Taille du marché du filtre des particules diesel, analyse des actions et de l'industrie, par produits (Cordierite ,, Silicon Carbide, autres), par type (jetable, régénératif), par application (véhicules lourds, véhicules légers, voitures particulières, autres) et prévisions régionales, 2025-2032

Le secteur industriel et automobile du monde d'aujourd'hui dépend encore fortement des combustibles fossiles tels que le diesel et l'essence. Le diesel est toujours utilisé comme carburant principal dans presque tous les types de véhicules dans la catégorie lourde et léger. L'utilisation du diesel au fil des ans a entraîné une augmentation des émissions nocives qui ont amené les filtres à particules diesel sous les projecteurs. Alors que le filtre à particules diesel décompose les particules solides dans les systèmes d'échappement des véhicules et des machines industrielles pour réduire le contenu des polluants nocifs libérés, ceux-ci devraient assister à une forte demande dans les années à venir. En particulier, ces filtres éliminent la suie qui a un contenu élevé de carbone du gaz d'échappement en le capturant pendant l'épuisement. Avec l'utilisation d'un filtre à particules diesel optimal (DPF), les émissions de suie peuvent être diminuées à 0,001 g / km ou moins. Ces filtres ont montré une efficacité remarquable supérieure à 90% dans la capture du gaz d'échappement qui contient des particules nocives pour la santé humaine et l'environnement.

Sur la base des produits, le marché mondial des filtres à particules diesel peut être segmenté en corderite, en carbure de silicium et autres. La large application de carbure de silicium à travers les véhicules lourds et légers a conduit à sa domination sur le marché.

Sur la base du type, le marché mondial des filtres à particules diesel peut être segmenté en filtres jetables et régénératifs. Les filtres régénératifs offrent l'avantage de réutiliser le filtre en utilisant diverses techniques de nettoyage automobile et devraient donc assister à une croissance saine dans les années à venir.

Sur la base de l'application, le marché peut être segmenté en véhicules lourds, en véhicules légers, en voitures particulières et autres. Le carburant diesel est préféré pour les véhicules lourds et d'autres options de carburant sont désormais disponibles pour d'autres types de véhicules. Par conséquent, le segment des véhicules lourds a dominé le marché au fil des ans et cette tendance devrait se poursuivre au cours de la période de prévision.

Le principal moteur du marché du marché mondial des filtres à particules diesel est la réglementation gouvernementale stricte concernant le contrôle de la pollution atmosphérique dans chaque pays et région. Par exemple, des normes telles que les normes nationales de qualité de l'air ambiant aux États-Unis, les normes en euros en Europe et les normes d'émission de stade de Bharat en Inde pour contrôler la pollution de l'air et les préoccupations croissantes concernant l'augmentation des gaz à effet de serre, l'épuisement de l'ozone et l'écosystème. Ces facteurs ainsi que l'excellente efficacité opérationnelle des filtres stimuleront leur adoption.

La principale retenue du marché pour le marché mondial des filtres à particules diesel est l'adoption croissante de sources d'énergie renouvelables pour les applications industrielles et automobiles. L'adoption de sources renouvelables éliminera le besoin de moteurs opérant sur le diesel et éliminera donc la demande de filtres à particules diesel.

Facteur clé du marché -

Rising industrialization and strict government regulations regarding emissions.

Contraintes clés du marché -

Increasing adoption of renewable sources of energy.

Players clés couverts:

Les principaux acteurs opérant sur le marché mondial des filtres à particules diesel sont BASF, Umicore, Corning Incorporated, Johnson Matthey, Cather North America, Heraeus, Tenneco, Bosal, Solvay, Interkat Catalyst GmbH et Nett Technologies Inc Inc

Analyse régionale:

Le marché mondial des filtres à particules diesel a été segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique. La présence d'un secteur industriel sain et du secteur automobile a été le principal facteur de la domination de l'Europe sur le marché. L'ajout à cela a été la réglementation stricte des organes directeurs de la région concernant les émissions qui ont conduit à une adoption accrue de ces filtres dans la région.  De même, les principales préoccupations concernant le contrôle des émissions de NOX et de SOX qui contribuent à l'épuisement de l'ozone ont été les forces motrices du marché en Amérique du Nord. En outre, l'Asie-Pacifique devrait assister à une croissance maximale du marché avec le nombre croissant de ventes d'automobiles, les industries manufacturières de la région. En outre, la population croissante et l'urbanisation rapide observées dans la région ont conduit les gouvernements à mettre l'accent sur les transports publics efficaces, ce qui a apporté des moteurs efficaces avec un faible% d'émissions sur le marché et des lois strictes concernant les émissions. Tous ces facteurs se réunissant font de l'Asie-Pacifique la région la plus lucrative pour les investisseurs.  

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Segmentation

Développements clés de l'industrie

• En mars 2020, Vitesco Technologies, anciennement (jusqu'en septembre 2019), la division du groupe motopropulseur continental, a obtenu un contrat d'un constructeur de véhicules européens pour la fourniture d'éléments de chauffage électrique innovants pour les convertisseurs catalytiques diesel. Cette technologie Emicat Brand E-catalyst sera déployée dans deux des modèles de fourgonnettes hybrides de 48 volts du fabricant. EMICAT E-catalyste développé par Vitesco Technologies assure un gaz d'échappement efficace après le traitement, même lorsque le gaz d'échappement a une température plus basse. La production du contrat de plusieurs millions est prévue pour 2022.
• En juin 2020, le fabricant de camions industriels Clark a annoncé le lancement de ses chariots élévateurs diesel C40-55SD et C60-80D900 ayant des capacités de chargement de quatre à huit tonnes, équipés d'un moteur diesel kubota de niveau 5.