Taille du marché des bandes en fibre de carbone, partage et analyse d'impact Covid-19, par forme (bandes sèches et bandes préprég), par résine (époxy, polyamide, bismaleimide, thermoplastique et autres), par utilisation finale (aérospatiale et défense, automobile, sport / leisure, bâtiment et construction, et autres), et les prévisions régionales, 2024-2032

La taille du marché mondial des bandes en fibre de carbone était de 1 918,6 millions USD en 2019 et devrait atteindre 4 855,6 millions USD d'ici 2027, présentant un TCAC de 13,4% au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché des bandes en fibre de carbone avec une part de marché de 36.% en 2019. De plus, le marché américain des bandes de fibres de carbone devrait atteindre 1 438,4 millions USD d'ici 2027, alimenté par la demande de composites légers dans l'aérospatiale et les produits sportifs.

Le marché mondial est susceptible de se développer à un rythme rapide, car la demande de matériaux haute performance avec des propriétés telles que une bonne résistance à la traction, un rapport de force / poids élevé et une augmentation de la conductivité électrique.  Leur rôle en tant que matériaux de soutien au Département de l'énergie et du Bureau de l'énergie et des énergies renouvelables, ces bandes sont connues sous le nom de technologies d'énergie propre. Les chercheurs se concentrent sur l'avancement du processus de recyclage pour une FF recyclée longue, qui était censée maintenir la longueur de la fibre et permettre l'orientation de la fibre liée à la charge. Cette initiative devrait promouvoir le développement du potentiel carbone maximal par les acteurs de l'industrie, ce qui a ainsi un impact positif sur la demande du produit au cours de la période de prévision.

Présentation du marché mondial des bandes en fibre de carbone

Taille et prévisions du marché:

• Taille du marché 2019: 1 918,6 millions USD
• 2027 Taille du marché des prévisions: 4 855,6 millions USD
• CAGR: 13,4% de 2019 à 2027

Part de marché:

• L'Amérique du Nord a dominé le marché des cassettes en fibre de carbone avec une part de 36% en 2019. Le marché américain à lui seul devrait atteindre 1 438,4 millions USD d'ici 2027, entraîné par une forte demande de composites légers dans l'aérospatiale, la défense et les produits de sport.

Faits saillants du pays clé:

• États-Unis: Le plus grand contributeur du marché, soutenu par des géants aérospatiaux comme Boeing et des programmes militaires nécessitant des matériaux composites avancés.
• Allemagne: un grand utilisateur de bandes de carbone dans des applications de fabrication et structurelle automobiles légers.
• Japon: abritant des joueurs de premier plan tels que Toray et Teijin, et fort à la fois en R&D et en production.
• Chine: Utilisation rapide de l'échelle dans les secteurs de l'automobile, de l'énergie éolienne et des infrastructures à mesure que la capacité des fibres de carbone augmente au niveau national.
• Corée du Sud et France: axée sur les applications composites dans le transport avancé et les énergies renouvelables.

Les bandes en fibre de carbone sont l'un des matériaux courants utilisés pour la fabrication de pièces composites automobiles et aérospatiales. La demande de ruban adhésif en fibre de carbone dans la fabrication de structures d'avion, y compris les longerons, les peaux d'aile et les panneaux d'accès, devrait augmenter la croissance du marché. Les bandes préimprélables en fibre de carbone ont des capacités de force à poids plus élevées que les autres matériaux aérospatiaux conventionnels et favorisent ainsi des conceptions structurellement, aérodynamiquement et plus efficaces. Les bandes en fibre de carbone permettent aux constructeurs automobiles de concevoir et de produire rapidement des composants personnalisés à moindre coût. Les bandes en fibre de carbone permettent la fabrication de pièces multifonctionnelles plus efficaces en moins d'étapes et avec moins de main-d'œuvre par rapport aux méthodes plus conventionnelles.

Covid-19 et son impact négatif sur l'industrie aérospatiale

Les bandes en fibre de carbone, en raison de leur excellent ensemble de propriétés, telles que une bonne résistance à des températures élevées et une résistance à la fatigue, un rapport haute résistance / poids, est une matière première significative utilisée dans la fabrication des espèces d'ailes et des images aériennes de fuselage et militaire. Les OEM devraient subir des inconvénients dans l'achat de matières premières en raison de l'impact grave du coronavirus sur la logistique et le transport. De plus, les producteurs devraient s'éloigner de la Chine visant à réduire les risques futurs qui affecteraient l'entreprise et réduiraient le cluster des fabricants dans un seul pays pour lisser la chaîne d'approvisionnement.

L'effet de la pandémie Covid-19 se propage aux niveaux supérieurs de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie du transport aérien, des producteurs d'avions et des fournisseurs, qui sont désormais confrontés à des risques importants. Boeing, une entreprise aérospatiale américaine, a affiché une perte de 641 millions de dollars américains au T1 2020 en raison du verrouillage. La société réduira sa production de 787 et 777 gros jets et redémarrera progressivement la production maximale de 737 à faible taux d'ici 2020. Le rapport de suspension actuel de l'avion à corps large des séries A330, A340 et B787 a atteint 90%, tandis que le B777 est marginalement inférieur à environ 75% en raison de la demande de vols de cargos. Plus de la moitié des avions à corps étroit A320 et B737 ne volent toujours pas. Il a contribué à des retards ou à des non-arrivants de matières premières, à des flux financiers interrompus et à une augmentation de l'absentéisme entre les travailleurs sur la chaîne de production. Ces tendances ont eu un impact sur les plus grands fournisseurs mondiaux d'avions commerciaux, Boeing et Airbus, et leurs constellations de fabricants. En janvier 2020, Boeing n'avait pas de commandes. Airbus n'avait également aucune commande en février 2020. La perte de l'industrie aérospatiale et de la défense a directement affecté le marché.

Tendances du marché du ruban à fibre de carbone

Télécharger un échantillon gratuit pour en savoir plus sur ce rapport.

Utilisation croissante des bandes de carbone dans l'industrie de la construction pour pousser les affaires

Au sein de l'industrie du bâtiment, deux types de fibres de carbone sont couramment utilisés: les fibres à base de pan et celles à base de résine. Sur la base de ses caractéristiques, les fibres à base de cellulose sont inférieures aux deux formes, tandis que les fibres créées par la vapeur de carbone présentent des caractéristiques impressionnantes et sont très coûteuses à fabriquer. Les bandes de carbone et le tissu sont utilisés pour réparer et renforcer la maçonnerie, les bobines, tandis que les structures métalliques sont les plus courantes dans les structures en béton. Une combinaison de fibres de carbone dans le béton pré-stressé est l'application clé des fibres de carbone dans l'industrie de la construction. Par exemple, les chercheurs de l'Institut de conception et de construction de calcul (CIM) de l'Université de Stuttgart et de l'Institut pour les structures de construction et la conception structurelle (ITKE) utilisent la fibre de carbone comme matériau de construction de premier plan dans leur dernier travail, le pavillon de fibre Buga 2019 à Bundesgartenschau Heilbronn en Allemagne.

Certains des matériaux les plus populaires pour remplacer le renforcement de l'acier dans les structures en béton sont basés sur la fibre de carbone. L'utilisation de bandes de carbone empêche le béton d'être endommagé car ils sont résistants à la corrosion, tandis que l'acier accumule la rouille à la surface. L'utilisation de ces bandes dans les bâtiments minimise le temps et le coût de la fixation des structures. Le renforcement en plastique du carbone basé sur des bandes de carbone est utilisé dans la conception du logement, la construction de ponts, la conception des installations de traitement et la construction de services publics.

Fibres de carbone Tapes du marché Facteurs de croissance

Propriété légère et capacité d'économie de carburant pour stimuler la demande

La production de voitures à faible émission et économes en carburant est une tâche importante pour l'industrie automobile.  Pour fabriquer de tels véhicules, les fibres de carbone sont utilisées dans des parties structurelles des automobiles pour fournir des coûts de robustesse et d'économie. L'industrie automobile devrait se développer rapidement, augmentant à son tour le marché. Cependant, les OEM utilisent un mélange d'acier, d'aluminium et de composites en fonction des exigences techniques et des demandes de coûts.

L'augmentation significative de l'utilisation de la fibre de carbone dans les composantes structurelles et semi-structurales des véhicules accélérera l'entreprise dans les années à venir. De même, la demande croissante de fibres de carbone dans les véhicules augmentera la production et l'adoption de fibres de carbone. Par exemple, la voiture BMW i3 se compose de plastique renforcé de fibre de carbone. Aux fins du prix et de l'échelle, les voitures de petit marché étaient la priorité de l'application. La recherche sur l'amélioration des processus est rigoureuse pour cette industrie, et les percées dans le traitement de la vitesse peuvent avoir un effet majeur sur le coût des composants, ainsi, aidant l'adoption de la FC dans le secteur automobile. La fibre de carbone et les composites sont considérés comme des technologies d'énergie propre. Par exemple, les automobiles légères sont fabriquées grâce à l'utilisation de composants CF, ce qui entraîne des économies d'énergie et de coûts. Ce facteur devrait stimuler la demande de produits dans l'industrie automobile au cours de la période de prévision.

Utilisation croissante de fibre de carbone dans les structures d'avion pour promouvoir l'adoption des produits

Le ruban à fibre de carbone est actuellement utilisé dans les structures aérospatiales et aéronautiques, telles que l'aviation civile et militaire, les fusées technologiques spatiales et les satellites artificiels, etc. Pendant une grande partie de leur histoire, les programmes aérospatiaux ont été les principaux producteurs de fibres de carbone et de composites.

Certaines des premières utilisations de la FC dans les applications structurelles de l'aérospatiale sont venues du département américain de la défense et de la National Aeronautics and Space Administration (NASA), où les propriétés mécaniques exceptionnelles du matériau étaient suffisamment précieuses pour justifier son prix élevé. Les avions commerciaux sont un moteur de la demande croissante au sein de l'industrie aérospatiale. Une partie substantielle de la demande provient de jets de haut niveau de qualité supérieure tels que l'Airbus A380, Boeing 787 et Airbus A350 XWB. L'aviation commerciale peut être décrite comme le facteur de croissance le plus significatif à l'ère des baisses aériennes constamment faibles. Les modèles phares actuels Boeing B787 et Airbus A350XWB utilisent principalement de la fibre de carbone. Dans la section de la défense, les programmes d'avions F-35, Airbus A400M, Boeing KC46 et Embraer KC-390 et les programmes d'hélicoptère Black Hawk, V-22 Osprey, Sikorsky CH-53 K et Airbus H160 sont principalement responsables de la demande de produits stable. Par conséquent, les contraintes environnementales croissantes ainsi que l'inclinaison pour des systèmes de propulsion efficaces ont conduit à des taux de change plus élevés pour des structures d'aéronefs plus anciennes. En outre, la mise à niveau des programmes dans les structures d'aéronefs plus anciennes devrait également stimuler le marché.

Facteurs de restriction

Les déchets de fabrication augmentant pour atténuer la croissance

La demande mondiale de fibres de carbone a été plus que doublée, entraînant une production élevée de fibres de carbone. Mais toutes les fibres de carbone ne se retrouvent pas avec des pièces finales. Avec les multiples étapes de la chaîne d'approvisionnement en fibres de carbone, 30% - 40% du matériau d'entrée est perdu comme déchet de traitement. Cela conduit à une augmentation de la quantité de déchets de production directement liés à la demande de fibres de carbone et est la première des deux principales sources de déchets en fibre de carbone. La seconde, aussi critique que le premier flux de déchets dans un proche avenir que le moins, serait la fin de la vie. Pendant la production, un pourcentage élevé de déchets en fibre de carbone est produit. La portion de déchets non imprimée ne peut pas être réutilisée comme des tissus non performantes à haute performance, l'échelle, la forme du patch et l'orientation ont été modifiés au cours de la phase de développement précédente. L'augmentation de la demande de fibres de carbone entraîne la production de plus de déchets de carbone par l'industrie des fibres. On estime généralement qu'environ 30% des fibres de carbone produites se terminent comme des déchets. L'industrie aérospatiale produit les déchets les plus en fibre de carbone et les fournisseurs commerciaux du RCF se tournent également vers l'industrie aérospatiale comme une source de recyclate.

Analyse de segmentation du marché des bandes de fibres de carbone

Par analyse de forme

Segment préimprégné pour détenir une part importante du marché mondial

Sur la base de la forme, le marché est segmenté en bandes sèches et en bandes préreg. Le segment préimprégné détenait la part principale du marché. Les bandes préalables sont principalement utilisées dans les industries de l'aérospatiale et des articles de sport pour la fabrication de cadres de vélo, de longerons, de puits de golf, de peaux de fuselage et autres. Ils sont également utilisés dans l'automobile, l'énergie éolienne, les tuyaux et les réservoirs et les industries médicales pour les composants cosmétiques, les lames de turbine, les prothèses et d'autres applications. L'utilisation de bandes préprég pour la fabrication des composants offre des propriétés de résistance exceptionnelles et permet l'uniformité et la répétabilité du produit. Cependant, l'utilisation de la fibre de carbone pendant le processus de guérison saigne moins de résine, prend moins de temps de guérison et offre une esthétique supérieure qui devrait conduire le marché. Le processus de fabrication pour la fonte est largement utilisé pour produire des fibres de carbone. Hot Melt est un processus en deux étapes, impliquant une imprégnation des fibres et une pré-lamin sur papier de substrat. La chaleur et la pression sont utilisées dans ce processus pour l'imprégnation des fibres de résine.

La fibre de carbone sèche fournit des solutions de rupture personnalisées avec des propriétés mécaniques comparables aux bandes préimprégères sans autoclave pour le coût et le volume de production. En conséquence, ces bandes sont bien adaptées pour le développement automatisé dans une plus grande variété d'applications dans les sports d'hiver, l'automobile et l'aérospatiale.

Par analyse de résine

Segment époxy pour émerger comme dirigeant en raison d'excellentes propriétés mécaniques

Sur la base de la résine, le marché est bifurqué en époxy,polyamide, bismaleimide, thermoplastique et autres. Le segment époxy représentait la part principale du marché. Les résines époxy sont très demandées, car elles ont des propriétés supérieures et le potentiel de s'adapter à diverses techniques de production. Les propriétés importantes comprennent la résistance à la fatigue, la résistance chimique, l'isolation, la transmissivité, l'élasticité et la ténacité.

L'époxy est le matériau le plus largement trouvé dans la préparation de la fibre de carbone. Il s'agit d'une résine thermodurcie connue pour ses excellentes propriétés de résistance mécanique, électrique et thermique. Ceci est également utilisé dans une grande variété de combinaisons dans les agents de durcissement. Par rapport aux autres résines, il a d'excellentes propriétés physiques, mécaniques et d'adhésion et un faible retrait.

Par analyse d'utilisation finale

Pour savoir comment notre rapport peut optimiser votre entreprise, Parler à un analyste

Le segment aérospatial et défense devrait générer les revenus les plus élevés au cours de la période de prévision

Sur la base de l'utilisation finale, le marché est classé en aérospatiale et en défense, en automobile, en sports / loisirs, en bâtiment et en construction, et autres. La croissance de l'industrie aérospatiale est alimentée par la nécessité d'un avion économe en carburant et technologiquement avancé. Cela augmentera la taille du flotte des avions mondiaux au cours des deux prochaines décennies. Le rapport résistance à la fibre de carbone / poids est supérieur à celui de l'acier et de l'aluminium. Les bandes préimprélables en fibre de carbone ont une résistance plus élevée aux capacités de poids que les autres matériaux aérospatiaux conventionnels et favorisent ainsi des conceptions structurellement et aérodynamiquement plus efficaces. De plus, la fibre de carbone des avions atteint une rigidité élevée, une forte résistance et une résistance élevée à l'abrasion. Ils se trouvent particulièrement dans les avions dans les systèmes principaux et secondaires. L'utilisation croissante de matériaux en fibre de carbone dans Boeing Dreamliner et Airbus 350 devrait avoir un effet positif sur le produit, ce qui entraîne ainsi la croissance globale du marché au cours de la période de prévision.

Les matériaux en fibre de carbone ont trouvé des applications pour augmenter la capacité de manipulation, minimiser le poids et améliorer l'efficacité énergétique dans pratiquement toutes les supercar, hypercar et voitures de sport de luxe dans l'histoire. Ceux-ci sont utilisés dans les véhicules haut de gamme où l'efficacité est le facteur clé entraîné par un centre de gravité inférieur, une expérience de conduite et une esthétique. En outre, ces bandes connaissent une pénétration croissante dans la fabrication de composants pour les petites voitures.

Pour savoir comment notre rapport peut optimiser votre entreprise, Parler à un analyste

Dans les articles de sport, le produit est utilisé dans les puits de golf, les cannes à pêche, les vélos, les raquettes de tennis et les champs de sport marins tels que les croiseurs, les yachts, les canoës, les bateaux de course et les mâts. Il peut être utilisé pour diverses applications composites en Marine pour obtenir des propriétés physiques exceptionnelles. Le produit est un matériau idéal pour les tuyaux et les réservoirs qui doivent résister à la haute pression tout en étant aussi léger que possible.

Analyse du marché régional des bandes en fibre de carbone

Pour obtenir plus d'informations sur l'analyse régionale de ce marché, Télécharger un échantillon gratuit

La taille du marché en Amérique du Nord était de 690,7 millions USD en 2019. L'Amérique du Nord a dominé le marché et est susceptible de maintenir la tendance au cours de la période de prévision en raison de l'augmentation des économies américaines, de l'implication des principaux acteurs et de la croissance de l'industrie aérospatiale et de la défense. L'aérospatiale et la défense et d'autres industries d'utilisation finale se développent rapidement, augmentant ainsi la demande régionale. La croissance de la demande dans la région est en outre entraînée par des solutions améliorées à la fabrication composite de bande de carbone, des propriétés supérieures et une pénétration accrue dans diverses industries à usage final.

En Europe, les meilleures marques OEM automobiles utilisent des efforts pour remplacer les pièces métalliques conventionnelles par un poids inférieur et une forte résistance à l'aide de matériaux avancés. Par conséquent, conduisant à des émissions contrôlées et à une efficacité énergétique élevée en véhicule.

En Asie-Pacifique, l'adoption croissante de la fibre de carbone dans les secteurs de l'aérospatiale, des marines et des pipeurs et des réservoirs devrait conduire le marché. La croissance de l'adoption de bandes de fibres de carbone dans les industries automobiles et éoliennes en Asie-Pacifique figurent parmi les principaux facteurs prévus pour alimenter le marché

Jouants clés de l'industrie

Toray Industries, Inc. pour détenir la part principale

Toray Industries, Inc., Teijin Limited, Hexcel Corporation et SGL Group sont quelques-uns des principaux acteurs de l'industrie. Ces entreprises sont intéressées par la mise en œuvre de diverses approches inorganiques et organiques pour améliorer leur pied sur le marché de la bande de fibre de carbone.

À l'heure actuelle, l'industrie connaît une capacité de production restreinte. Les principaux acteurs de l'industrie font des efforts pour augmenter leur capacité de production. La zone en expansion rapide pour l'application de la fibre de carbone dans les différentes industries d'utilisation finale sera complétée par une efficacité de production accrue, augmentant ainsi les revenus globaux des ventes. Le rapport fournit un aperçu concurrentiel approfondi de leurs profils commerciaux, de leurs stratégies de marché clés et des innovations récentes de ces principaux acteurs sur le marché mondial.

Liste des sociétés clés profilées sur le marché des bandes en fibre de carbone:

• Hexcel Corporation(NOUS.)
• Sabic (Arabie saoudite)
• Teijin Limited (Japon)
• Carbone SGL(Allemagne)
• DSM royal(Pays-Bas)
• Evonik(Allemagne)
• Solvay(Belgique)
• Toray Industries, Inc.(Japon)
• Corporation Celanese (États-Unis)
• Victrex plc. (ROYAUME-UNI)
• Cristex (Royaume-Uni)
• Eurocarbone (Pays-Bas)
• Autres acteurs clés

Développements clés de l'industrie:

• En mai 2021,Teijin Carbon Europe a annoncé le lancement d'un nouveau ruban à base de sulfure de polyphénylène (PPS) à base de ruban à fibre de carbone (TPUD). Le nouveau Tenax TPUD avec matrice PPS permet l'accès à de nouveaux marchés sensibles aux coûts tout en offrant des avantages conventionnels TPUD comme la résistance chimique et le solvant, la faible inflammabilité, le stockage ou l'expédition à température ambiante et la recyclabilité. Cette nouvelle bande Tenax peut être utilisée dans les applications intérieures des voitures d'aéronefs ou de rails, entre autres, en raison de ses caractéristiques ignifuges et de ses émissions de fumée minimales.
• En septembre 2020,Jiangsu Hansu a introduit une nouvelle gamme de bandes composites unidirectionnelles fabriquées à partir de fibre de carbone continue et de poudre Ultem 1000F3SP de Sabic. Les nouvelles bandes pourraient être utilisées dans des applications aérospatiales hautes performances, y compris les cadres de siège et les compartiments à bagages.  Ces enregistrements, en tant qu'alternative potentielle pour le métal, offrent des opportunités de réduire le poids, d'augmenter l'économie de carburant et de promouvoir la durabilité, qui sont tous des objectifs importants pour l'industrie de l'aviation.
• En mars 2019,Arkema et Hexcel ont annoncé le lancement d'un établissement de recherche et développement collaboratif en France. L'objectif des entreprises de ce nouveau laboratoire est de créer des bandes préimprélables thermoplastiques renforcées en fibre de carbone qui permettront la production de composants légers pour les futurs modèles d'avions.

Reporter la couverture

## @ ##

Le rapport sur le marché des bandes en fibre de carbone fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects cruciaux tels que les principales entreprises, produits et applications. En outre, le rapport offre des informations sur les tendances du marché et met en évidence les développements vitaux de l'industrie. En plus des facteurs mentionnés ci-dessus, le rapport englobe divers facteurs qui ont contribué à la croissance du marché au cours des dernières années.

Rapport Portée et segmentation