Taille du marché du système de chauffage de batterie de véhicules électriques, part et analyse d'impact Covid-19, par type de propulsion (véhicules électriques à batterie et véhicules électriques hybrides) par type de véhicule (véhicules de tourisme électrique et véhicules commerciaux électriques) et prévisions régionales, 2025-2032

Un système de chauffage de batterie est un composant essentiel d'un véhicule électrique car il aide à améliorer la plage du véhicule en chauffant la batterie à une température optimale. L'anxiété de l'aire de répartition est l'une des contraintes les plus importantes pour le consommateur qui n'opte pas pour les véhicules électriques, et les problèmes de plage aggravent avec la température de la batterie en dessous d'un seuil.

Les batteries au lithium-ion utilisées dans la plupart des véhicules électriques souffrent d'une efficacité de charge réduite et d'une augmentation des batteries vieillissante à basse température, entraînant une détérioration de la plage de véhicules. Le chauffage de la batterie à une température optimale l'aide à se charger plus rapidement car les batteries sont de nature chimique, et les chauffer accélère la réaction chimique impliquée dans la charge. Le système de chauffage des batteries maintient les piles fonctionnant correctement malgré tout changement environnemental.

La demande croissante pour le véhicule basé sur la technologie avancée, qui est efficace et plus légère, conduira le marché du système de chauffage de batterie. L'industrie automobile préfère les batteries au lithium-ion en raison de leur densité d'énergie élevée, de leur cycle de vie plus long, de leur poids plus léger et de leur meilleure résilience. L'introduction de camions EV commerciaux haut de gamme et de bus, qui nécessitent un système de gestion thermique de batterie plus robuste, devrait également développer le marché du système de chauffage de batterie EV.

La sensibilisation croissante aux préoccupations environnementales est un facteur moteur qui fait que les consommateurs se déplacent vers les véhicules électriques. Alors que l'industrie automobile globale se tourne davantage vers l'électrification et l'automatisation, les pays essaient continuellement d'être autonomes pour répondre à leurs besoins de batterie au lithium-ion et visant à réduire la dépendance à l'égard de la Chine pour les batteries Li-ion. Le soutien aux réglementations gouvernementales et au développement des infrastructures aidera davantage l'expansion du marché du système de chauffage de batterie EV.

Impact de Covid-19 sur le marché du système de chauffage de batterie de véhicules électriques

La pandémie a introduit un arrêt temporaire mondial dans de nombreux secteurs. Cette fermeture temporaire a eu un impact négatif sur diverses industries, entraînant une baisse des revenus, une perte de ventes de produits, un ralentissement du taux de production, un chômage et de nombreux autres impacts graves. En outre, il a provoqué un ralentissement économique car la majorité des installations de fabrication ont été suspendues ou travaillant à moitié.

Il est assez intuitif que la croissance du marché du système de chauffage des batteries de véhicules électriques soit directement proportionnelle à la croissance du marché global EV. Alors que Covid-19 a frappé le monde au début de 2020, toutes les grandes économies ont eu plusieurs revers en raison des verrouillage et des goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement. La Chine et le Japon jouent un rôle vital dans la production de voitures particulières; Les deux pays ont dû réduire considérablement leur production. FY-20 était très insatisfait en ce qui concerne les ventes de voitures de tourisme dans le monde entier, car les sentiments et les préférences des consommateurs ont pris un changement massif. Les consommateurs ont commencé à s'abstenir d'acheter des produits de luxe.

Bien que la demande ait commencé à reprendre le FY-21, la pénurie de puces semi-conductrices, une partie essentielle de la fabrication de voitures, le contrôle des systèmes de climatisation, le fonctionnement des systèmes d'infodivertissement ou la garantie du fonctionnement approprié des capteurs multiples impliqués, ainsi qu'une chaîne d'approvisionnement contraignante de métal lithium ont gravement affecté l'industrie automobile, ce qui a entraîné une baisse de la production de voitures. La fermeture des usines de production et la pénurie de main-d'œuvre en raison de normes de distanciation sociale plus strictes ont également affecté la production de nouveaux véhicules. Un autre problème concernait l'achat de matières premières. Le tailback de la chaîne d'approvisionnement a affecté les entreprises à se procurer suffisamment de matières premières pour répondre à leurs besoins de production et, en même temps, l'inflation élevée a augmenté de manière significative le coût de production.

Idées clés

Le rapport couvrira les idées clés suivantes:

• Développements clés de l'industrie - fusions, acquisitions et partenariats
• Analyse des cinq forces de Porter
• Développements technologiques
• Impact de Covid-19 sur le marché du système de chauffage de batterie de véhicules électriques

Analyse régionale

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L'Asie-Pacifique devrait mener le marché du système de chauffage de batterie du véhicule électrique au cours des prochaines années. De multiples facteurs qui renforcent le leadership de la région comprennent la migration de populace croissante vers le support à revenu intermédiaire, la hausse des revenus disponibles, les présences multiples d'OEM en Chine et le Japon, l'accès bon marché au travail, l'avènement de la 5G et la prolifération de l'adoption de la technologie, entre autres. De plus, la croissance de l'Asie-Pacifique est optimiste car la Chine contrôle un marché colossal de lithium, un métal critique utilisé pour fabriquer des batteries pour les véhicules électriques, ce qui donne à la supériorité des fabricants de la région sur d'autres régions. L'augmentation des réglementations et des normes environnementales plus strictes ont forcé les fabricants et les consommateurs à passer des véhicules de moteur IC à des véhicules électriques et automatisés, ce qui propulse davantage le besoin de batteries au lithium-ion en raison de leur densité élevée et légère, entraînant une croissance du marché du système de chauffage des batteries des véhicules électriques.

Players clés couverts

Le rapport comprend les profils d'acteurs clés tels que Continental AG, Gentherm Inc., Dana Limited, Hanon Systems, Valeo, Mahle GmbH, Robert Bosch GmbH, Grayson, Voss Automotive GmbH, LG Chem et Calsonic Kansei.

Segmentation

Développements clés de l'industrie

• Octobre 2022 -Des chercheurs de la Pennsylvania State University et une startup basée au collège ont conçu une solution pour le chauffage des batteries. Ils ont proposé d'ajouter une feuille de feuille de nickel à quelques micromètres d'épaisseur entre les électrodes empilées de chaque cellule. La feuille ultra-mince agit comme un élément chauffant lorsque l'électricité est passée à travers elle.
• Janvier 2021 -Robert Bosch GmbH a réussi à augmenter la gamme de véhicules électriques jusqu'à 25% avec une meilleure gestion thermique de la batterie. L'entreprise a combiné la pompe à chaleur avec des pompes et des vannes de liquide de refroidissement pour assurer une distribution précise de la chaleur et du froid dans le véhicule.