Taille du marché des catalyseurs d’hydrodésulfuration, part et analyse de l’industrie, par type (avec charge, sans charge), par application (hydrotraitement diesel, naphta, autres) et prévisions régionales, 2026-2034

La taille du marché mondial des catalyseurs d’hydrodésulfuration était évaluée à 3,18 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 3,37 milliards USD en 2026 à 5,28 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 5,8 % au cours de la période de prévision.

L'hydrodésulfuration est un processus chimique utilisé dans le gaz naturel et le pétrole raffiné pour réduire la quantité de soufre dans le pétrole en augmentant la quantité d'hydrogène dans le produit en présence de catalyseurs. Ce processus est également utilisé dans les véhicules automobiles, les chemins de fer, les avions, les locomotives, les navires et les fours résidentiels et industriels pour éliminer les émissions gazeuses de dioxyde de soufre grâce à l'utilisation de carburants. La quantité excessive de soufre provenant du pétrole est réduite et la majeure partie du soufre est éliminée grâce à ce processus. La réaction a lieu à des températures élevées allant de 300 à 400 degrés Celsius en présence d'un catalyseur constitué d'une base d'alumine avec du cobalt et du molybdène. Ce processus devient essentiel pour prévenir l'empoisonnement au pétrole et, par conséquent, comme il est nécessaire dans de nombreuses industries, il est également essentiel pour différentes industries qui ont besoin de pétrole comme coproduit de la charge.

En fonction du type, le marché est classé en type de charge et sans charge. Le type de charge représente une part plus importante du marché que le type sans charge. Dans le type de charge, du sulfure de molybdène (MOS2), qui est utilisé comme catalyseur, est ajouté au processus pour éliminer l'excès d'impureté de soufre en abaissant la force de liaison et en facilitant la formation de lacunes de soufre, ce qui améliore ainsi l'activité catalytique. Dans le type sans charge, le catalyseur est dissous dans le processus et est moins préféré par rapport au type avec charge. La dissolution peut être gâchée par les impuretés, le cas échéant, présentes dans le carburant, et ainsi arrêter le fonctionnement.

En fonction de l’application, le marché est segmenté en hydrotraitement du diesel, naphta et autres. L'hydrotraitement diesel est leader du marché. Dans ce processus, les espèces organosulfurées sont éliminées du diesel sous haute pression, améliorant ainsi la qualité du diesel. Ce diesel traité est ensuite utilisé dans de nombreuses industries telles que l'automobile, l'industrie manufacturière, les raffineries pétrolières et l'industrie alimentaire.

Le principal moteur du marché est la capacité du catalyseur à éliminer la quantité excessive de soufre du pétrole. Une rétention excessive du soufre dans le pétrole peut conduire à son empoisonnement et également affecter l'environnement. Parmi les autres facteurs déterminants, citons la demande toujours croissante de pétrole ou de carburant traité dans de nombreuses industries telles que les véhicules automobiles, les chemins de fer, les avions, les locomotives, les navires et les fours résidentiels et industriels. En dehors de cela, le processus est également utilisé pour la détoxification des métaux et des composés métalliques, ce qui stimule encore davantage le marché.

La principale contrainte du marché est la faible vitesse spatiale requise pour que le procédé atteigne les conditions d’équilibre, ce qui favorise les conversions en éliminant les souches de sulfure d’hydrogène (H2S). D'autres contraintes incluent la complexité du processus, et le processus peut avoir un effet réactif agissant avec des métaux nobles comme le platine et le rhénium dans les unités de reformage catalytique et pour améliorer l'indice d'octane des flux de Naptha.

Facteur clé du marché -

Ability of catalyst to remove excessive amount of sulfur from petroleum.

Contraintes clés du marché -

Low space velocity is required to reach equilibrium conversions.

Acteurs clés couverts :

Les principaux acteurs du marché des catalyseurs d’hydrodésulfuration sont ART Hydroprocessing, Albemarle Corporation, Honeywell UOP, HaldorTopsoe A/S, Axens, Johnson Matthey, JGC, Repsol, CNPC, Shell et W. R. Grace & Co.

Analyse régionale :

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Le marché mondial des catalyseurs d’hydrodésulfuration est étudié dans les différentes régions : Asie-Pacifique, Amérique du Nord, Europe, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique. L’Amérique du Nord est leader du marché et détient la majeure partie du marché des catalyseurs d’hydrodésulfuration et devrait conserver sa position au cours des années à venir. Les États-Unis sont le leader dans la fabrication de pétrole désulfuré et de divers produits finis en raison de leur capacité de raffinage élevée de plus de 18,8 millions de barils par jour fin 2019. L'Europe occupe une position forte sur le marché en raison du développement des industries pétrolières, des raffineries et de l'automobile dans le pays. L'augmentation de la production de GNL et le développement du secteur automobile vont dynamiser le marché dans les prochains jours. Le marché de l’Asie-Pacifique accélère également le rythme du marché en raison de l’expansion du pétrole et des raffineries, de l’automobile, de l’industrie pétrochimique et de l’industrie alimentaire. Les principaux pays de la région sont l’Inde, la Corée du Sud et la Chine. En outre, la région Asie-Pacifique possède la plus grande capacité de raffinage de pétrole au monde, traitant 34,15 millions de barils par jour en 2018. Les régions de l'Amérique latine, du Moyen-Orient et de l'Afrique devraient occuper une position dominante sur le marché, car une quantité importante de pétrole se trouve dans des pays comme l'Iran, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis. Les pays de la région semblent désormais se concentrer sur l’augmentation de leur capacité de raffinage, ce qui favorisera l’adoption du catalyseur d’hydrodésulfuration.

Segmentation

Développements clés de l’industrie

• En janvier 2018, la Royal Society of Chemistry du Royaume-Uni, afin de réduire la nature toxique du sulfure d'hydrogène gazeux et son empoisonnement produit naturellement dans le pétrole, a découvert que l'oxydation sélective en soufre élémentaire et en eau était une approche prometteuse pour résoudre ce problème. Ils ont donc développé un catalyseur pour ce procédé, basé sur un nanomesh ultra fin de nitrure de carbone, qui présente une structure mésoporeuse, une surface spécifique élevée et une excellente activité avec une conversion H2S de 100 % à 210 degrés Celsius avec une sélectivité élevée en soufre.
• En avril 2019, une désulfuration ultra-profonde du FCC (Fluid Catalytic Cracking) de l'essence a été réalisée avec une stratégie d'adsorption réactive. Avec une préoccupation croissante pour l'environnement, les réglementations strictes faisaient continuellement pression sur les raffineurs pour qu'ils réduisent la quantité de soufre dans les carburants de transport, principalement l'essence et le diesel, pour lutter contre la pollution atmosphérique causée par les véhicules.