Taille, part et analyse de l’industrie du marché de la logistique cinquième partie, par modèle de solution (services 5PL entièrement gérés, services 5PL gérés modulaires et 5PL dirigés par une plate-forme), par type de service (stratégie de chaîne d’approvisionnement, gestion du transport et du fret, et orchestration de l’entreposage et des stocks), par taille d’entreprise (grandes entreprises et PME), par couverture de la chaîne d’approvisionnement (orchestration nationale, orchestration régionale et transfrontalière et orchestration mondiale), par secteur d’utilisation finale (vente au détai

La taille du marché de la logistique cinquième partie était évaluée à 6,08 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 6,71 milliards USD en 2026 à 12,86 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 8,5 % sur la période de prévision. L’Amérique du Nord a dominé le marché de la logistique pour compte de tiers avec une part de marché de 32,56 % en 2025.

La logistique cinquième partie fait référence à un modèle avancé de gestion de la chaîne d'approvisionnement dans lequel un fournisseur intègre plusieurs partenaires logistiques, des plateformes numériques, des analyses et l'automatisation pour coordonner le transport, l'exécution, la gestion des stocks, la visibilité et les performances du réseau de bout en bout dans des opérations mondiales complexes.

La croissance du marché est tirée par l'expansion du commerce électronique, l'augmentation du commerce mondial et une demande accrue de produits intégrés.gestion de la chaîne d'approvisionnement. Les entreprises adoptent des solutions logistiques basées sur l'IA et basées sur le cloud pour améliorer les niveaux de service, la gestion des stocks, la livraison du dernier kilomètre, la prise de décision basée sur les données et la résilience de la chaîne d'approvisionnement tout en gérant des réseaux internationaux complexes.

Les principaux acteurs du marché mondial sont DHL Supply Chain, Kuehne+Nagel, DSV, Maersk et CEVA Logistics. Leurs stratégies de marché se concentrent sur l'orchestration axée sur la technologie, l'optimisation logistique basée sur l'IA, les plateformes cloud, les partenariats stratégiques, l'analyse prédictive et l'expansion à grande échelle des services 5PL intégrés en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique.

Points clés du marché de la logistique cinquième partie

Taille et prévisions du marché mondial

• Taille du marché en 2025 : 6,08 milliards de dollars
• Taille du marché en 2026 : 6,71 milliards de dollars
• Taille du marché prévue pour 2034 : 12,86 milliards de dollars
• TCAC : 8,5 % de 2026 à 2034

Part de marché

• L’Amérique du Nord a atteint 1,98 milliard de dollars en 2025 et devrait dominer au cours de la période de prévision.
• Les services 5PL de bout en bout entièrement gérés ont dominé le marché en 2025, stimulés par la demande de logistique intégrée et de coordination de la chaîne d'approvisionnement.
• Le transport et la gestion du fret ont dominé le marché en 2025, soutenus par l'augmentation des volumes d'expédition et la demande croissante d'optimisation du fret.

Faits saillants régionaux

Amérique du Nord

Le marché a atteint 1,98 milliard de dollars en 2025, porté par les infrastructures numériques et le commerce électronique.

Asie-Pacifique

Le marché devrait enregistrer la croissance la plus rapide, tirée par la fabrication, le commerce électronique et le commerce numérique.

Europe

Le marché est tiré par le commerce transfrontalier, les chaînes d’approvisionnement numériques et le transport multimodal.

NOUS.

Le marché est estimé à 1,80 milliard de dollars en 2026, soutenu par les volumes de fret et l'exécution du commerce électronique.

Japon

Le marché est estimé à 0,33 milliard de dollars en 2026, soutenu par des chaînes d'approvisionnement industrielles et automobiles avancées.

En savoir plus

TENDANCES DU MARCHÉ DE LA LOGISTIQUE CINQUIÈME PARTIE

Remodelage de l'intelligence du carbone incorporéingOrchestration logistiqueest une tendance majeure du marché

Le reporting environnemental est de plus en plus intégré dans des plateformes logistiques tierces plutôt que traité comme une activité de conseil distincte. Les fournisseurs combinent de plus en plus la planification des expéditions, la sélection du transporteur, le choix des carburants, la mesure des émissions et le reporting client au sein d'une seule couche d'orchestration. Cela favorise un acheminement à faible émission de carbone tout en fournissant aux expéditeurs des preuves plus claires des objectifs internes et des informations réglementaires. Il différencie également les fournisseurs capables d'optimiser à la fois les coûts et les performances environnementales de plusieurs partenaires de transport. En février 2026, DHL Global Forwarding a lancé GoGreen Plus Base, offrant une réduction par défaut de 10 % des émissions pour les envois éligibles à un tarif fixe.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

FACTEURS DU MARCHÉ

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La modernisation numérique des douanes renforce la croissance du marché

La modernisation numérique des douanes accroît la demande de prestataires logistiques tiers capables de connecter les données d'expédition, de commerce, de conformité et de partenaires au-delà des frontières. Les déclarations automatisées et les informations standardisées réduisent les délais uniquement lorsque les transporteurs, les courtiers, les entrepôts, les importateurs et les systèmes gouvernementaux échangent des données précises. Cela crée une demande pour des plates-formes d'orchestration qui gèrent la documentation, les exceptions et les étapes de dédouanement parallèlement au fret physique. Ce facteur est particulièrement important dans les économies en développement où les procédures frontalières fragmentées restent coûteuses. En décembre 2025, la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a rapporté que son programme SYDONIA soutenait plus de 100 pays et territoires grâce à des systèmes commerciaux numériques modernisés.

RESTRICTIONS DU MARCHÉ

Les règles relatives aux données transfrontalières limitent le déploiement centralisé du 5PL

La réglementation des données transfrontalières peut restreindre le déploiement logistique de tiers, car les plates-formes d'orchestration doivent déplacer les informations opérationnelles, client, véhicule et fournisseur entre les pays et les environnements cloud. Les différentes règles de confidentialité, de localisation, de sécurité et d'accès réglementaire augmentent les coûts de révision juridique, de conception du système et de conformité. Les fournisseurs peuvent avoir besoin d’architectures de données régionales ou d’accords restreints de partage d’informations, ce qui réduit la rapidité et les avantages économiques des tours de contrôle centralisées. Les petits clients peuvent retarder l’adoption lorsque les responsabilités en matière de conformité restent floues.

OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ

L’expansion de l’infrastructure d’IA ouvre des opportunités logistiques de grande valeur

Un investissement rapide dans l’infrastructure d’intelligence artificielle crée une nouvelle opportunité pour les cinquièmes partiesmarché de la logistiquecroissance car il facilite la gestion des équipements de grande valeur et urgents sur les chantiers de construction et d’exploitation du monde entier. Les centres de données nécessitent un transport entrant coordonné, un entreposage sécurisé, une manipulation sans faille, un séquençage des installations, une assistance douanière et une visibilité sur les fournisseurs et les sous-traitants. Ces exigences conviennent aux modèles 5PL car plusieurs partenaires spécialisés doivent être gérés via une seule couche de contrôle. En juin 2026, DHL a annoncé plus de 160 000 mètres carrés de capacité logistique de centres de données planifiée et opérationnelle en Asie-Pacifique, répondant à un investissement régional estimé à 800 milliards de dollars d'ici 2030.

LES DÉFIS DU MARCHÉ

Les perturbations des routes géopolitiques compliquent l’optimisation du réseau et remettent en question le développement du marché

Les perturbations géopolitiques rendent difficile l’optimisation des réseaux, car les voies commerciales, les coûts énergétiques, les sanctions, les conditions d’assurance et les règles aux frontières peuvent changer plus rapidement que les contrats logistiques et les configurations technologiques. Les prestataires logistiques tiers doivent continuellement mettre à jour les modèles de routage, les scénarios de fournisseurs, les positions des stocks et les alertes de risque tout en maintenant les niveaux de service entre plusieurs partenaires. Cela augmente les coûts d’exploitation et peut réduire la précision des prévisions même lorsque les outils de visibilité sont avancés. En juin 2026, la CNUCED a averti que l’intensification des tensions au Moyen-Orient avait perturbé les routes maritimes, notamment le détroit d’Ormuz, et pourrait réduire la croissance du commerce mondial de marchandises entre 1,5 % et 2,5 %.

Analyse de segmentation

Par modèle de solution

Une coordination complète du réseau et une visibilité de bout en bout conduisent à une croissance des services 5PL de bout en bout entièrement gérée

Sur la base du modèle de solution, le marché est segmenté en services 5PL de bout en bout entièrement gérés, services 5PL gérés modulaires et 5PL dirigés par une plate-forme ou logiciel en tant que service.

Le segment des services 5PL de bout en bout entièrement gérés a dominé le marché en 2025. Cette croissance est soutenue par les entreprises qui recherchent un contrôle unifié sur le transport, l'entreposage, l'inventaire, l'intégration technologique, l'analyse et la coordination des fournisseurs. Des contrats à long terme, des niveaux de service mesurables et une meilleure résilience de la chaîne d’approvisionnement renforcent une adoption durable au sein d’opérations et de réseaux mondiaux complexes.

Le 5PL ou le logiciel en tant que service basé sur une plate-forme devrait être le segment à la croissance la plus rapide et croître à un TCAC de 11,9 % entre 2026 et 2034. Le déploiement cloud, la connectivité API, la planification basée sur l'IA, la tarification par abonnement et l'intégration évolutive aident les entreprises et les PME à adopter l'orchestration sans infrastructure dédiée ni programmes de transformation.

Par type de service

La coordination multimodale et l'optimisation du fret contribuent à la domination du segment du transport et de la gestion du fret

En fonction du type de service, le marché est segmenté en stratégie de chaîne d’approvisionnement, conception et transformation de réseau ; gestion du transport et du fret; l'entreposage, l'exécution et l'orchestration des stocks ; et tour de contrôle numérique, intégration de systèmes et analyse.

Le segment du transport et de la gestion du fret a dominé le marché en 2025. Cela est dû à l’augmentation des volumes d’expédition, à la complexité multimodale, à la fragmentation des transporteurs et aux besoins en matière d’approvisionnement en fret. De plus, l’optimisation des itinéraires et la demande continue de contrôle des coûts, de visibilité, de conformité et d’exécution transfrontalière fiable contribuent également à la domination du segment.

La tour de contrôle numérique, l’intégration de systèmes et l’analyse devraient être le segment à la croissance la plus rapide, avec un TCAC de 11,3 % entre 2026 et 2034. Prévisions basées sur l'IA, visibilité en temps réel, gestion automatisée des exceptions, intégration cloud etanalyse prédictiverenforcer la prise de décision au sein de réseaux de chaînes d’approvisionnement de plus en plus complexes.

Par secteur d'utilisation finale

Le segment de la vente au détail, du commerce électronique et des biens de consommation a conquis la plus grande part en raison de l'expansion du commerce omnicanal et de la complexité de l'exécution des commandes.

Basé sur l’industrie d’utilisation finale, le marché est segmenté en vente au détail, commerce électronique et biens de consommation, équipement automobile et de transport, fabrication et ingénierie industrielles, soins de santé et produits pharmaceutiques, aliments et boissons et autres industries.

Les segments de la vente au détail, du commerce électronique et des biens de consommation ont dominé le marché en 2025. L’augmentation des commandes en ligne, la distribution omnicanale, les besoins de gestion des stocks et la coordination multi-transporteurs conduisent à la domination du segment. De plus, les attentes en matière de traitement des commandes, le traitement des retours et la demande de solutions logistiques intégrées dans les chaînes d’approvisionnement des consommateurs soutiennent la croissance du segment.

Les soins de santé et les produits pharmaceutiques devraient être le segment qui connaît la croissance la plus rapide et connaître une croissance à un TCAC de 11,0 % au cours de la période de prévision. La distribution pharmaceutique croissante, les exigences en matière de chaîne du froid, la traçabilité des produits, la conformité réglementaire, les médicaments spécialisés et les livraisons urgentes augmentent la demande de services avancés d'orchestration et de visibilité à l'échelle mondiale.

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ParTaille de l'entreprise

Réseaux mondiaux complexes et budgets d’externalisation plus élevésConduit àSegment des grandes entreprisesDominance

En fonction de la taille de l’entreprise, le marché est segmenté en grandes entreprises et petites et moyennes entreprises.

Les grandes entreprises ont conquis la plus grande part de marché de la logistique de tiers en 2025. Leur leadership reflète de vastes réseaux de fournisseurs, des volumes d’expédition élevés, des opérations multi-pays et des budgets technologiques plus importants. Ces organisations adoptent de plus en plus des tours de contrôle dédiées, des analyses intégrées, des transports gérés et une orchestration de bout en bout pour améliorer la visibilité, réduire les coûts, renforcer la conformité et maintenir des niveaux de service cohérents dans les chaînes d'approvisionnement mondiales complexes à travers le monde.

Les petites et moyennes entreprises devraient être le segment qui connaît la croissance la plus rapide et connaître une croissance à un TCAC de 11,0 % entre 2026 et 2034. Les plates-formes basées sur le cloud, les contrats modulaires, les réseaux d'exécution partagés et les tarifs d'abonnement réduisent les coûts d'adoption, permettant aux petites entreprises d'accéder à des capacités d'orchestration et à une visibilité avancées.

ParCouverture de la chaîne d'approvisionnement

Grands réseaux de fret intérieur et complexité de la distributionContribue àDomestiqueChaîne d'approvisionnementOrchestrationSegmentCroissance

Sur la base de la couverture de la chaîne d’approvisionnement, le marché est segmenté en orchestration de la chaîne d’approvisionnement nationale, orchestration régionale et transfrontalière et orchestration mondiale et multirégionale.

L'orchestration de la chaîne d'approvisionnement nationale a dominé le marché en 2025. Grands réseaux de fret nationaux, distribution de détail étendue, activité manufacturière,commerce électronique, et les mouvements de stocks fréquents soutiennent son leadership. Les entreprises font appel à des fournisseurs 5PL pour coordonner de manière efficace et continue les transporteurs, les entrepôts, les nœuds de traitement et les systèmes technologiques au sein de chaque pays.

L’orchestration régionale et transfrontalière devrait être le segment qui connaît la croissance la plus rapide, avec un TCAC de 9,8 % entre 2026 et 2034. La délocalisation, les accords commerciaux régionaux, la numérisation des douanes, le commerce électronique transfrontalier et la répartition des stocks entre plusieurs pays augmentent la demande de logistique coordonnée entre les marchés et les corridors commerciaux voisins.

PERSPECTIVES RÉGIONALES DU MARCHÉ DE LA LOGISTIQUE CINQUIÈME PARTIE

Par géographie, le marché est classé en Europe, Amérique du Nord, Asie-Pacifique, Amérique du Sud, Moyen-Orient et Afrique.

AMÉRIQUE DU NORD

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Le marché nord-américain devrait dominer le marché mondial au cours de la période de prévision, soutenu par une externalisation mature, une infrastructure numérique avancée et l'adoption généralisée du transport géré, des tours de contrôle et de l'orchestration basée sur le cloud. La région bénéficie d'importants volumes de commerce électronique, de réseaux de fabrication intégrés et d'importants flux de fret à travers les États-Unis, le Canada et le Mexique. La délocalisation, le commerce lié à l’AEUMC, la planification basée sur l’IA, la logistique des soins de santé et la demande d’une plus grande résilience de la chaîne d’approvisionnement continuent de soutenir la croissance régionale. Dans le même temps, les services basés sur des plateformes élargissent leur adoption parmi les expéditeurs de taille moyenne et les fournisseurs transfrontaliers.

Marché américain de la logistique cinquième partie

Le marché américain devrait atteindre 1,80 milliard de dollars en 2026, soutenu par d'importants volumes de fret, une gestion avancée du commerce électronique, un entreposage étendu et une utilisation généralisée du transport géré. L’augmentation de la logistique des soins de santé, des retours au détail, des tours de contrôle basées sur l’IA et de la coordination transfrontalière continuent de renforcer l’adoption dans les chaînes d’approvisionnement nationales et internationales.

EUROPE

L’Europe devrait enregistrer une croissance constante du marché mondial au cours de la période de prévision, soutenue par un commerce transfrontalier dense, des réseaux de fabrication intégrés et une forte adoption de plateformes de chaîne d’approvisionnement numérique. La demande est renforcée par le transport multimodal, les rapports sur la durabilité, la complexité douanière et les exigences de distribution paneuropéenne. L'Allemagne, le Royaume-Uni, la France, l'Italie et d'autres marchés continuent d'investir dans les tours de contrôle basées sur le cloud, la conformité réglementaire, la logistique des soins de santé et l'approvisionnement régional. Une adoption mature et une expansion économique plus lente maintiennent la croissance régionale stable dans les économies européennes matures et émergentes.

Marché de la logistique cinquième partie au Royaume-Uni

Le marché britannique devrait atteindre 0,33 milliard de dollars en 2026, soutenu par une forte pénétration de la vente au détail en ligne, une forte activité de colis et un large recours à l'externalisation des commandes. Les entreprises de vente au détail, de soins de santé et de biens de consommation adoptent de plus en plus de plateformes logistiques intégrées pour gérer les stocks, les retours, les exigences douanières et les performances des transporteurs dans les chaînes d'approvisionnement nationales et européennes.

Marché allemand de la logistique cinquième partie

L’Allemagne devrait représenter environ 24,3 % du marché européen en 2026, soutenue par de fortes exportations dans les domaines de l’automobile, des machines, des produits chimiques et de l’industrie. Les réseaux de fabrication transfrontaliers, le fret multimodal, la coordination des fournisseurs et l’adoption croissante des tours de contrôle renforcent la demande de visibilité, de conformité, d’optimisation des coûts et de résilience de la chaîne d’approvisionnement dans les opérations nationales et régionales.

ASIE PACIFIQUE

L’Asie-Pacifique devrait enregistrer la croissance la plus rapide sur le marché mondial au cours de la période de prévision, soutenue par l’échelle de fabrication, la croissance rapide du commerce électronique, le commerce numérique et des chaînes d’approvisionnement régionales de plus en plus complexes. La Chine, l'Inde, le Japon, la Corée du Sud et l'Asie du Sud-Est contribuent à travers l'électronique, l'automobile,pharmaceutique, industriels et de biens de consommation. Les plates-formes cloud, les tours de contrôle, les systèmes de distribution régionaux et l'orchestration transfrontalière sont de plus en plus adoptées par les grandes entreprises et les PME. La demande croissante de visibilité en temps réel, de gestion des stocks basée sur les données et de coordination multi-pays continue de renforcer les perspectives du marché de la région.

Marché chinois de la logistique cinquième partie

La Chine représentera environ 40,8 % du marché de la région Asie-Pacifique en 2026, soutenue par son échelle de fabrication, sa vaste activité de fret intérieur et son vaste écosystème de commerce électronique. Les réseaux de l'automobile, de l'électronique, de l'industrie et des biens de consommation génèrent une demande substantielle en matière de traitement des commandes, de coordination des transporteurs, d'orchestration des stocks et de tours de contrôle numériques dans les chaînes d'approvisionnement nationales et internationales dans toute la région.

Marché indien de la logistique cinquième partie

L'Inde devrait enregistrer un TCAC de 13,2 % au cours de la période de prévision, soutenu par les investissements manufacturiers, l'expansion du commerce électronique, la numérisation de la logistique, les exportations pharmaceutiques et le développement des infrastructures. Les services logistiques tiers basés sur des plateformes sont de plus en plus adoptés à mesure que les entreprises recherchent une visibilité accrue, une coordination multimodale, une gestion des stocks et une gestion de la chaîne d'approvisionnement transfrontalière au sein de réseaux nationaux et régionaux en expansion rapide.

Marché japonais de la logistique cinquième partie

Le marché japonais devrait atteindre 0,33 milliard de dollars en 2026, soutenu par des chaînes d’approvisionnement avancées dans les secteurs de l’industrie, de l’automobile, de l’électronique et des soins de santé. Une maturité numérique élevée, des systèmes d'entreprise intégrés et la demande d'inventaires précis et de coordination des fournisseurs encouragent les investissements dans la résilience, l'automatisation, l'analyse prédictive et la gestion logistique régionale sur des réseaux nationaux et internationaux matures.

AMÉRIQUE DU SUD

L’Amérique du Sud devrait connaître une expansion constante sur le marché mondial, soutenue par la croissance du commerce électronique, le commerce régional et la modernisation des systèmes de fret et de douane. La gestion des transports reste importante car les longues distances, les réseaux de transporteurs fragmentés et les contraintes d'infrastructure augmentent le besoin d'une planification et d'une visibilité coordonnées. Les services logistiques basés sur des plateformes sont de plus en plus adoptés par les détaillants, les exportateurs et les entreprises de taille moyenne. Les chaînes d’approvisionnement alimentaires, agricoles, minières, de santé et industrielles soutiennent la demande, même si la volatilité des devises et l’adoption inégale du numérique continuent de limiter l’échelle globale du marché.

Marché de la logistique cinquième partie au Brésil

Le Brésil devrait représenter environ 68,4 % du marché sud-américain en 2026, soutenu par sa vaste économie nationale, ses vastes réseaux de vente au détail et de commerce électronique, sa base industrielle, son agriculture et ses besoins en matière de fret longue distance. La demande continue d'augmenter en matière de coordination des transports, de visibilité des stocks, de gestion des commandes et de plateformes numériques reliant les transporteurs, les entrepôts, les fournisseurs et les expéditeurs.

MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE

Le Moyen-Orient et l’Afrique devraient enregistrer une croissance régulière sur le marché mondial, soutenue par les investissements logistiques du Golfe, l’intégration commerciale africaine, le commerce électronique et le développement des infrastructures. La région combine des pôles avancés en Arabie saoudite et aux Émirats arabes unis avec des marchés africains à faible pénétration, créant ainsi des niveaux d'adoption variés. La gestion du transport et du fret reste importante en raison de la longueur des corridors, de la dépendance portuaire et de la fragmentation des fournisseurs. Les douanes numériques, les accords commerciaux régionaux, les tours de contrôle et les solutions logistiques basées sur le cloud continuent d'améliorer la connectivité, la visibilité et la coordination transfrontalière.

Marché de la logistique cinquième partie en Afrique du Sud

L’Afrique du Sud devrait croître à un TCAC de 7,5 % au cours de la période de prévision, soutenue par ses secteurs développés de la vente au détail, de la fabrication, de la santé et des transports. Le pays constitue une passerelle logistique importante pour l’Afrique australe, encourageant la demande en matière de distribution régionale, de gestion des stocks, de coordination des transporteurs et de visibilité numérique, malgré les contraintes d’infrastructure et l’adoption inégale des technologies.

PAYSAGE CONCURRENTIEL

Acteurs clés de l'industrie

L'orchestration basée sur l'IA, les tours de contrôle numériques et l'expansion du réseau définissent le paysage concurrentiel

Le marché de la logistique cinquième partie est modérément fragmenté, avec des groupes logistiques mondiaux, des spécialistes technologiques et des fournisseurs d'orchestration régionaux en concurrence sur les services 5PL intégrés. Les principaux participants incluent DHL Supply Chain, DSV, Kuehne+Nagel, Maersk, CEVA Logistics, GEODIS, C.H. Robinson, UPS Supply Chain Solutions, GXO Logistics et Nippon Express. La concurrence se concentre sur la couverture des tours de contrôle, la portée multimodale, l'intégration de systèmes, l'analyse, l'expertise industrielle et l'amélioration mesurable du niveau de service. Les fournisseurs renforcent leur avantage grâce à une planification basée sur l'IA, des plates-formes basées sur le cloud, l'automatisation douanière, des outils de prévision des risques, des acquisitions stratégiques, des partenariats technologiques et des réseaux régionaux élargis. L'orchestration légère des ressources différencie de plus en plus les entreprises des opérateurs de fret et d'entreposage conventionnels, tandis que les plates-formes évolutives améliorent l'accès pour les clients de taille moyenne. La fidélisation de la clientèle dépend également d’une tarification transparente et d’une amélioration continue. En juin 2025, Maersk a lancé Trade & Tariff Studio, combinant l'optimisation tarifaire basée sur l'IA, le contrôle de conformité, les mises à jour réglementaires et la contribution de 2 700 experts en douane.

LISTE DES PRINCIPALES ENTREPRISES DE LOGISTIQUE DE CINQUIÈME PARTIE PROFILÉES

• DHL Supply Chain (Germany)
• DSV A/S (Denmark)
• Kuehne+Nagel International AG (Switzerland)
• P. Moller-Maersk A/S (Denmark)
• CEVA Logistics S.A. (France)
• GEODIS (France)
• H. Robinson Worldwide, Inc. (U.S.)
• UPS Supply Chain Solutions (U.S.)
• GXO Logistics, Inc. (U.S.)
• Nippon Express Holdings, Inc. - NX Group (Japan)
• FedEx Logistics, Inc. (U.S.)
• Expeditors International of Washington, Inc. (U.S.)
• Yusen Logistics Co., Ltd. (Japan)
• Rhenus Group (Germany)
• Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG (Germany)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• Juin 2026 : GEODIS a élargi son partenariat de longue date avec Lagardère Travel Retail pour gérer la logistique des nouveaux magasins des aéroports de Londres Heathrow et d'Auckland. GEODIS assurera l'entreposage, la préparation des commandes, les livraisons douanières, la traçabilité des stocks et les transferts de stocks quotidiens, y compris la gestion de plus de 13 000 références desservant cinq boutiques hors taxes à Auckland.
• juin 2026:GXO Logistics a signé un accord pluriannuel avec L'Oréal pour soutenir les opérations logistiques en Tchéquie, en Slovaquie et en Hongrie. S'appuyant sur un partenariat de plus de 15 ans aux États-Unis et au Mexique, GXO soutiendra la croissance du commerce de détail et du commerce électronique, renforcera l'agilité de la chaîne d'approvisionnement régionale et aidera L'Oréal à externaliser ses opérations en Europe centrale.
• Juin 2026 :CMA CGM, CEVA Logistics et Chery Auto ont signé un protocole d'accord pour développer une logistique automobile multimodale intégrée soutenant l'expansion de Chery en Europe, en Asie-Pacifique et en Amérique latine. La collaboration combine l'expédition mondiale, l'exécution transfrontalière, la logistique des véhicules finis, le support de localisation et les capacités de chaîne d'approvisionnement de bout en bout pour améliorer l'efficacité, la résilience et la durabilité.
• mai 2026:FedEx et ServiceNow ont étendu leur collaboration stratégique pour intégrer l'intelligence de FedEx Dataworks dans les flux de travail Source-to-Pay et les nouveaux flux de chaîne d'approvisionnement. L'initiative combine les signaux logistiques avec l'automatisation des achats basée sur l'IA, la visibilité des fournisseurs, la gestion des exceptions et une réponse proactive aux perturbations. FedEx a déclaré que son réseau mondial générait quotidiennement plus de deux pétaoctets de données.
• Mars 2026 :Hellmann Worldwide Logistics et Motherson ont signé un accord de coentreprise pour créer une société mondiale spécialisée dans la logistique automobile dont le siège est à Dubaï. L’entreprise combine les capacités 4PL intégrées de Hellmann avec l’accès de Motherson à plus de 30 000 fournisseurs et relations OEM, avec d’autres sites prévus en Europe, en Amérique du Nord, en Inde et au Moyen-Orient.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport sur le marché de la logistique cinquième partie fournit une étude approfondie de la taille et des prévisions du marché pour tous les segments de marché inclus dans le rapport. Il contient des détails sur la dynamique et les tendances des études de marché qui devraient stimuler le marché au cours de la période de prévision. Il offre des informations sur les progrès technologiques rapides, les lancements de nouveaux produits, les développements clés de l'industrie, les partenariats stratégiques et les fusions et acquisitions. Les prévisions de marché fournissent un paysage concurrentiel complet, y compris les parts de marché mondiales les plus importantes, les opportunités émergentes et les profils des principaux acteurs.

Demande de personnalisation  pour acquérir une connaissance approfondie du marché.

Portée et segmentation du rapport