Défense Taille du marché MRO du véhicule blindé, partage par véhicule (véhicule de lutte contre l'infanterie, réservoir de bataille principale, véhicules blindés de personnel, camions tactiques, multirole, embuscade de mine, véhicule protégé), par composant MRO (équipement de course, groupe motopropulseur, disque ton), par type de service (reconstruction des véhicules, réparation des composants, mise à niveau des composants des véhicules, rénovation des composants, véhicules intérieur et travail extérieur, peinture), prévisions régionales jusqu'en 2032

Le marché mondial du véhicule blindé MRO est gracieuseté de la hausse des tensions géopolitiques et des progrès technologiques. Les dépenses militaires mondiales augmentent, conduisant la maintenance, la réparation et la révision des véhicules blindés de défense (MRO), la modernisation de la flotte et l'amélioration de la préparation opérationnelle. Tous les acteurs clés des mises à niveau des composants, la réparation des dégâts de combat et le support de cycle de vie participent également au marché. Les développements futurs sur le marché comprennent la technologie de pointe qui améliore l'efficacité de la maintenance prédictive et des diagnostics basés sur l'IA.

• Selon le gouvernement du Canada, le budget de la défense du Canada alloue 1,2 milliard de dollars par an pour le véhicule MRO.

Le marché est devenu robuste en raison des flottes militaires vieillissantes et des besoins de modernisation. L'armée a des véhicules blindés anciens et vieillissants, qui doivent être maintenus, améliorés et soumis à des programmes d'extension à vie pour conserver la préparation au combat. À cet égard, les gouvernements financent désormais les services MRO dans l'intention d'améliorer la survie des véhicules, la mobilité et la puissance d'incendie sans avoir à recourir à des marchés coûteux pour les nouveaux véhicules.

Conducteur de marché du véhicule blindé de défense

Rising Global Defence Budgets et Tensions géopolitiques

Les conflits géopolitiques et liés à la sécurité ont entraîné une augmentation des dépenses des budgets militaires - tous les besoins en MRO des véhicules blindés. La plupart des nations ont souligné la préparation à la flotte comme priorité pour une possible supériorité opérationnelle et ont ainsi créé plus de contrats pour les services de maintenance, de réparation et de modernisation.

Défense blindé véhicule MRO RESTRAINTION

Les défis financiers pour se procurer des produits protéiques peuvent entraver la croissance de l'industrie

Afin de contrer de telles menaces plus efficacement, les nations souveraines et les entrepreneurs de défense ont de plus en plus investi dans des chaînes d'approvisionnement localisées et des actions stratégiques. Ils envisagent également l'adoption de la fabrication additive (impression 3D) et de la maintenance prédictive plutôt que des réseaux d'approvisionnement traditionnels.

Opportunité de marché du véhicule blindé de défense MRO

Développement dans les collations infusées en protéines et les protéines à base de plantes pour créer de nouvelles opportunités

Les approches de maintenance des véhicules au sol sans pilote (UGV) auront des personnalités uniques qui se concentreront sur les mises à jour logicielles, les paramètres de capteurs et les diagnostics basés sur l'intelligence artificielle. Les militaires qui incorporent des plates-formes sans pilote mettront les gens à l'action sur MRO, qui se concentrera sur la flotte hybride, spécifiant le soutien aux véhicules habités et sans pilote.

• Le ministère américain de la Défense a indiqué que les États-Unis dépensent 4 milliards USD par an pour l'entretien des véhicules au sol.

Segmentation

Idées clés

Le rapport couvre les idées clés suivantes:

• Concentrez-vous sur l'entretien des véhicules, par les pays clés
• Conducteurs, contraintes, tendances et opportunités
• Augmentation des dépenses dans l'industrie, par les pays clés
• Analyse SWOT consolidée des acteurs clés
• Développements clés de l'industrie (fusions, acquisitions, partenariats)

Analyse par type de véhicule

Par type de véhicule, le marché est divisé en véhicule de combat d'infanterie, réservoir de bataille principal, transport de personnel blindé, camions tactiques, véhicule blindé multirole et véhicule protégé par une embuscade résistante à la mine.

Les véhicules fortifiés ont joué un rôle crucial dans le transfert de troupes sur le champ de bataille par le biais d'un soutien à l'incendie direct: d'où le terme véhicules de combat d'infanterie pour l'IFV. On estime que le segment IFV a une croissance régulière en fonction probablement de la demande croissante de déploiements de troupes rapides, de la guerre urbaine et de la modernisation des véhicules.

Les réservoirs de combat principaux sont des réservoirs de haute mobilité blindés fortement blindés équipés de pistolets principaux pour s'engager dans la guerre de première ligne. Le segment MBT est susceptible de dominer le marché du MRO du véhicule blindé de défense en raison des mises à niveau de la flotte, de l'évolution des systèmes de protection active et des budgets croissants de défense des principaux pays d'Europe et de la région Asie-Pacifique.

Analyse par composant MRO

Sur la base du composant MRO, le marché est subdivisé en supermarché et hypermarché, des dépanneurs, des pharmacies, un magasin de sports et de fitness et du commerce électronique.

C'est comme si tout cela se réunissait sur l'équipement de course car il intègre les systèmes de vitesse de course associés à la mobilité et à la durabilité. Le secteur est largement accepté pour se poursuivre, secouant lentement avec les progrès de la rénovation en raison de l'augmentation du remplacement de l'utilisation de l'usure, de l'adaptabilité à divers terrains et de l'évolution des matériaux légers mais durables.

La portée du groupe motopropulseur comprend des composants associés au moteur, à la transmission et à la transmission, qui contribuent à la performance des véhicules ainsi qu'aux améliorations de l'efficacité énergétique. L'augmentation de la demande de systèmes de propulsion hybride, la nécessité d'une plus grande efficacité du moteur, et les programmes de modernisation centrés sur la super-mobilité avec une consommation de carburant réduite devraient augmenter le segment du groupe motopropulseur menant le marché.

Analyse par type de traction

Sur la base du type de traction, le marché est divisé en systèmes à roues, suivis, autopropulgés et remorqués.

Les véhicules blindés à roues sont susceptibles d'assister à une croissance massive du segment à roues, car ils permettent un déploiement léger, facile et des coûts d'entretien faibles par rapport aux véhicules suivis. Très mobile, rentable et polyvalent dans le déploiement rapide des troupes pour les missions urbaines et d'observation, les systèmes à roues seront très demandés.

Les véhicules blindés suivis offrent des capacités hors route, une protection et une stabilité inégalées sur tous les véhicules en mouvement de la terre. Cela devrait être l'un des facteurs générateurs de revenus pour les systèmes suivis, en particulier en raison des investissements militaires dans des réservoirs de bataille (MBT), des véhicules de combat d'infanterie (IFV) et des mises à niveau de plates-formes blindées lourdes pour lutter contre les États prêts pour combattre.

Analyse par taille

Sur la base de la taille, le marché est divisé en petit (jusqu'à 10 tonnes), moyen (10 à 50 tonnes) et grand (supérieur à 50 tonnes.

Avec leur petite taille, les véhicules blindés sont des plates-formes légères et pratiques adaptées aux missions de reconnaissance, aux opérations urbaines et aux missions de réponse rapide. Bien que la demande de solutions très mobiles et rentables ait lancé des opportunités de guerre asymétrique et d'applications d'application de la loi, ce petit segment de véhicules devrait augmenter régulièrement.

Les véhicules blindés moyens vont des véhicules de combat d'infanterie (IFV) aux véhicules blindés (APC) qui fusionnent la mobilité, la protection et la puissance de feu pour les opérations multi-rôles. Il est présumé que le segment moyen suivra de près les vastes programmes de modernisation de la flotte, l'augmentation des scénarios de combat urbain et les caractéristiques de survie améliorées agissant comme facteurs de croissance.

Analyse par type de service

Sur la base du type de service, le marché est divisé en véhicules reconstruisant, réparation des composants, mise à niveau des véhicules et des composants, rénovation des composants, travaux corporels intérieurs et extérieurs des véhicules et peinture et soudage.

La boutique de rénovation des véhicules révisera l'ensemble de la réparation, de la refonte et des mises à niveau des systèmes et de l'extension de la vie dans une partie de la flotte blindée. La reconstruction d'un véhicule décollera fortement pour la modernisation et l'extension de la durée de vie de la flotte sans dépendance totale à l'égard du remplacement.

La réparation des composants traitera des composants critiques du véhicule, y compris le moteur, la transmission et le système électronique essentiels à leur efficacité opérationnelle. Le segment de réparation des composants est susceptible de saisir la plus grande part du marché en raison des dommages causés par l'usure résultant des opérations continuellement à haute intensité, des progrès dans le domaine de l'entretien prédictif et des stratégies d'économie de coûts utilisées par les agences de défense.

Analyse régionale

Sur la base de la géographie, le marché a été étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique du Sud et au Moyen-Orient et en Afrique.

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L'Amérique du Nord est une région importante pour le marché du MRO des véhicules blindés de défense, dirigée par les dépenses militaires à l'échelle conjointes et le nombre de véhicules blindés. La région se concentre sur la formation de solutions MRO innovante, de la maintenance prédictive de l'IA de nouvelle génération aux technologies de fabrication additive pour une production rapide de pièces. En raison des programmes de modernisation de l'armée américaine et des obligations envers l'OTAN, plus de véhicules ont subi des révisions et des mises à niveau. Ainsi, l'Amérique du Nord prendra la plus grande part du marché, car les budgets de défense et les initiatives de maintien de la flotte promettent de continuer.

Une augmentation constante du marché européen pour les véhicules blindés MRO est observé en raison de problèmes de sécurité croissants, d'obligations envers l'OTAN et de plans de modernisation militaire. Des pays comme l'Allemagne, la France et le Royaume-Uni modernisent leur flotte blindé et développent leurs propres systèmes de protection et leurs technologies de propulsion hybride.

La Chine, l'Inde et les budgets de défense croissants de la Corée du Sud ont provoqué une montée en flèche de l'industrie du véhicule blindé de la défense en Asie-Pacifique. Et encore, des tensions frontalières croissantes et des litiges territoriaux continuent d'augmenter les possibilités de maintenance, de mises à niveau et de mettre en place des installations de MRO autochtones.

Players clés couverts

Le rapport comprend les profils des principaux acteurs suivants:

• Kalyani Strategic Systems Ltd. (Inde)
• Systèmes BAE (Royaume-Uni)
• Véhicules de défense Iveco (Italie)
• General Dynamics Land Systems (États-Unis)
• Edge Group (U.A.E.)
• Rheinmetall AG (Allemagne)
• Oshkosh Corporation (États-Unis)
• Lockheed Martin Corporation (États-Unis)
• Northrop Grumman Corporation (États-Unis)
• Leonardo S.P.A. (Italie)
• Groupe Thales (France)
• Nexter Systems (France)
• Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG (Allemagne)
• St Engineering (Singapour)
• Systèmes de défense FNSS (Turquie)
• Denel Land Systems (Afrique du Sud)
• Hyundai Rotem Company (Corée du Sud)
• Ukroboronprom (Ukraine)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japon)
• Groupe Paramount (Afrique du Sud)

Développements clés de l'industrie

• En octobre 2024, Leonardo de Rheinmetall et Italie a mis en place un partenariat avec Equal Parthotending, par lequel ils développeraient et fabriqueraient des véhicules de combat militaires sous le nom du projet European Tank, avec l'intention de devenir des acteurs majeurs dans la production européenne de chars.
• En septembre 2024, l'armée américaine a attribué à BAE Systems un contrat d'une valeur de 440 millions USD pour la fabrication de plus de 200 véhicules de combat Bradley supplémentaires, remplaçant ainsi les personnes envoyées en Ukraine.
• En août 2024, Rheinmetall a partagé des plans pour racheter la performance LOC, qui fabrique des pièces de véhicules militaires et est basée aux États-Unis, pour 950 millions USD, augmentant ainsi son empreinte dans l'industrie locale de la défense.