Taille du marché ferroviaire à grande vitesse, part et analyse d'impact Covid-19, par propulsion (diesel, électrique, double puissance), par vitesse (200-299 km / h, 300-399 km / h, 400-499 km / h, au-dessus de 500 km / h), par application (passager, traction), par composant (axel, wheelset, converter, transformère Pantographe) et prévisions régionales, 2025-2032

Le rail à grande vitesse est un type de système de rail, qui se rend plus rapidement que le rail traditionnel. Il utilise un système ferroviaire intégré de roulement spécialisé et de pistes dédiées. Le premier système ferroviaire à grande vitesse, Tōkaidō Shinkansen, a été opéré au Japon en 1964 et est largement connu sous le nom de train à grande vitesse. Les trains bulleurs fonctionnent généralement sur Maglev, qui est abrégé pour la lévitation magnétique. Les roues du train à grande vitesse sont de nature électromagnétique.

En raison de la couverture de grandes distances géographiques en peu de temps, les initiatives du gouvernement d'incorporer des trains rapides et d'élargir le secteur du tourisme dans le monde sont les principaux facteurs stimulant la croissance du marché. De plus, le rail à grande vitesse, un mode de transport durable, ainsi que le fret à faible coût, stimule également la croissance du marché. L'augmentation de l'inclinaison des pays émergents vers les rails à grande vitesse et l'émergence de la numérisation et du rail connecté dans le train et le train à grande vitesse à grande vitesse ont mis la tendance à la croissance du marché ferroviaire à grande vitesse. De plus, les pays et les nombreux États se concentrent sur l'adoption de ces rails avec l'utilisation de l'énergie propre. Par exemple, en octobre 2022, le système ferroviaire à grande vitesse californien a annoncé que tout son HSR serait alimenté à 100% par une source d'énergie renouvelable. Cependant, une pénétration du marché plus faible, un coût en capital élevé et des difficultés à acquérir des terres pour la construction restreignent la croissance du marché.

Impact de Covid-19 sur le marché des rails à grande vitesse automobile

La pandémie Covid-19 a créé un revers pour l'industrie globale. Les gouvernements ont restreint les déplacements et les entreprises à gérer en partie. La chaîne d'approvisionnement a été distraite en raison d'un faible intérêt, de la demande et du transport retardé, ce qui a eu un impact négatif sur le marché. Cependant, le marché ferroviaire à grande vitesse est évalué pour augmenter en raison de la nécessité d'un trajet et d'un transport plus rapides post-pandemiques.

Idées clés

Le rapport couvrira les idées clés suivantes:

• Développements clés de l'industrie - fusions, acquisitions et partenariats
• Analyse des cinq forces de Porter
• Analyse des ravageurs
• Développements technologiques
• Impact de Covid-19 sur le marché ferroviaire à grande vitesse

Analyse par composant

Le moteur de traction alimente les roues motrices dans les trains à grande vitesse. La fabrication d'un moteur de traction est conçue spécialement pour faciliter l'entretien. Le moteur de traction est un composant personnalisé dans un train à grande vitesse. Chaque fabricant de train à grande vitesse conçoit son moteur de traction en fonction de la conception du train. Par conséquent, les fabricants de moteurs de traction alimentent les composants avec une conception électrique avancée, une énergie efficace et un rapport de performance / poids adéquat. La demande croissante de chemins de fer à grande vitesse avec des technologies de fonctionnement efficaces entraîne le segment du moteur de traction.

• Global.Abb - La société innove les systèmes de traction globaux pour les trains à grande vitesse, y compris les convertisseurs de traction, les moteurs de traction et les convertisseurs auxiliaires.

Analyse régionale

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La région Asie-Pacifique a considérablement augmenté en raison de son intérêt croissant pour le développement des réseaux ferroviaires. Le Japon étant l'inventeur du rail à grande vitesse, a neuf lignes ferroviaires de ce type au service de 22 de ses grandes villes de trois îles principales. Pour cette raison, le Japon représente le service ferroviaire à grande vitesse le plus fréquenté dans le monde, transportant plus de 420 000 passagers par jour. L'Europe est également très axée sur l'augmentation de l'adaptation des supports de transport respectueux de l'environnement dans la région. Les États-Unis semblent lutter avec le marché en raison de la baisse de la pénétration du rail à grande vitesse dans la région.

Players clés couverts

• ABB LTD
• Alstom SA
• Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA
• CRRC Corp. Ltd.
• Fuji Electric Co. Ltd.
• General Electric Co.
• Hitachi Ltd.
• Kawasaki Heavy Industries Ltd.
• Larsen et Toubro Ltd.

Segmentation

Développements clés de l'industrie

• En octobre 2020, NHRCL a attribué à L&T son premier contrat ferroviaire à grande vitesse. La valeur du contrat est de 31,47 millions USD. Le contrat se compose de la conception et de la construction de travaux civils et de construction avec les tests et la mise en service sur la conception de viaducs de 237 km, quatre stations, un dépôt et un tunnel de montagne pour le corridor MAHSR à grande vitesse de Mumbai-Ahmedabad.
• En janvier 2022, Alstom, une société française de stocks roulants, a remporté 2,05 milliards de contrats de USD pour livrer près de 200 trains régionaux nordiques de Coradia en Norvège par Norske Tog (n.t.). Le Norske Tog gère le stock de roulement pour le transport des trains de passagers en Norvège. Le train aura une vitesse maximale de 160 km / h et comprend un ensemble de trains de six entraîneurs à pont unique qui accueillent 778 passagers, ce qui est de 40% de capacité plus élevée que les trains qui seront remplacés.