Taille, part et analyse de l’industrie du marché de la logistique verte par utilisation finale (soins de santé, fabrication, automobile, services bancaires et financiers, vente au détail et commerce électronique, et autres), type d’entreprise (entreposage, distribution et services à valeur ajoutée), par mode de fonctionnement (stockage, distribution routière, distribution maritime et autres) et prévisions régionales, 2026-2034

La taille du marché mondial de la logistique verte était évaluée à 1 649 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 1 784,76 milliards USD en 2026 à 3 360,87 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 8,23 % au cours de la période de prévision. 

La croissance du marché mondial de la logistique verte est influencée par de nouvelles règles, l’utilisation croissante de technologies de pointe et les clients souhaitant des options respectueuses de l’environnement. La technologie contribue à améliorer l’environnement en utilisant des solutions respectueuses de l’environnement dans la chaîne d’approvisionnement. Les camions de fret électriques sont utilisés en Amérique du Nord, comme en témoigne les 1 900 camions électriques en service, comme le rapporte l'EPA. L'ACEA a rapporté qu'il existe 490 entrepôts en Europe qui utilisent des installations solaires. Il existe 53 entrepôts sous douane verts répertoriés par le Bureau national des statistiques, ce qui laisse présager une expansion en Asie-Pacifique. Même si les coûts sont élevés, les nouvelles avancées en matière d’énergie durable et le travail d’équipe offrent des opportunités importantes aux acteurs du secteur.

Moteur du marché de la logistique verte

Les progrès technologiques et le soutien politique propulsent la croissance de la logistique verte

L’intégration de la technologie et l’assistance politique sont les principaux moteurs de la croissance du secteur. Il existe 35 projets de réduction des émissions de fret ferroviaire en cours signalés par le Département américain des transports (DOT) en Amérique du Nord. Selon l'ACEA, 8 100 camionnettes électriques ont été utilisées en Europe pour la livraison à domicile. L’initiative GoGreen de DHL, ainsi que des programmes similaires, soutiennent les actions du gouvernement, tandis que les habitudes de dépenses des consommateurs accélèrent la transition. Le Département américain de l'Énergie (DOE) rapporte que 56 installations d'énergie renouvelable soutiennent la logistique en Amérique du Nord. Tous ces éléments se combinent pour montrer que l’adoption du développement durable donne aux entreprises de logistique un avantage sur les autres.

Restriction du marché de la logistique verte

Les coûts élevés et la fragmentation des réglementations freinent l’adoption d’une logistique verte

L’un des défis de sa mise en œuvre réside dans le fait qu’elle nécessite un investissement financier majeur et qu’il existe un manque d’infrastructures. Le rapport de l’EPA montre qu’il n’existe encore que 102 parcs logistiques aux États-Unis dotés de systèmes de recyclage intégrés, ce qui suggère une croissance lente. De nombreuses règles s’appliquent dans différents pays et régions, ce qui rend normalement leur conformité plus difficile. La résistance aux nouveaux processus au sein d’une organisation rend encore plus difficile leur adoption par les organisations. Le NREL rapporte qu'il n'existe que 18 projets pilotes de développement durable soutenus par le gouvernement en Amérique du Nord. De tels défis sont particulièrement durs pour les petites et moyennes entreprises, ce qui rend difficile leur entrée malgré la nécessité d’améliorer l’environnement.

Opportunité de marché de la logistique verte

Les carburants alternatifs et les infrastructures intelligentes ouvrent de nouveaux canaux de croissance

La croissance et les nouvelles tendances du commerce électronique offrent de grandes opportunités. En Europe, l'IRU suit 138 partenariats actifs pour le fret vert. L'Alterative Fuels Data Center (AFDC) a déclaré avoir enregistré 3 200 véhicules de livraison hybrides aux États-Unis et au Canada. Il existe 11 tests réels d'hydrogène pour la logistique documentés dans la base de données CORDIS par la Commission européenne. Les projets de démonstration de fret écologique sont comptés au nombre de 26 par le Conseil national des sciences et technologies (NSTC) en Chine. Les changements que nous observons suggèrent qu’il existe de nombreuses perspectives pour les énergies alternatives, les technologies intelligentes et les systèmes en boucle fermée.

Segmentation

Informations clés

Le rapport couvre les informations clés suivantes :

• Principales tendances du secteur
• Paysage réglementaire dans les régions clés
• Développements clés de l’industrie
• Opportunités de croissance sur les marchés émergents

Utilisation finale de l'analyse

Utilisation finale, le marché de la logistique verte est divisé en soins de santé, fabrication, automobile, services bancaires et financiers, vente au détail, commerce électronique et autres. 

La popularité d’un transport maritime plus durable explique pourquoi le secteur de la vente au détail et du commerce électronique est le plus important. Ces industries choisissent également la logistique verte pour les aider à atteindre leurs objectifs environnementaux. La logistique des soins de santé se concentre sur l’utilisation d’emballages respectueux de l’environnement, tandis que le secteur bancaire s’efforce de rendre ses transports neutres en carbone. La majeure partie de la demande de véhicules écologiques, soit 89, provient des détaillants nord-américains (SmartWay). Il existe 21 zones zéro émission en Europe, ce qui soutient l’excellente performance de l’Europe en matière de logistique automobile (EU Climate Action). Le secteur manufacturier asiatique introduit des entrepôts écologiques et il existe désormais 94 parcs intelligents certifiés (NDRC).

Type d'activité d'analyse

Type d’entreprise, le marché de la logistique verte est divisé en services d’entreposage, de distribution et à valeur ajoutée. 

En Amérique du Nord, les entrepôts jouent le rôle le plus important, ayant certifié 320 installations respectueuses de l'environnement (WBDG). Ensuite, les flottes électriques, par exemple les 8 100 fourgons électriques européens (ACEA), supervisent le processus de livraison. De nos jours, de plus en plus de personnes optent pour des emballages neutres en carbone. Les plates-formes maritimes américaines ont amélioré leur durabilité en utilisant 64 centres de consolidation urbaine (du DOT américain). L’introduction de l’automatisation dans les entrepôts permet, entre autres, de gagner du temps et d’augmenter la productivité.

Mode de fonctionnement de l'analyse

Mode de fonctionnement, le marché de la logistique verte est divisé en stockage, distribution routière, distribution maritime et autres. 

La plupart des transports se font par route, qui utilise aujourd'hui 3 200 véhicules hybrides en Amérique du Nord (AFDC des États-Unis). Le transport maritime s’oriente vers les navires biométhanes, comme le montre le plan Hapag-Lloyd à l’horizon 2024. Les innovations ferroviaires sont illustrées par les 19 trains de marchandises à biocarburant (EEA) européens. Les 12 zones tests de la CAAC en Asie testent des méthodes innovantes d’utilisation des drones.

Analyse régionale

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Sur la base de la géographie, le marché a été étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique.

L’Amérique du Nord est en tête car elle soutient la technologie et suit des règles qui profitent à l’industrie. Selon l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), il y a 1 900 camions de fret électriques dans la région, et le Département américain de l'énergie (DOE) déclare qu'il existe 56 centres logistiques alimentés par des énergies renouvelables. Le Whole Building Design Guide (WBDG) enregistre 320 entrepôts écologiques certifiés, ainsi que 64 centres de consolidation de fret urbain surveillés par le département américain des Transports (DOT). Le Laboratoire national des énergies renouvelables mentionne 18 projets pilotes de développement durable menés par le gouvernement, mais il est encore difficile pour certaines petites entreprises d'en assumer les coûts.

Des règles européennes rigoureuses contribuent à renforcer le secteur de la logistique verte en Europe. Les informations de l'ACEA révèlent que des panneaux solaires sont installés dans 490 entrepôts et que 8 100 fourgons électriques sont utilisés pour effectuer les livraisons du dernier kilomètre. L'IRU indique que des partenariats de fret vert fonctionnent dans 138 sites et que la CEE-ONU surveille 6 corridors respectueux de l'environnement utilisés par différents pays. CORDIS, géré par la Commission européenne, montre que sa région se concentre sur les carburants alternatifs en affichant 11 essais en cours impliquant l'hydrogène.

Grâce au soutien accru du gouvernement et à l’essor du commerce électronique, la région Asie-Pacifique connaît une croissance rapide. Il existe 53 entrepôts sous douane verts enregistrés par le Bureau national des statistiques, tandis que le ministère du Commerce (MOFCOM) déclare que 36 grues à conteneurs électriques sont utilisées dans les ports importants. Le Conseil national des sciences et technologies (NSTC) a enregistré 26 projets de démonstration de fret écologique, et l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) est responsable de 12 zones de test pour la livraison logistique urbaine par drones. Différents pays de la région développent des infrastructures à différents niveaux, et les régions développées ont un net avantage en matière d'utilisation de technologies durables.

Acteurs clés couverts

Le rapport comprend les profils des acteurs clés suivants :

• Société d'entreposage public Agility K.S.C.P. et filiales (Koweït)
• Bolloré SE (France)
• CEVA Logistique (Suisse)
• Groupe Deutsche Post DHL (Allemagne)
• DSV (Danemark)
• FedEx Corporation (États-Unis)
• GÉODIS (France)
• United Parcel Service of America, Inc. (États-Unis)
• Yusen Logistics Co., Ltd. (Japon)
• Bowling Green Logistics (États-Unis)
• XPO Logistique (États-Unis)
• DB Schenker (Allemagne)
• Kuehne + Nagel (Suisse)
• AL Futtaim Logistics (EAU)
• Bolloré Logistique (France)
• Mahindra Logistics Ltd (Inde)

Développements clés de l’industrie

• En février 2023, avec GoGreen Plus, DHL Express a permis à ses clients de réduire leurs émissions de carbone en utilisant du carburant d'aviation respectueux de l'environnement.
• En novembre 2024, Amazon et IKEA ont créé la Zero Emissions Maritime Buyers Alliance afin d'encourager les navires de transport maritime à utiliser des carburants à émissions quasi nulles.
• En décembre 2024, Hapag-Lloyd a introduit des navires utilisant du biométhane, ce qui réduit la quantité d'émissions liées à ses opérations logistiques.