Taille, part et analyse de l’industrie du marché des servofreins électriques, par type de frein (frein à disque et frein à tambour), par type (amplificateur à simple membrane, amplificateur à double membrane et autres), par type d’amplificateur de frein (amplificateur de frein à vide, amplificateur de frein électrohydraulique et amplificateur électromécanique), par groupe motopropulseur (véhicules à combustion interne, véhicules électriques et véhicules hybrides), par type de véhicule (véhicule de tourisme et véhicule utilitaire), par ventes (OEM et Marché secondaire) et prévisions régionales,

 Le marché des servofreins électriques évolue rapidement, sous la pression du besoin d’accroître les performances et la sécurité des véhicules. Cette nouvelle technologie remplace les systèmes hydrauliques conventionnels par des actionneurs électriques, offrant ainsi une meilleure réactivité et efficacité des systèmes de freinage. Alors que les constructeurs automobiles se concentrent sur les progrès des véhicules électriques et hybrides, l’utilisation des servofreins électriques augmente. Leur capacité à minimiser le poids et la complexité tout en maximisant les performances de freinage séduit aussi bien les clients que les constructeurs. En conséquence, le marché est prêt pour une croissance sérieuse, reflétant les tendances plus larges en matière de conception automobile et de conscience environnementale.

Moteur du marché des servofreins électriques

La demande croissante d’ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) stimule la croissance du marché

Le marché des servofreins électriques connaît une croissance rapide, alimentée par un certain nombre de facteurs clés. Un besoin croissant de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) stimule ce marché, car ces technologies nécessitent des systèmes de freinage plus avancés pour contribuer à accroître la sécurité et les performances du véhicule. Le processus d’électrification en cours des véhicules est également à l’origine de cette tendance, car les voitures électriques ont tendance à être équipées de systèmes de freinage à récupération afin d’augmenter l’efficacité énergétique. Complétée par une conscience croissante de la sécurité chez les consommateurs et par des politiques gouvernementales strictes visant à réduire les émissions des véhicules, la demande de servofreins électriques devrait continuer de croître, démontrant l'accent mis par le secteur sur l'innovation et la sécurité. Ensemble, ces facteurs devraient contribuer à la croissance du marché au cours de la période de prévision donnée.

Par exemple, selon l'AIE (Agence internationale de l'énergie), près d'une voiture sur cinq vendue en 2023 était électrique. Les ventes de voitures électriques ont frôlé les 14 millions en 2023, dont 95 % en Chine, en Europe et aux États-Unis. Le graphique suivant montre le stock mondial de voitures électriques de 2019 à 2023. (Les chiffres sont en millions)

Source : AIE (Agence Internationale de l'Energie)

Restriction du marché des servofreins électriques

Les problèmes de fiabilité et de maintenance entravent la croissance du marché

Le marché des servofreins électriques présente plusieurs facteurs inhibiteurs qui peuvent ralentir sa croissance. La fiabilité et la maintenance sont les principales préoccupations, car les systèmes de freinage électriques peuvent s'avérer difficiles en termes de fiabilité à long terme et d'entretien spécialisé, ce qui peut décourager certains fabricants. Un autre facteur inhibiteur clé pourrait être le coût élevé et la complexité impliqués dans l’introduction des servofreins électriques, ce qui pourrait s’avérer être un défi pour les consommateurs et les constructeurs automobiles soucieux des coûts. Ces facteurs contribuent à l’hésitation à l’adoption, ce qui peut potentiellement entraver la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Tendance du marché des servofreins électriques

Le développement de systèmes de freinage par fil est une tendance majeure du marché

L’une des tendances majeures du marché des servofreins électriques est le développement des systèmes de freinage électrique. Cette approche innovante remplace les liaisons mécaniques traditionnelles par des commandes électroniques, permettant des performances de freinage plus précises et une meilleure réactivité du véhicule. Alors que les constructeurs automobiles se concentrent de plus en plus sur l’amélioration des fonctionnalités de sécurité et l’intégration de systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS), la technologie de freinage électrique gagne du terrain. Ce changement offre non seulement des avantages en termes de réduction de poids et de flexibilité de conception, mais s'aligne également sur la tendance croissante vers l'électrification et l'automatisation dans l'industrie automobile, ouvrant la voie à des solutions de freinage plus intelligentes et plus efficaces.

Par exemple, en mars 2025, ZF et Brembo ont présenté le nouveau système de freinage électrique, qui sera bientôt disponible sur les véhicules particuliers et utilitaires. Cette avancée conduira à des systèmes ADAS plus avancés et à une sécurité et une sûreté accrues.

Informations clés

Le rapport couvre les informations clés suivantes : 

• Dernières avancées/développements technologiques
• Demande croissante de servofreins électriques
• Missions à venir qui ont le potentiel de stimuler la croissance du marché

Segmentation

Analyse par type de frein

Le marché des servofreins électriques peut être classé en fonction des types de freins en freins à disque et freins à tambour.. 

Actuellement, le marché est principalement dominé par les freins à disque, car la plupart des voitures les utilisent. Cependant, le segment des freins à tambour détient également une part de marché importante, car ce type de frein est plus courant dans les voitures économiques, particulièrement populaires dans les pays en développement. Le secteur des freins à disque devrait connaître la plus forte croissance au cours de la période de prévision, à mesure que de plus en plus de voitures passeront aux freins à disque en raison de leurs coûts décroissants et de leurs avantages tels qu'une meilleure performance de freinage et une meilleure fiabilité au fil du temps, améliorant ainsi la sécurité.

Analyse par type

Le marché des servofreins électriques peut être classé en fonction des types : booster à simple membrane, booster à double membrane et autres. 

Le marché est dominé par les servofreins à double membrane en raison de leurs performances de freinage supérieures, notamment dans les SUV et les véhicules lourds. Le frein Booster à membrane unique perd sa part de marché en raison de son remplacement par des systèmes de freinage plus efficaces. L’autre segment, qui peut inclure le freinage hybride, peut afficher le potentiel de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision.

Analyse par type de servofrein

Le marché des servofreins électriques peut être classé en fonction des types de servofreins : servofrein à dépression, servofrein électrohydraulique et servofrein électromécanique.

Le marché est dominé par les servofreins à dépression en raison de leur adoption généralisée dans les véhicules à moteur à combustion interne (ICE). Bien que le servofrein électrohydraulique devrait connaître une croissance impressionnante à mesure que le marché évolue lentement vers l’électrification des véhicules et de leurs composants, il offre une grande croissance de la capacité de freinage. Le booster électromécanique présente également un potentiel de croissance important à mesure que la demande de véhicules autonomes et entièrement électriques augmente, où la conception compacte est de la plus haute importance. Ainsi, ces facteurs devraient contribuer à la croissance du marché au cours de la période de prévision donnée.

Analyse par groupe motopropulseur

Le marché des servofreins électriques peut être classé en fonction du groupe motopropulseur en véhicules à combustion interne, véhicules électriques et véhicules hybrides. 

Les véhicules équipés de moteurs à combustion interne dominent actuellement le marché, car ce segment est le plus utilisé à l’échelle mondiale. Cependant, le segment électrique et hybride devrait connaître une croissance importante au cours de la période de prévision, car l'électrification des voitures est poussée en raison d'un certain nombre de facteurs, tels que la baisse des coûts d'exploitation, la réduction des émissions, la diminution des émissions sonores et les capacités électroniques avancées. Ainsi, le segment électrique et hybride connaîtra la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision considérée.

Analyse par type de véhicule

Le marché des servofreins électriques peut être classé en fonction des types de véhicules en véhicules de tourisme et véhicules utilitaires.. 

Le marché est dominé principalement par les véhicules de tourisme, car ces voitures exigent davantage de précautions de sécurité, et l'adoption de l'ADAS aide non seulement le conducteur mais augmente également la sécurité. L’utilisation et l’adoption généralisées des véhicules de tourisme constituent un autre facteur qui détient la plus grande part de marché. Le segment des véhicules utilitaires détient également une part de marché importante, car ces véhicules sont soumis à des politiques de sécurité strictes de la part des organismes de réglementation et 

Analyse par ventes

Le marché des servofreins électriques peut être segmenté en fonction des ventes auprès des constructeurs OEM et du marché secondaire. 

Le marché est dominé par les ventes OEM, car les constructeurs ont commencé à adopter l'EBB (Electronic Brake Boosters) dans leurs véhicules, et la mise à niveau de tels systèmes est compliquée, mais l'après-vente contribue également au marché, en particulier lorsque les véhicules utilitaires sont modernisés pour répondre aux normes de sécurité et d'émissions. À mesure que les EBB continuent de se développer, le marché de l'après-vente devrait également croître à mesure que la modernisation de ces systèmes devient plus facile. Ces deux segments devraient afficher une bonne croissance au cours de la période de prévision considérée.

Analyse régionale

Le marché des servofreins électriques peut être segmenté au niveau régional en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique latine. 

Le marché est dominé par la région Asie-Pacifique, car cette région présente une forte concentration de pôles de fabrication automobile, une demande de véhicules dans des pays à forte densité de population et une adoption de véhicules électriques dans des pays comme le Japon, la Chine et la Corée du Sud. 

L’Europe et l’Amérique du Nord suivent l’Asie-Pacifique, étroitement influencées par des réglementations strictes en matière d’émissions et une infrastructure croissante de véhicules électriques. Les régions du Moyen-Orient, de l'Afrique et de l'Amérique latine présentent le potentiel de croissance le plus élevé, à mesure que la demande de véhicules électriques augmente et que les flottes existantes se modernisent.

Acteurs clés couverts

• ZF TRW Automotive Holdings Corp. – (États-Unis)
• AISIN CORP. – (Japon)
• Brembo N.V. – (Italie)
• Robert Bosch GmbH. - (Allemagne)
• Hitachi Ltd. – (Japon)
• Continental AG – (Allemagne)
• Hyundai Mobis Co., Ltd. – (Corée du Sud)
• DENSO CORP. – (Japon)
• TMD Friction Holdings GmbH – (Allemagne)
• GKN Automotive Ltd. – (Royaume-Uni)

Développements clés de l’industrie

• En octobre 2024, Ford a introduit un servofrein électrique standard dans sa gamme Ford Bronco 2025. La voiture a reçu un nombre étonnamment élevé de mises à jour pour la nouvelle année modèle, allant d'un remaniement de la gamme de finitions au lancement d'une paire de nouvelles variantes rétro, en passant par une foule d'autres changements plus mineurs.
• En juillet 2024, Classic Performance Products (CPP) a présenté son nouveau kit de servofrein électrique (PN 6772EBK-SB) pour permettre aux freins assistés d'améliorer les performances de freinage. Le servofrein électrique de CPP garantira qu’il n’y aura aucune perte d’assistance au freinage en raison d’un manque de dépression du moteur, de direction assistée ou d’espace dans le compartiment moteur.
• En avril 2023, le servofrein électronique TRW pour véhicules électriques est entré sur le marché secondaire. Ce système fait partie intégrante du système de freinage des véhicules qui ne disposent pas de moteur à combustion interne ou qui ne l’utilisent que par intermittence (hybrides rechargeables).