Taille du marché des systèmes de freinage électronique, part et analyse de l'industrie par type de véhicule (hayon / berline, VUS, LCVS et VHC) par composant (unité de contrôle électronique (ECU), actionneurs, capteurs, freins à disque, module de contrôle ABS, freins de tambour, freins d'urgence, maître-cylindre et autres), type de traction anti-lancement (ABS), Contrôle électronique (Système de freinage), contrôle de la commande TRACTION (TRACTION), TRACTION TRACTION), Contrôle de la traction TRACTION), Contrôle de la traction TRACS et distribution électronique de la force de freinage (EBD))

Le marché mondial des systèmes de freinage électronique augmente à un rythme rapide en raison de plus de personnes qui souhaitent de meilleures caractéristiques de sécurité dans leurs véhicules. Grâce à EBS, les commandes électroniques des freins les rendent plus réactives tout en améliorant à la fois le temps nécessaire pour s'arrêter et la stabilité de la voiture.

L'adoption croissante des lois sur la sécurité des véhicules et les émissions dans de nombreux endroits renforce la croissance du marché. Grâce à l'ABS, à l'ESC et à la télématique, la technologie évolue plus loin. Il existe également un avantage pour le marché en raison des véhicules électriques et autonomes deviennent plus populaires dans le monde.

• Selon l'US National Highway Traffic Safety Administration, le chiffre fourni par les dernières données indique que plus de 2,4 millions de véhicules en Amérique du Nord ont des EB.

Pilote de marché des systèmes de freinage électronique

Règlements de sécurité strictes

Divers gouvernements obligent les constructeurs automobiles à installer des systèmes de freinage avancés pour stimuler la sécurité sur les routes. Ces mesures sont prises pour réduire les accidents, faciliter la conduite des véhicules et augmenter la sécurité de tous les passagers. Pour le montrer, la NHTSA américaine a suggéré qu'à partir de 2029, tous les véhicules vendus dans le pays devraient avoir un système de freinage d'urgence automatique. Ils sont supposés favoriser considérablement l'utilisation des systèmes EBS partout dans le monde.

• Selon la Federal Motor Carrier Safety Administration, à l'heure actuelle, environ 186 000 entreprises en Amérique du Nord utilisent des systèmes de freinage électronique (EBS).

Restainté du marché des systèmes de freinage électronique

Les coûts de mise en œuvre élevés peuvent créer des défis pour la croissance du marché des systèmes de freinage électronique

L'utilisation de systèmes de freinage électronique avancés coûte souvent beaucoup, car ils dépendent de pièces avancées et de nouvelles façons de les intégrer. En raison de ce problème de coût, les véhicules peuvent se retrouver plus chers et moins abordables pour ceux qui en ont besoin dans certains pays. Les gens de la flotte et de l'industrie manufacturière ont tendance à transmettre le passage aux véhicules électriques en raison de difficultés à respecter les coûts initiaux pour les véhicules, en particulier dans les endroits en développement. En raison de cela, de nombreuses personnes ne peuvent pas se permettre le coût élevé de la mise en place du réseau.

Opportunité du marché des systèmes de freinage électronique

Services de rechange pour offrir de nouvelles opportunités de croissance

Une plus grande demande de modernisation de la technologie de sécurité dans les voitures plus anciennes est d'ouvrir de nouvelles chances d'EB dans l'industrie du marché secondaire. Les personnes qui exploitaient des véhicules et leurs propriétaires veulent que les véhicules soient plus sûrs, mais ils préfèrent les améliorations sur leurs voitures existantes, au lieu de dépenser pour de nouvelles voitures. De plus en plus, les gens préfèrent des pièces à la fois économiques et compatibles avec leurs modèles plus anciens. Par conséquent, les fabricants et fournisseurs de services d'EBS renforcent leur présence en fournissant des services post-vente.

Segmentation

Idées clés

Le rapport couvre les idées clés suivantes:

• La demande croissante de technologies avancées de sécurité des véhicules pour réduire les accidents et améliorer le contrôle, par les grands pays
• Développements clés de l'industrie (intégration des EB avec l'ABS, l'ESC et la télématique pour des performances améliorées et des diagnostics en temps réel)
• Aperçu: augmentation des réglementations de sécurité, progrès technologiques et adoption croissante dans les véhicules commerciaux et passagères, affectant la dynamique globale du marché

Analyse par type de véhicule

Sur la base de l'analyse du type de véhicule, le marché des systèmes de freinage électronique est subdivisé en hayon / berline, SUVS, LCVS, HCVS.

À la suite du développement de la technologie, davantage de véhicules de tourisme ont désormais des systèmes de freinage électronique pour assurer la sécurité, le confort supplémentaire et respecter les normes requises par la loi. Un système EBS conduit à un freinage plus confortable et à un meilleur contrôle. La demande de véhicules électriques augmente en raison des gens qui deviennent plus conscients et en raison des villes ont besoin de moyens de réduire le trafic.

Grâce à leur grande taille et à la ténacité nécessaire pour rouler hors route, les VUS fonctionnent bien dans les EB en raison de son soutien au freinage stable et avancé dans des situations de terrain différentes. Une augmentation des ventes de VUS à travers le monde mène plus de systèmes EBS à utiliser avec les VUS. Les élection se concentrent sur la liaison des EB avec des éléments de sécurité supplémentaires tels que l'ESC.

Analyse par composant

Sur la base de l'analyse des composants, le marché des systèmes de freinage électronique est subdivisé en unité de contrôle électronique (ECU), actionneurs, capteurs, freins à disque, module de contrôle ABS, freins de tambour, freins d'urgence, maître-cylindre, autres.

La partie cérébrale de l'EBS, l'ECU, voit l'apport des capteurs et décide par voie électronique comment la force de freinage doit être répartie. Les constructeurs automobiles ont besoin d'ABS pour obtenir les performances précises des freins. Avec plus de véhicules automatisés, les ECU sont désormais très importants.

Les signaux électriques sont utilisés par les actionneurs pour activer le système de freinage en créant la force nécessaire. Ils aident à régler la force de freinage conformément aux commandes de l'ordinateur du véhicule. La fiabilité de ces services a un effet direct sur les performances de l'EB.

Analyse par type de produit

Sur la base de l'analyse du type de produit, le marché des systèmes de freinage électronique est subdivisé en système de freinage anti-verrouillage (ABS), contrôle de la stabilité électronique (ESC), système de contrôle de traction (TSC), distribution électronique de la force de freinage (EBD).

L'ABS évite de verrouiller les roues du véhicule lors de l'application de freins lourds, aidant le conducteur à garder le contrôle de la direction. Il soutient la capacité du véhicule à rester stable et solide même sur les surfaces qui ne sont pas bonnes pour la traction. De nos jours, les systèmes EBS ne peuvent pas fonctionner correctement sans ABS.

L'ESC est un système qui force la stabilité des véhicules en attrapant et en réduisant la perte de traction lorsque les manœuvres se produisent de façon inattendue. Le système de freinage automatique freine séparément certaines roues afin que le véhicule roule de la manière souhaitée. L'ESC réduit les chances d'avoir un renversement ou un dérapage.

Analyse régionale

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Sur la base de la région, le marché a été étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique du Sud, au Moyen-Orient et en Afrique.

La croissance du marché EBS en Amérique du Nord se produit en raison des lois étroites de la sécurité des véhicules et de plus en plus de personnes utilisant des appareils avancés d'assistance à la conduite. Les grandes marques de voitures et les sociétés de flotte rendent la demande augmenter encore plus. Le mandat de l'AEB établi par la NHTSA en 2029 aide le marché. Les voitures plus anciennes de cette région sont désormais systématiquement modifiées avec un système de freinage électronique, ce qui est une tendance à la hausse.

Les systèmes de freinage électronique sont les plus utilisés en Europe car l'UE nécessite des règles strictes liées à la sécurité et aux émissions. Les constructeurs automobiles de ce pays utilisent rapidement de nouvelles technologies comme les EB. Une grande importance à la fois sur la sécurité des véhicules, contribuant à l'environnement, et les transports intelligents aident l'industrie à se développer. De nombreuses marques de voitures premium sur le marché accélèrent le processus d'intégration du système.

L'expansion du marché EBS en Asie-Pacifique provient d'une plus grande production de véhicules, d'une urbanisation plus rapide et d'une sensibilisation accrue à la sécurité. Les véhicules construits en Chine, au Japon et en Inde sont désormais exigés par la loi d'avoir des caractéristiques de sécurité avancées. C'est toujours un défi d'offrir des produits EBS à des prix abordables, mais les OEM continuent d'investir dans ce domaine. Plus de logistiques et de véhicules commerciaux ajoutés à la flotte renforcent également le marché.

Le marché EBS en Amérique du Sud connaît une croissance régulière en raison de nouvelles réglementations et plus d'attention accordé à la sécurité routière. Ces pays dirigent par la promotion de programmes de sécurité soutenus par le gouvernement. Les finances limitées ralentissent le développement rapide de l'industrie musicale. Cependant, l'utilisation de véhicules commerciaux pour la logistique se révèle très bénéfique.

Au Moyen-Orient et en Afrique, l'industrie EBS passe de la phase d'adoption en raison de l'activité croissante dans les industries commerciales de transport et de construction. Les nations du Golfe dépensent de l'argent pour améliorer la sécurité routière et introduire des modèles récents de véhicules. Les raisons de cela sont une courte fabrication locale et ont besoin d'importer une grande partie de ce qui est consommé. En outre, il y a de bonnes chances pour les flottes de nouvelle technologie dans les grandes villes.

Players clés couverts

Le rapport comprend les profils des principaux acteurs suivants:

• Groupe de conseils (Japon)
• Systèmes de freinage Autoliv Nissin (Japon)
• Continental AG (Allemagne)
• Delphi Automotive PLC (Royaume-Uni)
• Denso Corporation (Japon)
• Haldex ab (Suède)
• Knorr Bremse AG (Allemagne)
• Robert Bosch GmbH (Allemagne)
• Wabco Holdings Inc. (États-Unis)
• Aisin Seiki (Japon)
• Industrie des freins Akebono (Japon)
• Brembo S.P.A (Italie)
• Federal-Mogul Holdings Corp (États-Unis)
• Hitachi Automotive Systems (Japon)
• Mando Corporation (Corée du Sud)
• Nissin Kogyo (Japon)
• ZF Friedrichshafen AG (Allemagne)
• Boston Gear (États-Unis)
• Placid Industries, Inc. (États-Unis)
• Warner Electric, Inc. (États-Unis)
• Magnetic Technologies Ltd. (États-Unis)
• Compagnie électrique (États-Unis)
• Ogura Industrial Corp. (Japon)
• Inertia Dynamics LLC (États-Unis)
• Lenze SE (Allemagne)
• Formsprag Clutch, Inc. (États-Unis)
• Keb America, Inc. (États-Unis)
• Andantex USA, Inc. (États-Unis)
• GKN Stromag AG (Allemagne)

Développements clés de l'industrie

• Mars 2025 - Bosch a révélé qu'il dépenserait beaucoup pour la recherche et le développement pour améliorer sa technologie de freinage électronique pour une meilleure réaction et une meilleure fiabilité.
• Janvier 2025 - pour rendre les voitures plus sûres et meilleures, Continental AG a présenté les derniers systèmes de freinage électronique qui sont meilleurs à gérer les ADA.