Taille du marché, partage et analyse de l'industrie du marché blanc par structure (cadre monté et monocoque), par matériau (acier, aluminium et autres (CFRP et magnésium)), par propulsion (glace et électrique), par type de véhicule (voitures particulières, véhicules commerciaux légers et véhicules commerciaux lourds) et prévision régionale, 2025-2032

Le marché mondial du corps blanc est lorsque les pièces en tôle du véhicule sont réunies pour fabriquer le cadre, avant d'être peintes et assemblées. Son impact est important dans la conception des véhicules, comment les structures se maintiennent ensemble et l'efficacité de la sécurité. Les matériaux en acier, en aluminium et en composite sont importants pour construire la structure BIW.

Les principaux acteurs sont les OEM et les entreprises automobiles qui produisent des systèmes de soudage, d'estampage et de technologie des matériaux. Cette partie du secteur est cruciale pour fabriquer des véhicules et son rôle change car nous connaissions les innovations et les améliorations.

• Selon l'US National Highway Traffic Safety Administration, plus de 8 500 robots de soudage sont utilisés dans la fabrication de véhicules aux États-Unis.

Pilote de marché blanc en blanc

Légers et efficacité énergétique

Les constructeurs automobiles dépendent désormais de matériaux légers pour construire le BIW pour s'assurer que les véhicules fonctionnent sur moins de carburant et relâchent moins de pollution. L'aluminium et l'acier fort mais léger sont souvent choisis en raison de leurs économies de poids. Ils aident à réduire le poids du véhicule, sans compromettre la sécurité et la fonction. Par conséquent, ils garantissent que les entreprises suivent des règles environnementales strictes.

• Selon l'American Gear Manufacturers Association (AGMA), cent dix-sept usines de corps en blanc (BIW) sont actuellement actives en Amérique du Nord.

Construction du marché du corps en blanc

Des coûts de matériaux élevés peuvent créer des défis pour la croissance du marché du corps en blanc

L'alerte des prix de l'aluminium et de l'acier entraîne de graves difficultés pour les fabricants de BIW. Différents coûts peuvent changer remarquablement la façon dont une entreprise prévoit et budget pour sa production. Des coûts de matériaux plus élevés pourraient réduire le montant que les constructeurs automobiles gagnent sur un véhicule ou les forcer à augmenter leurs prix. Pour cette raison, les usines doivent superviser les achats et les stocks afin qu'ils puissent gagner des bénéfices. 

Opportunité de marché blanc sur le corps

Adoption de matériaux avancés pour offrir de nouvelles opportunités de croissance

L'utilisation de matériaux tels que des composites en fibre de carbone et du magnésium offre des chances de rendre les voitures plus légères et plus rapides. Puisqu'ils sont plus légers et plus forts par unité de poids, moins d'acier peut être utilisé pour construire le corps sans abaisser la sécurité et la robustesse du véhicule. En conséquence, la consommation de carburant et la manipulation sont améliorées. Avec les progrès technologiques, l'utilisation de robots dans les lignes d'assemblage automobile augmenterait.

Segmentation

Idées clés

Le rapport couvre les idées clés suivantes:

• Demande croissante de structures de véhicules légères, sûres et économes en carburant, par les grands pays
• Développements clés de l'industrie (adoption de matériaux légers comme l'acier et l'aluminium avancées à haute résistance, l'intégration de l'automatisation et de la robotique dans les processus d'assemblage, la mise en œuvre de techniques de jointure avancées telles que le soudage au laser et le rivetage auto-perçu et l'utilisation d'outils de conception numérique pour une efficacité manufacturière améliorée)
• Présentation: fabrication du cadre structurel d'un véhicule à l'aide de divers matériaux et technologies d'assemblage avancées avant la peinture et l'assemblage final, affectant la dynamique globale du marché

Analyse par structure

Sur la base de l'analyse de la structure, le marché du corps en blanc est subdivisé en monocoque monté.

Dans une conception montée à cadre, le corps du véhicule est attaché à un cadre ou à un châssis qui lui est propre. En raison de leur durabilité et de leur forte apparence, les pneus toutes saisons sont un choix populaire à utiliser dans les camions et les VUS. Il est plus simple de réparer et de transporter plus de charge à l'aide de conceptions montées sur le cadre.

Avec le monocoque, le corps et le cadre fusionnent, de sorte que la voiture est à la fois plus légère et plus forte. De nombreux voitures de tourisme l'utilisent pour économiser du carburant et assurer la sécurité. L'utilisation de la construction monocoque augmente la résistance au crash d'une voiture.

Analyse par matériel

Sur la base de l'analyse des matériaux, le marché du corps en blanc est subdivisé en acier, en aluminium, autres (CFRP et magnésium).

Les constructeurs utilisent de l'acier pour les chantiers navals en raison de sa forte, durable et peu coûteux. AHSS est couramment utilisé pour renforcer la réaction d'un véhicule aux collisions. Il offre un mélange approprié de sécurité et la simplicité de la fabrication.

L'aluminium léger aide les voitures à perdre du poids, ce qui améliore leur efficacité gazeuse. En outre, il fournit une forte résistance à la corrosion et peut être recyclé. Cependant, l'assemblage de ces métaux est plus coûteux et implique généralement des outils d'adhésion complexes.

Les autres éléments de cette catégorie sont les composites en fibre de carbone et le magnésium. Ils vous aident à perdre du poids supplémentaire et sont plus forts, mais ils coûtent plus cher. On les trouve principalement dans des véhicules de haute qualité ou sportifs pour une meilleure efficacité et avancement.

Analyse par propulsion

Sur la base de l'analyse de la propulsion, le marché du corps en blanc est subdivisé en glace, électrique.

Pour les véhicules de glace, les BIW de véhicules glacés sont organisés pour le placement du moteur, de la transmission et du système de carburant. Ces conceptions utilisent des dispositions typiques et des systèmes de fabrication bien connus. Il existe encore de nombreux marchés mondiaux où ces véhicules sont en charge, principalement dans des zones sous-développées.

Pour ajuster les batteries et les moteurs électriques, BIW a été ajusté pour les véhicules électriques. Par conséquent, la surface du plancher est généralement renforcée et la sécurité des zones de collision est meilleure. Les constructeurs automobiles conçoivent des véhicules avec des matériaux légers pour réduire le poids de la batterie et augmenter la gamme du mot de route.

Analyse par type de véhicule

Sur la base de l'analyse du type de véhicule, le marché du corps en blanc est subdivisé en voitures particulières, véhicules commerciaux légers, véhicules commerciaux lourds.

Les systèmes BIW pour se spécialiser dans les voitures de tourisme sont construits principalement pour une forte sécurité, un confort haut de gamme et une consommation de carburant réduite. Les fabricants comptent souvent sur des éléments légers et des structures uniques en fibre. Le plus grand segment du marché BIW se compose de ces véhicules grâce à leurs nombreuses unités produites.

Les camionnettes et les petits camions, en tant que véhicules commerciaux légers (LCV), sont construits différemment pour gérer une utilisation difficile et des charges lourdes. Dans de nombreux cas, ils conçoivent des véhicules avec une structure et un cadre monocoques. La logistique et les petites entreprises comptent fortement sur ces véhicules.

Les véhicules commerciaux lourds (VHC) spécialement conçus pour les bus et les camions ont besoin d'une robustesse supplémentaire de leurs structures métalliques pour transporter des charges lourdes et fonctionner à de longues distances. Pour la plupart, l'acier est choisi pour ses qualités durables et fortes. Construit grâce à la conception, le bâtiment a la structure pour durer et est facile à suivre.

Analyse régionale

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Sur la base de la région, le marché a été étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient et en Afrique.

La croissance du marché BIW en Amérique du Nord provient de l'assemblage automobile florissant, principalement aux États-Unis et au Mexique. De nombreuses technologies de fabrication avancées et automatisation sont utilisées aujourd'hui. L'attention croissante sur les véhicules électriques dans la région entraîne des changements dans l'utilisation des matériaux. Beaucoup d'efforts sont faits dans la conception de structures plus légères et l'amélioration de la sécurité.

La fabrication de BIW en Europe souligne la durabilité et la suite de nouvelles progrès, dans le cadre de réglementations très strictes pour la sécurité et la protection de l'environnement. La technologie des véhicules électriques et hybrides est la principale priorité pour les constructeurs automobiles. Une grande partie des avions d'aujourd'hui ont des pièces en aluminium et des composites. La recherche et le développement automobiles, ainsi que la production, sont au plus haut niveau en Allemagne, en France et au Royaume-Uni.

La principale raison pour laquelle l'Asie-Pacifique est le leader du BIW est le volume élevé de la production de véhicules en Chine, au Japon, en Inde et en Corée du Sud. La zone tire de la production bon marché et un nombre croissant de véhicules électriques. Bien que l'acier soit encore très populaire, la demande d'aluminium augmente. La croissance urbaine et l'augmentation des gains contribuent à une augmentation des ventes de voitures de tourisme.

Le marché BIW d'Amérique du Sud est en croissance et le Brésil et l'Argentine sont au cœur de ses entreprises automobiles. Les changements dans l'économie peuvent provoquer des fluctuations de fabrication et d'achat de véhicules. En moyenne, les fabricants aiment travailler avec des matériaux utiles et à faible coût comme l'acier. Il y a un mouvement constant vers l'utilisation des dernières technologies.

 L'industrie BIW ici est petite mais en développement, grâce à l'augmentation de l'assemblage automobile. Ces deux nations sont à l'avant-garde. La nécessité d’améliorations des infrastructures et davantage de véhicules soutient le développement du marché. L'objectif est toujours d'avoir des articles abordables et qui durent longtemps.

Players clés couverts

Le rapport comprend les profils des principaux acteurs suivants:

• Magna International (Canada)
• Gestamp Automocion SA (Espagne)
• Aisin Seiki (Japon)
• CIE Automotive (Espagne)
• Norsk Hydro Asa (Norvège)
• Groupe voestalpine (Autriche)
• Thyssenkrupp AG (Allemagne)
• Kirchhoff Automotive AG (Allemagne)
• Benteler International (Autriche)
• Dura Automotive (États-Unis)

Développements clés de l'industrie

• Juillet 2023 - Il a dévoilé la voiture All-Electric Ioniq 5 N, affirmant que vous pouvez rendre le corps plus fort en ajoutant 42 soudures supplémentaires et 2,1 mètres d'adhésives à la conception.
• Juin 2023 - prévu de commencer les opérations dans le questiontaro mexicain en 2025 avec une nouvelle technologie de soudage pour fabriquer des pièces corporelles pour BIW.