passagers dans le monde. De tels facteurs pourraient entraver la demande de GSE au milieu de la pandémie.

Fortune Business Insights™ présente les 9 principaux fabricants d'équipements de soutien au sol:

1. Spécialités AERO, Inc.

Fondée en 1987 par le président Matt Sheehan, la société est un distributeur et fabricant international d'avions GSE remis à neuf et neufs. Elle fabrique également des barres de remorquage pour avions, des groupes motopropulseurs au sol (GPU) hybrides diesel-électriques pour avions, des têtes, des chariots d'entretien oxygène/azote, des toilettes, des produits de nettoyage et des chariots à eau portables. C'est un distributeur autorisé de LiftSafe, Powervamp, Clyde Machines et TDL.

En août 2019, par exemple, AERO Specialties, Inc. a présenté son GPU hybride 28 V DC nommé JetGo 300. Il sera disponible dans le monde entier via le distributeur aéronautique DC de la société. Le produit est le nouvel ajout à la gamme JetGo de groupes motopropulseurs hybrides au sol de la société. Il convient à un large éventail d'applications, telles que les compagnies aériennes régionales, les organisations de maintenance et de FBO, ainsi que les opérations d'hélicoptères offshore.

2. Cavotec SA

Il s'agit d'un groupe d'ingénierie de premier plan basé en Suisse. Elle fabrique et conçoit des technologies d'électrification et d'automatisation qui sont principalement utilisées pour faire fonctionner des équipements mobiles dans les aéroports et les ports. Trois de ses métiers principaux sont les Services, les Aéroports & Industrie, et les Ports & Maritime. Il est considéré comme le seul fournisseur de solutions de tabliers de porte et de télécommande entièrement intégrées. Ceux-ci contribuent à réduire les émissions et la consommation de carburant.

En mars 2020, Cavotec a remporté deux contrats d'une valeur de 5 millions d'euros des États-Unis et de l'Europe. Ces contrats permettraient à l'entreprise de produire et de livrer 100 puits de ravitaillement en carburant pour avions dans les deux zones pour deux installations. Cela aiderait Cavotec à renforcer sa position sur le marché.

3. Curtis Instruments, Inc.

L'entreprise est innovatrice dans les domaines de l'instrumentation des véhicules, de la gestion des batteries et du contrôle moteur. Elle a été fondée en 1960 et conçoit des produits offrant un maximum de performances et de flexibilité. Elle dispose de quatre centres de recherche et développement en Chine, à New York, en Suisse et en Californie.

Par exemple, en février 2020, l'aéroport de Long Beach (LGB), en Californie, a installé 15 chargeurs électriques d'une valeur de 14 millions de dollars. Cela a été fait pour l'équipement de soutien au sol. Le nouveau système est capable de charger rapidement l'équipement. Il comprend également un contrôleur de moteur Curtis Instruments et le chargeur à bande Tug 660E.

4. Société aérospatiale Sojitz

Fondée en 1975, la société est une filiale du Groupe Sojitz. Elle a d'abord démarré ses activités commerciales dans le domaine des équipements aérospatiaux et de défense. Progressivement, l'entreprise a élargi ses portefeuilles de produits et de services aux domaines de la sécurité et de l'espace pour répondre à la forte demande des consommateurs. Il fournit également une large gamme d'équipements de soutien au sol, tels que des simulateurs pour aider les opérations des escouades, des équipements d'essai au sol pour les équipements embarqués et des systèmes d'arrêt d'avion pour les avions de combat.

En juillet 2020, Boeing a signé un accord avec Mitsubishi Heavy Industries (MHI) pour moderniser la flotte vieillissante de chasseurs F-15J à Tokyo. Dans le cadre de cet accord, ce dernier fournira les publications techniques, les équipements d'assistance au sol et les dessins de modernisation associés à l'avion. Sojitz Corporation a accepté de soutenir MHI dans la réalisation de ce projet.

5. ITW GSE

C'est un fabricant renommé d'unités d'air préconditionnées et d'unités de puissance au sol. Parallèlement, l'entreprise fournit des tuyaux et des câbles. Elle a développé chaque produit sur une plate-forme de conception commune pour garantir un fonctionnement fluide à tout moment. Ses unités ont des conceptions modulaires qui garantissent une réparation et un entretien rapides.

En juillet 2019, l'aéroport de Lyon a choisi ITW GSE pour remplacer ses 5 systèmes semi-centralisés par 20 GPU ITW GSE 2400 de 90 kVA. Les nouveaux produits sont dotés du système Plug&Play qui peut réguler automatiquement la tension de la prise de l’avion. L'Aéroport de Lyon est un client fidèle de l'organisation.

6.JBT

Il s'agit d'un fabricant américain d'équipements aéroportuaires et de machines de transformation des aliments. La division Équipement aéroportuaire de la société entretient et fabrique divers équipements pour le soutien au sol, tels que des tracteurs à refoulement, des dégivreurs et des chargeurs de fret. En outre, elle produit des passerelles d'embarquement pour les passagers des aéroports de la marque Jetway.

En janvier 2019, par exemple, JBT Corporation a signé un accord pour acquérir LEKTRO, un fournisseur et fabricant de premier plan de véhicules à poussée entièrement électriques de haute qualité et de remorquage sans barre de remorquage pour les marchés de l'aviation commerciale et des avions d'affaires. La transaction s'élevait à 48 millions de dollars. Cela permettrait à l’entreprise d’approfondir ses capacités d’ingénierie.

7. Mallaghan

Dans les années 1960, il s’agissait d’une entreprise de génie civil fondée par Terry Mallaghan. Mais aujourd’hui, elle est devenue l’un des fournisseurs les plus renommés d’équipements d’assistance au sol aéroportuaires. Elle fabrique des produits de qualité supérieure pour sa large clientèle.

Mallaghan a remporté un nouveau contrat d'une valeur de 3 millions d'euros auprès d'UTG Aviation Services Holdings en mai 2020. Il permettrait à l'entreprise de fournir six unités de dégivrage à l'aéroport de Moscou Domodedovo. Les unités seront utilisées par UTG Domodedovo pour offrir une expérience de pointe aux passagers.

8. Équipement de soutien au sol Textron Inc.

Elle fabrique du GSE et fournit des solutions de services associées. Depuis plus de 150 ans, l’entreprise est au service des principaux aéroports, transporteurs de fret et compagnies aériennes du monde. Son portefeuille de produits comprend une large gamme de groupes motopropulseurs au sol, de pousseurs conventionnels et sans barre de remorquage, de chargeurs à bande, de tracteurs à bagages et d'autres produits similaires.

Par exemple, en août 2020, Textron a dévoilé sa nouvelle technologie appelée Guardian pour les dégivreurs Premier. Il peut éliminer les erreurs humaines lors des procédures d’arrêt et de démarrage. Il offre également de nombreuses fonctionnalités uniques pour garantir que les opérations se déroulent en toute sécurité. Cette nouvelle technologie minimise également le risque de vols retardés, de temps d'arrêt inutiles et de réparations coûteuses.

9. TLD

C'est un fournisseur d'une large gamme de ce type d'équipements possédant un vaste réseau mondial. Ses produits sont utilisés par plusieurs aéroports à travers le monde. L'entreprise s'efforce constamment d'offrir des coûts de maintenance réduits, une fiabilité de pointe et une efficacité dynamique. Elle possède sept usines en Europe, en Asie et en Amérique.

En septembre 2020, TLD a annoncé que ses équipements d'assistance au sol étaient utilisés par Air France pour effectuer le « demi-tour tout électrique » de l'un de ses vols nommé AF226. Il était à destination de Delhi, en Inde.

La technologie verte définirait-elle l’avenir de cette industrie ?

La demande de GSE va probablement augmenter dans les années à venir en raison du nombre croissant de comptoirs à bagages et de cabines. La disponibilité de billets d’avion bon marché a également incité de nombreuses personnes à opter pour ce mode de transport. À mesure que le trafic aérien augmente, la plupart des aéroports se tournent vers de nouvelles technologies pour exploiter leurs flottes GSE. Les technologies vertes devraient connaître une forte demande dans un avenir proche en raison de leur capacité à améliorer le flux de travail et à réduire les coûts à long terme. Les fabricants/entreprises investiraient davantage dans le développement de cette technologie pour réussir dans cette industrie.