Taille du marché du vélo de cargaison, part et analyse d'impact Covid-19, par type de produit (à deux roues, à trois roues et à quatre roues), par propulsion (conventionnelle et électrique), par candidature (accouchement et livraison de colis, livraison de nourriture, transport personnel et autres) et prévisions régionales, 2025-2032

Un vélo de cargaison, également connu sous le nom de vélo de fret ou de vélo utilitaire, est un type de vélo spécifiquement pour transporter et livrer des produits ou des cargaisons. Il a un cadre robuste et divers mécanismes de transport de fret, tels que des racks, des paniers ou des boîtes de fret, pour accueillir différents types et tailles de fret.

Plusieurs facteurs clés stimulent la croissance du marché du vélo de cargaison. Pour commencer, les préoccupations environnementales croissantes et la poussée pour les alternatives de transport durable ont augmenté l'utilisation du vélo de fret par les entreprises et les consommateurs. La nature zéro émission des vélos de cargaison s'aligne sur la demande croissante d'options de mobilité plus verte.

Deuxièmement, l'urbanisation et la congestion du trafic ont augmenté la demande de solutions de livraison efficaces au dernier kilomètre. Les vélos de cargaison sont idéaux pour naviguer dans les zones urbaines congestionnées et peuvent accéder aux rues étroites inaccessibles aux véhicules plus grands. Cela a augmenté la demande de vélo de cargaison parmi les organisations logistiques, les plateformes de commerce électronique et les entreprises locales.

Cependant, la croissance du marché du cycle de fret peut être entravée par plusieurs facteurs. Contrairement aux véhicules motorisés, ceux-ci ont une capacité de charge limitée, ce qui peut limiter leur aptitude à certaines catégories de fret ou à des livraisons à plus grande échelle. De plus, les problèmes de sécurité, en particulier dans le partage des espaces routiers avec d'autres véhicules, peuvent présenter un taux d'adoption plus faible.

Impact de Covid-19 sur le marché du vélo de cargaison

Le marché mondial des vélos de fret a connu un impact mixte en raison de la pandémie Covid-19. D'une part, la vague des activités de commerce électronique pendant les verrouillage a créé des conditions favorables pour l'adoption des cycles de fret. Ces véhicules adaptables et respectueux de l'environnement fournissent des solutions de logistique urbaine rentables et efficaces, favorisant les pratiques de transport durable.

D'un autre côté, Covid-19 a perturbé les chaînes d'approvisionnement et a provoqué des retards de fabrication, entraînant des difficultés avec la disponibilité et la production du vélo de fret. L'imprévisibilité économique, la diminution du pouvoir d'achat et les restrictions financières imposées par les entreprises et les particuliers ont également affecté la demande de vélos de fret.

Cependant, alors que les économies se rétablissent et se concentrent sur la construction de systèmes de transport résilient et durables, les perspectives à long terme du marché du vélo de cargaison restent positives.

Idées clés

Le rapport couvrira les idées clés suivantes:

• Développements clés de l'industrie - fusions, acquisitions et partenariats.
• Analyse des cinq forces de Porter.
• Développements technologiques.
• Impact de Covid-19 sur le marché du vélo de cargaison.

Analyse régionale

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Les vélos de fret sont répandus en Europe, en particulier aux Pays-Bas, au Danemark et en Allemagne. Une forte culture cycliste, des infrastructures cyclables bien établies et des initiatives favorisant un transport durable propulsent le marché européen. L'utilisation approfondie des cycles de fret dans la logistique urbaine, la livraison du dernier mile et le transport personnel réduit la congestion du trafic et les émissions de gaz à effet de serre.

En Amérique du Nord, les cycles de fret ont gagné en popularité, en particulier dans des villes comme Portland, Seattle et New York. Combinée à la prévalence croissante des services de commerce électronique et de livraison, l'accent mis par la région sur les solutions de transport durable a augmenté la demande de vélos de cargaison. Les particuliers, les sociétés de livraison et les entreprises locales adoptent des vélos de fret comme moyen pratique et respectueux de l'environnement de transporter des produits.

Les pays d'Asie, comme la Chine et le Japon, ont une longue histoire d'utilisation des vélos de fret, en particulier pour la livraison de produits et la logistique urbaine. En raison de l'expansion du commerce électronique et de la nécessité d'une livraison efficace de dernier kilomètre, des vélos de fret sont déployés dans les zones urbaines pour lutter contre la congestion et la pollution. De plus, des villes comme Taipei et Bangkok assistent à une utilisation accrue de motos à diverses fins.

Players clés couverts

Le rapport comprend des profils d'acteurs clés tels que Jinhua Jobo Technology Co. Ltd., Cero Electric Cargo Bikes, Worksman Cycles, Douze Factory SAS, XYZ Cargo, Butchers & Bicycles APS, Nihola, Babboe, Yuba Electric Cariks Bikes, Bodo Vehicle Group Co. (Accell Group N.V.), Riese & Muller GmbH, Urban Arrow, Rad Power Bikes Inc., Amsterdam Bicycle Company et autres.

Segmentation

Développements clés de l'industrie

• Novembre 2019:Pon.bike a acquis Urban Arrow pour accélérer son développement sur le marché du vélo de cargaison.
• Mai 2020:Red Power Bikes a publié son modèle de vélo de cargaison Radwagon le plus récent. Le cycle de cargaison électrique Radwagon 4 offre une durabilité, une stabilité et une polyvalence accrues.
• Juin 2020:Accell a introduit la marque premium Carqon sur le marché du cycle électronique. Accell élargit sa présence sur le marché des vélos électroniques. Avec Carqon, la société a introduit une nouvelle marque de conception de luxe qui rivalise avec Urban Arrow et Riese & Muller GmbH.