Taille du marché de l'aviation intérieure, partage et analyse de l'industrie par type (Passenger Airlines and Cargo Airlines), par type d'avion (corps étroit, corps large, jets régionaux et autres), par l'utilisateur final (commercial, gouvernement et civil) et les prévisions régionales jusqu'en 2032

Region : Global | Numéro du rapport: FBI112595 | Statut : En cours

APERÇUS CLÉS DU MARCHÉ

Le marché mondial de l'aviation intérieure est florissant et, pour la plupart, il est dû à l'augmentation des niveaux de revenu et à des intérêts élargis pour les voyages aériens sur les marchés émergents. Une meilleure efficacité et progression technologique de la construction d'avions ont réduit les coûts de déplacement permettant ainsi plus d'expansion dans le secteur de l'aviation nationale. Les données statistiques de la FAA divulguent environ 3 418 millions de passagers intérieurs sont manipulés en un an en Amérique du Nord, révélant l'ampleur de la capacité programmée dans le secteur. En outre, les développements approfondis d'infrastructures augmentent le volume du marché, les gouvernements du monde entier investissent des sommes généreuses d'argent pour améliorer les aéroports et ajouter plus d'itinéraires, entraînant des niveaux élevés de connectivité et de capacité pour les passagers.

Chauffeur de marché de l'aviation nationale

Croissance économique et augmentation de la demande intérieure du carburant de la classe moyenne

La croissance économique persistante est l'un des moteurs du marché de l'aviation intérieure, avec une population croissante de la classe moyenne dans les pays en développement choisissant activement de se déplacer en utilisant le transport aérien. Alors que de plus en plus de gens vivent dans les villes, il y a une clameur accrue pour de meilleures liens dans les transports, avec d'énormes investissements dans l'industrie de l'aviation. Selon l'EASA, l'investissement d'infrastructure aéronautique réalisé en Amérique du Nord s'est élevé à 2 980 milliards USD. Des innovations telles que une meilleure efficacité énergétique et un confort accru dans la conception des avions contribuent à réduire les coûts pour les voyageurs, donc les vols intérieurs accessibles dans toutes les régions et l'augmentation de la demande du marché.

Retenue du marché de l'aviation intérieure

La conformité réglementaire stricte augmente les coûts opérationnels des compagnies aériennes

Il y a des pressions de l'application de l'aviation stricte et des problèmes croissants concernant la durabilité environnementale. La conformité à une sécurité plus stricte, ainsi que les règles opérationnelles, ajoute à la pression financière sur les compagnies aériennes, ce qui retenait les augmentations sur le marché. Les émissions de carbone de l'industrie aéronautique sont énormes, donc la durabilité est la priorité de l'industrie. Les compagnies aériennes nord-américaines ont consommé 1 357 millions de gallons de carburant par an, soit une menace élevée pour l'environnement. Ces obstacles peuvent être multipliés par le coût fluctuant du carburant et de l'échange de pièces capricieux et continuent de se présenter comme des obstacles à la croissance qui nécessitent de nouvelles stratégies et un investissement en capital important.

Opportunité du marché de l'aviation intérieure

Les technologies de l'aviation durable et les initiatives vertes débloquent de nouvelles sources de revenus

Les solutions d'aviation écologiquement amicales et l'évolution numérique de la technologie créent de grandes opportunités pour le marché. L'exploration des investissements dans d'autres carburants, des avions électriques et des programmes de compensation de carbone peut réduire les défis environnementaux, fournissant ainsi des sources de revenus supplémentaires. Les améliorations technologiques associées à la technologie numérique (y compris l'IA et l'IoT) automatisent les processus et augmentent la qualité de service aux passagers. La Chine et l'Inde, les marchés émergents de l'Asie, devraient alimenter la croissance en raison de l'expansion continue des classes moyennes et de l'investissement des gouvernements dans les infrastructures aéronautiques. Ces développements ouvrent la porte à la croissance durable et à l'avancement des technologies dans l'industrie au cours de la prochaine décennie.

Segmentation

Bytype

Par type d'avion

Par l'utilisateur final

Par géographie

Compagnies aériennes passager
Cargo Airlines

Corps étroit
Corps large
Jets régionaux
Autres

Commercial
Gouvernement
Civil

· Amérique du Nord (États-Unis et Canada)

· Europe (Royaume-Uni, Allemagne, France, Espagne, Italie, Scandinavie et le reste de l'Europe)

· Asie-Pacifique (Japon, Chine, Inde, Australie, Asie du Sud-Est et le reste de l'Asie-Pacifique)

· L'Amérique latine (Brésil, Mexique et le reste de l'Amérique latine)

· Moyen-Orient et Afrique (Afrique du Sud, CCG et reste du Moyen-Orient et de l'Afrique)

Idées clés

Le rapport couvre les idées clés suivantes:

Tendances clés de l'industrie
Aperçu: scénario réglementaire dans les pays clés
Développements clés de l'industrie
Opportunités de croissance sur les marchés émergents

Analyse par type

Par type, le marché de l'aviation nationale est divisé en compagnies aériennes de passagers, Cargo Airlines.

Passenger Airlines est le leader dominant du marché, celui qui transporte la plupart des vols intérieurs dans le monde. La montée des loisirs et des déplacements commerciaux, en particulier dans les économies émergentes, est l'un des principaux moteurs de la croissance de ce segment. L'expansion dans l'industrie du commerce électronique ainsi que la nécessité d'une logistique optimisée sont susceptibles de stimuler la croissance exponentielle potentielle de l'industrie du cargo Airlines. L'expansion de la pièce de cargaison est rendue par l'introduction de systèmes de manutention et de suivi plus efficaces.

Analyse par type d'avion

Par type d'avion, le marché de l'aviation intérieure est divisé en corps étroit, corps large, jets régionaux et autres.

Le principal conducteur de cette partie est un avion corporel étroit en raison de leur efficacité sur les horaires de vol courts à moyens. Ces avions sont très populaires parmi les compagnies aériennes budgétaires pour exploiter des vols intérieurs. Sur les marchés des maisons des pays géants, les avions du corps large trouvent plus de faveur, tandis que les jets régionaux gèrent désormais les itinéraires moins populaires avec un faible trafic de passagers. Au cours des prochaines années, le segment répondra probablement à cette tendance avec l'introduction et l'introduction et l'introduction du volet aérien de prochaine génération qui sera respectueux de l'environnement et plus efficace.

Analyse par l'utilisateur final

Par l'utilisateur final, le marché de l'aviation nationale est divisé en commercial, gouvernement, civil.

L'aviation commerciale entraîne la plupart des activités de l'utilisateur final, qui est stimulée en augmentant rapidement le nombre de passagers et des flottes de compagnies aériennes en croissance. L'aviation gouvernementale continue de croître dans la portée pour fournir un besoin de défense et d'administration. L'aviation civile est devenue de plus en plus importante, d'autant plus que les voyages en avion privés deviennent courants chez les riches, dans les pays en développement.

Analyse régionale

Sur la base de la géographie, le marché a été étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique.

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L'Amérique du Nord est clairement gagnant du marché de l'aviation nationale du monde selon les statistiques de la FAA avec un comptage annuel de 3 418 millions de passagers. L'infrastructure mature est l'un des principaux moteurs du marché européen de l'aviation avec 2 980 milliards USD investi dans son développement sur la base des données de l'EASA. Les principaux acteurs comme Delta Airlines et United Airlines soutiennent de solides systèmes opérationnels qui rendent le marché statique. Ceci est amélioré par une gestion efficace des compagnies aériennes avec une forte préférence des consommateurs pour les voyages intérieurs offrant à l'Amérique du Nord une primauté sur le marché de l'aviation. Les efforts d'Europe avec la technologie de pointe sont démontrés grâce à l'introduction de nouveaux outils avancés de gestion du trafic aérien qui donnent des niveaux élevés d'efficacité et de sécurité grâce à ses larges voies de vol intérieures.

Le marché annuel de l'aviation nationale en Europe dessert 2 803 millions de passagers avec l'aide de son réseau régional intégré pour les transports conformément à la Federal Aviation Administration. L'Aviation européenne s'appuie sur des partenariats coopératifs entre les compagnies aériennes et les régulateurs qui améliorent les cartes et les opérations de l'itinéraire. Eurocontrol indique que des retards importants en vol de 4 676 minutes par an sont subis par la région, ce qui entraîne un investissement numérique élevé dans la gestion du trafic aérien. Les subventions totalisant jusqu'à 1 692 millions USD des gouvernements aident à maintenir la compétitivité des tarifs dans toutes les régions. L'Europe enregistre en tant que trailblazer dans les pratiques de l'aviation verte, en réponse à la pression pour adopter de nouvelles sources de carburant et une croissance durable.

L'Asie-Pacifique est le thermostat mondial sur les voyages en avion intérieurs avec une capacité annuelle de plus de 4 060 millions de passagers selon les rapports de la Federal Aviation Administration. Cette croissance est soutenue par des économies à croissance rapide en Chine et en Inde et par des investissements sur les infrastructures aéronautiques par les gouvernements sur les 5,3 billions USD. Mentionné dans les rapports de l'Association internationale des transports aériens en raison de la gestion des 4 907 vols annuels intérieurs importants, l'Asie-Pacifique parvient à maintenir des retards opérationnels à un minimum de 1 099 minutes par an. Les compagnies aériennes à petit budget comme Indigo ont un impact majeur sur l'entreprise, car plus de personnes, en particulier celles qui émergent de la classe moyenne en croissance, devraient désormais être en mesure de voyager par avion. La construction de réseaux d'aéroport secondaires et l'urbanisation rapide continuent de stimuler la croissance de l'aviation en Asie-Pacifique.